杭长高速三标高桥墩专项施工方案Word文档格式.doc

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全桥左右幅合计254个桥墩，桥墩高度7.6m-10.8m。

二、施工准备情况

1、人员

项目部组织机构如下表：

序号

职务

姓名

1

常务副经理

宋建强

2

项目副经理

姜炜

3

项目副总工

宣伟立

4

试验室副主任

陈君铭

5

质检科

杨俊华

6

工程科

夏书红

7

材料科

李王文

8

合同科

马丽莎

9

财务科

黄仕毅

10

安全科

过胜华

11

现场负责人

杨俊华、夏书红、李秋章

12

技术员

段秀智、刘伟星、刘龙龙

施工负责人

徐根堂

技工

技工40人，普工160人

2、机械设备：

主要机械设备一览表

机械

名称

规格

型号

额定功率（KW）

或容量（m3）

或吨位（t）

出厂

时间

数量（台）

预计进场

时间

小计

其中

拥有

新购

租赁

混凝土输送泵

HBT60

60m3/h

2003-2007

2009.9

汽车吊机

JQZ50K

50t

2004

电焊机

AX-320X1

500A

2005

钢筋弯曲机

GW40A

——

钢筋切断机

CQ40B

3

钢筋调直机

G40

变压器

315KVA

发电机

混凝土搅拌车

JCA6

8m3

2007

砼搅拌机

JS2000型

2008

4、技术准备

（1）、各种原材料已经取样送检。

（2）、导线点、水准点加密完成，现场施工放样完毕。

（3）、技术人员已完成图纸审核，各项技术交底工作已经完成。

三、施工计划及施工工艺

1、施工计划

钻孔灌注桩计划2009年9月初开工，预计2010年6月25日完工

年度

2009年

2010年

月份

钻孔灌注桩

2、施工顺序

施工准备→搭设平台→测量放样→护筒埋设→泥浆池挖设→钻机就位→钻孔→制作钢筋笼骨架→检测成孔深度→清孔→吊放钢筋笼→下导管→砼拌和及运输→灌注水下砼→钻机撤出→拆护筒养生。

3、施工工艺框图见附表

四、施工方案

1、平整场地，修筑施工便道搭设施工便桥以及筑岛围堰搭设水上钻机平台，进行测量放样，定出准确桩位。

2、按容量要求建造泥浆池，以供钻孔过程中泥浆的循环。

3、制作和埋设护筒，根据施工放样点位进行埋设，埋设深度符合规范要求。

4、桩机就位，对中后先试钻，取得相应土质钻进施工经验后，开始钻进，钻进过程中经常复核桩位。

5、钻至设计标高后终钻，取渣样观察，合格后按规范和设计图纸要求清孔。

6、清孔结束检验合格后插放钢筋笼，钢筋笼采取有效措施定位后，开始灌注水下砼。

7、按水下砼灌注要求和规定，浇至桩顶标高以上0.5-1.0m结束。

五、详细工作方法和工作程序

1、施工准备

钻孔灌注桩在开钻之前必须认真准备，应做好以下工作：

（1）分析桩位处的地层情况，合理选用钻进技术参数，对特殊地质情况应专题研究，制定特殊作业指导书。

（2）对水下混凝土所需的材料，要进行料源选择。

应在前一个月进行水下混凝土配合比的试配工作，配合比设计报告经监理工程师批准后，备用。

（3）机械设备部门安排对所有进场钻机进行开工前的维修、保养工作，并提前制作好探孔器，用以检测成孔直径是否满足设计要求。

（4）搭设钻孔平台：

旱地上施工的钻机平台在平整场地、清除杂物后，用枕木和轨道钢铺设简易平台。

水上工作平台搭设之前，做好围堰筑岛工作。

施工场地为浅水时，宜采用筑岛法施工。

具体要求如下：

①、围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5-0.7m。

②、围堰外形应考虑因河流断面被压缩后，流速增大对围堰的冲刷及影响导流等因素，并应满足堰身强度和稳定的要求。

堰内平面尺寸应满足施工的要求。

围堰要求防水严密，减少渗漏。

③、采用土袋围堰时，土袋码砌内外、上下层错缝。

围堰中心部分可填筑粘土及粘性土芯墙。

堰外边坡为1:

