沥青混凝土道路改造施工方案Word格式文档下载.docx
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施工工序如下:
1.1接缝及检查井处理伸缩缝处理是路面处理施工中的重要内容。
首先采用割缝机对缝隙进行割缝清理,主要是将缝中的杂物彻底清除,并将缝内灰尘吹净。
对于伸缩缝清缝时要保证一定的锯深,即清出的缝要有足够的深度,一般最少也要8~10厘米,对于胀缝及纵缝,切缝深度应控制在8~9厘米,以清缝时不损伤受力钢筋为宜。
割缝后要及时打扫附近卫生并尽快进行吹缝,以免杂物再次进入缝隙并保持清洁,用灌缝机向清理后的缝中灌注聚氨酯。
灌缝指向清出的伸缩缝中灌注聚氨酯,由专用的灌缝机来完成。
灌缝前要调整好灌缝机,使之流出的聚氨酯细腻、均匀。
灌缝有专门的操作人员来完成。
灌缝时速度要慢,保证缝中的聚氨酯均匀密实,使之慢慢静化凝固。
处理接缝的同时,因路面抬高造成需要对原路面上的检查井进行起垫并加固。
起垫加固的方法采用钢筋混凝土加固法。
首先将原混凝土路面检查井盖四周30~40厘米的区域人工破除30厘米深左右,清除渣土,按设计部门提供的加固方案及图纸支好模板、放入钢筋笼,按设计高度点好井盖座,并向四周拉长线使之能与周围搞成顺接一致,随后向井盖四周浇注标号不低于原路面的水泥混凝土,按规范振捣、养护等,保证稳固质量。
检查井周边混凝土拆除重建,井圈混凝土保护层为2cm,©
采用HPB235级
钢筋;
采用HRB335级钢筋。
检查井井盖为重型700铸铁井盖,井盖座的质量符合GJ/T3002-93的标准要求,玻纤格栅采用双向©
性格栅,纵横向拉伸屈服力》50KN/m。
1.2铺防水卷材
接缝经过清缝、灌缝处理后,开始用高压水枪清理现状砼面的杂物、浮尘等,然后保持路面自然凉干。
在接缝处铺防水卷材,防水卷材与缝长相同,宽1m。
铺设时的具体标准参照下表。
防水卷材物力性能表
序
号
项目
标准规定
1
可溶物含g/cm3量
>
1300
2
不溶水性
压力Mpa
30
保持时间min
3
耐热度
80C受热2h,涂盖层应无滑动
4
拉力N/50mm
纵向、横向
400
5
断裂延伸率%
20
6
柔度
-20C,©
20mm,3s,弯180度无裂纹
7
剪切性能
N/mm
卷材和卷材
4.0或粘合面外断裂
卷材和铝材
8
剥落性能N/mm
1.5或粘合面外断裂
1.3铺筑应力吸收层
接缝处理完毕后,浇热沥青(黏层油),然后铺应力吸收层。
应力吸收
层沥青采用聚合物改性沥青,具有良好的高低温和等性能
应力吸收层沥青指标
针入度(25C,100g,5S),最小值(0.1mm)
90~110
延度(5cm/min,5C),最小值(cm)
60
测力延度比(4C,5cm/min),%
30
软化点,Tr&
b(C),最小值
65
密度,15C
实测
48h离析,最大值,C
Brookfield粘度(135C),最大值,Pa.s
3.5
质量损失,最大值,%
1.0
针入度比(25C),最小值,%
弹性恢复,25C,最小值,%
80
若0~3mm石料含尘量偏大(0.075mm通过率大于16%),无满足级配
要求,拌和站首先使用拌和机进行设备除尘,设备除尘后0.075mm通过率
小于10%
配料级配应符合下表要求:
筛孔尺寸(mm)
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
通过质量
100
80~
60~
40~
25~
15~
8~20
6~14
百分率(%)
85
70
55
35
该混合料设计用旋转压实仪压实50次方法,测定其体积性能,从而确
定最佳沥青用量。
1.4沥青面层铺筑
应力吸收层铺设后,在喷洒一遍热沥青(黏层油),后铺筑沥青面层,其中7cm厚底层沥青同时起着找平层的作用。
二、原路面基层利用段(0+300――0+680)
该段路面基层已按原设计(30cm厚石灰土)完成,在此基层上新筑水稳层兼找平层作用。
施工工序如下:
清理原路面基层-铺筑基层-透层油t沥青面层。
