2021年在交通强省建设动员大会上的讲话范文稿Word文档格式.docx

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这些重要论述和重大部署，为新时代交通发展指明了方向。

我省要建设“重要窗口”，还要建设交通强国全领域试点，必须紧紧围绕国家发展大局，在交通强国建设中找准定位，切实承担起交通现代化先行先试的使命任务。

　　4月17日，省委、省政府召开全面推进高水平交通强省建设动员大会。

　　根据这些要求，省委、省政府出台了《关于深入贯彻<

；

交通强国建设纲要>

，建设高水平交通强省的实施意见》，制定了《综合立体交通网规划》，形成了高水平交通强省建设的“总纲”和“总图”。

总的目标定位是，到2035年，基本建成高水平交通强省，实现人民满意、保障有力、世界前列的目标。

到本世纪中叶，全面建成高水平交通强省。

主要任务有完善综合交通网络布局、打造世界一流强港等20项。

目标和任务都已经很明确，关键是抓好落实、画好工笔画。

　　一要牢牢把握“人民满意”这一根本目标，加快实现从“够不够”到“好不好”的跨越。

交通关系千家万户，联通生产生活，发展交通最根本的是更好满足人民群众对美好生活的向往。

今后交通发展要坚持需求导向和人民满意标准，重点解决不平衡不充分问题，打造一批民心工程、平安工程、精品工程、廉洁工程。

更加注重城乡区域交通的协调发展，补上交通短板，更广泛地惠及群众。

更加注重提升交通运输服务品质，满足多层次、多样化、个性化的群众出行需求，满足快速化、门到门、经济性的货运需求，做到“人便其行、物畅其流”。

更加注重群众出行体验，让出门更便捷、途中更舒心、换乘更高效。

通过5年努力，基本建成省域、市域、城区3个“1小时交通圈”；

在此基础上，加快建成两个“123快货物流圈”，也就是货物城乡1小时、省内2小时、长三角主要城市3小时送达，国内1天、周边国家2天、全球主要城市3天送达。

　　二要牢牢把握“保障有力”这一基本要求，加快实现从“基本适应”到“适度超前”的跨越。

交通是实施国家战略、推进高质量发展的基础支撑。

无论是共建“一带一路”、建设长江经济带、推进长三角一体化，还是推进“四大建设”、乡村全面振兴，交通都具有关键性、基础性、引领性作用。

要按照“适度超前”的理念和要求，推进综合交通建设，为实现高水平现代化当好先行、做好支撑。

要以建设安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系为主攻方向，尽早实现市市通高铁、县县通铁路、县县有通用机场，千万级机场四大都市区全覆盖，高速公路10万人口以上城镇基本全覆盖，内河千吨级航道设区市全覆盖，油气管网县级节点全覆盖。

　　三要牢牢把握“世界前列”这一关键坐标，加快实现从“内联外通”到“服务全球”的跨越。

我省是改革开放先行地，具有港通天下、数字浙江、市场先发等优势和潜力。

要进一步发挥优势、挖掘潜力，在重大硬件设施建设上走在前列，加快建成世界一流强港、现代化内河航运体系、世界领先的轨道交通体系，打造长三角世界级机场群的重要一翼；

在交通数字化智慧化上走在前列，以信息港引领“四港”高效联动，加快建设智慧高速、智慧港口、智慧机场、智慧物流，打造覆盖全域的现代智慧交通网；

在交通相关高端服务业发展上走在前列，加快培育具有国际竞争力的现代航运服务业、现代金融服务业、现代快递服务业和枢纽节点经济，促进各类要素高效集成，全面提升在全球产业链供应链体系中的地位和影响力。

