路基变形与控制标准PPT文档格式.ppt
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在表面施工底层道碴,新干线铁路建设采用的技术标准东海道新干线(1964年开业),东海道新干线开业当初:
发生冒泥、路堤沉降、坡面坍塌。
将使用优良材料进行优质施工作为土建施工的基本方针。
制定了“新干线土建标准示方书”(日本国有铁道编著)路基不发生路基冒泥的土质固实程度:
最大干燥密度的90以上路堤限制材料路堤的固实管理固实度(90以上)或圆锥支撑力(500kN/m以上)桥台连接处:
规定材料,碎石系,砂系,新干线铁路建设采用的技术标准山阳新干线(1972年开业),采用了“建造物设计标准解说(土结构体)”(1978年制定)分类为普通铁路和新干线结构(路堤形状、路基结构)路基:
采用强化路基:
分散列车荷载,防止雨水的浸透路堤分成上部路堤(距上面3m的范围)和下部路堤材料:
群分类的调整固实的程度:
上部路堤K30110MN/m下部路堤K3070MN/m层厚管理材料、排水层的设置规定了路堤的支撑地基条件路堤与结构体的连接部分(过渡段)材料:
级配碎石,固实程度K30150MN/m,新干线铁路建设采用的技术标准东北上越新干线(1982年开业),采用了“铁路结构体等设计标准、该解说土结构体”(1992年制定)强化路基的经济化加强路堤的采用采用土结构体上的板式轨道编制“板式轨道用路基结构设计、施工手册(案)”向“铁路结构体等设计标准、该解说省力化轨道用土结构体”(1999年制定)反映混凝土路基的采用路堤材料、施工管理路床条件,路堤支撑地基条件也对九州新干线、东北新干线(盛冈以北)采用,新干线铁路建设采用的技术标准东北上越新干线(1997年开业),比有道床轨道更加严格规定,混凝土路基,轨道板,混凝土基础,路基沉降等的限制值,混凝土路基结构,(a)路堤(b)路堑平地,A形轨枕板,CA砂浆,钢筋混凝土板,简易铺装,级配碎石层,混凝土路基的截面形状,*窄轨的轨距为1067mm,(钢筋混凝土板)(级配碎石层),标准轨的轨距为1435mm,钢筋混凝土板的标准截面,标准轨,上侧钢筋,下侧钢筋,单位,讨论模型(线路方向),钢轨、轨枕板、钢筋混凝土板为弹性梁钢轨扣件、CA砂浆作为线形弹簧,对此换算成为有限间隔的假设部件路床为全面支撑的线形弹簧,讨论模型(线路直角方向),1轨枕板、钢筋混凝土板为弹性量2CA砂浆作为线形弹簧,换算成为有限间隔的假设部件3路床为全面支撑的线形弹簧4列车荷载通过扣件作为分布荷载作用5对于线路方向的有效宽度,根据在线路方向的讨论中求得的CA砂浆的假设部件的轴力分布设定,在端部发生沉降时,在中间部分发生沉降时,路堤部分残余沉降的考虑方法,混凝土路基的长度,一般部分最大长度:
60m桥梁等的连接部分综合考虑经济性及施工性等隧道洞口部分及桥台间最小长度:
10m小于该长度时隧道:
仰拱砼的长度桥台间:
桥台的回填采用混凝土,滑杆和结合结构,混凝土路基相互连接部分滑杆:
顺利传递剪切力,防止发生错位结合结构:
防止雨水等的浸透(防水橡胶等),滑杆,路基混凝土的钢筋组装状态,混凝土灌注状况,混凝土灌注后的养生状况,混凝土路基完成,混凝土路基与桥梁的连接部分,钢筋混凝土板,级配碎石层,橡胶支承,桥梁,桥台,过渡段,混凝土路基与隧道的连接部分,钢筋混凝土板,路基混凝土,橡胶支承,仰拱砼,级配碎石层,支撑梁混凝土,施工管理截面位置,b为轨枕板宽度或枕木长度B为支撑荷载的路基宽度t2为级配碎石层的标准层厚,级配碎石层试验截面,钢筋混凝土板试验截面,约50m,级配碎石试验截面,钢筋混凝土板试验截面,3m轮廓仪测线,伸缩接缝,伸缩接缝,施工管理截面(复线),为钢筋混凝土板的平坦性施工管理位置为钢筋混凝土板的层厚施工管理位置为级配碎石的层厚及固实程度的施工管理位置b为轨枕板宽度或枕木长度B为支撑荷载的路基宽度t2为级配碎石层的标准层厚,路堤的形状路堤高度、施工基面宽度、坡面坡度路堤的支撑地基路堤材料固实程度,路堤,路堤截面,1,:
1,.,8,1,:
1,.,8,粒,調,砕,石,.,.,4,0,0,以,上,以,上,以,上,a:
轨道中心间隔,b:
施工基面宽度,c:
至各限界的距离,d:
余量宽度,通,信,電,力,轨道中心,车辆限界,(风压限界),路堤的标准坡面坡度,层厚管理材料和路堤加强材料的配置,层厚管理材料的目的效果铺设厚度的管理有利于路堤坡面的稳定固实设备可以在路堤坡顶附近行走对路堤总体能够均匀、充分地固实防止因降雨等造成坡面坍塌,路堤加强材料(土层稳定纤维材料),层厚管理材料,上部路堤,下部路堤,路堤的支撑地基,0.5以上,一般区段,4,300,RL,5%,5%,5%,0.30cm,2.00m,L,排水垫层,土工隔栅等,顶部路堤,h3.0m,层厚管理材料,路堤宽度,路堤地基段,深度相当于路堤宽的两倍,过滤材料(无纺布等),注明)上图为路堤的尾槽,左侧在用地范围内,右侧则为用地范围之外。
路堤的沉降实例,沉降量(mm),过去期间,路堤的支撑地基条件,基岩无条件洪积层砾质土无条件砂质土N值20粘性土N值4冲积层砾质土N值20砂质土N值20确认有无液状化的可能性粘性土N值4确认路堤荷载已被充分压实,下沉或稳定方面无隐患,采用支撑桩方式的地基改良工艺,采用全层改良方式的地基改良工艺,缩短放置期间时,应通过测量等确认没有发生沉降问题。
路堤的放置期间,对路堤材料要求的条件,作为对应板式轨道的路堤材料,为了保持健全的轨道状态,要求:
对于列车荷载、地震、降雨等具备稳定性压缩性小对列车荷载保证适度的弹性(上部路堤)等,路堤材料的群分类,各群材料的性质,A群材料可确保K30值110MN/m3(自重)固结沉降、(重复负荷)剩余沉降及弹性位移量极小且优质最适合路堤材料优质,压实不充分也可以确保K30值110MN/m3,但可能会造成压实不均匀压实不充分,可能会加大列车重复负荷带来的塑性沉降,各群材料的性质,B群材料可确保K30值70MN/m3(自重)固结沉降不会长时间持续因材实施稳定处理工艺,可确保K30值110MN/m3材料施工性能良好,适于路堤,各群材料的性质,C群材料含有有机物或火山灰质细粒土的砾岩及细粒土低液限土施工管理严格,可确保K30值70MN/m3因材实施稳定处理工艺,可确保K30值110MN/m3压缩性等方面,逊于B群,各群材料的性质,D1群,D2群材料压缩性高,施工性能差用于路堤时,须相应处理V群材料反复搅拌后变软,强度明显下降施工效率低于其他土壤容易产生喷泥,一般不适合作路堤材料,可使用的路堤材料,一般性工艺:
水泥稳定处理,石灰稳定处理,土工织布注意事项施工费用材料费,施工费,临时搭建费对比不进行稳定处理时,路堤材料采购费与土壤投弃费等增加费用环境条件对投弃剩土的场所进行规定,确保搬运道路;
