地下室汽车车道施工组织设计.docx
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地下室汽车车道施工组织设计.docx
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地下室汽车车道施工组织设计
车道施工案
编制:
审核:
审批:
一、编制依据
(1)业主下发的《1#,2#汽车坡道详图》施工图纸;
(2)某市市建筑设计院提供的《某市东津院区场地岩土工程勘察报告》;
(3)现行的技术规及政策:
《省基坑工程技术规程》(DB159-2012)
《建筑基坑工程技术规》(YB9258-97)
《建筑地基处理技术规》(JGJ79-2012)
《建筑地基基础工程施工质量验收规》(GB50202-2009)
《建筑基坑工程检测技术规》(GB50497-2009)等;
(5)建设部颁发的《建筑工程施工现场管理规定》及某阳市有关建筑施工的若干规定;
二、工程概况
1#,2#车道位于门诊楼地下室南侧,外侧长约70m,侧长约57m,净宽7.5m,半敞开式(即一半有顶板,一半为露天式)剪力墙结构,基础底进入持力层不应小于300mm,基坑若遇超挖回填采用C15混凝土。
基础采用条形基础,基础厚度800mm(混凝土强度C35,P6);墙体厚300mm,混凝土强度C30,P6;车道底板厚250mm,混凝土强度C30,P6。
三、施工法
土开挖采用小型挖机、人工配合挖土的原则、基坑监测安全性原则。
具体开挖法如下:
1、施工工艺流程
开挖线测放(坡率及坡度由专业测量员放线)→土开挖(开挖深度现场实测)→土边坡支护→人工清底→垫层混凝土浇筑(换填混凝土浇筑)。
2、开挖法
(1)、通过测量控制点进行测量放线,并用撒白灰标识;
因车道是坡形,标高不一,开挖时先放坡开挖到相应坡道底板垫层底部标高处(-4.9~-2.0自然地面),标高-2.0~-1.3围坡道需回填。
然后再局部放坡挖条形基础基坑(开挖到垫层底部标高-5.7处),具体详坡道B-B剖面图。
(2)、本工程开挖坡率格按照现场测量员放线为准,开挖工作进行到距设计基坑底面标高300mm时,采用小铲和人工开挖剩余土至设计标高,最后采用人工清理松散岩土。
(3)、开挖时,边坡格按照1:
0.5放坡。
(附图一)
3、排水沟
在基坑底开挖排水沟200*300(见附图一),排水沟大样如下:
四、基础施工
1、垫层混凝土施工
1)、工艺流程
土开挖至设计标高→基坑清底→验槽→垫层混凝土浇筑
2)、基坑清理
基坑土开挖至设计标高后,大面积的地采用机械清底,局部采用人工清理基坑。
在基坑清底过程中,必须将松散层、软弱层清理干净,基坑清工作完成以后,由施工单位通知监理单位组织业主、地勘、设计等单位验槽,验槽合格以后,做好相关的记录,准备实施基础垫层混凝土浇筑。
3)、垫层混凝土浇筑
基坑垫层混凝土强度等级为C15,设计垫层厚100mm,采用商品混凝土,利用溜槽浇筑。
2、底板抗渗混凝土施工
(1)、商砼站格按照配合比进行搅拌施工;
(2)、浇筑前,应清除模板的积水、铅丝、木屑等杂物;
(3)、浇筑时可以从中间向两端或从两端向中间同时进行浇筑;
(4)、混凝土的浇筑振捣,应在混凝土面上均匀振捣,混凝土振捣每次移动距离不大于振捣棒作用半径的1.5倍,振捣器操作时,应快插慢拔,对钢筋稠密区域,粗骨料最大粒径不超过钢筋间距最小净距的3/4,并预先考虑振捣棒插入位置;
(5)、混凝土终凝后即覆盖薄膜两层、洒水养护,养护时间不少于14d;
五、墙体施工
为保证墙体抗渗混凝土质量,需从原材料选择、试验、配合比设计和混凝土施工控制着手,优选出满足设计强度等级、抗渗等级和耐久性,且具有水化热相对较低、收缩小、泌水少、施工性能良好的防水混凝土,格控制混凝土的搅拌、运输、浇筑及养护,从而保证混凝土实外光,控制结构不出现温度收缩裂缝及钢筋和预埋件无渗水通道,保证结构具有良好的抗渗功能。