　　四要牢牢把握“一体融合”这一交通发展规律，加快建设现代化综合交通体系。

综合立体、多元融合的交通网是现代化交通的基本特征，是空间布局的重要骨架。

要紧紧围绕形成优势互补、高质量发展的区域经济布局，优化综合立体交通网络布局。

深入推进长三角交通一体化，优先抓好战略通道和网络布局。

大湾区大都市区的交通密度要更高一些，交通设施要更先进一些，以便更好支撑人口和经济的进一步集聚。

其他区域也要围绕各自功能定位，因地制宜、适度超前布局交通基础设施，带动生产力合理布局和城乡协调发展。

要统筹铁路、轨道、公路、港航、航空、管道、邮政、枢纽、绿道等九大要素，持续放大综合交通网络效应。

坚持快速网、干线网、基础网一体推进，加快建设综合交通大动脉，畅通城乡交通微循环，完善覆盖全省、城乡一体的交通网络。

这里我重点强调一下轨道交通建设。

轨道交通是新型基础设施建设的重要内容，是综合交通建设的重头戏，到2035年总里程要从目前的280公里提高到3000公里，加快建成都市区城际铁路网、大湾区通勤铁路网，全力打造“轨道上的浙江”。

要紧紧扭住综合交通枢纽这个“牛鼻子”，促进各种运输方式深度融合和系统集成。

加快建设零距离换乘、一体化服务的综合客运枢纽，加快建设联转联运、物流信息流集成的综合货运枢纽，加强综合开发、统一运营，打造交通综合体，推动高铁、轨道交通、高速公路等全面接入、无缝换乘，提升系统运行整体效率。

　　五要牢牢把握“优质高效”这一发展方向，加快建设全球领先的现代物流体系。

统筹打造海上、陆上、空中、网上四位一体的国际大通道，全面提升连接全球、服务全球的能力和水平，努力成为物流成本最低、交通运行效率最高的省份之一。

要加快把宁波舟山港打造成世界一流强港。

坚决落实好习总书记的重要嘱托，切实把工作重心转到发展现代航运服务业、推进港产城融合发展、加强全球化布局上来，做强世界级港口集群，提升港口综合服务能力、国际影响力和辐射带动能力。

深入推进长三角港航一体化，加强长江经济带江海联运合作。

要加快构建内外联动的全球物流网。

以“一带一路”为突破口，加密远洋航线，加强国际港航合作。

持续提升“义新欧”班列市场竞争力，推动宁波舟山港和义乌陆港双向贯通、联动发展。

努力把航空物流培育成为新增长点，加快建成杭州萧山机场亿人次级国际枢纽和全国航空快件中心，打造嘉兴长三角国际航空物流枢纽，发展本土和驻浙基地航空公司。

要加快建立与“买全球、卖全球”相适应的全球寄递服务体系。

发挥数字贸易与快递邮政服务优势，扎实推进快递“进村进厂出海”工程全国试点，培育国际快递骨干企业，推动境外快递分拨和海外仓建设，布局世界级寄递枢纽，推动快递邮政服务国际化。

　　六要牢牢把握“动能变革”这一大趋势，加快抢占未来交通发展制高点。

当前我们正面临百年未有之大变局，交通的形态和作用也可能发生重大变化。

这就要求我们顺势而为，加快推进交通技术、产业和治理三大变革。

要大力推进交通与大数据、人工智能、清洁能源等技术的深度融合。

超前研究未来交通发展新趋势新形态，大力推进未来交通科创中心等高能级交通创新平台建设，推动交通领域前沿技术、关键核心技术、颠覆性技术研发，推进综合交通向立体空间、超高速、更高效方向发展。

大力发展智慧交通，率先构建新一代智能交通系统和无人驾驶交通生态。

大力发展绿色交通，以提高能源效率为着力点，推进新型车辆、新型交通设施研发和产业化，推动交通清洁能源化、绿色低碳化。

要加快培育万亿级综合交通产业。

着眼于未来产业发展和先导区建设，大力发展航空航天、轨道交通、智能汽车等交通装备制造，打造一批具有国际竞争力的现代交通产业集群和全球化产业链，打造一批集聚国际前沿技术的智慧交通产业大平台。

