施工技术交底排水道路Word文档格式.docx
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中心桩、方向桩及水准点均应设置固定可靠的栓桩、栓点和明显标志。
对所有测量标志,在施工中(中心桩为开槽前)均应妥为保护,不得拆毁或碰撞。
2、挖沟槽:
(1)机械挖槽,应确保槽底土壤结构不被扰动或破坏,同时由于机械不可能准确地将槽底按规定高程整平,设计槽底高程以上宜留20cm左右一层不挖,待人工清挖。
(2)人工清挖槽底时,应认真控制槽底高程和宽度,并注意不使槽底土壤结构遭受扰动或破坏。
(3)挖槽挖出的土方,应妥善安排堆存位置。
沟槽挖土一般堆在沟槽两侧。
在下管一侧的槽边,应根据下管操作的需要,不堆土或少堆土。
(4)堆土应堆在距槽边1m以外,计划在槽边运送材料的一侧,其堆土边缘至槽边的距离,应根据运输工具而定。
(5)沟槽两侧不能满足堆土需要时,应选择堆土场所和运土路线,随挖随运。
管道结构所占位置多余的土方,应及时外运,以免影响交通、市容和排水。
3、浇筑混凝土平基:
检查排水沟、土基等项是否符合要求,并应利用平桩外露长度,检查平基厚度是否符合规定,如超过允许误差后,应再次清底,有超挖用垫砂处理至合格;
应熟悉本孔使用的管径、平基设计厚度、管座度数、井型,混凝土入摸后,根据平桩找平,插捣拍打密实,厚度大于20cm时,应用平面振捣器振捣密实。
4、下管:
(1)采用吊车下管时,应事先与起重人员或吊车司机一起勘察现场,根据沟槽深度、土质、环境情况等确定。
2)吊车距槽边的距离、管材存放位置以及其他配合事宜。
吊车进出路线应事先进行平整,清除障碍。
交底单位
洛阳市通升筑路
有限公司项目部
接收单位
施工队
交底人
接收人
本表由交底单位填写一式二份(接收人、交底人各一份)。
吊车不得在架空输电线路下工作,在架空线路一侧工作时,起重臂、钢丝绳
或管子等与线路的垂直、水平安全距离应不小于有关规定。
(3)吊车下管应有专人指挥。
指挥人员必须熟悉机械吊装有关安全操作规
程及指挥信号。
在吊装过程中,指挥人员应精神集中;
吊车司机和槽下工作人员必须听从指挥。
(4)指挥信号应统一明确。
吊车进行各种动作之前,指挥人员必须检查环
境情况,确定安全后,方可向司机发出信号。
(5)绑(套)管子应找好重心,以使起吊平稳。
管子起吊速度应均匀,回
转应平稳,下落应低速轻放,不得忽快忽慢和突然制动。
5、接口:
钢丝网水泥砂浆抹带操作程序如下:
①管径大于600mm的管子,抹带部分的管口凿毛;
②将已凿毛的管口洗刷干净,并刷水泥浆一道;
③在灌注混凝土管座时,将钢丝网按设计规定位置和深度插入混凝土管座
内,并另加适当抹带砂浆,认真捣固;
④抹第一层水泥砂浆应压实,使与管壁粘结牢固,厚度为15mm,然后将两片钢丝网包拢,用20号镀锌钢丝将两片钢丝网扎牢;
⑤待第一层水泥砂浆初凝后,抹第二层水泥砂浆厚10mm,同上法包上第二层钢丝网,搭接应与第一层错开;
(如只用一层钢丝网时,这一层砂浆即与模板抹平,初凝后赶光压实);
⑥待第二层水泥砂浆初凝后,抹第三层水泥砂浆,与模板抹平,初凝后赶光压实;
⑦抹带完成后,一般4~6h可以拆除模板,拆时应轻敲轻卸,不使碰坏带的边角。
6、钢筋砼承插口管橡胶圈接口:
管道接口采用承插式橡胶接口。
管道安装对口时,宜在环境温度较高时进行,在插入前,应在插口端外壁作出插入深度标记,应保持两管同心插入,胶
圈不扭曲,就位正确。
胶圈形式,截面尺寸,压缩率及材料性能,必须符合设计规定,并与管材相配套。
橡胶圈安装前涂防水涂料一层,插口端不得插到承口底部,应留出不小于10mm的伸缩空隙。
插入完毕后,插入长度和承插口圆周间空隙应均匀,并保持连接管道轴线平直。
7、砌井方法
(1)砌井前应检查基础尺寸及高程,是否符合图纸规定;
(2)用水冲净基础后,先铺一层砂浆,再压砖砌筑,必须做到满铺满挤,
砖与砖间灰缝保持1cm,拌和均匀,严禁水冲浆;
(3)井身为方形时,采用满丁满条砌法,为圆形时,丁砖砌法,外缝应用
砖渣嵌平,平整大面向外。
砌完一层后,再灌一次砂浆,使缝隙内砂浆饱满,然后再铺浆砌筑上一层砖,上、下两层砖间竖缝应错开;
(4)砌至井上部收口时,应按坡度将砖头打成坡茬,以便于井里顺坡抹面;
井壁与混凝土管接触部分,必须座满砂浆,砖面与管外壁留1~1.5cm,用砂浆堵严,并在井壁外抹管箍,以防漏水,管外壁抹箍处应提前洗刷干净;
(5)支管或预埋管应按设计高程、位置、坡度随砌井即安好,管口与井内壁取齐。
预埋管应在还土前用干砖堵抹面,不得漏税;
护底、流槽应与井壁同时砌筑;
(6)井身砌完后,外壁应用砂浆搓缝,使所有外缝严密饱满,然后将灰渣清扫干净;