注意高碱水泥或石灰对周边环境的影响施工材料搬入条件,施工设备的处理能力,临时搭建的天数施工条件土质条件与施工数量,路堤材料的稳定处理,路堤材料的稳定化处理预混合方式,路堤材料的稳定化处理现场混合方式,其他材料,塑料泡沫气泡砂浆等煤灰(粉煤灰)混凝土砾石级配碎石(RM材)与未筛分碎石(RC材)等比天然砾石更容易破碎适用于列车荷重导致沉降的施工基面1m以深处土壤环境,保证稳定减少土层的间隙率降低透水性减少因水的浸入而发生软化、膨胀保证支撑自重、列车荷载等的必要强度减少沉降减少对列车行驶造成不良影响的路堤自身的压缩沉降保证刚性保证支撑列车荷载的路基所要求的刚性上部路堤:
满足,下部路堤:
满足,,路堤固实的意义,路堤压实度的管理方法,保证稳定减少沉降保证刚性密度干燥密度的测定:
土壤密度试验(RI换砂灌砂等方法)压实度比率(干燥密度最大干燥密度)K值通过道路平板载荷试验方法算出K30值通过FWD试验小型FWD试验算出K值(KFWD,KPFWD值),固实的程度和管理方法,使用试验路堤,当固实密度比为90左右、确认了K30值为150MN/m以上时。
密度(固实密度比),K30值,平均值95以上(下限值92),平均值110MN/m以上(下限值70MN/m以上),上部路堤,下部路堤,对于碎石,平均值90以上(下限值87)对于砂,平均值95以上(下限值92),管理方法,使用RI进行土密度试验使用灌砂法进行土密度试验使用砂置换法进行土密度试验,道路的平板载荷试验FWD试验,平均值90以上(下限值87),平均值150MN/m3以上(下限值110MN/m3以上),道路的平板载荷试验,小型FWD(PortableFallingWeightDeflectometer),KPFWD(PDIS/DIS)(D/D30)PDIS:
位移在DIS时的荷载应力DIS:
用小型FWD载荷板直径算出K值的位移1.25D/D30(mm)1.25:
用直径30cm载荷板算出K值的位移D:
小型FWD载荷板直径(cm)D30:
平板载荷用载荷板直径(30cm),通过小型FWD算出K值,K30值与KPFWD值,K30KPFWD砾质土:
2砂质土:
1.5粘性土:
1,粘性土,砂质土,砾质土,为路堤建设,健全施工标准选择质量良好的路堤材料切实的施工标准小心施工,路堤试验目的,用不适当的设备在高含水量土壤上强行施工过度碾压(overcompaction)土壤内部切断破坏,平滑剥落,侧向流动(碾压力度过大,碾压次数过多)良好路堤材料压实不充分发生沉降(空隙多)不稳定(降雨引起结合粗粒土的细土的流失),路堤试验目的,路堤施工的作业标准路堤试验施工前规定的标准,1)取土场所的挖掘方法:
围岩,围岩的稳定处理,含水量2)施工设备的选择与安装选择适合路堤材料的压实设备3)适合的含水量范围:
最佳含水量附近,路堤施工的作业标准根据路堤试验施工规定的标准,1)摊铺方式与每层摊铺厚度2)压实次数与压实速度:
碾压次数,碾压速度3)路堤材料稳定处理的施工方法:
添加率,施工方法的确认4)施工管理试验的方法:
试验器具,使用方法,试验人员及能力5)层厚管理材料的摊铺方法:
施工方法,施工设备的边坡运行,路堤试验例,路堤的施工管理位置,路堤的施工管理位置,路堤与其他土结构体的连接部分,以下项目的对策沉降原有路堤的有害沉降(坡面路堤)不均等沉降(路堑、路堤的连接部位)在连接部位的滑动路床强度的变化线路横断方向:
坡面路堤、单侧挖方单侧填方线路方向:
挖方填方,拓
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- 路基 变形 控制 标准