深入实施“交通+”，沿交通要道、综合枢纽、关键节点，布局建设高铁新城、高铁小镇和航空小镇、临空经济区。

要加快提高交通治理数字化、法治化水平。

把“最多跑一次”改革蕴含的理念、方法、作风运用到交通治理各领域各方面，以数字化赋能提效，以法治化规范治理。

　　建设高水平交通强省，是一项具有重大战略意义的系统性工程、长期性工作，要一轮接一轮、有计划分阶段地抓好落实。

今年到2022年的三年是建设高水平交通强省极为关键的起步期。

这三年是杭州亚运会筹备的冲刺期，是交通强国建设试点出阶段性成果的关键期。

杭州亚运会是全省共同的任务，也是展示“重要窗口”的重要窗口期。

亚运会赛事直接涉及杭州、宁波、温州、湖州、绍兴、金华等六个市，交通联系、人员往来、经济活动、文化交流辐射全省。

大家都是东道主，要共同利用好这三年筹备期，突出交通先行，用一流标准建设现代交通，更好展示中国风范、浙江特色。

这三年交通工作抓好了，将奠定我省现代化交通的基本格局，对办好亚运会、提升国际化具有基础性作用，对开启基本实现社会主义现代化新征程具有先导性作用。

当前，大抓交通、抓大交通正当其时。

要紧紧抓住并切实用好这一重要机遇期，大干三年、苦干三年，让我省交通来一个历史性的大跨越、大提升、大变化，让交通成为扩大有效投资、拉动经济发展的重要引擎，成为现代化建设的有力支撑，成为展示“重要窗口”建设成果的鲜明标志。

　　第一，全面推进“九网万亿”基础设施建设，实现交通面貌三年大变样。

交通项目具有很强的先导作用，早抓早主动，快抓快见效，大抓大受益。

这三年，综合交通投资要完成1万亿元以上，新改建线网里程1万公里。

一是补强客货并重、能力充分的干线铁路网，建成1000公里，加快“五纵五横”客运铁路和大湾区“三纵五横”货运网络建设，建成商合杭、杭绍台、湖杭、衢宁等铁路项目。

二是建设层次分明、功能相适的现代公路网，建成高速公路1000公里，建成杭金衢高速拓宽、龙丽温高速等项目；

新改建普通国省道1000公里、“四好农村路”2000公里，建制村通双车道公路达65%以上。

三是形成通江达海、联通全球的水运网，加快打造宁波舟山港一体化2.0版，努力在解决一港两拖、一船多引、航道锚地资源统筹不足等问题上取得实质性突破，建成一批30万吨级以上泊位和智能化码头；

打通京杭运河瓶颈，开工杭甬运河宁波段三期工程，推进钱塘江中上游扩容提升，加快内河水运全面复兴。

四是建设多级协同、辐射全球的航空服务网，新增3000万人次旅客吞吐能力，推进杭州萧山国际机场三期，建成宁波栎社国际机场三期等项目及一批通用机场，开工建设丽水机场。

深化低空空域管理改革试点，建设低空飞行服务保障体系，打造通用航空发展先行省。

五是构建多式融合、通勤高效的轨道交通网，建成700公里，建成杭富、杭海、杭绍城际铁路，推进杭州、宁波等城市轨道加速成网，加快建设温州、绍兴、金华、台州等市域铁路。

六是完善海陆联动、功能齐全的能源管道网，建设1600公里，建成舟山绿色石化基地南北线原油管道、新奥LNG天然气管道等大项目，加快完善油品储运和天然气管网，提升国家油气战略储运基地服务能力。

七是培育普惠城乡、畅达国际的快递邮政网，建设10个邮政快递物流基地，建成中国邮政华东物流仓储中心、中通浙江总部等集散分拨中心，争取快递业务量达到175亿件。

八是打造一批综合客货枢纽，建成铁路杭州西站、温州机场综合交通中心等24个客货运枢纽。

九是打造覆盖全省、诗画韵味的城乡绿道网，新建省级绿道2500公里，打造一批标志性美丽廊道，推动绿道贯通城乡、串联成网。

浙江天生丽质，交通建设要尽可能把生态保护好，把沿线景观整治好展现好。

　　第二，大手笔实施“十大千亿、百大百亿”工程，建设一批战略性、标志性、引领