工程测量施工培训PPT资料.ppt
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,2、施工复测2.1施工复测的内容交接桩完成后应立即使安排测量人员对设计单位所交的控制点逐桩进行复测,复测的内容包括全管段CPI、CPII平面控制点、二等精密水准点。
2.2施工复测的精度要求CPI控制点应按B级GPS测量的技术要求进行复测,CPII控制点可以采用C级GPS测量或四等导线测量的方法进行复测,水准点应采用几何水准测量的方法按二等精密水准测量的方法进行复测。
2.3施工复测对测量仪器精度的要求
(1)CPI控制点复测应使用双频率GPS接收机,GPS接收机标称精度不应低于8mm+1ppm。
(2)CPII控制点复测采用GPS测量的方法施测时,可采用双频或单频GPS接收机,GPS接收机标称精度不应低于10mm+5ppm;
当采用导线测量的方法施测时,测量使用的全站仪测角标称精度不应低于2,测距标称精度不应低于2mm+2ppm。
(3)二等精密水准点复测使用的水准仪器精度等级不应低于DS1,即标称每公里高差偶然中误差不应大于1mm,并采用配套的因瓦水准尺,分体式水准仪必须使用配套的测微器。
2.4施工复测的测量限差
(1)CPI控制点的复测应满足X、Y复测坐标与设计坐标之差不大于15mm的要求。
(2)CPII控制点复测应满足如下精度要求:
当采用导线法复测时:
5,2,注:
为导线测站数,,为仪器标称精度。
当采用GPS测量复测时:
由于客运专线无碴轨道铁路工程测量测量规定按X、Y复测坐标与设计坐标之差不大于15mm的进行要求.(3)水准点复测的限差指标,2.5复测结论当复测各项精度指标满足上述精度要求时,应采用设计成果作为施工依据,当发现精度指标超出限差要求时应重新对超限的控制点进行复测确认,确认控制点发生位移或沉降不能满足精度要求时,应及时同业主、监理、设计院研究解决。
2.6与相邻标段的搭接测量施工复测时,应向相邻标段至少延伸测量两个平面控制点和一个水准点,确保交界段中线、高程搭接正确;
三、施工控制点加密测量,一般,设计单位布设一对CPI控制点间距约为4km,相邻CPII控制点间距约为1km,相邻水准点间距约为2km,这样的点位密度还不能完全满足线下工程施工放样的需要,因此需要在设计单位布设的控制点基础上进行控制点加密测量。
1、加密控制点的布置与埋设1.1平面控制点的选布加密桩选点时应充分利用设计单位的CPI、CPII控制点,并结合施工放样的要求,加密点应按少而精的选择选布。
加密点应选埋在便于施工放样和保存的地方,应在设计单位的CPI或者CPII控制点间进行加密,两相邻加密点间的距离不应短于200米;
相邻点之间要求通视,如采用GPS测量,加密点应埋设在开阔地带,远离高压线、发射塔、树木、房屋、水塘等对卫星信号有干扰地段。
选点位置直接影响GPS测量的观测质量,点位务必选在高度角15以上无障碍物遮挡的地方。
2.1GPS观测注意事项,必须严格遵守调度命令,按作业计划规定时间同步观测同一组卫星。
当某个测站没按计划到达点位时,应及时通知其他各测站,并经观测计划编制者同意对时段作必要调整,作业人员不得擅自更改观测计划。
经检查,接收机的电源电缆、天线电缆等项连接正确,接收机预置状态和工作状态正常后,方能启动接收机开始测量。
安置接收机天线时,天线的对中精度为1mm,并应利用脚架和水准气泡严密对中;
雷雨季节架设天线时,要注意防雷击,雷雨过境时,应停止观测,并卸下天线。
每个时段观测前后,应各量取天线高一次,两次量测值互差不得大于2mm,取平均值作为最后天线高。
当互差超限时,应查明原因,提出处理意见并记入测量手簿。
观测中,作业员应逐项填写测量手簿。
接收机开始记录数据后,应及时将测站名、测站仪器号、时段号、天线高等信息记录在手簿上。
同时应注意仪器的警告信息,及时处理各种特殊情况。
