下面层试验路段施工方案_精品文档Word文件下载.doc

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延度（5℃）指标大于50cm，保证沥青混合料具有良好的低温抗辙性能。

2）、粗集料：

选用固原三关口的石灰岩破碎石料，属碱性岩石。

碎石的压碎值、洛杉矶磨耗值均达到技术要求。

3）、细集料：

石屑：

为三关口石料场5mm筛孔以下的筛余料，洁净、无杂质。

3、填料：

采用六盘山矿粉公司的矿粉，为满足施工要求0.075mm筛孔的通过量必须大于85%。

二、施工工艺

（一）、沥青砼拌和

1、施工准备

堆料场地铺面硬化，不同规格的矿料堆间有适当距离且有隔离措施，避免相混。

细集料备有覆盖物品，避免遭雨淋后湿度过大。

矿粉在有固定顶棚的仓库存放，可以避免雨淋，潮湿的矿粉废弃不用。

各种原材料保证储备数量，且进场时严格检验，绝对禁止不合格的原材料入场。

沥青拌和站试验室配备必要的仪器，仪器进行标定。

试验室参与进行日常拌和和铺筑现场的日常质量管理和质量控制工作。

2、冷料仓供料比例的调试

根据配合比，调整各冷料仓的供料数量，使组成的矿料的颗粒组成符合已定的级配要求。

冷料仓的料通过仓口下的皮带输送到大输送带上，皮带运转的快或慢直接影响供料的多少；

另外冷料仓底部出料口开启的大小直接影响供料的多少。

因此，冷料仓供料数量可以通过调整出料口的开启和调整皮带运输速度来控制。

实际调试时，根据集料粗细和所需的比例固定出料口的开口度，仅取一个变量（即改变皮带运转速度）进行测量，求得皮带运转速度与供料数量的关系曲线。

按目标配合比所定得各种集料的比例并使热料仓达到供料均匀，以求得的曲线为依据设置皮带的运转速度。

调试完成后各集料仓底部出料口开启须固定并用红漆标线。

3、拌和机热料振动筛的选定和布置

根据经验，影响振动筛的筛分效果主要有以下两个因素：

振动筛规格和热料仓的个数及各热料仓分料百分数的均匀性。

中英合资生产的M3000型180～240T/h间歇式沥青混凝土拌和机，其振动筛的理想倾角为12°

，有4个热料仓，需设置4个振动筛。

振动筛筛孔选择以4个热料仓受料基本均等和热料仓的料与出料基本均衡为原则。

在拌制AC-25II型沥青混凝土时，其级配范围的中值为：

筛孔尺寸（mm）26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075

通过量（%）10097.190.078.966.142.425.918.912.89.17.75.9

对于通过量的中值，振动筛没有倾角时，合适的筛孔可以是26.5mm、16.0mm、13.2mm和2.5mm。

在振动筛倾角为12°

时，根据5次热料仓集料的筛分比较，振动筛的筛孔实际应选定为25mm、16mm、11mm、6mm。

振动筛筛网的布置有两种方式，即三层式布置和双层式布置。

前者漏料量较小，后者载料量较大。

根据工程进度和沥青混合料拌和日产量，决定采用二层式布置。

4、拌和

由于拌和机采用二次筛分，准确的计量、良好的拌和效果，极大限度的消除了拌和过程中影响质量的因素，在拌和过程中的质量控制关键就是对各种原材料的控制，保证不同规格集料颗粒组成的均匀、一致。

同时在生产过程中严格控制冷料仓的喂料比例，保证不同规格集料进料计划的科学性和准确性。

沥青混合料的拌和必须按照公路质量检测中心所做验证配合比进行；

沥青材料采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度调节到沥青混合料出厂温度在165℃～180℃之间；

沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定为30～50秒（其中干拌时间不少于10秒）。

出场的沥青混合料逐车用地磅秤重，并检测运料车中沥青混合料的温度，保证混合料的出场温度在165～180℃。

为保证混合料的拌和质量，对每日生产出的混合料按规定的频率进行抽样试验，试验内容包括马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验、抽提后的矿料集配组成等。

（二）、沥青混合料运输

沥青混合料采用大吨位自卸载重汽车进行运输，装运混合料之前清洗运输车辆车厢，防止杂质混入。

为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂抹一层柴油与水的混合液作为隔离剂（柴油与水的比例为1∶3），但不得有余液积聚在车厢底部。

从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料离析现象。

运料车用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。

沥青混合料运输车的运量较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆，并保证混合料到场温度不低于165℃。