先清理基层表面泥土及松散层,按设计高程铺筑水泥稳定碎石(厚44cm-48cm)。
然后按规范进行面层施工。
三、非机动车道、人行道(0+020——0+680)
非机动车道及人行道按新建路面进行施工。
四、道路基层、底基层
基层和底基层施工必须严格按基层施工技术规范进行,道路原材料必须符合规定要求。
4.1水泥稳定碎石基层
水稳基层必须保湿养生,一般养生期应大于7天,基层未铺封层,严
谨一切机动车通行(施工车辆除外)。
水泥用425普通硅酸盐或矿渣硅酸盐水泥。
水泥稳定碎石采用厂拌法集中拌合,机械摊铺并采用12T以上压路机
碾压,严禁用薄层贴补法找平。
水泥稳定碎石最大粒径不应大于31.5mm。
颗粒组成在下表级配范围
内:
筛孔尺寸
(mm)
31.5
26.5
19
90~
72~
17~
20~
8〜
0~7
89
67
22
碎石集料的压碎值V30%。
水泥稳定碎石基层压实度标准:
98%。
4.2石灰土底基层:
严格按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》
进行质量控制,压实度标准:
80%。
五、沥青路面施工
沥青采用道路石油沥青A级70号,面层AC-13C,AC-16C采用SBSI-D
改性沥青(成品),改性剂含量4%。
道路石油沥青A级70号技术要求
60~80
针入度指数PI
-1.5〜+1.0
延度15C,cm
100
b(C)
46
闪点「C)
260
溶解度(%)
99.5
质量变化(%)
<
±
0.8
SBSI——D指标
针入度25C,100g,5S
30-60
不小于0
延度5C,5cm/min
不小于20cm
b
不小于60C
运动粘度,135C
不大于3Pas
闪点
不小于230C
溶解度
不小于99%
弹性恢复25C
不小于75%
六、材料要求
6.1车行道上面层:
AC-13C改性沥青混凝土。
AC-13C矿料级配表如
下:
19.0
16.0
13.2
通过百分率(%)
90~100
68~85
38~68
24~40
15~38
10~28
7~20
5~15
4~8
6.1.1具体应进行马歇尔实验,以确定沥青用量及矿料级配。
6.1.2表面层混合料按马歇尔实验法进行配合比设计,其设计指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的要求,试验稳定应相应提高10~20度。
同时进行轮辙试验,以动稳定度检验混合料的热稳定性。
沥青混合料的技术指标应符合下表要求:
AC-13C沥青混合料技术要求
马歇尔实验尺寸(mm)
©
101.6X63.5
击实次数(次)
两面各75次
稳定度(KN)
8
流值(mm)
1.5~4
空隙率(%)
4~6
矿料间歇率VMA(%)
设计空隙率3%
13
设计空隙率4%
14
设计空隙率5%
15
设计空隙率6%
16
沥青饱和度(%)
65~75
动稳定度60度,0.7Mpa(次/mm)
2800
浸水马歇尔实验(48)残留稳定度(%)
85
6.2非机动车行道下面层:
施工顺序:
素土压实93%-20cm厚12%石灰土-20cm厚水泥稳定碎石-0.8cm厚乳化沥青(PC-1)封层-4.5cm厚粗粒式沥青混凝土AC-16C黏层-3.5cm厚改性沥青混凝土AC-13C黏层。
AC-16C改性沥青混凝土级配表
95~100
70~92
56~76
30~50
20~36
16~28
10~20
8~16
6~13
621具体应进行马歇尔实验,以确定沥青用量及矿料级配
下面层混合料按马歇尔实验法进行配合比设计,其设计指标符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的要求,同时进行轮辙试验,以动稳定度检验混合料的热稳定性。
沥青混合料的技术指标应符合下表要求:
AC-16C沥青混合料技术要求
矿料间歇率VMA(%)
动稳定度60度,0.7Mpa(次/m
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