土木工程专业认识实习报告(参考模板)新版Word文档格式.doc
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二是指建设过程与活动;
三是指规划、设计和建造的工程技术,是一门工程技术学科。
土木工程在任何一个国家的国民经济中都占有领举足轻重的位置。
土木工程专业具有很强的实践性、社会性、综合性、创新性和集体性,因而其培养目标是培养适应社会主义现代化建设需要、德智体全面发展、掌握土木工程学科的基本理论和基本知识的人才。
对于刚刚接触专业知识的我来说,对本专业的整体认识还是过于抽象,对接下来的专业课的学习也有很多疑问。
而本次认识实习,目的就是通过对在建、已建工程项目的参观,聆听专家和老师的讲解,加深对专业的感性认识和了解,为今后在学习专业课时理论与实际联系、学好专业课程打下良好的基础。
结果证明,通过短短几日的认识实习,我的所见所想所感有很多很多,从实践中对本专业获得了不少感性认识,为以后的专业课学习打下了坚实基础。
除此之外,通过实地认识参观,我学到了很多课堂上学不到的专业相关的专业知识。
在参观房屋的建造过程中,通过提问的方式,我获得了老师及技术人员们专业的解答,从中学到了很多很实用的具体的施工知识,这些知识往往是我在学校很少接触,很少留意的,但同时也是十分重要、十分基础的知识。
实践是对科学知识的最好检验,只凭老师在课堂上的讲解,我们也许永远不能真正完全掌握相关知识,尤其是对一些实践性很强的知识的理解及应用。
本次认识实习就是将我们在课堂上所学到的理论知识应用到实践当中去。
通过对本次认识实习的整理,可以系统的将所收获总结和归纳,为接下来的专业课学习制定更明确、更有针对性、更长远的目标和计划,让本次认识实习真正发挥它的价值,同时也是对我自己的职业生涯奠定坚实的基础。
参考格式,删除重写
目录
1实习概况 1
1.1实习目的及要求 1
1.2实习时间 1
1.3实习日程 1
2实习内容 2
2.1总体概况 2
2.2讲座 2
2.2.1讲座1:
道路工程 2
2.2.2讲座2:
工程项目管理概论 3
2.2.3讲座3:
桥梁 4
2.2.4讲座4:
土木工程认识实习——专业、知识、职业 7
2.3视频 9
2.4居住建筑 9
2.4.1已建成部分参观 9
2.4.1施工现场参观 9
2.5公共建筑 10
2.5.1已建成建筑参观 10
2.5.2装饰装修建筑参观 11
2.5.3施工现场参观 12
2.6道路交通 13
2.6.1道路施工 13
2.6.2大型公共交通项目 13
2.7区域规划 15
2.7.1社区规划 15
2.7.2城市规划 16
3实习体会 17
4建议 18
专业实习报告 17
1实习概况
1.1实习目的及要求
(1)加深对专业的感性认识,为下学期学习专业课程打好基础。
(2)理论联系实际,在实践中加深对理论知识的理解。
(3)培养责任感、事业心,了解专业情况。
1.2实习时间
2012年7月9日——2012年7月18日参考格式,删除重写
1.3实习日程
7.9实习动员与安全教育,大连高级经理学院、大工西部校区参观
7.10道路工程讲座,工程管理讲座
7.11桥梁讲座,大连快速公交控制中心参观
7.12土木建筑工程认识实习讲座,瑞安集团大连天地工程项目参观
7.13烟大轮渡参观
7.14整理实习报告
7.15整理实习报告
7.16刘长春体育馆参观,结构大厅参观,大连港东港商务区参观参考格式,删除重写
2实习内容本部分内容,根据实习内容,自行按实编写
2.1总体概况
本次认识实习,通过讲座、视频观看、实地参观(在建、已建工程项目)以及工程讲解等多种形式,我感性地了解了土木工程以及道路交通工程的设计要求、构造形式和使用要求以及多种材料的适用范围、施工难易和优点劣势;
认识了多种结构形式及布置方案、节点连接方式和受力特点;
观看了结构物的施工过程、构件的制作和建筑施工机具的使用情况等。
2.2讲座
本次认识实习共举办了四次专题讲座。
通过讲座,我对每个专题都有了系统的了解和认识。
道路工程
道路工程专业:
所在一级学科为交通运输工程,二级学科为道路与铁道工程;
或一级学科为土木工程,二级学科为市政工程。
本科专业包括道路专业、桥梁与隧道工程、道路桥梁与渡河工程以及交通土建等。
道路工程概论:
道路是供各种车辆和行人通行的工程设施。
按其使用特点可分为:
公路、城市道路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。
其中公路按行政管理等级划分为国道(G)、省道(S)、县道(X)和乡道(Y);
按使用任务、功能和交通量分为高速(分向分车道、全程控制出入)、一级(部分控制出入)、二级、三级和四级。
我国目前公路里程为400.82万公里,国家高速公路网架基本形成。
而城市道路是城市管线设施的走廊,也是城市通风的通道,分为快速路、主干路、次干路和支路。
城市道路的另一项重要功能是城市排水。
道路工程设计:
道路设计应考虑诸多方面,如人性化、符合地形地貌特征、安全性、与周围景观的协调等等,是工程与美学结合。
具体来说,有:
①对于山地,可以使相向的道路绝对高程不同,不但有效利用了山体,而且可以省去中间分隔带;