所需运料汽车数量由以下公式计算得出：

n=a（t1+t2+t3）/T

=1.2×

（45+35+20）/6=20（辆）

式中：

t1为重载运程时间（分钟）；

t2为空载运程时间（分钟）；

t3为在工地卸料和等待的总时间（分钟）；

T为拌和一车料所需时间（分钟）；

a为储备系数取1.2。

摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停车，不得撞击摊铺机。

卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。

运料车辆依次而上，连续作业。

运料车在混合料装车后立即运往施工现场进行摊铺，不得无故在中途停留，以保证混合料正常的摊铺与碾压温度。

驾驶人员必须听从现场施工人员的指挥，保持良好的施工秩序。

（三）、沥青混合料铺筑

1、准备工作

在试验路段铺筑以前，对全体施工人员进行施工技术交底和安全生产交底，使所有人员做到各司其职，各负其责；

对所有施工机械设备进行检修，杜绝安全隐患，防患于未然。

2、洒布透层油

（1）洒布前对基层进行清扫，在基层表面少量洒水并待表面稍干后洒布，透层油洒布后，尽早铺筑沥青面层。

（2）透层油洒布车在整个洒布宽度内必须喷洒均匀,用量为0.8Kg/m2。

当有遗漏时，用人工补洒。

（3）浇洒透层时，对构造物适当保护，以防污染。

（4）透层油洒布后应不致流淌，渗入基层一定的深度，以防止表面形成油膜，浇洒过量处及时予以刮除。

（5）如遇大风或雨天气温低于10℃时，不得浇洒透层油。

（6）浇洒透层油后，严禁车辆、行人通过。

3、施工放样

（1）、使用全站仪测设路线中桩，依据中桩用钢尺定出面层宽度及边线，每隔10m进行水准测量，根据测量高程及时调整松铺厚度以保证纵断高程。

根据混合料类型、施工机械、施工工艺等具体情况，初步按1.15的松铺系数进行试铺。

压实成型后，最终确定合适的松铺系数。

4、玻璃纤维网的铺设

（1）待基层达到设计强度以后清扫基层进行放样，每15m一道防反射裂缝，缝深10cm，缝宽0.5-1.0cm。

（2）配备4台切割机切缝，发电机4台，切缝前在切割机片上做好10cm厚度的标志，以减小切缝深度的误差。

（3）切割以后，对缝内残留的混合料进行清理。

（4）摊铺下面层前,铺设玻璃纤维网宽为2m。

长度同基层宽度。

铺设好后每间隔1米用水泥钉固定，然后进行下一道工序下面层摊铺。

5、摊铺

下面层施工采用一台戴纳派克摊铺机、一台ABG摊铺机进行梯队摊铺作业。

摊铺机开始受料前在料斗内涂刷少量柴油隔离剂以防止粘料。

摊铺机就位后将熨平板垫至松铺厚度。

放下熨平板，调整熨平板倾角，对熨平板进行预热，预热温度控制在接近沥青混合料的温度。

沥青混合料摊铺温度正常施工时不低于150℃不超过165℃。

开始摊铺后运料车倒车距摊铺机料斗前轻轻接住摊铺机，挂空档，向摊铺机料斗内缓缓卸料，料斗满后即停止卸料，避免将混合料卸出料斗，影响摊铺平整度。

在下面层的施工过程中，采用声纳平衡梁自动找平装置，以保证平整度控制完全满足精品工程的要求。

在摊铺时，不允许任何人或机械碰撞声纳平衡梁，排除干扰信号，并注意清除前声纳平衡梁下撒落的沥青料或石子。

沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺。

摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。

根据拌和产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度按下式计算摊铺机摊铺速度：

V=（100×

Q）÷

（60×

D×

W×

T）×

C

=（100×

200）÷

2.4×

11.25×

6）×

0.9

=1.59（m/min）

V：

摊铺机摊铺速度m/min

D：

压实成型后沥青混合料的密度t/m3

Q：

拌和产量t/h

W：

摊铺宽度m

T：

摊铺层压实成型后的平均厚度cm

C：

效率系数取0.9

摊铺时除构造物接头和摊铺带边缘缺料等特殊情况处，不应用人工反复修整，人工修补时，工人不得站在热混合料面层上操作。

（四）、碾压

沥青混凝土摊铺长度达到40m后，压路机开始碾压。

沥青混合料的压实按初压、复压、终压、三个阶段进行。

压路机以慢而均匀的速度碾压。

为达到优化机械组合的试验目的,在试验路段上计划采用两种压实机械组合。

在K173+200～K173+335段采用第一种机械组合，K173+000～K173+200段采用第二种机械组合。

初压在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移，压实温度正常施工时初压控制在不低于150℃，复压料温控制在140～150℃。

压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/3轮宽，最后碾压路中心部分。

1、第一种压实机械组合

初压：

采用YZC12钢轮压路机压1遍，然后采用2台YZC12钢轮压路机各振压2遍，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。

碾压线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移，压路机启动停止必须减速缓慢进行。

复压：

采用2台YL20C轮胎压路机排压，每台压路机各碾压2遍。

轮胎充气压力不小于0.5Mpa，相邻碾压带重叠1/2碾压轮宽度。

终压：

采用CC21钢轮压路机静压1遍。

2、第二种压实机械组合

采用YZC12钢轮压路机静压1遍，碾压带重叠宽度为1/2轮宽，然后同样采用2台YZC12钢轮压路机各振压1遍。

采用两台YL20C轮胎压路机各压3遍，碾压带重叠宽度1/2轮宽。

路面压实成型的终了温度不低于100℃。

碾压完毕后，压路机停放于基层或冷却后的路面边缘处。

碾压成型后在下面层完全冷却前严禁施工车辆、机具在其上行驶停放。

（五）、接缝处理

为保证面层施工中工作缝的平整度，接缝采用平接缝。

横向接缝：

在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，在下一次摊铺前用小型切割机将端部不符和要求部分切除，使之成直角连接，然后洒粘结沥青接着摊铺。

横向接缝的碾压先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路机行驶的枕木，碾压时压路机位于压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合