路基路堑开挖工程爆破施工方案_精品文档文档格式.doc
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新建铁路成都至重庆客运专线铁路CYSG-3标路基总长度23366米,被桥梁、隧道分隔成75段路基。
全线岩性主要为泥岩、泥岩夹砂岩和砂岩,需进行爆破作业。
各地层的物理力学参数如下:
砂岩C-293Kpaφ-33.729°
r-24.59KN/m3
泥岩C-218Kpaφ-31.339°
r-24.86KN/m3
二、土石方爆破开挖施工方法
因爆破范围较大,开挖石方量较大,岩石也有软有硬,故应根据实际情况拟采用松动爆破及光面爆破作业。
浅眼炮孔爆破法施工:
适用于开挖深度小于2米的土石方。
钻孔直径为32-45mm,用7655型风动凿岩机或内燃凿岩机钻孔,选用2号硝铵炸药,毫秒电雷管,用放炮器实施微差爆破。
炮眼深度的确定:
炮眼深度(L)与开挖深度有关,开挖深度在2.5M以下时,可一次打眼爆破施工;
开挖深度大于2.5M时,应分两层钻孔爆破施工。
根据设计施工图的要求及该工程的地埋环境条件,为确保施工爆破安全进行,对爆破施工程序安排如下:
爆破先后顺序的第一步为:
周边打减震孔,第二步为岩体爆破。
基岩的岩体爆破应由上而下的按台阶分段分层爆破。
爆破参数(如后图所示):
L—炮孔深度(米);
Lz—装药长度(米);
La—堵塞长度(米);
W—最少抵抗线(米);
R—爆破漏斗半径(米);
浅孔爆破参数详见后表:
表中爆破岩石为泥岩、砂岩,按强风化带一中等风化带取值考虑,其标准松动爆破的单方耗药量为0.25-0.45kg/m3之间。
浅孔爆破参数表
名称
参数
孔
深
径
预计
距
排
爆破
体积
单方
药量
单孔
调整后孔药量
装药
长度
最小抵抗线
爆破作用指数
利用
系数
炮孔
深度
单
位
L
Φ
%
L'
Q
b
V
Q松
Q'
LZ
W
f(n)
m
mm
m3
kg/
kg/孔
f(n)=
Q/kw3
强
0.5
38-42
95
0.4
0.08
0.45
0.05
(0.3节)
0.06
0.44
泥岩或砂岩
1.0
90
0.9
0.7
0.6
0.38
0.15
0.2
0.8
1.5
1.4
1.1
1.54
0.3
0.46
0.23
2.0
1.8
1.3
2.57
0.25
0.64
1.2
0.16
当爆破岩石为弱风化带(即普坚石)时,炮孔的眼距和排距应按表中参数缩小10-20,其它参数可不变。
现场作业试炮后,根据岩石具体的物理指标,在工程技术人员的认可确保安全时,方可调整部份参数。
(4)爆破作用指数函数:
f(n)=Q/kw3
其中:
Q—单孔装药量
K—标准抛掷爆炸单方耗药量,取K=1.1kg/m3
W—最小抵抗线。
根据表中计算表明,孔深在0.5m时,f(n)=0.45为松动爆破,其应注意防飞石,其余f(n)在0.16~0.24之间,均为减弱松动爆破类型;
为确保安全万无一失,均应采取防飞石措施。
三、爆破安全控制
1、爆破地震波安全距离
炸药在爆炸时,都会产生或大或小的地震效应,当这种振动强度达到一定值后,对各种建筑物、构筑物,以及高压电气开关、精密仪器、重要设备和设施都会造成不同程度的损坏。
地震波的强度是随着距离的增加而减弱的,直至消失。
同时,爆破地震波的强度与齐发最大一段炸药用量成正比关系。
由于爆破作业点多、面广、战线长,不可能逐点一一计算,下面将计算出爆破地震安全距离与最大一段炸药消耗量的关系表。
装药放炮前,只要测出起爆点至被保护建筑物的距离,就可对照选出最大一段的炸药用量。
再按照现场开挖的梯段高度、眼深度、眼距、排距等计算出单孔炸药消耗量,最后算出最大一段的炸药用量能装填几个炮孔。
根据国家规定《爆破安全规程》GB6722-86标准8.2爆破地震安全距离8.2.2关系计算:
式中:
R—爆破地震安全距离(m)
Q-炸药量(Kg),齐发时取其总量,毫秒爆破时最大一段药量,本工程中取,V=3,K=120,q=1.5,详见下表。
使用即发雷管时一次起爆允许用药量
项目
1
2
3
4
5
6
R
10m
15m
20m
25m
30m
35m
K
120
a
9
16
26
1-5段毫秒雷管爆破一次允许用药限量
R爆破中心距建筑物的距离(米)
10
15
20
25
30
35
Q单段毫秒雷管允许
0.27
2.2
4.0
7.0
11.6
Q1-5段毫秒管允许用药限量(kg)
1.34
11.0
20.0
35.0
58.0
V—地震安全速度,按多年爆破经验取V=2cm/s
M—药量批量取1/3
K—地震作用系数取250
A—衰减指数取1.8