②对于坡度比较大的地区可以修恰当的回头曲线进行减坡;
③高速公路要注意对两侧坡体进行护坡;
④道路不能过直,以免司机过度疲劳(图2.2.1a)。
道路结构由下至上依次为土基、连接层、路面基层和路面面层(图2.2.1b)。
随着材料技术的不断发展,很多新型材料不断涌现,为道路设计提供了更多选择,如大连东港道路铺使用排水降噪路面,路基采用水泥碎石稳定层(图2.2.1c),下设雨水回收管线。
同时设计施工时将管线铺设在道路两旁,路面没有井盖,保障行车安全同时杜绝“拉链路”。
城市道路靠信息技术支持,在目前“物质路”基础上建“信息路”,实现“一路两用”。
图2.2.1a道路工程设计
图2.2.1c大连东港排水降噪路面
图2.2.1b道路结构
工程项目管理概论
项目的定义:
是一个特殊的将被完成的有限任务,是在一定时间内满足一系列特定目标的多项相关工作的总称。
其特征包括:
唯一性(独特性)、一次性、目标的确定性、项目的系统性、组织的灵活性与开放性、资源依赖性。
图2.2.2a项目管理的优势
项目的生命周期:
为项目实现过程中先后衔接的各个阶段的集合,分为启动、计划、实施、收尾四个阶段。
建筑施工项目的特征:
产品固定性、生产流动性、过程的开放性和不确定性、品质的强制性、投资大、工期长、涉及专业多、技术复杂、参加单位多、组织管理复杂、露天作业、影响因素多、一次性、多样性等等。
项目管理的优势:
见图2.2.2a。
桥梁
图2.2.3a桥梁的分类
桥梁的历史:
我国桥梁历史悠久,从古至今,著名桥梁层出不穷:
赵州桥(隋朝,空腹圆弧形石拱桥,降低桥身自重,且泄洪能力大桥(没有现代大型机械,靠潮起潮落巧妙安防主跨梁)、武汉长江大桥、南京长江大桥(连续钢桁架梁)、上海南浦大桥(斜拉桥)、润扬大桥(悬索桥)、重庆石板坡长江大桥(梁桥,最大跨度330米,其中间108米为钢板)。
国外著名大桥如悉尼港大桥、金门大桥、明石海峡大桥等在注重实用的同时,更体现了设计的和谐之美。
桥梁与周围环境的融合协调是设计者必须考虑的部分。
桥梁的分类:
按不同的标准桥梁有很多种分类方法(图2.2.3a)。
其中按受力体系分为:
(1)梁式桥:
以受弯为主的主梁作为承重构件的桥梁。
按照主梁的静力体系,分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥(图2.2.3b)。
其中,简支梁桥主梁以孔为单元,两端设有支座,是静定结构。
连续梁桥,主梁若干孔为一联,连续支承在几个支座上,是超静定结构。
当跨度较大时,采用连续梁较省材料。
由于连续梁桥桥墩处有弯矩,所以截面变化更为合理。
武汉长江桥、南京长江桥为钢桁架连续梁桥。
图2.2.3b梁式桥
(2)拱桥:
在竖直平面内以拱作为上部结构主要承重构件的桥梁。
拱桥是向上凸起的曲面,其最大主应力沿拱桥曲面作用,沿拱桥垂直方向的最小主应力为零。
根据主梁相对于主拱的位置拱桥分为:
上承式、中承式、下承式(图2.2.3c)。
图2.2.3c拱桥
(3)刚架桥:
主要承重结构采用刚构的桥梁。
梁和腿或墩(台)身构成刚性连接。
结构形式可分为门式刚构桥、斜腿刚构桥、T形刚构桥和连续刚构桥。
T形刚构桥(图2.2.3d),上部结构可为箱梁、桁架或桁拱,与墩固结而成T型,桥型美观、宏伟、轻型,适用于大 跨悬臂平衡施工,可无支架跨越深水急流,避免下部施工困难或中断航运,也不需要体系转换,施工简便。
连续刚构桥,采用预应力混凝土结构,有两个以上主墩采用墩梁固结,具有T形刚构桥的优点。
但与同类桥(如连续梁桥、T形刚构桥)相比:
多跨刚构桥保持了上部构造连续梁的属性,跨越能力大,施工难度小,行车舒顺,养护简便,造价较低。
多跨连续刚构桥则在主跨跨中设铰接,两侧跨径为连续体系,可利用边跨连续梁的重使T构做成不等长悬臂,以加大主跨的跨径。
图2.2.3dT形钢构桥
图2.2.3f悬索桥
图2.2.3e斜拉桥
(4)缆索桥:
主要包括斜拉桥、悬索桥。
斜拉桥(图2.2.3e),是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁,是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。
桥承受的主要荷载并非它上面的汽车或者火车,而是其自重,假设索塔两侧只有两根斜拉索,左右对称各一条,这两根斜拉索受到主梁的重力作用,对索塔产生两个对称的沿着斜拉索方向的拉力,根据受力分析,左边的力和右边的力的水平分力是对称的,所以水平向左和水平向右的两个力互相抵消了,最终主梁的重力成为对索塔的竖直向下的两个力,这样,力又传给索塔下面的桥墩了。
悬索桥(图2.2.3f),指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。
其缆索几何形状由力的平衡条件决定,一般接近抛物线。
桥梁的施工方法:
主要有支架施工(大连快轨旅顺线高架桥施工)、逐孔施工、悬臂施工、顶推施工和转体施工五种。
(1)支架施工(图2.2.3g):
即在桥下先搭设满布式膺架,然后在膺架上就地灌筑
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