墙体防水施工详建施1-704。
施工措施:
(1)墙体采用止水对拉螺杆。
(2)格控制好防水混凝土的配合比设计,特别是水灰比必须小于0.50,并确保抗渗混凝土加剂掺量的准确性。
(3)格控制抗渗混凝土的坍落度,组织好施工程序,格控制混凝土运输及停放时间。
(4)加强抗渗混凝土同条件养护及标准养护试块工作,准确掌握车道外墙模板拆模时间(混凝土养护时间不少于14天)。
(5)墙体浇筑混凝土前,先在底部均匀浇筑与墙体混凝土成分相同的水泥砂浆,并用铁锹入模,不应用料斗直接灌入模。
(6)浇筑墙体混凝土应连续进行,间隔时间不应超过1h,每层厚度控制在60cm左右,因此必须预先安排好混凝土料点位置和振捣器操作人员数量。
(7)振捣棒移动间距应小于50cm,每一振点的延续时间以表面呈现浮浆为度,为使上下层混凝土结合成整体,振捣器应插入下层混凝土5cm振捣时注意钢筋密集及洞口部位,为防止出现漏振,须在洞口两边同时振捣。
(8)、混凝土墙体浇筑完毕后,将上口甩出的钢筋加以整理。
下次浇筑砼前将墙上口的砼浮浆清理掉。
六、模板工程
1、施工准备
(1)、材料准备
A、木模板及其支撑体系材料应符合相关规规定:
①模板料:
木模板。
②背楞材料:
45*95木。
③承重支撑料:
钢管脚手架,水平拉杆。
④其它辅助材料:
钢钉,双面胶,脱模剂,透明胶带。
B、木模板加工质量要求:
模板几尺寸准确,拼缝密,表面平整,表面无缺陷,刷隔离剂,骨架结构刚度、强度、整体性能良好。
模板加工完毕后,必须经过试拼合格后可使用。
(2)、技术准备
A、木模板的安装准备:
模板体系施工前要进行配板设计和计算,即保证模板的转利用又保证模板尺寸匹配。
模板安装时,位置要保证正确,用双面胶棉压缝,支撑系统采用钢管支撑体系,纵横杆距离不大于500mm。
B、木模板的拆除
①、模板的拆除顺序应遵循先支后拆、后支先拆、先非承重部位、后承重部位以及自上而下的原则。
②、结构支撑拆除时混凝土强度应符合设计要求和规规定。
③、拆除模板,应轻拆轻放,杜绝向下抛扔,继续转的模板,应清理干净、刷涂膜剂、分规格堆放整齐。
2、施工法
(1)工艺流程
a、弹出轴线及边线—→模板底找平—→对准边线安装模板—→加固、校正。
(2)安装模板
a.采用木模板,施工现场组拼,钢管Ф48×3.0围檩加固,采用M14止水对拉螺栓进行加固。
边角处采用阴阳角模,保证楞角直、美观。
斜向支撑,采用Ф48×3.0钢管斜向加固(尽量取45°);
b.在结构交接处,侧模留出缺口,并在缺口侧及缺口底加横档。
c.为保证模板的稳定、不变形、模板之间应加水平撑,同时在外排模板的外侧设置成对的斜撑,使整个模板群形成整体并保持稳定。
d、图纸中“S段”支设前先做模型,请监理、业主现场确认后可大面积施工,支设拼接平面示意图附后。
e、车道外侧墙面采用木模板支撑,车道侧墙面在车道底板标高以下砌筑370mm宽砖胎膜,在底板标高之上部分用木模板支撑,具体详下图挡土墙模板支设示意图。
f、在条形基础施工时,模板搭设法如下图:
模板支撑示意图如下:
墙体模板支设示意图
七、变形缝处理
在地下室条形基础及WQ1(施工时已预留好止水钢板),且与车道条形基础及墙体标高完全一致,施工时将止水钢板处混凝土凿毛,清理杂物,冲洗干净后在交界处涂刷一道素混凝土,然后浇筑混凝土连接。
八、施工缝处理
在浇筑车道剪力墙时,第一次浇筑至坡道上500mm标高处,预留施工缝,施工缝处理:
先将泡沫板压入现浇混凝土中,逢中设置,压深16mm,宽度28mm,当混凝土达到初凝状态时立即将泡沫板取出(必须确保在初凝状态),修整线条,然后将遇水膨胀止水条安装进去,高度预留一半15mm。
九、钢筋工程
(一)施工准备
1)、各品种、规格钢筋均进场,并经抽样复试检验合格。
2)、钢筋加工机械设备进场并安装调试验收完毕,施工用水用电接通。
3)、有钢筋加工料表,并对钢筋加工制作绑扎人员进行技术、质量、安全面交底。