将上式调项成下列形式:
再假设R20m、30m、40m、50m、60m、70m、80m、90m、100m。
将R值代入上式计算出下表值,以供指导爆破施工,确保安全。
R(m)
40
50
60
70
80
100
110
Q(kg)
最大一段耗药量
2.56
8.64
20.48
69.12
109.76
163.84
233.28
320
425.92
552.96
其余的爆破空气冲击波,爆破毒气等危害甚微,在此从略。
实际爆破施工时,各工点施工技术负责人,应根据本爆破方案的有关规定,结合各自爆破点的地形、地质及周围建筑物的实际情况,编制实施性的爆破施工方案,严格贯彻执行,确保爆破安全。
四、瞎炮的预防和处理
1、瞎炮的预防
(1)严格认真检查起爆材料的质量,精心检测,不合格的报废处理;
炸药受潮变质的不用。
(2)严格检查起爆线路敷设质量,逐段检测网路电阻是否与设计计算值符合。
如发现异常,应查明原因,排除故障。
(3)在炮孔装药及回填堵塞中,细致操作,防止损线脚、电网线路,防止使雷管与线脚下分离,并加强检查。
(4)在有水或潮湿的炮孔装药,应采取有效的防潮防水措施。
2、发现瞎炮或怀疑有瞎炮,应立即报告并及时处理。
若能及时处理应在附近设明显标志,并采取相应的安全措施。
3、难处理的瞎炮,应请示爆破工作领导人,派有经验的爆破员处理,大爆破的瞎炮处理方法和工作组织,应由项目总工程师批准。
4、处理瞎炮时无关人员不准在场,应在危险区边界设警戒,危险区内禁止进行其他作业。
5、瞎炮的处理方法
(1)在处理瞎炮时,如经检查确认炮孔的起爆路线完好可重新起爆。
如发现炮孔外的电线电阻或电爆网路不合要求,纠正后,可重新接线起爆。
(2)在瞎炮近旁60cm处钻一平行炮眼,然后装药起爆,将原瞎炮销毁。
钻平行炮孔时可将瞎炮的堵塞物取出,以确定平行炮孔的钻孔方向。
(3)处理瞎炮时,不准把带有雷管的药包从炮孔中拉出来,或者拉住雷管上电线,把电雷管药包内拔出来。
五、炸药、雷管贮存及保管
由于本路基工程路堑开挖方量较大,炸药、雷管用量较大,使用频繁,工期长,所以在施工现场外建临时炸药、雷管库及看守房。
其炸药、雷管的贮存及保管按照《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》和各项安全管理制度执行。
六、爆破材料的运输及贮藏
1、在需要设置爆破材料库的工地,其仓库选址应经当地公安部门批准,远离住宅、工厂、车站等建筑物及铁路、公路干线。
2、爆破材料的贮存仓库应干燥、通风良好,相对湿度不大于65%,库内温度应保持在18~30度之间,其周围5m范围内须清除一切树木和草皮。
库内应有消防设施。
炸药和雷管应分开贮存,两库房的距离不小于殉爆安全距离。
不得将批号混乱,不同性质的炸药一起存放。
对仓库要设专人警卫,并应严格执行保管、消防等有关制度,严防发生意外事故。
3、库房内堆放成箱炸药,应放在木垫板上,堆放高度不得超过1.7m,宽度不超过2m。
堆与堆之间应有不小于1.3m宽的通道,炸药与墙壁间的距离不应小于0.3m。
4、爆破材料箱椎放必须平放,不得倒放,不准抛掷、拖拉、推送、敲打,不得在仓库内开箱。
仓库内严守出入制度,严禁穿钉鞋、带武器、持敞口灯、带火柴及其它易燃品进入库内。
库房内严禁吸烟。
5、应严格控制爆破材料的领、退、用制度。
库内只准使用安全照明设施,雷管库内只准使用绝缘外壳的手电筒。
库房应有避雷装置,接地电阻不大于10Ω。
6、炸药及雷管应在有效期内使用,过期的或对其质量有怀疑的爆破材料,应经过检验定性、符合质量要求,方可出库使用。
7、运输爆破材料的车辆、路线、时间报经当地公安部门批准。
爆破材料应使用专车运输,不得采-用自卸汽车,车箱内不得放钢铁工具,装载不得超过容许载重量的2/3,行车速度不应超过20km/h。
8、爆破材料的装卸均应轻拿轻放,不利用摩擦、震动、撞击、抛掷、倒运、附落发生。
炸药和雷管不得在同一车箱内装运。
运输车上除专门押运人员外,他人不得乘坐。
七、爆破安全技术措施及操作规程
(一)总则
1、为了正确贯彻执行安全生产方针,保证地面、地下各类土石方爆破施工安全,预防事故发生,特制定本规程。
2、项目部、施工队应根据本规程的规定,结合施工现场的具体情况搞好爆破设计,编制实施细则,按规定程序向有关部门申报,经批准后贯彻执行。
3、参加爆破施工的各级领导干部、工程技术人员和生产管理人员必须熟悉和遵守本规程的各项规定并组织贯彻实施。
凡从事爆破工作的人员,都必须
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