制冷压缩机更换干燥剂补充制冷剂滑油的添加_精品文档Word文档格式.doc
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5、用挥发性清洁剂(丙酮、四氯化碳)清洁干燥器内壁及滤网。
6、更换新的干燥剂,添满压实,装上滤网、卡簧,检查密封垫圈是否破损,上紧端盖。
7、将干燥器连接在管路上,上紧进口阀接头螺母,微开出口阀接头螺母,打开干燥器进口阀、出液阀,用制冷剂将干燥器及管路内的空气排出。
8、上紧干燥器出口接头螺母,打开出口阀,关闭旁通阀,使干燥器投入运行;
运行一段小时后,将干燥器撤出运行。
补充制冷剂的操作
1、确定钢瓶中制冷剂种类和数量。
2、确定充剂量,备好磅秤。
3、将制冷剂钢瓶向下斜置于磅秤上或倒挂于秤下(有的制冷剂钢瓶出口由钢管通瓶底,则充剂时应该正放)。
4、初次充制冷剂可关闭干燥器后面的阀和旁通阀,从充剂阀直接向贮液器转移制冷剂。
平时补充制冷剂时为加快速度,也可以用这种方法(使钢瓶温度和压力高于贮液器即可)
5、正常补充制冷剂时为避免充注过量,一般是通过压缩机进行:
关闭储液器的冷剂出液阀及干燥器旁通阀,打开干燥器的进口阀、出口阀。
制冷剂经系统充入并经冷凝器冷凝后储存于贮液器中。
6、起动冷却水泵,保持冷却水正常循环。
7、将充剂管的一端连接好钢瓶,另一端微接在充剂阀上,微开钢瓶阀,用制冷剂将充剂管内的空气排走(接头处有微薄的积冰),然后拧紧螺母。
8、打开钢瓶阀、充剂阀开始充剂,起动制冷压缩机。
9、观察储液器的液位,当液位接近或达到80%左右时,关闭钢瓶阀;
10、打开储液器的冷剂出液阀,让压缩机运转一段时间,观察所充入的冷剂数量是否合适,正常运行时储液器液位应为1/3-1/2高,如冷凝器兼储液器,其下部液位表应显示半高。
充剂过程如发现低压管路结霜融化,吸入压力降低,干燥器、充剂接管和钢瓶结霜,过一会又融化,则说明钢瓶中制冷剂已用完。
11、充剂结束时,用加热的方法(热毛巾、热水)将充剂管内的制冷剂回收;
继续抽吸至钢瓶出口接管结霜,待结霜又消失后,表明接管中液态制冷剂已收回,等压缩机因低压自动停车后,关闭充剂阀,卸下充剂管;
将钢瓶称重,计算此次补充制冷剂的重量。
12、充剂结束后,运转一段时间,关闭干燥器的进口阀和出口阀,打开干燥器的旁通阀,使系统投入正常运行。
13、没有充剂阀的小型装置,可将钢瓶接在压缩机吸入端的合适部位(如吸气多用通道)充剂。
此时钢瓶阀不要开得太大,钢瓶最好正放,以压缩机保持适当的吸气过热度为宜。
开启式活塞压缩机充剂过程如听到液击声,应立即关小钢瓶阀,减慢充剂速度。
制冷压缩机滑油的更换与添加
氟利昂压缩机通常不必经常加油。
压缩机启动后曲轴箱油位会有所下降,但不久被排气带到系统中的滑油又会返回曲轴箱,油位便基本稳定。
氟利昂压缩机曲轴箱中滑油减少较快的原因有:
(1)压缩机“奔油”严重,吸气带走油过多。
(2)气缸、活塞环磨损严重,或刮油环装倒、断裂。
(3)油分离器不能有效地分油或正常回油。
(4)吸气管设计、安装不合适,不能保证回油。
(5)装置制冷量小,冷剂循环量太小,流速不足以将滑油带回压缩机。
(6)所选滑油倾点过高。
(7)排气温度过高使滑油分解、结炭。
(8)系统漏泄严重使滑油损失太多,新加冷剂会溶解一定量的滑油。
滑油老化、污浊、变黑或黏度下降15%以上。
一、通过加油旋塞换油步骤如下(必须停机补油):
(1)关吸入阀,启动压缩机将曲轴箱抽成真空,以收回溶解在滑油中的冷剂,停机,然后微开吸入截止阀,使曲轴箱压力回升到零(表压)或稍高,旋即关闭(可以防止空气大量漏入,氟利昂密度比空气大,不会大量漏失),停止压缩机,切断电源,关排出截止阀。
(2)用放油旋塞放空脏油,拆除侧盖清洁曲轴箱,晾干后再将侧盖和放油旋塞装复。
(3)从曲轴箱的加油接头或旋塞(或从吸入压力表接头)加规定牌号的清洁润滑油,至油位达液位镜的两刻度线之间。
(4)再次启动压缩机,打开排出多用或常通接头通大气,将曲轴箱中空气抽出,直至曲轴箱真空稳定,关上述排出多用或常通接头,停机。
(也有采用低压制冷剂驱除侵入曲轴箱的空气,从加油塞处溢出后,拧紧加油塞)
(5)开吸、排截止阀,恢复压缩机工作。
二、通过油三通阀补油:
(1)油泵吸入端有油三通阀(可在运行中补油):
(2)用软管一端接在油三通阀的外接口,另一端插入油桶内;
先将三通阀转至放油位驱除接管内空气。
(3)将三通阀转至加油位,油泵即自行吸油;
至油位镜油位达半高时,将三通阀转至由曲轴箱吸油(工作位)。
三、从曲轴箱加油阀处补油(可在运行中补油):
(1)先在曲轴箱带阀加油接头处连接加油接头阀,再在阀后接上软管,利用吸气压力吹出软管中的空气,随即关闭加油接头阀,将软管吸口插入油桶液面下,。
(2)关小压缩机吸入阀,将曲轴箱压力降低到略小于大气压力,停止压缩机,然后再开加油接头阀(不要开得太大或太快,防止空气从漩涡处吸入曲轴箱),滑油自动吸入曲轴箱。
(3)重复多次开关加油接头阀,直至油加够。
关闭加油接头阀,拆除软管。
(4)缓慢开大吸入截止阀,按照正常程序运行机组。
四、从吸入多用通道补油(停机加油):
(1)在吸入多用通道接入一吸油软管,用吸气压力吹出软管中的空气,随即捏住软管吸口。
(2)逐渐关闭吸入截止阀,启动压缩机,短接低压继电器触头,将曲轴箱抽成稳定的真空后停机(此过程需要瞬间启停,重复几次,)。
(3)将软管吸口插入油桶液面下,松手滑油即会自动被吸入曲轴箱内;
(4)重复多次松开或捏住软管,直至油加够。
(5)关闭吸气多用通道,卸掉连接管。
按正常程序运行机组。
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