一个时段观测过程中严禁进行以下操作:
关闭接收机重新启动,进行自测试,改变接收设备预置参数,改变天线位置,按关闭和删除文件功能键等。
静置和观测期间应防止仪器震动,不得移动仪器,要防止人员或其他物体碰动天线或阻挡信号。
在作业过程中,不应在天线附近使用无线电通讯。
当必须使用时,对讲机、手机应离开天线10m以上,车载电台应距天线50m以上。
2.2采用导线测量进行加密的技术要求,
(1)网形设计加密导线点应起闭于CPI、CPII控制点构成附合导线或闭合导线网,因支导线缺乏必要的检核条件,不得采用支导线进行控制点的加密。
(2)精度要求应按四等导线测量的技术要求进行施测,设计测角中误差为2.5。
(3)导线水平角观测技术要求,(4)距离测量技术要求距离应往返各观测2测回,并应进行气象改正,加、乘常数改正,投影改正。
(5)平差计算以经过复测确认正确无误的CPI、CPII控制点为固定点,采用严密平差计算。
推荐使用科傻导线平差软件及南方平差易。
3、水准点加密测量技术要求,3.1水准点加密精度要求为满足线下工程变形监测的需要,水准点加密亦按二等精密水准测量的技术要求进行施测,设计每公里高差中数的偶然中误差为1mm。
3.2二等水准测量作业注意事项
(1)二等水准测量使用的水准仪硬件要求等同于二等水准点施工复测。
(2)二等水准测量作业前应对水准仪的i角进行检查,i角不应大于15,否则应进行校正。
(3)测量过程中应使用尺垫立尺,扶尺时应使用尺撑,使水准尺上的气泡居中,水准尺竖直。
(4)水准测量观测时,应按奇数站后前前后、偶数站前后后前的观测顺序进行,每一测段应为偶数测站。
(5)由往测转向返测时,两根标尺必须互换位置。
(6)晴天观测时,应给仪器打伞,避免阳光直射。
(7)一组往返测宜安排在不同的时间段进行。
3.1平差计算,
(1)观测读数和记录的数字取位:
使用DS05或DS1级仪器应读记至0.05mm,使用电子水准仪应读记至0.01mm,平差成果取值至mm。
(2)水准测量作业结束后,应对外业观测数据进行各项指标检查,各项指标应满足下表要求。
四、设计图纸的复核,1、平面线位的复核应根据设计单位提供的曲线要素表、交点计算表、断链表复核线路逐桩坐标,应特别注意对断链桩坐标的复核;
并对涉及到曲线要素、断链里程的所有设计图纸进行核对,所有图纸的线位数据应一致。
2、纵断面纵坡数据的复核应对纵断面设计高程数据进行复核,并对变坡点里程进行核对,并对涉及到纵断面高程数据的所有设计图纸进行核对,所有图纸的里程、纵坡、高程数据应一致。
3、复核发现设计数据有不符之处时,应进一步核实,并及时与设计单位联系解决。
五、施工计算,1、线形计算1.1平面线形的坐标计算根据设计资料的交点坐标及曲线要素,可算出直线及曲线内各个里程的坐标,算出坐标之后要与设计给的逐桩坐标进行对比,误差不应大于1mm。
在遇到断链的情况下要分开计算断链前后坐标,避免出现里程对应不上的情况。
这里推荐使用的免费测量软件是饮羽公路测设,道路测设大师,RBCCE等。
1.2竖曲线计算竖曲线竖曲线计算是要根据设计给出的边坡点高程,前后坡度以及竖曲线半径进行计算,计算出的结果再与纵断图检核方可使用。
2.1桥梁桩基坐标的计算桥梁桩基施工前,必须对各墩台桩中心坐标进行计算和复核,计算桩中心坐标时应先复核设计图纸中桩基布设的几何尺寸,复核无误后方进行各墩台桩中心坐标的计算,桩中心坐标应至少由两人独立计算进行复核。
桩中心坐标计算时应特别注意梁不等跨时的纵向预偏心,另外,梁在曲线上时,还应考虑曲线偏距E,转向角。
桥梁计算时要特别注意桥台坐标的计算,避免将胸墙线当做墩中心线计算,应该把胸墙和台尾连接线作为起算基线再按照桥台尺寸进行扩展。
计算完成之后根据图纸里程尺寸生成CAD图,在图纸上检核梁跨是否正确,并将梁做成模型落在桥墩上,这样比较直观的发现问题,避免隐患和错误的发生!