0.5~1:

1,堰内边坡为1:

0.2~1:

0.5，堰顶宽度1~2m。

④、筑岛材料宜用透水性好好、易于压实的砂土或砂砾石土。

筑岛尺寸满足钻机施工平台尺寸。

有围堰筑岛其护道宽度可按下式计算：

b≥Htan（45O-Φ/2）；

b——护道宽度；

但b不小于1.5m。

H——筑岛高度

Φ——筑岛饱和水时的内摩擦角。

⑤、筑岛在斜坡上时应注意稳定性，要有抗滑措施；

在淤泥等软弱土上筑岛时，应先将软土挖出换填或其他加固措施。

水上工作平台在钻机纵横梁、支撑架采用枕木和槽钢，确保平台具有足够的刚度和稳定性，横梁放置时要照顾到桩位，留出桩施工位置以便下护筒钻孔，横梁放置后其上铺木板桩做为桥面，每个墩施工平面的平面尺寸为12m*4m，布置一台冲抓钻机和主要设备。

（5）埋设护筒

钢护筒采用8mm厚钢板加工而成，为增加刚度，防止变位，在护筒上下端和中部外侧各焊一道加劲肋，做成整体式。

直径大于设计桩径30cm，护筒具有固定桩位，引导钻锥方向，隔离地面水，以免流入井孔，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水位或施工水位一定高度，形成静水压力，以保证孔壁不致坍塌等作用，护筒口顶端高度至少高出施工水面1.0～2m及高出地面至少0.3m,护筒长度根据桩位地下水位及地质实际情况确定，初定2.5米。

护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开端，护筒平面位置与竖直度准确与否，护筒周围和护筒底脚是否紧密不透水，对成孔、成桩质量都有重大影响。

埋设时，采用挖埋法，开挖土至护筒埋深足够深度，然后起吊安放护筒，根据放样设置的中心保护桩，护筒中心轴线应对准测量标定的桩位中心，并严格保持护筒的竖直度，用锤球吊，确保放样偏差在1cm范围内，垂直度控制在1%范围内，四周用粘土夯实不透水。

2、钻机就位

立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。

启动卷扬机把钻盘吊起，垫方木于钻盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔，安装钻盘，位置偏差不大于2cm。

3、泥浆制备

泥浆在钻孔中起着很重要的作用，由于泥浆比重大于水的比重，故护筒内同样高度的水头，泥浆的静水压力比水大，同时泥浆在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔外渗流，保护孔壁免于坍塌。

