北京现代伊兰特使用详细指南Word文档下载推荐.docx
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否则会妨碍驾驶员操作,从而导致发生事故。
(4)不要使用经过加工的钥匙。
否则起动时点火开关不能自动回到“ON”位置,起动机继续旋转,导致起动机损坏或因过负荷导致发生火灾。
启动及熄火技巧
一、起动方法
1.起动发动机前,请先系好安全带。
2.请进行驻车制动。
3.把所有电器装置开关都置于「OFF」位置。
4.先确认加速踏板位置、制动踏板位置以及各踏板的自由行程。
根据变速器种类,按下列方法进行操作。
如果在驾驶席周围有妨碍踏板操作的物品(如易拉罐、瓶、没固定好的地毯等),请您清除这些物品。
否则停车时,会出现踩不到制动踏板等情况,很危险。
(1)手动变速器车辆
1.完全踩下离合器踏板,把变速杆置于中立位置,起动发动机。
2.起步时松开驻车制动杆。
3.解除制动后,在踩下离合器踏板的状
态下把变速杆置于「1」档,慢慢松开离合器踏板,踩下加速踏板,缓慢起步。
(2)自动变速器车辆
1.请把变速杆挂到「P」(驻车)档位,用右脚踩下制动踏板。
把变速杆置于「N」(中立)档位也能起动车辆,但为了确保安全,要求挂到「P」档起动。
2.把点火开关转到「START」位置,起动发动机后(最长不要超过10秒)松开钥匙。
3.车辆起步时,在继续踩下制动踏板的情况下,确认发动机转速是否在正常范围(1000RPM)内,然后把变速杆挂到您需要的档位。
4.解除驻车制动,轻轻把脚从制动踏板上移开,确认车辆缓慢移动后,再踩加速踏板前进。
1在冬季,因为天气寒冷,气温很低,所以发动机初期转速(每分钟发动机转速)有可能很高。
这时应等到发动机加热到正常温度(怠速),转速回到正常范围后,再驾车起步。
2点火开关在「START」位置的时间不能超过10秒。
如果第一次起动发动机没有成功,应至少等待30秒,然后才能再次起动。
3起动发动机后不要把点火开关转到START位置,这样会损坏起动机。
1禁止高速空转发动机。
如果高速空转的时间超过10分钟,就会损伤排气装置。
2对于配备变速杆锁止装置的车辆,必须在踩下制动踏板的情况下,才能将变速杆从「P」档位移到其它档位。
常识
·
变速杆锁止装置
当把自动变速杆从「P」档位置换档至其它档位时,为防止误操作,只有在踩下制动踏板地状态下才能换档。
1不要在密闭、无法通风的空间或区域内长时间运转发动机,否则可能导致有害气体中毒。
2在发动机处于高转速(每分钟发动机转速)情况下解除制动状态,可能会使车辆突然移动。
所以应等到发动机转速回到正常范围内后再起步。
3严禁踩下加速踏板起动,这会成为车辆突然移动、造成事故的原因。
二、发动机熄火
1.在车辆处于停止状态时,要保持制动踏板处于被踩下状态。
2.踩下离合器踏板,把变速杆置于中立位置。
3.进行驻车制动。
4.把点火开关转到LOCK位置后,拔出点火开关钥匙。
2.把变速杆挂到「P」档位。
(1)停车前,禁止发动机高速空转。
(2)在有斜坡的路面上停车时,将自动变速器车辆挂入「P」档;
手动变速器车辆上坡时挂「1」档,下坡时挂「R」(倒档),再用木块固定轮胎。
(3)不要把车辆停在坡度很大的地方。
(4)对自动变速器车辆进行驻车时,如果没有把变速杆挂入「P」档位,车辆可能会因受外部冲击而移动。
离开车辆时,必须停止发动机。
如果不停止发动机,万一变速杆移动到「P」档位以外的位置,车辆可能因蠕动现象而移动,或乘车后踩下加速踏板时,造成车辆突然移动。
蠕动现象
当发动机在运转状态、变速器杆在「P」(驻车)、「N」(中立)以外的位置时,因车辆处于动力连接状态,即使不踩加速踏板,车辆也会慢慢移动的现象。
变速器使用技巧
一、手动变速器
变速时必须完全踩下离合器踏板才能平稳换档。
从「R」(倒档)位置变速时,将车辆完全停止,在中立位置等待3秒左右,再进行变速。
1手动变速器从「5档」转换为「4档」时,退出「5档」位置即可到达「3档」和「4档」之间的中立位置。
因此,不要向左侧压变速杆,直接向后拉即可进入「4档」。
2行驶时,不要把脚放在离合器踏板上,否则会导致离合器片磨损。
3在坡路上停车时,不要试图用离合器停止车辆,这会导致离合器早期磨损。
4为了保证车辆的良好行驶和降低燃油消耗量,应在适当时机进行变速。
转速表指针不要超过红色标记。
否则会损坏发动机。
1从高速档降到低速档时注意不要让发动机转速超过红色标记。
(特别是从「5档」转换到「4档」时,如果不注意,容易向左压变速杆转换到「2档」,导致发动机转速急速上升,结果损坏发动机和变速器。
2在坡路上停车后,为了安全要进行驻车制动。
起步时,将档位置于「1档」,踩下加速踏板使发动机转速在2,000转/分左右,轻轻放下离合器踏板,车辆到达移动点时,急速松开驻车制动器即可起步。
