土方开挖方案文档格式.docx
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m³
3219.00
1.2
兴无站引水涵土方开挖
2935.00
1.3
兴无站排水涵土方开挖
1587.00
1.4
赵口站排灌涵土方开挖
3664.00
1.5
条河北站排水涵土方开挖
1706.00
1.6
条河北站引水涵土方开挖
3858.00
1.7
夫厅站排灌涵土方开挖
5000.00
路基土方开挖
25206.00
2
河道土方开挖
2.1
河道土方开挖(水上)
m3
831795.00
2.2
大堤清基(300mm)
51569.00
土方填筑工程
序号
大堤堤身填筑(压实度0.91)
52070.00
堤内弃土回填(压实度0.85)
143232.00
3
路肩土填筑
5041.00
4
马汪站排灌涵土方回填
2648.00
5
兴无站引水涵土方回填
2595.00
6
兴无站排水涵土方回填
1553.00
7
赵口站排灌涵土方回填
2438.00
8
条河北站排水涵土方回填
1709.00
9
条河北站引水涵土方回填
3824.00
10
夫厅站排灌涵土方回填
4162.00
二、土方调配方案
根据土方的施工标高、挖填区面积、挖填区土方量,并考虑各种变更因素(如土的松散率、压缩率、沉降量等)进行调整后,对土方进行综合平衡调配。
计算土方的平均运距、单位土方的运价、确定最佳的土方调配方案。
2.1土方的平衡调配原则
(1)尽量使挖方和填方数量基本达到平衡,在挖方同时进行填方,减少重复倒运。
(2)挖(填)方量与运距的乘积之和尽可能为最小,即运输路线和路程合理,运距最短,总土方运输量和运输费用最小。
(3)好土堆分开堆放,用于堤身加固。
(4)确定恰当的调配方向、运输路线,做到施工顺序合理,土方运输无对流和乱流现象,同时便于机械化操作计算各区的调配土方量。
2.2建筑物基坑开挖调配方案
开挖区域
开挖量A(m3)
回填土量B(m3)
需用土方C=B/0.91(m3)
弃土(m3)(”+”为弃渣,”—”为需调入)
备注
3219.00
2648.00
2910
309
基1、坑开挖采用就近堆土,运500m
以内;
多余土方运至弃土区。
2、土压实度0.91
2935.00
2595.00
2852
83
1587.00
1553.00
1707
-120
3664.00
2438.00
2679
985
1706.00
1709.00
1878
-172
3858.00
3824.00
4202
-344
5000.00
4162.00
4574
426
方案结论:
建筑物基坑开挖与回填基本平衡,不足部分就近调配河道开挖区土方;
多余土方运输至弃土场。
2.3河道开挖调配方案
(1)河道开挖量、堤防填筑方量、弃土量统计
标段
河道土方总开挖(水上)
堤防填筑设计量
压实度
堤防填筑
实际量
河道开挖
弃土(m3)
大堤清基
第Ⅳ标段
831795.00
195000
0.91
214286
617509.29
(2)弃土场、清基土堆放区
标段桩号
弃土区桩号
弃土区中桩号
弃土区面积(m2)
清基土堆放区面积(m2)
Ⅳ
20+150m~25+150m
21+200
22+400
21+800
358328
60250
三、河道土方开挖
3.1施工方案概述
本标段河道土方开挖量为831795.00m3。
土方工程施工范围土质为黄灰、灰黄色轻粉质砂壤土、粉砂,夹淤泥质粉质粘土薄层,主要做好以下方面工作。
(1)降排水措施
河道内河道土方开挖采取在河道中心位置开挖纵向排水垄沟。
(2)施工便道规划、修筑
在河道中心线位置修筑一条施工主便道。
支便道采取铺垫钢板,钢板铺垫道路具有灵活、经济、快捷等优点。
(3)配置经济高效的施工设备
选择1m³
液压反铲挖掘机,8T自卸汽车作为土方开挖、运输工具。
计算施工设备用量时,考虑到天气、施工干扰等不确定因素,为确保工期,设备计划采用量增加10%—20%的安全用量。
河道开挖区典型断面图
(4)分段同步施工
为提高功效,确保工期,拟采取分段施工、同步进行的施工方法。
本工程河道总长5000m(桩号20+150m~25+150m),拟分为四个施工队,各施工队平行施工、同步作业。
20+150m~21+400m为第一施工段,长度为1250m;
21+400m~22+650m为第二施工段,长度为1250m;
22+650m~23+900m为第三施工段,长度为1250m;
23+900m~25+150m为第四施工段,长度为1250m。
3.2河道施工期降排水
施工降排水内容主要有:
基坑内经常性排水,包括排除降雨、堰体和基坑内渗漏水、地下水和施工废水。
本次河道开挖采用陆上机械干法施工,河底高程▽-1.20—-1.85m,为方便陆上机械施工,保证施工作业面干爽,需开挖排水沟、设置机塘,及时进行降水,排除积、渗水。
(1)纵向排水沟
老河道呈中间底两侧高。
根据类似河道施工经验,沿河底开挖一道纵向主排水沟。
纵向主排水沟断面尺寸为宽1.5m,高1.0m,主排水沟底高程与河底设计高程一致,采用挖掘机带钢板开挖。
(2)横向排水沟
纵向排水沟施工完毕后再开挖横向排水沟,横向排水沟垂直于河道方向每200m设置一道与主排水沟相连,支排水沟断面尺寸1.5m(宽)×
1.0m(高)。
(3)机塘布置
沿纵向排水沟方向每500m设置一个机塘,机塘底宽1.5.m,深1.5m,坡比为1:
2。
(4)排水设备
排水设备拟配备用15KW泥浆泵,及时排除积水。
3.3施工便道修筑
(1)主便道设计与修筑
结合排水通道的开挖,在排水通道一侧未开挖的土埂作为挡水围堰,在围堰上修筑施工便道,该地区粘土量充分,用石灰土修筑施工主便道更为便捷。
主便道采用5%石灰土碾压而成,厚度为60cm,分两层碾压,主便道宽度6.0m。
(2)支便道
支便道为垂直于河道方向的道路,每300m设置一道,用石灰土修筑施工主便道更为便捷。
主便道采用5%石灰土碾压而成,厚度为60cm。
(3)上、下堤马道
当堤防修筑到一定高度需要修筑上堤马道,根据以往堤防施工经验,上堤马道应斜向布置,纵坡坡比为1:
10~1:
15。
上堤马道每隔100米设一对上下堤马道。
3.4河道开挖方法
(1)开挖方法
①测量放线
开挖前在河道中心线,河口开挖线、开挖起迄点、弯道顶点处设立清晰的标志。
②开挖方法
开挖土方深度约4m,拟分两层开挖,1m³
挖掘机开挖并装车,8T自卸汽车运输。
土方开挖必须遵循从上到下、分层分段、依次进行,严禁先切除坡脚,以避免滑坡。
开挖时,应随时留足一定的坡度,以利泄水,并不得在影响边坡稳定的范围内积水。
机械施工过程中边坡都要预留20cm的保护层,待河道基本成型后,再用机械配合人工修整到设计标准。
河床岸坡施工时,不得出现河坡的超挖现象,造成边坡滑动。
施工中应经常检查,测量和校核开挖的平面位置、标高、边坡是否符合设计要求,夜间施工时,应合理安排施工项目,安装好照明设施,防止超挖。
在开挖过程中,如发现土体裂缝和滑动现象时,立即暂停施工并采取应急抢救措施,并通知监理人,必要时,按监理人的指示设置观测点,及时观测边坡变化情况,并做好记录。
四、堤防加固
4.1概述
主要包括堤防清基,清基厚度300mm;
大堤堤身填筑,压实度0.91;
堤内弃土回填,压实度0.85。
工程数量如下表:
单位
54544.00
50187.00
144744.00
4.2填筑基面清理
所有需要填筑并有压实要求的区域,清基边界线超出设计边线30~50cm。
清基完的基面应平整、无杂物、无松土、无树根。
该工序属隐蔽工程,施工单位自检合格后,必须报监理工程师验收(必要时还要请业主单位参加)。
(1)清基方法
①植被清理
表层杂物、杂草、树根、表层腐植土、泥炭土、洞穴、沟、槽等清除工作采用人工配合推土机铲推成堆;
表层是耕地或松土,清除表面后,先平整,再压实。
将堤基清除的弃土、杂物、废渣等挖掘机装车运至指定的弃碴场堆放或堆至河道开挖面随后随河道开挖一并运至弃土场。
部分大树根拟采用挖掘机深挖取出,所留坑塘在堤防填筑前根据碾压实验方案进行回填碾压填平处理。
②表土清挖
表土清挖根据地形情况,分阶段分层进行。
划分层次以后,挖掘机进行表土浅挖,浅挖标准为现状标高以下20-30cm,推土机集料,挖掘机装车,自卸汽车运土到弃渣场堆放。
在清挖过程中修筑截水沟,设置必要的排水设施。
为达到压实度要求,在清除表层浮土后拟采用压路机将清理痕迹碾压至平整。
③斜坡面
先用推土机沿堤轴线推成台阶状,交接宽度不小于50cm,地表先进行压实及基础处理,测量出地面标高,断面尺寸。
清基的土方作为弃土处理,由铲运机挖运将清基土方及其它弃土运至堆土区堆放。
(2)堤基清基质量控制
堤基清基质量检验项目质量控制方法及标准如下表:
4.3土方碾压的现场生产性试验
土方填筑标准:
采用74kw推土机牵引2.5m3铲运机碾压,局部采用小型极具及人工填筑压实,铺土厚度每层控制在20~30cm,土块直径在10cm以内。
(1)碾压试验目的
①检查土料压实后是否能达到设计压实干密度;
②检查压实机械的性能是否满足施工要求;
③选定合理的施工压实参数:
铺土方式、铺土厚度、碾压机械
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- 土方 开挖 方案