船舶操纵复习补充资料174题大副Word下载.docx
- 文档编号:14139201
- 上传时间:2022-10-19
- 格式:DOCX
- 页数:8
- 大小:24.58KB
船舶操纵复习补充资料174题大副Word下载.docx
《船舶操纵复习补充资料174题大副Word下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《船舶操纵复习补充资料174题大副Word下载.docx(8页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
①开微速进车顶住对方②情况紧急时可将对方顶向浅处搁浅③任何情况下不可倒车脱出④调整顶住对方破洞的姿态
①②①②③③④①②④
B7当我船船首撞入他船船体时,我船应采取的应急措施包括:
①微速进车顶住对方,情况紧急时可将对方顶向浅处搁浅②经对方同意可倒车脱出③保持顶住对方破洞的姿
1
态
①②①②③①③②③
C8当我船船首撞入他船船体时,为保持顶住对方破洞的姿态,应该:
A微进车用舵B停车左右舵C可用缆绳系住D停掉用车舵
A9碰撞后担负查明全船漏损情况责任的船员是:
A大副和水手长B水手长木匠 C船长和大副D三副和水手长D10船舶碰撞后不可通过测量 来确定漏损的位置和程度。
水舱的水位油舱的油位吃水货损情况
C11在船舶碰撞后的紧急处置措施中,首要的工作是:
立即关闭破洞、四周的水密门窗查明漏损的位置和程度机舱全力排水堵漏B12船舶碰撞后的防水措施中,首要的工作是:
排水关闭水密门窗堵漏调整纵横倾
C13船舶碰撞后,对于较大的破洞,不可用 堵漏。
堵漏毯堵漏板毛毯 堵漏水泥箱
14于破洞舱室大量进水,必须对浸水邻近的舱壁进行加强,以抵抗过大的水压力,防止舱壁破损而波及相邻舱室。
图7—3为对舱壁加强的图例。
B15船舶碰撞后,在调整纵横倾时,使用 方法需要特别谨慎。
排出注入移驳排出和注入
B16船舶碰撞后,在调整纵横倾时,使用 方法会减小储备浮力和稳性。
C17船舶碰撞后,在必要时应抛弃货物,下列哪种货物不在必抛之列?
因进水可能引起着火的货物因进水可能引起急剧膨胀的货物
2
因进水可能引起严重霉变的货物使储备浮力下降的货物B18抢滩使用的浅滩,最好应是 底质.软泥 泥、砂或砂砾 活砂砂石B19大型船抢滩使用的浅滩坡度,最好应处在左右.1:
151:
19~1:
241:
171:
30A20抢滩前,对压载水的处理要求是:
打进压载水,并使船舶纵倾与坡度相适应,打出压载水并使船舶纵倾与坡度相适应
前后调拨压载水,并使船舶纵倾与坡度相适应打出或打进压载水,并使船舶横倾与坡度相适应B21抢滩时,船舶的上滩部位最好是:
船尾船首船舷船舶任意一端C22船舶上滩时所抛下的锚起何作用①稳定船身②防船漂移③有助于出滩 ①②③④①②③①③
C23当搁浅不可避免时,应采取的正确措施是:
①快车冲过以免搁住②设法减小船的冲力③尽力保护好车舵①②③①②②③①③
D24当搁浅不可避免时,若明了航向与浅滩边线接近垂直,应采取的正确措施是:
①快倒车②抛双锚③操满舵④置车舵于深水区①②③④①②③②③①③①②④B25在搁浅后的应急措施中,首要的工作是:
立即倒车退离立即停车迅速查明情况用车舵力争挣脱请求外援 B26搁浅后,每间隔分钟测量一次与船底相通的舱室液位.10203060
A27搁浅后,测量舷边四周每间隔米处的水深,然后与船舶吃水相比较.
3
10203060
C28搁浅后,可通过所测的的水深与船舶吃水的比较,判断 .①搁浅部位②搁浅程度③浅滩底质①②③②③①② ①③
D29一般船舶在搁浅后可能会发生的危险情况有:
①船身倾斜②蹬底③打横 ④船体承受的应力过大①②③②③④①②④①②③④
A30搁浅后,在采取用锚固定法时,要用到的工具设备包括:
①锚 ②锚链 ③缆绳①②③②③①③①②
C31固定用锚时,当船身与岸线垂直时,船首、尾的出锚方向与船首尾线的夹角应为:
15°
30°
45°
60°
C32船舶搁浅后的损失的排水量可根据 进行估算。
①搁浅前后的水深②搁浅前后的吃水③底质①②③①②②③①③
A32某船主机功率3000ps,进车时约能发挥出 吨的脱浅拉力.30 60 90 120
D33某船主机功率3000ps,倒车时约能发挥出 吨的脱浅拉力. 20 15 12 18
B34某拖轮主机功率20XXps,在协助搁浅船拖浅时(进车)约能发挥出 吨的脱浅拖力. 30-6020-3015-20 10-15
A35某船锚重5吨,绞锚脱浅时时约能发挥出 吨的脱浅拉力.15-2520-25 30-50 10-15B36候潮脱浅的最佳时机是:
4
高潮到来时动车 高潮前1h动车高潮前动车低潮后1h动车B37要谨慎使用移载脱浅法的情况是:
船舶一端搁浅船舶一舷搁浅搁浅严重船体破损B37船舶发生火灾后,应立即降速,其主要原因是:
便于扑救降低相对风速减小风舷角减小受风面积
C38船舶发生火灾后,应减小船舶的摇摆和避免急剧转向,其主要原因是:
