机动车检测工程师考试复习题精编汽车转向操作性检测Word格式文档下载.docx
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侧滑板会向内移
侧滑板会向外移侧滑板会向内移
仅有正外倾角的车轮向前通过侧滑台时,动。
7.仅有正外倾角的车轮向前通过侧滑台时,动。
8.仅有正外倾角的车轮后退通过侧滑台时,动。
9.仅有正外倾角的车轮后退通过侧滑台时,动。
10.仅有正前束角的车轮向前通过侧滑台时,侧滑板会向内移动。
11.仅有正前束角的车轮向前通过侧滑台时,侧滑板会向外
移动。
12.仅有正前束角的车轮后退通过侧滑台时,侧滑板会向内
13.仅有正前束角的车轮后退通过侧滑台时,侧滑板会向外移动。
14.汽车转向轮的横向滑移量不合格,是前轮的前束角和外倾角不匹配造成的。
15.汽车转向轮的横向滑移量不合格,是前轮前束角和主销外倾角不匹配造成的。
16.检测转向盘自由转动量时,应使转向轮保持直线行驶状态不变。
17.测得独立悬架汽车的转向轮横向侧滑量值大于5,则判
该车不合格。
18.测得非独立悬架汽车的转向轮横向侧滑量值大于5,则
判该车不合格。
19.汽车应具有适度的不足转向特性,以使车辆具有正常的操纵稳定性。
20.汽车应具有中性的转向特性,以使车辆具有正常的操纵稳定性。
21.机动车同一轴上的轮胎型号和花纹应相同,转向轮不得装用翻新胎。
22.机动车同一轴上的轮胎型号和花纹应相同,转向轮可以装用翻新胎。
23.转向系统的横直拉杆发现裂纹后,必须要求修理厂进行
焊接修复。
24.转向系统的横直拉杆发现裂纹后,不得焊接修复后继续使用。
25.转向轮转向后应能自动回正,行驶中允许转向盘有轻微摆振。
26.车辆在行驶中的轻微跑偏,可以用转向盘进行修正。
27.检测转向盘最大自由转动量,是在转向轮保持直线行驶位置不动时,转向盘从一侧转到另一侧时转过的角度。
28.检测转向盘最大自由转动量,是在转向轮保持直线行驶位置不动时,转向盘从中间位置向左或向右转过的角度。
29.转向轮不得装用翻新胎,同一轴的轮胎规格和花纹应相同。
30.对于前轴采用非独立悬架的汽车,其转向轮的横向侧滑量应在±
5之间。
31.对横直拉杆进行焊接时,一定要保证焊缝质量,必要时进行探伤检查。
32.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(18565—2001)规定,原地检测转向轻便性时,用转向测力仪测得转向盘的转向操纵力不得大于120N。
33.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(18565—2001)规定,原地检测转向轻便性时,用转向测力仪测得转向盘的转向操纵力不得大于150N。
34.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(18565—2001)规定,路试检测转向轻便性时,用转向测力仪测得转向盘的转向操纵力不得大于150N。
35.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(18565—2001)规定,原地检测转向轻便性时,转向盘转动的操纵力不得大于245N。
36.路试检测转向轻便性时,《机动车运行安全技术条件》
(7258—2004)规定施加于转向盘外缘的最大切向力不应大于245N。
37.路试检测转向轻便性时,《机动车运行安全技术条件》
(7258—2004)规定施加于转向盘外缘的最大切向力不应大于150N。
38.路试检测转向轻便性时,《机动车运行安全技术条件》(7258—2004)规定转向盘转动的操纵力不得大于245N。
39.路试检测转向轻便性时,《机动车运行安全技术条件》
(7258—2004)规定转向盘转动的操纵力不得大于150N。
40.汽车驶过侧滑检验台滑板时切忌加速、转向或制动。
41.汽车驶过侧滑检验台滑板时可以加速或减速,但车速必须控制在3~5之内。
42.禁止汽车的驱动轮在侧滑检验台的滑动板上停留及起步。
(√)
43.超过侧滑台允许轴重一定范围的汽车,可以用该侧滑检
验台检测。
44.转向轮内、外轮转角应符合一定的几何比例关系。
45.汽车应具有适度的过度转向特性,以使车辆具有正常的操纵稳定性。
46.如果测得车轮的侧滑量为正值,则认为主要是前束角过大引起的。
47.如果测得车轮的侧滑量为正值,则认为主要是前束角过小引起的。
48.如果测得车轮的侧滑量为负值,则认为主要是前束角过
小引起的。
49.如果测得车轮的侧滑量为负值,则认为主要是前束角过
大引起的。
50.《机动车运行安全技术条件》(7258—2004)规定,汽车转向盘最大自由转动量的限值为30°
。
51.《机动车运行安全技术条件》(7258—2004)规定,汽
车转向盘最大自由转动量的限值为20°
52.《营运车辆综合性能要求和检验方法》
(18565—2001)
规定,汽车转向盘最大自由转动量的限值为
30°
53.《营运车辆综合性能要求和检验方法》
二、单项选择题