此外，泥浆还起悬浮钻渣的作用。

钻孔泥浆选用优质粘土，有条件时可优先采用膨润土制浆。

浆液的比重、粘度、静切刀、酸碱度、胶体率、失水等指标要符合该地层护壁要求，泥浆性能指标见下表《泥浆性能指标表》。

一般来说只在每个桩开始时需制浆，在钻进以后，一般都能自制泥浆。

但部分桩基穿过砂砾、粗砂、强风化岩或中风化岩，在这种地层钻进时，需加粘土以保证孔内泥浆有一定的粘度，稠度，以便使钻渣尽快浮上来，提高钻进速度。

对于泥浆的排放，在两岸桥台选择场地，设置两个泥浆池，用于成孔过程中泥浆的循环和沉淀。

泥浆池的长度、深度根据实际需要确定。

对于钻孔灌注桩施工中排污，将采取如下措施：

首先将钻孔时的钻渣用泥浆泵排入岸上用草袋围堰围起的场地上，经沉淀滤水，再弃至弃土场，以减少对河流、水库的水质影响。

周围必须设置安全标志，用围拦围好，防止行人误入。

4、成孔

根据本工程地质钻孔资料，钻孔桩采用冲击钻机成孔。

钻机就位前，应先检查各项准备工作是否做好，包括机具设备的性能是否完好。

钻机就位后，认真对中调平，首先要调整转盘水平。

使转盘转动时在一个水平面上。

这是保证成孔垂直度的必要条件，其次要使吊钻杆的吊点中心和转盘中心、桩位中心在同一条铅垂线上（即三点成一线），这样可保证成孔后孔位准确，且孔身垂直。

初钻时，直接投入粘土，用冲锥以小冲程反复冲击造浆。

开始钻进时，进尺应适当控制。

为防止护筒脚在下步钻孔过程中漏浆，回填适当粘土和碎石（比例为1：

1，碎石粒径5～8CM），用冲击钻冲实，并形成坚固的泥皮护壁，钻至刃脚下1m后，可以正常速度钻进。

钻孔过程中须用检孔器检孔，每钻进4～6米、土层变化及更换钻锥前，都必须检孔，经常捞取钻渣检查，判定土质变化情况，是否和地质剖面图相符，并详细作好原始记录。

不同的土质采取不同的钻进速度，如遇坚硬漂卵石，宜采用中、大冲程，操作时防止打空锤和大松绳。

遇有表面不平整的漂石、硬岩时，应先投入粘土夹小片石，将表面垫平后钻进，钻进过程中应及时排除钻渣，并添加粘土造浆，使钻锥经常冲击新鲜岩层，以保证桩的质量和施工进度。

同时要经常检查钻机的三点成一线及泥浆比重等情况，发现问题及时纠正，做好原始记录。

另外在钻孔过程中保持孔内有一定的水头（高出地下水位1.0m～1.5m），以使有良好的护壁，确保成桩质量。

冲击中，冲击钻锥起吊和进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止钻锥撞击发生伤人事故。

5、清孔

清孔的目的是抽、换孔内泥浆，清除钻渣和沉淀层，减少孔内沉淀厚度，提高桩的承载力。

其次，清孔还为灌注水下砼创造良好条件，使测深正确，灌注顺利。

清孔方法采用浮渣法，在冲击钻孔终孔后，停止进尺，采用泥浆循环浮渣，要求清除到用手摸泥浆中无2～3MM大的颗粒为止，并使泥浆比重减小到1.1～1.25。

由于在下钢筋骨架及导管后沉淀厚度可能会增大，有可能会影响嵌岩桩的承载力，故在灌注砼开始前，对孔底喷射纯泥浆，继续清孔。

6、制作安放钢筋笼

清孔完毕，经工程师批准用检孔器对孔深、孔径和竖直度进行检查符合要求后即进行插放钢筋笼。

钢筋笼根据设计长度分节制作，每节长度9-10m。

为确保质量，钢筋笼在车间制作，并绑扎成型，用平板车运至现场。

加强筋点焊在主筋上，保证钢筋笼架刚度，必要时，可用十字撑将钢筋笼临时支撑，防止变形。

螺旋箍筋调直后均匀地绑扎在主筋上，为确保连接牢固，每节钢筋箍筋点焊在主筋上。

主筋接头在同一截面不能超过50%，搭接位置必须按规范错开1m。

钢筋笼由平板车运到孔位处，为保证钢筋笼的垂直度，利用16T吊车分节起吊、安放、孔口焊接各段钢筋笼。

钢筋笼慢慢吊起移至孔口，在工人的扶持下将正位后的钢筋笼吊入孔内（有十字撑筋的要拆除）。

在骨架入孔时，应清除钢筋骨架上的泥土和杂物，修复变形或移位的箍筋。

钢筋笼焊接时，上下两节必须保证在同一竖直线上，主筋搭接采用单面焊，焊缝长度≥10d（d为钢筋直径），若设计另有规定，应按设计操作执行。

在焊接前，用钢筋扳手绞紧，点焊使两主筋密贴，进行立焊。

吊放钢筋笼时