国道线天义至赤峰段公路工程改扩建项目样本Word格式文档下载.docx
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在一期工程建设完成后,根据旧路使用情况及资金到位情况适时对分离式路基利用旧路作为一幅的路段二期进行改造。
本项目约有53.4公里为分离式路基利用旧路做为一幅,另新建一幅一级公路。
初步拟定二期工程对分离式路基利用旧路作为一幅的路段进行补强处理,补强宽度按原路面宽度进行,路面结构为4cmAC-16中粒式沥青混凝土上面层+6cmAC-25粗粒式沥青混凝土下面层+20cm水泥稳定碎石基层。
在完全利用的桥梁两侧考虑100米~150米的路段新建路面结构以顺坡
一.2.2路线走向
推荐方案路线基本上沿现有国道306线位布线,局部路段改进线形,线位总体走向呈东南至西北方向。
一.2.3主要控制因素
本项目推荐方案路线主要控制点为大明桥、铁匠营子、大明镇,八肯中、小城子镇、楼子店、大营子。
本项目推荐方案起于大明桥东,起点桩号为K205+000,跨老哈河后沿现有国道306线向西经铁匠营子、八肯中,因八肯中镇区街道宽16米,且沿线建筑物过于密集,因此线位自八肯中西侧穿过,至K223+400处回到现有国道306线位,继续沿现有旧路线位向西北经大梁、四龙至小城子,跨坤头河后沿旧路向西与省道207线在K236+500处交叉。
路线沿旧路向北穿越小城子镇,考虑小城子镇实际建设状况,本项目考虑两侧加宽,向北经后道、台子、七家、三眼井至蒙古营子,因蒙古营子段旧路平面线型较差,两个平曲线半径为150米,而且处于村庄内,为此对该路段改线。
路线自K256+000处向右侧偏离旧路,跨河后向西北方向在K261+300处回到线有国道306线位,本段5.3公里改线全幅新建。
路线沿旧路向北经上店村,新店、大坝梁至楼子店,因楼子店段旧路平面线型较差,特别是楼子店桥两侧分别为125米和225米曲线半径,视距不良,楼子店镇内建筑物较密集,拆迁难度较大,因而对该路段改线。
路线自K267+700处向右侧偏离旧路,沿楼子店建筑职中和楼子店中学东侧穿过,跨河后沿山坡向西,在K273+100处上旧路。
本段5.4公里改线新建全幅一级公路。
线位沿旧路向西北经烧锅、单家店、马家湾子、刘家店、川兴店、老爷梁至终点文钟镇大营子村,经过连接线与拟建项目赤承高速公路相接。
本项目路线方案主要控制因素现有国道306线线位,地形条件,沿线大桥桥位,城镇规划,路线起终点接线等。
其推荐方案路线布局见表1.1-1。
表1.1-1306国道推荐方案路线布局表单位:
km
序号
桩号段落
里程长度
建设方案
备注
全幅新建段落
1
K205+000~K208+100
3.1
双侧加宽全幅
大明桥至铁匠营
2
K220+000~K223+400
3.4
改线新建全幅
八肯中改线
3
K234+600~K237+000
2.4
瓦房改线
4
K237+000~K243+200
6.2
小城子镇区
5
K256+000~K261+300
5.3
蒙古营子改线
6
K267+700~K273+100
5.4
楼子店改线
7
K284+200~K286+400
2.2
大营子村改线
小计
28.0
新建一幅段落
K208+100~K211+700
3.6
右侧新建一幅
利用原306做为左幅
K211+700~K220+000
8.3
左侧新建一幅
利用原306做为右幅
K223+400~K234+600
11.2
K243+200~K256+000
12.8
K261+300~K267+700
6.4
K273+100~K284+200
11.1
小计
53.4
合计
K205+000~K286+400
81.4
一.3主要技术指标
推荐方案主要技术指标见表1.1-2。
表1.1-2推荐方案主要技术指标表
指标名称
单位
数量
备注
分段起讫点桩号
K205+000-K265+000
K265+000-K286+400
一、综合指标
建设里程
Km
60
21.4
地形
丘陵
山岭
公路等级
一级公路
设计速度
Km/h
80
二、路线指标
一般最小圆曲线半径
m
400
200
停车视距
110
75
最大纵坡/坡长
%/m
5/700
6/600
8
最小坡长
150
9
竖曲线最小半径
(凸/凹)
m/m
4500/3000
/1500
10
竖曲线最小长度
170
120
三、路基路面指标
11
路基宽度(整幅/分幅)
24.5/12.25
12
路面宽度(整幅/分幅)
21.0/10.75
21.0/10.75
13
行车道宽度
3.75
14
中央分隔带宽(整幅)
2.0
15
左侧路缘带宽度
0.5
16
右侧硬路肩宽度
2.5
17
土路肩宽度
0.75
四、桥涵指标
18
桥面总宽
2×
11.75
19
桥面净宽
10.75
20
桥梁设计荷载
新建
公路—Ⅰ级
利用
维持原荷载
21
桥涵设计洪水频率
1/100
维持原洪水频率
一.4主要工程数量
推荐方案主要工程量见表1.1-3
表1.1-3主线主要工程数量表
宁城县
喀喇沁旗
红山区
全线
分段起讫桩号
K205+000~
K250+500
K250+500~
K280+800
K280+800~
K286+400
公里
45.5
30.3
5.6
整幅
15.1
10.7
分幅
30.4
19.6
新增占地
亩
1308.2
1071.6
216.2
2596.0
拆迁建筑物
平米
30554
17569
1048
49171
拆迁电力电讯
处
380
206
38
624
路基土石方
千立米
849.437
684.409
229.544
1763.40
每公里土石方
18.67
22.59
40.99
21.66
排水防护浆砌体
16.091
18.076
2.397
38.155
沥青路面
千平米
643.9
435.4
82.75
1176.75
特殊路基处理
1.21
1.37
0.1
大中桥
米/座
921/6
295.6/4
64.4/1
1281/11
小桥
146/12
111/8
257/20
涵洞
道
88
48
159
平面交叉
一.5交通量预测结果
本项目交通量预测按照”四阶段法”进行,即:
交通出行现状调查分析;
未来出行量发展预测;
区域交通出行量分布;
交通出行量路网分配。
预测年限为项目建成后20年,预测年限为~2032年。
未来各年拟建项目全线及相关道路交通量预测结果见表1.1-4:
表1.1-4特征年各路段交通量预测结果单位:
pcu/d
段落
2020年
2032年
大明桥至小城子
9367
14210
23910
小城子至大营子
8693
13191
22212
全线平均
9191
13954
23507
注:
表中交通量已包含5%的诱增交通量。
一.6投资及工期安排
一.6.1投资估算
估算总投资10.81亿元,拟分期实施。
一期工程投资估算总金额为89,588.49万元,平均每公里造价1,100.60万元。
建筑安装工程费为59,424.07万元,占投资总金额的66.33%。
新建全幅路段28.0公路,投资估算总金额为42,091.33万元,平均每公里造价1503.26
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