(驻车制动器必须放松到原位置)
1冬季寒冷天气里,变速器在暖机前可能出现换档困难。
这是正常现象,不是机械故障。
2在停止状态「1档」或「R档」变速困难时,把变速杆置于中立位置,松开,再踩下离合器踏板后进行变速。
3行驶中,除变速外不要把手放在变速杆上,否则会导致变速器内部配件磨损。
离开车辆前,必须把车辆停在平整的地面上,进行驻车制动,停止发动机,把变速杆置于「5档」或「R档」(倒车)。
否则,车辆可能因不能预测的原因而移动,导致发生事故。
(1)随档位推荐的车速
下表是能获得平稳的行驶状态和经济性燃油消耗量的变速档位。
该资料是通过试验获得的。
现推荐下述操作方法。
上坡或超车时需要更大的动力。
因此,变速时机要在比下表显示的车速更大的范围内进行变速。
这时,要注意转速表的指针不要超过红色标记。
(2)低档变速
交通拥挤或上坡时,为防止出现发动机无力现象,请选择低档行驶。
低档行驶时,发动机不会熄火,需要加速时可以更快加速。
下坡时低档行驶,能提高安全性,延长制动器的寿命。
二、自动变速器
自动变速器有4个前进档和1个倒档。
各档位按照变速杆位置、车速、加速踏板位置自动进行换档。
在夜间开尾灯或大灯时,仪表盘上的变速杆位置指示灯也同时亮。
如果不踩制动踏板,在变速杆锁止装置的作用下,不能把变速杆从「P」档位移到其它档位。
1变速杆锁止装置
当把变速杆从「P」档位移至其它档位时,为防止误操作,只有在踩下制动踏板的状态下才能换档。
2指示灯
用指示灯来表示变速杆的位置。
3各档位功能
(1)P:
驻车
是停车或起动发动机时,不使车辆移动的档位。
驻车时,拉紧驻车制动器,然后把变速杆移到「P」档位置。
必须在车辆处于停止状态时才能将变速杆移到「P」档位;
如果在行驶中移动变速杆,可能会严重损坏变速器。
(2)R:
倒档
倒车时使用该档位。
必须在车辆完全处于停止状态时才能把变速杆挂到「R」档位。
必须在车辆处于完全停止的状态下,才能把变速杆挂到「R」档或从「R」档换到其它档位。
如果在车辆行驶中挂「R」档,会损坏变速器。
(3)N:
中立
它表示变速器内的传动齿轮没有啮合,在交通堵塞而暂时停车时使用。
行驶中,不要把变速杆挂入「N」档,否则会导致发动机制动失效。
(4)D:
前进档
车辆正常行驶时使用此档位。
变速器根据变速曲线图在「1」档到「4」档之间自动进行变速。
当车速达到95KM/H以上时,不要随意手动降到「2」档或「L」档。
在行驶中暂时停车时,如果不把制动踏板踩到底,可能会发生车辆移动。
(5)3:
3档*
档位最高为3档。
具有发动机制动效果。
(6)2:
2档
在光滑路面行驶或上坡时,或者在下坡路面上需要发动机制动时使用此档位。
自动在「1」档和「2档」之间变速。
但,当车速超过一定值时,变速为「3」档,防止发动机超速。
(7)L:
1档
固定在「1」档。
在上坡度很大的路面或车速下降到一定程度需要发动机制动时使用此档位。
但,当车速超过一定值时,随车速换档到「2」、「3」档,防止发动机超速。
当变速器在「2」档或「L」档时,如果车速超过「3」档时的速度,会严重损坏自动变速器。
在易滑路面上使用发动机紧急制动时(变速杆依次挂到下列档位:
D→2→L),发生车轮打滑的机率很大,所以禁止使用这种方法。
1)操作变速杆时,为了保证安全,请您要养成在踩制动踏板的情况下操纵变速杆的习惯。
「N」→「D」,「N」→「R」,
「R」→「P」,「P」→「D」,
「P」→「3」*,「P」→「2」,
「P」→「L」
(2)从「D」(前进)到「R」(倒车)、从「R」(倒车)到「D」(前进)及「P」(驻车)变换档位时,必须在发动机处于停止状态时进行换档。
在发动机处于移动状态时换档到「P」(驻车)或「R」(倒车)档位,会损坏变速器。
(3)行驶中从「N」(中立)变换到「D」(前进)档位时,如果因不注意而换到「3」档位,会造成发动机噪音过大,被误认为是发动机发生故障,所以—定要注意。
4全行驶范围最佳控制
为了满足驾驶习惯不同的各类驾驶员的习惯并保证各种道路条件下的最佳行驶,电脑根据输入的各种不同的变速条件进行判断及换档,实现最佳变速。
新车或拆卸发动机后,会出现换档不稳的现象,这不是故障。
进行若干次行驶后,并注意驾驶员的驾驶习惯和道路条件,换档会变得平稳。
5超速档开关(1.5VVT)
「ON」位置:
车辆正常行驶时使用。
根据车速在「1」档-「4」档(超速档)之间换档。
「OOF」位置:
开关在OFF位置时,仪表板内的「O/DOFF」指示灯亮,根据车速只在「1」档-「3」档之间换档。
6固定(HOLD)模式开关(2.0VVT)
在雪地或易滑路面及山路上行驶时,需要减少换档次数,或者比较容易起步时使用此档位。
按下「HOLD」开关,「
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