汽油柴油燃料油装卸作业操作规程标准范本Word格式.docx
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工作单位:
汽油、柴油、燃料油装卸作业操作规程标准范本
使用指南:
本操作规程文件适合在保证本部门的日常生产、工作能够安全、稳定、有效运转而制定的,相关人员在操作设备或办理业务时必须遵循的程序或步骤,通常为系统性的文件,是操作人员的操作规范。
文件可用word任意修改,可根据自己的情况编辑。
1.准备工作
1.1.联系BP中控确认BP油库储罐监控仪器设备工作良好,储罐有足够空间接收货物。
1.2.检查码头和库区转换坑周围的消防设备,环保设备,确保处于可使用状态,提前一天到BP油库申请消防用水。
1.3.船舶靠好后通知环保船围油栏。
1.4.BP中控人员已同货主方及商检确认好装卸货物数量及质量。
1.5.确定码头根部紧急切断阀处于开通状态,并记录是处于手动或自动状态,严禁在装卸货物过程中切断紧急切断阀电源,如有需要必须经过调度同意并记录。
1.6相关维修已经停止,并保证在整个收货过程中无相关维修进行。
1.7所有辅助设施工作良好包括消防水、氮气、仪表空气、液压系统等。
1.8用氮气带压吹扫公用管道至少一次,以确认管道清洁干燥,压力为0.4Mpa。
1.9明确转换坑处和017#公用管线已连接,同码头区核对一致。
1.10装卸指令由BP中控发出。
2.操作步骤
2.1.使用两组软管,将一组软管的一端与码头装卸货物公用管线发球筒端连接,另一端与船上装卸货物管口连接;
另一组软管的一端与码头装卸货物公用管线旁通连接,另一端与船上装卸货物管口连接。
2.2转换坑处也用软管连接,软管的一端与库区装卸货物公用管线旁通连接,另一端与017#公用管线旁通连接。
2.3.检漏排气,注入氮气于船岸连接的软管,并用肥皂水检漏,如正常,将氮气排空。
2.4操作工改通码头至转换坑流程,调度、技术部、安环综合部共同确认,并通知码头准备装卸货物。
2.5作业流程确认完后,通知BP中控,告知我方作业流程已改通。
并等待BP中控的作业指令。
2.6.检查记录管线各控制点压力/温度,确认整个装卸货物系统正常。
2.7.当收到BP中控发出的收货指令后,调度员通知码头操作工打开公用管线发球筒第一道阀门,并通知船方开泵,初始15分钟以80-100立方/小时卸货,压力为0.1-0.2Mpa。
调度员观察管线收货动态并随时与BP中控人员保持联系,当BP中控通知油已到罐并可加大流速时,调度员通知船方可逐渐加速,最大的速率400立方/小时。
2.8当收到BP中控发出的发货指令后,调度员通知码头操作工打开公用管线发球筒第一道阀门,并通知BP油库开泵,初始15分钟以80-100立方/小时卸货,压力为0.1-0.2Mpa。
调度员观察管线收货动态并随时与BP中控人员保持联系,当船方通知可以加大流速时,调度员通知BP中控可逐渐加速,最大速率400立方/小时。
2.9.检查压力与温度,注意管线的异常情况(振动/噪音等),并与BP中控人员联系,记录有关参数。
2.10当船方通知将要完货时,通知减慢卸货速度。
2.11当BP中控通知将要完货时,通知减慢发货速度。
2.12.停泵后,联系BP中控人员通知商检人员检验计量。
2.13.待BP中控人员及商检确认干仓后,调度员同BP方商量将码头公用管线第一道阀门关闭,用氮气将软管里面的物料吹向船仓。
待BP方人员同意后再操作,然后检查并确认软管里的产品是否完全清理,如果软管里还有物料,用氮气吹扫至软管干净。
2.14进行两级通球及吹扫作业
2.15.关闭软管两端阀门,拆卸软管,洗干净、干燥,正确密封,并放置在安全的环境。
2.16将转换坑公用管线与017#公用管线直接的软管吹扫干净后拆下,正确密封,并放置在安全的环境。
3.注意事项
3.1.整个装卸过程中,有可能出现天气、水文方面的异常情况,仪器、设备可能出现故障,人为可能出现操作错误等。
因此现场操作工要坚守岗位,时刻监视、记录装卸货物系统参数变化,并注意各种仪器的监护,保持相互之间及与船方的联络。
如有报警或异常情况,应及时上报。
3.2整个装卸过程中,当班调度员要随时与BP中控人员保持联系.
3.3.软管使用前做好如下检查:
软管表面有无明显变形、磨损或严重打折;
软管内胆有无起泡、破损、渗漏。
3.4.接好静地线,待货主同意,调度通知后才能接管。
3.5.开泵作业后,安排人员值班,并及时掌握装卸动态。
3.6.码头值班需要注意的:
3.6.1.熟记作业货类相关性质(包括货类名称、属性)和安全防护措施,根据所作业的货类穿戴相关劳保用品和配备相应的消防器材,认真做好交接班工作。
3.6.2.值班过程中要认真做好相关检查工作:
作业船舶缆绳松紧、作业船舶是否发生飘移,压力、油温、装卸油管线是否正常,围油栏及周边的作业环境等。
3.6.3.每半小时填写一次值班记录。
3.6.4.值班过程中一旦发生紧急情况,按应急预案要求迅速反应。
如发现下列安全隐患或紧急情况,应立即停止装卸作业,并采取有效措施进行整改,同时按报告程序报告相关领导和部门,必要时启动应急预案进行应急反应,并在调度特殊事例记录簿上记录:
3.6.4.1.装卸货物的软管(油臂)接头或与船方的接口泄漏。
3.6.4.2.管线穿孔,软管(油臂)破裂或垫片撕裂造成泄漏。
3.6.4.3.油船溢油或船体穿孔泄漏;
3.6.4.4.正在作业的船舶断缆漂移。
3.6.4.5.外来因素及周边环境对作业造成威胁。
3.6.4.6.作业船着火或码头着火及其他意外事故。
3.7.拆管作业需用双吊带将软管缚紧,并用绳索系紧管头,防止在拆管头螺栓时,甩出造成安全事故。
3.8.软管拆除后要擦干净接头,重新拧紧螺丝压紧盲板,并收回在安全的环境中摆放好。
3.9.拆回静电地线,将消防器材及作业工属具收回放好。
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