路基填筑施工方案Word格式文档下载.docx
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7.《公路土工试验规程》JTGE40-2007
8.《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
9.《安徽省阜阳至新蔡公路安徽段路基工程施工招标文件》
10.《阜阳至新蔡公路安徽段两阶段施工图设计文件》
11.《阜新高速公路路基工程(安徽段)标准化工地管理办法》
二、工程概况
阜阳至新蔡高速公路安徽段是位于南京~洛阳(G36)、上海~西安(G40)两条国家重点公路之间的另一条东西向高速公路通道,向东接合淮阜高速公路,向西接河南省化庄~新蔡高速公路,路线里程全长68.048km。
本标段起讫桩号为K1+083~K18+500,里程长度为17.417km,为全立交、全封闭、双向四车道高速公路。
本工程均为借方填方,工程总量约218万立方米。
取土场取土后改造成养殖鱼塘、灌溉水塘。
为了有效利用地表腐殖土,设一处临时弃土场堆放清表、清淤土方。
施工前对原地面进行清理,清表土与本标段的清淤,清表土方集中堆放,将其用于后期取土场或路基边坡表面植被恢复。
取土坑使用后应将原清表的耕植土及时回填至取土坑边坡,厚度0.2m并适当拍实,取土坑培土后,采用植树、撒草种进行生态恢复,边坡植草采用喜水性植物防护。
三、施工环境
(1)地形地貌
项目所在地位于安徽省阜阳颍州区和阜南县,区域地貌形态单一,全线位于黄淮剥蚀的冲积平原,地势平坦开阔,其间穿越有河间洼地和部分水域,沿线村镇人口密集,人均耕地面积相对较少,填方取土相对困难,全线土质基本为亚粘土,取土深度一般3.5-4.5m,同时需掺灰改良处理。
(2)地质条件
本合同段地质条件良好,全线无不良地质。
段内第四纪发育齐全,自上而下为一套粘性与砂性土所组成的多层结构。
4、施工准备情况
取土场位于K11+170右侧,根据试验数据:
3%石灰掺量的最大干密度为1.78,最佳含水量16.2%。
主要用于K10+000~K11+000路基土方填筑。
1、施工人员及机械进场计划
(1)、项目部管理及技术人员分工一览表:
工程管理体系
序号
姓名
职务
分工
1
包银锋
项目总工程师
总体技术负责人
2
马化彬
工程部部长
技术负责人
3
刘金龙
路基工程师
现场技术负责人
4
宋聪聪
质检部长
质量检查工程师
5
丁爱平
试验室主任
试验负责人
6
汪时鼎
测量工程师
测量负责人
7
查伟
设备物资部长
机械物资供应
8
周茂任
施工队长
现场施工负责人
9
周首伟
安全管理部长
现场安全负责人
(2)、投入的机械设备见下表:
序号
设备名称
规格型号
数量
进场日期
状况
挖掘机
小松200
3台
2011.1.20
良好
夏工
1台
推土机
TY-140
2台
静压压路机
3Y18-21
振动压路机
YZ22
自卸车
东风
11辆
装载机
厦工Z50
2辆
平地机
GR180
旋拌机
100900
6台
10
旋铧犁
1LF-435
2011.2.20
11
全站仪
TC802
12
水准仪
SOKKIA
13
压实度检测工具
2套
2、施工便道修筑与施工准备工作
(1)、施工便道
施工便道选择在主线的左侧,便道修建宽度5.5m,便道修筑高于原地面30cm以上,以便排水。
(2)、施工准备
目前我部已完成了测量放样工作,施工机械、技术人员、管理人员、安全人员、操作人员均已到位,相关土工试验已经完成,分项工程施工计划及技术方案均已做好,其他分项工程开工所需具备的质量措施均已完成,施工技术交底、安全交底已经完成,并已逐级交底到位,已具备开工条件。
(3)、弃土场
本段路基设有弃土场,软基弃土、少量的清表弃土将运至弃土场。
五、施工工艺
在填筑过程中,严格按照填筑区、摊平区、碾压区、检测区划分四个区段组织流水施工,努力提高功效,确保工程质量。
1、清表及地基处理
利用推土机推除表层种植土,然后装载机、自卸车配合,装运至指定弃土场处。
路基范围之内的杂草及不良土质全部清除干净,确保质量。
2、填筑前碾压
表土清除后立即组织压路机碾压,保证下承层的压实度大于90%,经监理验收合格后实测上土前高程。
若遇到局部软弹,采用翻松晾晒至合适的含水量或掺拌一定比例的石灰进行处理,以三轮压路机重压不反弹为合格标准。
靠施工便道一侧容易积水,采取措施排除可能的积水。
3、测量放样
根据设计图纸每10米一个断面测量填方的边线,做好边桩的保护工作,并用石灰线标出填筑宽度,避免超填或欠填。
根据要求,每断面测量3-5个点,用于松铺数据的采集。
每层填筑重复此项工序。
4、上土摊平
本工程采用自卸汽车运土,运距约1.5公里,取土时严格按照分层取土的原则取土,尽量保证素土的含水量均匀一致,如遇到土质明显变化,及时通知试验室取样试验。
每车装土8.5m3,按松铺厚度27㎝计算,则每车卸料面积约为31.5m2。
在填土范围内按纵向每10m一格布洒灰线,明确司机的卸料区域,以便现场领工员方便的指挥车辆按顺序倾倒填料,有效地提高领工员的控制任务。
填筑采用纵向全断面水平填筑,填土时车辆由一侧卸料,推土机向前推进,防止车辆直接碾压路基面造成破坏。
