最新设计手册人机校核Word格式文档下载.docx
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<A3<135°
125°
85°
<A4<110°
87°
<A5<60°
80°
<A6<165°
170°
<A7<190°
图2人体姿态角度示意
当然,设计值并非一成不变的,对于微型车以及后排乘客而言,某些角度是能够在上述舒适角度范围之外的,特别是臀部角度以及后排乘客的踝角。
比方还有一种设计,根据车型种类来定义人体角度,见表2。
表2根据车型定义人体舒适角度范围
臀部角度
膝关节
紧凑型轿车
90°
-95°
115°
-120°
小型轿车
中型轿车
-100°
大型轿车
100°
130°
在实际的人机校核当中,一般根据上述经验角度来验证人体姿态的舒适性,如果超出了舒适范围,那么在有足够布置空间的状态下,考虑适当调整人体。
2.1.2座椅使用舒适性
一般座椅的设计H点位置与人体的H点轨迹是一致
图4膝部间隙
座椅的压缩量设计舒适值见图5,可以根据这些值验证座椅的压缩量的合理性。
图5座椅压缩量
其它比方靠背和头枕的高度、宽度等座椅的实际尺寸,根据相关座椅法规校核。
另外,后期也可以通过主观评价来分析座椅的舒适性进行适当调整。
2.2内部空间尺寸合理性
内部空间尺寸包括整车与人体相关的内部尺寸,头部空间、肩部空间、臀部空间、腿部空间、肘部空间,还包括人体进出方便性尺寸以及其它一些内部人体周边尺寸。
2.2.1主要人体内部尺寸
人体内部主要尺寸包括头部空间、肩部空间、臀部空间和腿部空间。
设计值根据车型不同,参考值如下表2和表3所示。
表2前排内部空间参考值
腿部空间
头部空间
臀部空间
坐垫宽度
肩部空间
H点座标
横向头部间隙
1055
970
1310
510
315
1065
1360
520-530
1335
335
1075
975
1450
540
1445
365
1085
975-980
1500
550
1490
380
表3后排内部空间参考值
750-800
920-1000
1300
--
285
320
850-900
950
1350
340
900-950
960
1440
350
370
≥950
375
385
以上设计值仅作参考,具体还要根据车型定义,与竞品车比照定出目标值,在后期通过控制到达。
2.2.2人体进出方便性
(1)概述
评价进出方便性的尺寸有很多,主要包括下列图6中各工程:
图6进出方便性评价指标
除此之外,还包括头部垂直空间、人体与A柱和B柱关系空间,人体与方向盘的关系,脚步进出空间〔L18〕以及小腿与门槛外板的关系等。
(2)进出高度
进出高度的两种评价方法,评价方式见图7和表4:
·
进入高度-前〔H11〕:
从前H点X平面至H点位置上方装饰车身开启处的垂直尺寸。
进入高度-后〔H12〕:
从后H点至H点前方330mm的一个截面上部装饰车身开启处的垂直尺寸。
出口高度-后〔H69〕:
从后H点至上部装饰车身开启处的垂直尺寸。
它位于装饰车身开启处与后H点上方483mm一个水平面相交处前方254mm这个位置。
图7尺寸示意
表4进出高度设计值
前排进入高度-H11
后排进入高度-H12
后排出口高度-H69
770-800〔780-810〕
760-810
710-780
两种评价方式的前排进入高度要求为770mm以上。
(3)人体与A柱和B柱、〔C柱〕之间的关系
人体与A柱的关系如图8所示,通过过方向盘中心点的横向和纵向尺寸来评价。
图8人体与A柱关系
人体与B柱的关系如图9所示,包括H点和H点上方500mm处空间,一般评分至少要满足6分以上,8分为较好状态。
图9人体与B柱关系
人体与前方A柱或者B柱,前方B柱和C柱的关系也可以参考下列图10值:
图10人体与A、B〔C〕柱关系
(4)人体、座椅与方向盘,座椅与仪表板的关系
当方向盘处于中间位置时,下沿与大腿轴线的距离定义70-85mm比拟好,见图11。
图11腿部与方向盘间隙
其它相关尺寸还有方向盘和座垫以及靠背之间的关系,仪表台下部和座垫之间的关系。
(5)前排脚部进出空间L18和后排脚部进出空间
该尺寸是车门开启最大时,从门槛内饰上方的102mm处测得的座垫与内饰件最小距离〔位于R点之前330mm的门槛截面上,取Z座标最大的一点,点1,再向上位移102mm的水平截面〕。
它主要表征人的整个腿部、脚部是否能够顺利在进出,一般应保证L18>
430mm,如图12所示。
开迪
开瑞
PRIUS
CK
F3
NL-1
450
420
348
440
FC-1