减小受风面积便于扑救降低相对风速减小风舷角 B39船舶航向000°
风向090°
右舷起火,正确的操船措施是:
保持航向改向到180°
改向到090°
改向到270°
A40船舶航向090°
船尾起火,正确的操船措施是:
改向到000°
C41船舶航向270°
B42如遇难船可放出救生艇或救生筏时,本船应驶往遇难船的 侧停留,等待对方救生艇驶来.上风下风上流下流
C43为便于遇难船放下救生艇来靠本船的下风舷,救助船可驶往遇难船的 部位附近.船首船尾 船首或船尾船中
45
A44对于在舷边救助遇难人员,应选择 的部位,将遇难人员救起.船舶中部干舷低无吊杆起重设备船舶首尾
有条件时,应尽可能多放一些救生索、单人座板、救生裤、绳索、吊货网络等物,以便吊起。
对于远离舷边的待救者,可用抛绳枪把带浮体的救生索抛给他们攀附,再将他们拉到舷边吊上船。
A46如有大批遇难人员漂在水中,救助船可以:
用浮力较大的缆绳在漂浮者上风处低速围绕其回转,让人员攀附用浮力较大的缆绳在漂浮者下风处低速围绕其回转,让人员攀附
5
用浮力较大的缆绳在漂浮者上风处高速围绕其回转,让人员攀附用浮力较大的缆绳在漂浮者下风处低速围绕其回转,让人员攀附A47人员落水后“立即行动”适用于下列哪种情况驾驶台发现人落水 目击者发现人落水后报告驾驶台某人发现人员失踪后报告驾驶台 一旦获悉人落水就立即采取行动
B48人员落水后“延迟行动”适用于下列哪种情况驾驶台发现人落水 目击者发现人落水后报告驾驶台某人发现人员失踪后报告驾驶台 一旦获悉人落水就立即采取行动C49目击者一旦发现人落水,应:
①拉响警报②抛救生圈③放救生艇④报告驾驶台①②③④ ①②③ ②④ ②③④
C50值班驾驶员一旦发现人落水,应立即采取的行动是:
①拉响警报②抛救生圈③放救生艇④停车并向落水者一舷操满舵①②③④ ②③ ①④ ②③④
B51在单旋回法中,向落水者一舷操满舵,当改向到°
时回舵.160°
250°
350°
300°
A52救活落水者的成功率最高的方法是:
单旋回双半旋回
Williamson旋回 Scharnow旋回
A53为救助刚刚落水者而采取紧急操船的最有效方法是:
6
Williamson旋回 Scharnow旋回B54双半旋回法不适用于下列哪种情况
看见落水者 人员失踪立即行动延迟行动C55双半旋回法第二次掉头的时刻是:
第一次掉头结束后30秒钟 落水者在本船正横前30°
方向时落水者在本船正横后30°
方向时落水者在本船正横方向时
B56Williamson旋回法的缺陷是:
不够准确操船所需时间较长不适用于夜间不适用于人员失踪
B57在Scharnow旋回法中,向任一舷操满舵,当改向到°
时操另一舷满舵.250°
240°
350°
340°
B58在运用扩展正方形搜寻时,尽可能在基点处投下一艘救生筏或其他漂浮标志,用以:
观测风流向观测其漂移速度便于遇难者发现便于其他救助船难者发现
如图7—14所示,这是用于单船搜寻的一种模式。
从基点开始,逐步扩展正方形的边长进行搜寻。
如有可能。
此后,它可用作整个搜寻过程的基点标志。
B59扇形搜寻适用于:
搜寻目标的可能存在区域较大时 搜寻目标的可能存在区域较小时
多船联合行动 搜寻目标的存在区域无法确定时A60海空协同搜寻是一种 的搜寻的模式。
飞机协同船舶船舶协同飞机
7
飞机指引搜寻方向搜救中心指引搜寻方向B61在紧急情况外,弃船决定应 作出.船舶所有人 船长 大副 船舶所有人或船长A62在弃船警报信号发出后,电台负责人不应:
立即撤离 等到船长通知后撤离 仍在电台值守抓紧弃船准备工作B63弃船后,救生艇应迅速离开难船,在米以外集合。
100 200 300500
B64在大风浪中施放救生艇时,大船应:
漂滞滞航慢速稳向行驶抛拖锚
A在大风浪中施放救生艇时,启动艇机的时机是:
艇落水前艇落水后艇落水的同时解掉艇缆后
C64在大风浪中收救生艇时,如大船横摇,应在 位置迅速挂上吊艇钩.横摇到极限横摇到最大角度的一半 横摇到平衡任意
D65根据拖缆长度的计算公式,在影响拖缆的长度的因素中不包括:
船速拖船船长被拖船船长船舶吨位
B65甲船船长100米,海上拖带120米的乙船,于乙船为海损船舶,故海上拖航速度较低,估算所需拖缆长度约为——。
A.300米 B.330米 C.440米 D.480米D66在深水的洋面上拖航时,务必使拖缆的中部 。
接近水面远离水面与水面保持8米没入水中A67海上拖带大型驳船时,拖航速度通常为 节。
A.3-4 B.6-8 C.5-6 D.2-3
B68若拖船横风作业无困难时可横风接近被拖船,此时当本船横向漂移速度大于被拖船的横向漂移速度时,本船应:
以与被拖船航向大体相反的方向
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 船舶 操纵 复习 补充 资料 174 大副
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)