精品桥梁施工日志1文档格式.docx
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米。
施工负责人:
技术负责人:
质检工程师:
监理工程师:
开工日期:
竣工日期:
记录人:
日期:
记录(桩基)
2011年×
月×
日天气:
晴气温×
--×
℃
7:
20测量人员×
、×
来进行测量放样,用全站仪对×
桩中心进行测量放样,偏差X=?
Y=?
符合测量暂行规定要求,设置十字护桩,同时进行泥浆制作。
40经测量监理工程师×
进行复核测量,偏差X=?
Y=?
符合测量暂行规定要求,通知桥梁监理工程师×
桩测量放样复核要求。
45桥梁监理工程师×
同意埋设钢护筒,同时检查钻机性能,该钻机型号为:
,性能良好,查看钻机司机有相应的证件。
48开始人工配合钻机埋设护筒,埋深×
米,(根据地质情况确定埋设深度,护筒高出原地面×
米,四周用粘土回填密实,技术员×
测量护筒顶标高后,现场对领工员×
钻机班班长×
进行了现场书面技术交底,并做好技术交底记录,经质检工程师×
对护筒平面位置和设计桩位偏差检查,偏差为×
,小于5cm,倾斜度为×
,小于1%。
8:
27实验员×
对泥浆制作质量各项指标进行检测,监理工程师×
在现场见证,其中泥浆比重1.15/cm3,黏度18S,含砂率3.3%,胶体率97%,PH值7.1(根据所用钻孔设备类型控制),符合要求,监理工程师×
同意使用泥浆。
55监理工程师×
检查护筒顶面中心与设计桩位偏差为×
cm,符合施工规范要求,同意钻孔桩开钻。
9:
00开始钻进,钻进过程中每2米及地层变化处在泥浆槽中捞取渣样,查明土类,保存于渣样盒中,并作好记录,从开孔至标高×
段为×
类型土,标高×
至标高×
类型土。
钻孔过程中要不时的进行泥浆比重、黏度等指标抽查并写明检测人员,时间和记录数据,以及监理巡查或其他人员的检查情况及做好记录。
14:
25终孔,设计标高为×
米,孔底标高为×
米,用探孔器检孔合格,经监理工程师×
确认,与设计相符,同意清孔。
采用换浆法进行第一次清孔,经质检工程师×
自检合格后,报监理工程师×
检查,检测泥浆比重1.09g/cm3、黏度16s,、含砂率1.6%,各项指标符合要求,同时进行导管水密性实验。
同时监理工程师×
和质检工程师×
共同对钢筋笼进行检查,主筋为螺纹钢(或者圆钢φ×
)Φ×
根,目测间距并抽查实测10处,间距分别为:
,目测箍筋间距并抽查实测5处,间距分别为:
,其中绑扎牢固,焊缝饱满,保护层采用同等级圆形混凝土,按每2米布设一道,每道四个均匀布设,桩基钢筋笼符合规范要求,监理工程师同意安装钢筋笼。
15:
40开始吊装桩基钢筋笼,采用徐工20吨汽车吊安装,钢筋笼分节安装,节与节采用帮条焊连接,同一截面钢筋接头不超过主筋总数的50%,焊缝饱满。
17:
10桩基钢筋笼吊装完毕,用十字护桩复核其钢筋笼中心误差,测量中心误差为×
cm,符合规范要求,然后采用4根Φ20的钢筋在护筒上固定钢筋笼,以防混凝土灌注时钢筋笼上浮或者下沉。
30开始安放经水密性试验合格后的导管,二次清孔,清孔后检测泥浆的各项指标为比重×
、黏度×
、含砂率×
、测其孔底标高×
,沉渣厚度×
,经监理工程师×
检查二次清孔合格,同意进行桩基混凝土的施工。
18:
40首车混凝土运至现场,实验员×
、监理工程师×
共同对混凝土质量进行检查:
查混凝土配料单得知开盘时间18:
00,采用×
牌P.042.5水泥,×
牌粉煤灰,×
牌外加剂,×
中砂,×
碎石,施工配合比为水泥:
砂:
碎石:
粉煤灰:
外加剂:
水=×
混凝土拌和为拌和站集中拌制,现场检测混凝土塌落度220mm,扩展度588mm,含气量2.9%,灌注温度19℃要求,监理工程师×
同意开始灌注,并见证制作混凝土试块3组,试件编号。
55开始灌注混凝土,20:
47混凝土灌注结束,测量其混凝土灌注顶面标高,计算其混凝土顶面标高比桩顶设计标高高出×
cm,此桩混凝土设计方量为×
方,实际灌注为×
方。
此桩弃渣集中运至×
弃渣场,泥浆经沉淀后运至指定位置。
施工过程中主要使用机械设备为:
钻机1台,吊车1台,焊机2台,挖机1台,导管1幅;
现场主要劳动力有:
现场管理人员×
人,技术试验人员×
人,钢筋工×
人,电焊工×
人,混凝土工×
人。
备注:
每个墩一般在10--12根桩基,没一根桩基按照此格式书写。
共计10--15天完成一个墩的桩基。
记录(基坑开挖)
2011年3月23日天气晴气温14---24℃
20调用×
型挖机对×
墩进行基坑开挖,测其开挖深度,根据桩顶标高计算,基坑开挖深度,最后预留10cm由人工配合清理。
15测量工程师×
测量桩顶标高,用记号笔在桩顶做好标记,施工人员采用风枪破除桩头。
20桩头破除完毕,测量工程师×
对每一个桩基中心点位放样,同时测量记录中心偏位量:
等,所有桩基偏位符合桥梁暂行办法规定,同时复测桩顶标高,报测量监理工程师×
,复核桩基偏位,同时测量记录中心偏位量:
等,均小于10cm,符合施工规范,报现场监理工程师,监理工程师同意下道工序的施工。
30浇筑承台底混凝土垫层,混凝土垫层使用C20混凝土,使用方量为×
方,铺设厚度为×
厚,18:
50铺设完毕,工人下班休息。
主要使用机械设备为,日立220型挖机1台,风枪4台;
主要劳动力8人。
基坑开挖将在桩基混凝土灌注7天后方可开挖。
记录(承台)
2011年3月24日天气阴气温17--26℃
6:
40工人在桩头破除面打磨3个监测点,准备检测桩基,同时上班后通知检桩人员准备检桩,试验监理工程师×
和现场监理工程师×
到达现场见证桩基检测。
10测量人员×
对×
墩承台四角放样,测量误差分别为X=?