(二)原材料质量控制
1)、钢筋的规格、品种应符合图纸设计要求。
2)、钢筋进场时,要随附有质量证明书,进场后对钢筋抽样复试检验,检验合格可使用。
3)、进场的钢筋应按规格、品种分开堆放,并挂牌标识,采取遮雨防潮措施。
4)、直螺纹套筒进场必须有出厂合格证,进场后室存放并采取防潮措施,分规格堆码。
(三)钢筋加工制作
钢筋翻样料表经审核无误后,可进行加工制作。
加工制作在现场的钢筋棚进行,采用塔吊或其他工具运输至现场后就地绑扎。
钢筋加工的形状,弯钩尺寸必须满足图纸设计、规验收要求与抗震设计要求。
钢筋加工的允偏差
项目
允偏差(mm)
受力钢筋顺长度向全长的净尺寸
±10
弯起钢筋的弯折位置
±20
箍筋净尺寸
±5
(四)钢筋连接
本工程中钢筋采用直螺纹连接。
1)、施工工艺流程
2)、施工要点
①加工钢筋螺纹的丝头、牙形、螺距等必须与套筒牙形、螺距一致,且经配套的量规检验合格。
②加工钢筋螺纹时,应采用水溶性切削润滑液;当气温低于0oC时,应掺入15%~20%亚硝酸钠,不能用机油作润滑液或不加润滑液套丝。
③钢筋螺纹加工后,操作工人随即逐个检查钢筋丝头的外观质量,检验合格的丝头,应加以保护戴上保护帽,并按规格分类堆放整齐待用。
如发现一个不合格丝头,不合格丝头部分切除后重新加工,经再次检验合格可使用。
④钢筋端部平头应使用台式砂轮片切割机进行切割。
在施工过程中保证接头质量的关键是控制丝头加工质量和连接施工质量。
控制丝头加工质量:
钢筋平切后端头的端面要平整且大致与滚轧头轴中心线垂直,保证滚轧螺纹后有效螺纹的圈数;用螺纹通止环规控制丝头的尺寸大小,当丝头尺寸超过公差时应及时调整滚轧设备滚轧头和剥肋尺寸;用不同规格的挡铁加工相应规格的钢筋来保证丝头的长度。
控制连接施工质量:
套筒两端处外露的钢筋丝扣圈数不能超过1±0.5圈,保证钢筋端面互相顶紧贴合;套筒和钢筋相互旋合时,要达到规定的力矩值,以消除螺纹间隙保证接头强度和变形的要求。
3)、钢筋连接施工
①连接钢筋时,钢筋规格和套筒规格必须一致,钢筋和套筒的丝扣干净、完好无损。
②连接钢筋时,根据钢筋所在的部位及转动难易情况,选用不同的套筒类型,采用不同的安装法,对于连接钢筋可自由转动的,先将套筒预先部分或全部拧入一个被连接钢筋的螺纹,而后转动连接钢筋或反拧套筒到指定位置,最后用扳手转动连接钢筋,使其相互对顶锁定连接套筒。
对于钢筋完全不能转动的,可将锁定螺母和连接套筒预先拧入加长的螺纹,再反拧入另一根钢筋端头螺纹上,最后用锁定螺母锁定连接套筒,或配套应用带有正反螺纹的套筒,以便从一个向能松开或拧紧两根钢筋。
③钢筋连接时使用扭力扳手或管钳将两个钢筋丝头在套筒中间位置相互顶紧,应对准轴线将钢筋拧入连接套。
钢筋直螺纹接头位置在同一构件中纵向受力钢筋接头相互错开,连接区段长度按35d设置(d为被连接钢筋中的较大直径)。
接头拼接完成后,套筒每端不得有一扣以上的完整丝扣外露,加长型接头的外露丝扣数不受限制,但应有明显标记,以检查进入套筒的丝头长度是否满足要求。
(五)钢筋绑扎
钢筋绑扎施工时,钢筋接头要互相错开,钢筋的级别,直径、根数和间距均应符合设计和施工规要求。
钢筋绑扎后扎好保护层垫块,并做好看护工作,在混凝土施工时,有钢筋工配合看护。
钢筋安装位置的允偏差
项目
允偏差(mm)
绑扎钢筋网
长、宽
±10
网眼尺寸
±20
绑扎钢筋骨架
长
±10
宽、高
±5
受力钢筋
间距
±10
排距
±5
保护层厚度
基础
±10
柱、梁
±5
板、墙、壳
±3
绑扎箍筋、横向钢筋间距
±20
钢筋弯起点位置
20
预埋件
中心线位置
5
水平高差
+3,0
十、混凝土工程
本工程混凝土采用商品混凝土,现场采用溜槽、拖泵和人工配合的式浇筑。
基础底板厚度600mm。
混凝土施工工艺流程:
(一)施工准备
1)
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