控制填料含水量,根据试验结果,该段取土场土样最佳含水量为16.0%,检测填料的天然含水量为22.5%。
推土机推平后采用铧犁翻耕晾晒,每隔4-6小时翻晒一遍并现场检测含水量。
施工时含水量应控制在最佳含水量17.8%,可以根据天气情况实际调整。
5、摊铺
为保证成型以后的路基顺畅排水,必须根据测量数据进行挂线整平。
拟计划3层调整至2%的横坡。
按半幅19米计算,中桩填筑三层土,边桩只要填筑一层土即可。
严禁薄层贴补,保证最薄处不小于10cm。
填料晾晒后,采用推土机初平,再用平地机平整散料,同时人工配合机械对局部进行找平和补料。
严格做到不合格的路基填料全部清除路基施工现场。
6、布灰
灰土改良采用已经全部消解的熟石灰,石灰使用前5~7天消解完成,掺灰量应计算准确,掺入消石灰以相当于生石灰标准计量的石灰干质量计。
试验数据表明,按石灰土层压实厚22cm,石灰含量3%,计算出每平米所用石灰量,进行石灰撒布。
在铺好土的路段上,用压路机先碾压一遍,再用平地机整平,使其表面平整,具有规定的路拱,然后用石灰粉沿纵向每10m一格划出石灰线,按计算的石灰用量布灰,用人工配合机械将布好的石灰均匀地铺开。
石灰撒布必须均匀,石灰中不得含有石灰块,失效石灰禁止使用。
7、灰土拌和
布灰后用旋铧犁进行翻拌二次后,再用路拌机进行拌合,设专人跟随拌和机,随时检查拌和深度,并配合操作手调整拌和深度,以防在拌和层底部留有“素土”夹层,进行重复拌合三遍以上,直至拌合深度、均匀度、土块粒径满足规范及设计要求,拌合深度应达到改善土底层,并将下承层翻松1~2cm。
拌合后再次测试含灰量及含水量和均匀性。
如含灰量不满足设计要求时,重复上述步骤,直至达到设计要求。
如果含水量过小,则需要及时补充水分。
8、机械整平
混合料的含灰量、含水量达到设计及规范要求后,压路机静压一遍后用平地机精平,精平时根据已经放设的路基中、边桩挂线逐断面检查高程,此时测量松铺厚度及控制路拱、路堤宽度,控制松铺厚度不大于27cm,控制路基横坡在2%,每侧应超出路堤设计宽度30cm~50㎝。
9、碾压
首件制路基填筑以三钢轮压路机静压为主,以震动压路机震动碾压为辅。
碾压采用如下机械组合方式进行:
压路机(3Y18-21型)静压—平地机(GR180)整平—压路机(YZ22型)弱振—压路机(YZ22型)强振—压路机(3Y18-21型)静压
光轮压路机初压(静压)1遍后,采用平地机精确整平,然后用振动压路机弱振一遍。
碾压方法:
先从路一侧边缘开始,外侧轮的1/2压在路基边缘上,每次重轮重叠1/2~1/3,逐渐压至路中心,再从另一侧边缘同样压至路中心,即为一遍。
压路机在静压过程中行驶速度为1.5km/h,在振压过程中行驶速度为2.5km/h,静压1遍,弱振1遍后振压2遍(碾压4遍)后开始检测压实度及高程,之后每压完一遍均检测压实度及高程,直至碾压至7遍达到规定的压实度为止。
压实度检测采用灌砂法。
按照规范要求随机检测。
10、填筑质量控制
1)、开始碾压前每10米一个断面,每个断面检测3个点,采用扒开土层直尺直接测量的方法,抽检实际填筑厚度,用来控制填料松铺厚度。
2)、碾压时每增加一遍要计算振动压实的沉降差,直观判定路基压实效果。
3)、采用灌砂法检测路基的压实度(实测压实度应≥93%方为合格),检测频次:
沿线路纵向每10m检验压实度1个点。
4)依次进行了压实6遍、7遍的路基填筑压实质量的检测,不足部分重新碾压。
11、在每层填筑结束后,要及时总结,注重找出各道工艺的不足,在以后施工时及时加以改进。
六、施工中常见问题
石灰土碾压成型时常会出现局部弹簧、松散并有大面积起皮及拥包现象。
为防止上述这些病害出现,在施工过程中应注意以下几点:
土块要充分粉碎。
控制好原材料(土、石灰)及混合料含水量,拌和好的混合料含水量易控制在最佳含水量的-1~2%范围之内,且要拌和均匀。
碾压过程中,石灰土表面应始终保持湿润状态,但不得粘轮。
碾压时,压路机手应遵循“先轻后重”,“先边后中”,“先慢后快”,“先低后高”等原则。
七、工程质量保证措施
1)、熟读设计图纸、有关规范,把握分项工程重点工序,加强对重点工序的技术管理,做好施工人员的岗前培训、技术交底工作。
2)、严格进场材料检测制度,对每批次进场的石灰需做材料检测,坚持只有合格材料才能进场的原则。
3)、做好工程施工过程控制,质量检测程序应从第一道工序起连续至最后一道工序为止,确保工程质量检测不中断,保证每工序质量合格,坚持执行上一道工序合格才能进行下一道工序的原则。
4)、收集分析工程施工中各种影响质量的信息,查明造成不合格产品的直接和潜在的原因,拟定预防措施防止再次发生;
5)、遵守监理程序,尊重监理工程师意见,使工程质量处于严格的监控之中
6)、在施工前,注意收听天气预报,尽量避开雨天及大风天气施工;
做好防雨措施,提前准备防雨薄膜;
发现天气异常,尽快组织进行碾压,做封水处理;
对于遭受雨淋且无法保证质量的,做清除处理。
八、工程进度保证措施
确保分项工程施工机械的齐备与完好率,保障工程进度不受影响;
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