、Y=?
,X=?
,符合施工规范。
30经测量监理工程师×
进行复核测量,偏差分别为X=?
X=?
号墩承台测量放样复核要求
45现场监理工程师同意承台下一道工序的施工,
55绑扎承台钢筋,同时×
技术员对要绑扎的承台钢筋进行自检,测量其尺寸长度,弯钩角度,弯钩长度,焊缝情况,测量结果均在施工规范内,报监理工程师,复测其钢筋尺寸尺度,弯钩角度,弯钩长度,焊缝情况,监测结果均在施工规范内,符合施工要求,监理工程师同意钢筋绑扎。
13:
10承台钢筋绑扎完毕,技术员×
检查钢筋绑扎情况,测10处钢筋间距:
,均符合施工规范,报监理工程师×
检查承台钢筋绑扎情况,并抽查钢筋间距及钢筋尺寸,均符合施工规范。
监理工程师同意下一道工序的施工。
40承台模板安装,保护层垫块为同等强度的混凝土垫块,由垫块预制场购进,根据测量工程师的放样点位安装模板,模板是用1米×
1.5米的平模组成,安装前先进行打磨,然后涂抹脱模剂,安装好模板后要加固模板。
16:
40模板安装、加固完毕,技术员×
到现场复核模板安装尺寸,长:
米,宽×
米,高×
密,轴线偏位×
,误差为×
,均符合施工规范。
报监理工程师×
,监理工程师×
抽查模板尺寸,长×
米,轴线偏位×
,均符合施工规范,监理工程师同意下道工序的施工。
17:
00通知拌和站发放×
墩承台混凝土。
30首车混凝土运至现场,实验员×
查混凝土配料单得知开盘时间17:
10,采用×
混凝土拌和为拌和站集中拌制,现场检测混凝土塌落度×
mm,扩展度×
mm,含气量×
%,入模温度×
℃要求,监理工程师×
同意开始浇筑,并见证制作混凝土试件3组,试件编号。
20:
40混凝土浇筑完毕,承台混凝土设计×
方,实际浇筑×
2个工人等待收面压光,其他人员下班。
主要使用机械设备为:
徐工20T吊车1辆,打磨机2台,振动机2台,电焊机2台;
主要劳动力有:
现场管理人员2人,技术试验人员2人,钢筋工6人,模板工、混凝土工6人,电焊工2人。
记录(墩身)
2011年3月25日天气晴气温20--27℃
40承台模板开始拆除,拆除后及时进行覆盖洒水养护,有1人专门洒水养护。
10:
墩墩身四角放样,测量误差分别为X=?
号墩墩身测量放样复测符合要求
45现场监理工程师×
同意墩身下一道工序的施工,
11:
25绑扎墩身钢筋,同时×
技术员对要绑扎的墩身钢筋进行自检,测量其尺寸长度,弯钩角度,弯钩长度,焊缝情况,测量结果均在施工规范内,报监理工程师,复测其钢筋尺寸尺度,弯钩角度,弯钩长度,焊缝情况,监测结果均在施工规范内,符合施工要求,监理工程师同意墩身钢筋绑扎。
绑扎过程中技术员×
不定期的对钢筋绑扎过程中出现的小错误及时纠正,例如焊缝不饱满,焊渣未及时清理,钢筋间距不均匀,垫块偏少等问题及时提出并做了及时的调整。
40墩身钢筋绑扎完毕,技术员×
检查墩身钢筋绑扎情况,并抽查钢筋间距及钢筋尺寸,均符合施工规范。
监理工程师×
同意下一道工序的施工。
2011年3月26日天气:
晴气温:
18--25℃
40墩身模板安装,保护层垫块为同等强度的混凝土垫块,由垫块预制场购进,根据测量工程师的放样点位安装模板,模板为定型模板,根据墩身尺寸从模板厂直接定做,安装前先进行打磨,然后涂抹脱模剂,安装好模板后要加固模板。
模板安装过程中要注意保护层垫块的位置,并做及时调整,使其能保证保护层厚度。
,轴线偏位×
,均符合施工规范,监理工程
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