FE-1
YARIS
LC-1
LG-1
CE-1
430
401
464
423
图12L18尺寸和竞品车比照
对双门车后排乘客,脚部进出空间300mm以上比拟好,见图13;
对紧凑型的单门车辆以及对三排座椅的最后排,那么可以要求前一排座椅前滑后计算后排进出空间,这样的脚部进出空间200mm以上较好〔比方单门的yaris,三排座的奥德赛三排只有167mm〕。
对躯干而言,进出空间至少应该到达300mm以上。
图13后排脚部进出空间
另外,还有踵点到点1之间的垂直高度H701〔小于100mm较好〕和H704〔小于160mm较好〕见图14。
(6)小腿进出方便性
小腿与门槛外板如图14所示,主要应考虑小腿是否与门槛外板有间隙,该工程主要以第五百分位的女人为分析对象。
图14小腿进出方便性
其它还有门槛高度H130和H131见图15。
(7)其它
图15进出方便性其它工程
2.3人机系统操作方便性
2.3.1换挡机构和手刹
2.3.2踏板操作
根本检查按照以下列图和表设计值,详细可见踏板布置设计以及欧标踏板法规指南。
图自动档踏板
图手动档踏板
表踏板尺寸
名称
工程
主要内容
油门踏板
1
油门踏板宽度最小25MM,推荐为50MM。
长度不小于130MM。
2
油门踏板到地板高度100~120MM〔未踏时〕
3
油门踏板到通道有25~40MM间隙,推荐在30MM
4
油门踏板操作空间不小于144MM
5
油门踏板到制动踏板有64~90MM间隙
6
油门踏板到制动踏板高度方向有50~60MM差值〔推荐为55MM〕
制动踏板
制动踏板宽度最小50MM,推荐为75MM,最大130MM。
制动踏板高度推荐50MM
制动踏板中心线到地板高度180~215MM〔未踏时〕
制动踏板到方向盘不小于600MM间隙〔推荐610MM〕
制动踏板右边界到油门踏板中心距离60~90MM〔推荐75MM〕
制动踏板到油门踏板有64~90MM间隙,高度方向有50~60MM差值〔推荐为55MM〕
7
制动踏板左侧空间不小于144MM
离合踏板
离合踏板宽度50~75MM,推荐为75MM
离合踏板到制动踏板高度方向有0~19MM差值〔推荐为0MM〕
离合踏板到制动踏板间隙大于137MM
歇脚踏板
歇脚踏板侧视时在油门踏板前0~38MM。
歇脚踏板角度为油门踏板的四分之一
歇脚踏板面积同制动踏板间隙大于15MM
歇脚踏板宽度大于100MM,长度大于280MM〔沿斜坡外表包括地毯〕
歇脚踏板强度在施加1070N的压力时变形小于3MM。
2.3.3方向盘方便性
方向盘的中心和角度可以通过下列图经验公式大致校核:
对于一般轿车,还可以参考下列图:
①
②
③
④
⑤
θ
L
260-340
370-380
405-415
390-395
23°
-25°
1°
-2°
0-10mm
2.3.2机舱盖和后备门〔背门〕开启方便性
2.3.3仪表台操作按钮〔仪表台和车门,顶灯〕
2.3.2车门操作机构、扶手和按钮
门把手、平安拉手、遮阳板、顶灯和座椅操控装置
(1)车门外把手的操作舒适性范围如下列图所示:
2.4视野方便性
2.4.1前方视野
X除了法规和设计目标要求工程之外〔参考单独的前方视野法规设计指南〕,验证的时候,也要保证前方上视野必须看到前方12m处5m高的红灯,角度必须大于14°
,下视角大于5°
。
验证视点到仪表的目视距离是否符合要求,美国dyerfas标准的规定为最大目视距离为711mm,推荐值为550mm。
2.4.2后视镜视野
X后视镜布置要参照人眼和头部的极限转动范围,充分考虑人眼的视野角度,以靠近直前视线为宜。
根据人机工程学的布置原那么,内后视镜在水平方向的位置应处于直前视线的左、右各60°
范围内,在垂直方向的位置应处于直前视线上、下各45°
范围内。
为防止车后交通信息频繁的映人驾驶员眼内而干扰注意力,上述角度可适当减小。
对驾驶员一侧的外后视镜,水平方向宜布置在驾驶员直前视线的55°
范围内,对乘客一侧的外后视镜,水平方向宜布置在驾驶员直前视线的75°
范围内,垂直方向位置应处于直前视线上、下各45°
2.5平安性
2.5.1碰撞平安
碰撞平安包括了平安带的校核、平安气囊,正碰和侧碰的平安性。
包括空间的合理性,平安系统的使用方便性和有效性。
比方低速碰撞头与保险杠横梁最好有35mm以上重合区;
又比方低速碰撞头侵入30mm最好不要损坏雾灯等。
2.5.2行人保护
行人保护法规检查有专门的行人保护法规检查,还包括空间上的一些经验值。
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