3、不同投影带分带处理,施工放样应采用施工工程坐标系坐标,各投影分带范围内应采用各自投影分带的坐标进行放样,不得混淆使用。
由于投影分带处控制点坐标、逐桩坐标坐标系不同,必须对理论中线的衔接进行复核,确保不同分带理论中线衔接正确。
分带处中线的衔接复核可采用坐标转换进行理论复核,并采用不同投影带坐标分别放样投影带交界段同一里程中线桩进行现场核实,至少应放样3个中线点复核,相邻点间距应大于100m,由两个不同坐标系放样的中线误差如不能满足线路中线点位精度要求,应进一步核实,若确认分带处理论中线衔接有误,应及时与设计单位联系解决。
4、测量方法的选择,桥梁墩身放样和日常施工放样应采用全站仪极坐标法和坐标法,采用坐标法放样时应置镜不同控制点放样同一个点进行复核。
墩台桩基施工采用GPSRTK放样时,必须利用至少4个平面控制点进行点校正,点校正结束后应查看点校正残差,在10mm内方可施工。
桥梁桩位放样完毕可实际丈量桩间距进行复核。
承台以上部位的放样工作必须要用全站仪测量,放样之前保证建站合格,仪器未发生位移,放样完成之后检核控制点坐标,仪器发生位移应从新建站放样。
全站仪放样时要特别注意对气压和温度的改正,定期对仪器进行校正。
(不超过一个月),5、其它注意事项,每次放样前,应采用检测相邻三个控制点间距离和角度的方法对放样所使用的已知坐标点进行常规检测,确认桩点、资料无误后放可进行后续的放样工作。
对于大桥、特大桥、长大隧道等重点工程的施工控制点,应定期对控制点进行复核,春季解冻后和雨季结束后都应对重点工程的施工控制点进行全面复核。
施工放样必须执行测量双检制度,所有放样数据的计算必须进行复核。
六、高程上桥测量,地面二等水准点高程无法直接传递到桥面CP控制点上时,应将水准点引测至桥面与地面间高差较小的地方进行CP控制点高程上桥测量。
1、常规测量方法高程上桥测量采用悬挂铟钢带尺进行高程传递,铟钢带尺的刻划应与相应水准标尺的刻划一致,上桥测量的高差应进行水准尺零点差改正、温度改正、检定的尺长改正。
2、三角高程测量方法采用不量仪器高、棱镜高的三角高程测量方法进行控制点上桥测量,测量使用的全站仪测角精度不低于1、测距精度不低于2mm+1ppmD。
将后视棱镜架设在引测水准点上,并固定棱镜高度,全站仪架设在距离引测水准点不大于10m的地方,观测后视点的距离和垂直角,后视点观测完成后,将后视点棱镜保持高度不变移至桥面CP上作为前视点观测距离和垂直角,测量过程中应保持仪器稳定,棱镜高度不变,否则应重新安置仪器并重新观测。
每个测站要采用不同仪器高度测量2次,2次测量的高差互差应小于1mm。
测站至后视点的计算高差反号与至前视点的计算高差之和即为后视水准点与前视点之间的高差,计算时不考虑仪器高和棱镜高度。
不量仪器高、棱镜高三角高程测量外业观测技术要求应符合下表的规定。
采用不量仪器高的三角高程测量方法进行控制点上桥测量,当上桥视线长小于100m,竖直角小于28的情况下,采用该方法将地面高程传递到桥梁上的高程测量中误差可达到1mm的精度。
七、测量仪器的日常检验,1、对中杆倾斜的校正如图,将垂球悬高在某一合适高度的O处固定位置,放下垂球线,待垂球稳定后,在垂球正下方的地面上设一个清晰的点位标记P,使P点与垂球固定点O在一条铅垂线上,将对中杆在P处对中整平,将垂球沿固定点O升起至对中杆觇牌顶部,如果对中杆存在倾斜误差,则垂球顶点与觇牌顶部中心不重合,偏差量就是对中杆的倾斜误差,调整对中杆支架,使垂球顶点与觇牌顶部中心重合,这时,对中杆的圆水准器气泡将不居中,调整圆水准器螺丝使气泡居中,则对中杆倾斜误差得到校正。
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