20°
1.要使汽车具有正常的操纵稳定性,车辆的转向系统应具有
适度的(C)
A.过足转向特性B.充足转向特性C.不足转向特性
2.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(18565—2001)
规定:
汽车转向轮置于转角盘上,转动转向盘使转向轮达到原厂规定的最大转角,在全过程中用转向力测试仪测得的转动转向盘的操纵力不得大于(A)N。
A.120B.150C.245
3.某汽车最高车速为160,其转向盘最大自由转动量的允许值为(C)。
A.30B.15C.20
4.某汽车最高车速为90,其转向盘最大自由转动量的允许值为(A)。
5.某汽车最高车速为100,其转向盘最大自由转动量的允许值为(C)。
6.某汽车最高车速小于100,其转向盘最大自由转动量的允许值为(A)。
7.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(18565—2001)
规定,路试检测转向盘操纵力时,转向盘转动的操纵力不得大于(B)N。
A.120B.150C.245
8.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(18565—2001)
规定,路试检测转向盘操纵力时,施加于转向盘外缘的最大切向力不应大于(B)N。
9.转向节及臂,转向横直拉杆及球销在进行修理时,(C)。
A.可以拼焊,球销不得过松B.不得拼焊,球销可以
稍松
C.不得拼焊,球销不得松旷
10.《营运车辆综合性能要求和检验方法》(18565-2001)规定,转向盘操纵力原地检测值不得大于(A)N。
11.前轴采用非独立悬架的汽车,其转向轮横向侧滑量的限值为±
(A)。
A.5B.3C.2
12.前轴采用独立悬架的汽车,其转向轮横向侧滑量的限值为(C)。
A.±
5B.±
3C.不能确定
13.当(A)匹配不当时,车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。
A.车轮前束值与车轮外倾角B.车轮倾角与主销倾角
C.主销后倾角与主销内倾角
14.当车轮侧滑量值大于+5时,是下列哪种原因造成的(A)。
A.车轮前束角过大或车轮外倾角过小
B.车轮前束角过小或车轮外倾角过大C.主销后倾角或主销内倾角变化
15.当车轮侧滑量值小于-5时,是下列哪种原因造成的(B)。
16.已知车轮的侧滑量大于零,则车轮通过侧滑检验台时,滑动板会向(A)移动。
A.向外移动B.向内移动C.不能确定
三、多项选择题
1.汽车的转向操纵系统应具备()。
A.转向无阻滞、转动灵活B.保证稳定的直线行驶能力C.转向后能自动回正D.转向过程中不得与其他部件有干涉现象
2.汽车的转向操纵系统应具备()。
A.具有适度的不足转向特性B.保证稳定的直线行驶
能力
C.转向后能自动回正D.具有正常的中性转向
特性
3.有关侧滑检测,下列叙述正确的是:
()。
A.比较而言,侧滑板的长度越长测试精度越高B.侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况C.单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量D.可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板
4.有关侧滑检测,下列叙述不正确的是:
5.对转向盘自由转动量的检测,下列说法正确的是()。
A.转向轮应保持直线向前状态,置于平坦、干燥和清洁的硬质路面上
B.将转向力-角仪安装在转向盘上
C.转动转向盘至中间位置
D.转动转向盘至一侧有阻力止,再转至另一侧有阻力止
6.对转向盘自由转动量的检测,下列说法不正确的是()。
A.转轮应保持直线向前状态,置于平坦、干燥和清洁的硬质路面上
B.将转向轮置于转角盘上
C.转动转向盘至中间位置开始测量
D.转动转向盘至一侧最大转向角,再转至另一侧最大转向
角止
7.关于转向轻便性的原地检验,下列说法正确的是()。
A.汽车转向轮置于转角盘上,转动转向盘使转向轮达到该车实际最大转角
B.汽车转向轮置于转角盘上,转动转向盘使转向轮达到原厂规定的最大转角
C.测得的转动转向盘的操纵力不得大于150N
D.测得的转动转向盘的操纵力不得大于120N
8.关于转向轻便性的原地检验,下列说法不正确的是()。
9.关于转向轻便性的原地检验,下列说法正确的是()。
A.该项目检测的适用标准,应是《机动车运行安全技术条件》(7258—2004)
B.该项目检测的适用标准,应是《营运车辆综合性能要求和检验方法》(18565-2001)
10.关于转向轮横向侧滑量检测方法,下列描述不正确的有()。
A.汽车对正侧滑检验台,以3~5速度驶过
B.驶向侧滑检验台时,如果车辆跑偏,允许轻微带动转向盘
C.前轴采用独立悬架的汽车,侧滑量值应不大于5
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