如井身不能一次砌完,在二次接高时,应将原砖面泥土杂物清除干净,然后用水清洗砖面并浸透
(7)砌筑方形井时,用靠尺线锤检查平直,圆井用轮杆,铁水平检查直径
及水平。
如墙面有鼓肚,应拆除重砌,不可砸掉;
(8)井室内有踏步,应在安装前刷防锈漆,在砌砖时用砂浆埋固,不得事后凿洞补装,砂浆未凝固前不得踩踏。
7、闭水试验:
(1)凡污水管道及雨、污水合流管道、倒虹吸管道均必须作闭水试验。
雨水管道和与雨水性质相近的管道,除大孔性土壤及水源地区外,可不作闭水试验。
(2)闭水试验应在管道填土前进行,并应在管道灌满水后浸泡1~2昼夜再
进行。
(3)闭水试验的水位应为试验段上游管内顶以上2m。
如检查井高不足2m
时,以检查井高为准。
(4)闭水试验时应对接口和管身进行外观检查,以无漏水和无严重渗
水为合格。
(5)闭水试验应按闭水法试验进行,实际排水量应不大于规定的允许渗水
量。
管道内径大于2000mm时,实际渗水量应不大于按下式计算的允许渗水量
Q=1.25√D
式中Q允许渗水量(m3/(24h·
km));
D管道内径(mm);
路床
道路工程
1、进行路基施工前应先伐树挖根、清除表层草皮、有机土、种植土等;
路基填筑土不得使用有机土、含草皮、生活垃圾和含有腐殖质的土等;
2、不同种类的土应分段分层填筑,不得混杂。
3、分段施工的填方,两端交接处不在同一时间填筑时,先填地段应按1:
1坡度分层留台阶;
若两个地段同时填筑,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不应小于1米。
4、路基填方分层夯实,压实厚度不宜超过20cm,12~15T光轮压路机不宜超过25cm,振动压路机不宜超过50cm。
5、路基压实度采用重型击实标准:
①零填及挖方路基:
路基顶面以下深0~30cm之间的路基压实度不小于94%。
②填方:
路床顶面以下深0~80cm之间的路基压实度不小于94%,路床顶面以下80~150cm之间的路基压实度不小于92%,路床顶面以下
>150cm路基压实度不小于91%。
6、机动车道:
路槽以下填方大于60cm的路基,对基底清表、压实后回填砂砾石;
路槽以下填方小于60cm的路基或挖方路基均需处理至路槽以下60cm处。
非机动车道:
路槽以下填方大于40cm的路基,对基底清表、压实后回填砂砾石;
路槽以下填方小于40cm的路基或挖方路基均需处理至路槽以下40cm处.人行道:
路槽以下填方大于30cm的路基,对基底清表、压实后回填砂砾石;
路槽以下填方小于30cm的路基或挖方路基均需处理至路槽以下30cm处。
7、在碾压时应随时检查,不得有翻浆、起皮、弹簧、波浪、推挤、裂纹等现象,
20t压路机碾压后,轮迹深度不得大于5㎜。
8、碾压完成以后,应立即测量其含水量和压实度,做到每1000㎡检查一组(3点)。
9、路基填挖土方接近路床标高时,应按设计要求检测路床宽度、中心高程、平整度、横坡;
10、压路机碾压要求:
采用压路机碾压,应遵循先轻后重、先低后高、先快后慢以及轮迹重
叠等原则,并做到从路两边到路中心顺。
次碾压;
道路边缘、检查井、雨水口周围以及其它碾压不到的部位,应采用机夯或人力夯夯实,必须防止漏夯,并要求夯击面积重叠1/4~1/3。
11、根据设计要求,道路横坡应准确,平整、直顺,整修时应注意校正;
1路床检验标准为:
Δ压实度:
≥94%;
检查频率:
4处/200m
2纵断高程:
±
10,-20㎜;
检查频率:
4断面/200m
3中线偏位:
100㎜;
4点/200m
4宽度:
不小于设计值;
4处/200m
5横坡:
0.5%;
12、路基弯沉值Ls=231.2(0.01mm)
二灰土底基层
底基层采用32cm厚二灰土,石灰:
粉煤灰:
土=10:
24:
66(重量比);
要求如下:
1、灰土中粒径大于20㎜的土块不得超过10%,但最大的土块粒径不得大于50㎜,
石灰中不得含有未消解颗粒;
2、材料:
土采用塑性指数为15—20的粒性土,土中不得含有树根、杂草等物,
石灰应采用Ⅲ级以上的生石灰,要尽量缩短石灰的存放时间,并妥善覆盖保管,不应日晒雨淋;
3、采用拌合机时,根据施工厚度的要求,应确定拌和深度,由两侧拌向中心,每
次拌和应有重叠和翻透,不得漏拌,达到拌和均匀,色泽调和;
石灰土拌合均匀后,立即整形,然后进行初压、整形,在整形过程中,严禁通行任何车辆;
4、二灰土结构层应用20t以上压路机碾压,每层的压实厚度不应超过20㎝,同
时每层的最小压实厚度为10cm;
5、混合料
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- 关 键 词:
- 施工 技术 交底 排水 道路