传动系万向传动装置复习题docxWord文档下载推荐.docx
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实际使用最高转速。
7、不等速万向传动装置,为实现主动叉和从动叉等角速传动,两端万
向节叉应在;
输出轴和输入轴与传动轴的夹角应o
8、分解传动轴时,应注意各连接处有无,若无应再
拆,装配吋应注意各对正后装复。
9、传动轴产生动不平衡的主要原因有、传动轴旋
转轴线与不重合。
10、十字轴颈表面不得有、、等,
否则应更换。
11、十字轴颈磨损超过规定,修复一般可采用、、或
后加工至标准尺寸。
12、为保证十字轴各轴颈轴心线在同一平面内,在加工修复十字轴颈
吋,必须先修整,用它作定位基准加工轴颈。
13、当传动轴弯曲变形在5mm以内时,可采用校正,若变形
超过5mm时,可采用校直。
14、传动轴花键轴、套主要损伤有或等。
15、传动轴万向节叉主要损伤有、及
等。
16、传动轴花键套与花键轴磨损主要表现在其,当磨
损超过极限值时,可采用、或
加工修复后再用。
17、传动轴是连接或分动器与的部件。
传动轴有
和两种。
大多采用O
18>
球笼式万向节由、、等纟冃成。
19、球叉式万向节主要由、、、
等组成。
20、球笼式万向节按有无轴向滑动分为和两种。
2.判断题:
1、为实现不等速万向传动装置正常工作,汽车总装配时,钢板弹赞的规格、发动机固定支架下垫子厚度等应符合原厂技术要求。
()
2、传动轴动量超过规定时,可在传动轴两端加焊平衡片,但两端加焊
平衡片数量不得超过三片。
()
3、传动轴在工作过程中由于重力的大小、方向是不变的,而离心力的
大小、方向是变化的,故传动轴在运转中伴随着振动。
()
4、传动轴经过修理,由于零件按照技术要求经过了严格的检验,因此
在装复后无需再进行动平衡试验。
5、解放CA1091型车用传动轴中间支承97210双列圆锥滚子轴承,两
内圈间的隔套是供轴承磨损后调整轴向间隙用的。
6、十字轴滚针轴承如个别磨损、疲劳剥落、折断,可换去损伤滚针轴
承即可。
7、传动轴修理后,传动轴轴端到轴管叉轴承孔轴线距离不得大于原设
计规定,比原设计基木尺寸缩短量不得大于lOmmo()
8、普通十字轴万向节是等角速万向节。
9、所有的传动轴都应加中间支承。
10、球笼式万向节RF型是伸缩型,而VL型无轴向伸缩。
11、球笼式万向节比球叉式万向节承载能力强。
12、传动轴和万向节装配后,要经过动平衡试验,并装配平衡片。
三、选择题:
1、发动机安装时,固定支架的位置及固定支架下的垫子厚度()。
A可以随意变动B只能增加不能减少
C不可随意变动,必须保持厚度和位置不变
2、传动轴由于零件的磨损、变形及安装位置不正确等会使传动轴的临界转速()o
A降低B提高C不变
A长度、直径应一致B直径应一致,而长度允许不一致
C长度应一致,直径允许有差异
4、东风EQ1090型和解放CA1091型汽车的传动轴中间支承轴承()。
A东风EQ1090型中间支承轴承可在轴承座内滑动,而解放CA1091型中间支承轴承则不能B解放CA1091型汽车传动轴中
间支承轴可在轴承座内滑动,东风EQ1090型中间支承轴承则不能C都不能在轴承座内滑动
5、东风EQ1090型和解放CA1091型汽车传动轴中间支承轴承磨损,轴向间隙增大()o
A东风EQ1090型叮以调整,解放CA1091型则不能
B解放CA1091型可以调整,东风EQ1090型则不能调整
C解放CA1091型和EQ1090型都不能调整
6、组装解放CA1091型车用传动轴中间支承97210轴承时,两内圈间
的间隙增大()o
A可以互换使用B不能互换使用
C隔套个别情况也可以不装
7、解放CA1091传动轴中间支承轴承磨损,当轴向间隙超过规定极限
时,可以()来调整。
A在两内圈间适当增加调整垫片
B取掉两内圈间的隔套C把两内圈间隔套适当磨薄
8、为便于加注润滑脂,十字轴的安装方向是()。
A油盅朝向传动轴B油盅朝向汽车前进方向
C油盅必须朝向汽车后方
9、普通十字轴万向节在应用中最广泛,允许两轴最大交角为()。
A5°
〜10°
B10°
〜15。
C15°
〜20°
D>
30°
10、球笼式万向节两轴间最大夹角为()o
A>
B32°
C35°
—34°
D42°
11、为适应传动轴工作时在长度方面的变化通常在传动轴中应采取
()布置。
A伸缩花键B万向节叉C空心轴管D扭转减震器
12、在越野车上得到广泛应用的万向节是()o
A球叉式万向节B球笼式万向节C三销式万向节D双联式万向节
13、桑塔纳乘用车的前轴分别采用“RF”、“VL”两种万向节,其中“VL”
型万向节在传动屮允许两轴最大弯曲角为()o
B21°
〜20。
D25°
〜27。
14、桑塔纳乘用车的前轴分别采用“RF”、“VL”两种万向节,其屮“VL”
型万向节在传动中轴向伸缩最人为()o
30mmB21mmC45mmD30〜45mm
四、名词解释:
1、准等角速万向节:
2、等角速万向节:
3、不等角速万向节:
4、传动轴:
五、简答题:
1、汽车为什么要安装万向传动装置?
2、简述普通十字轴万向节传动的特点?
3、传动轴为什么要设置中间支承?
4、简述普通十字轴刚性万向节等角速传动的条件。
5、简述等角速万向节传动的基本原理。
6、加工修理十字轴吋应注意什么?
7、传动轴出现抖动、发响的原因是什么?
8、简述传动轴不平衡引起传动轴发响的特征。
9、分解万向节吋,用锤敲击万向节叉吋应注意什么?
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