刑法诉讼河港工程施工图设计的批复Word文件下载.doc

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咨询单位浙江公路水运工程咨询公司、浙江天平投资咨询有限公司对该施工图设计文件进行了初审。

2008年9月16日，建设单位嘉兴内河国际集装箱码头有限公司组织有关单位人员和专家对该工程施工图设计文件进行了审查。

经研究，现批复如下：

　　一、同意嘉兴内河港多用途港区工程新建500吨级（水工结构按1000吨级设计）多用途泊位8个、待泊泊位2个及相应的附属和配套设施，设计年通过能力250万吨（含集装箱18万标箱），泊位长度为570米，综合楼总建筑面积为14388平方米。

其中一阶段实施内容主要包括水工建筑物、码头前沿装卸作业区和一线堆场的陆域形成，码头前沿和后方堆场各配2台轨道式龙门起重机，同时建设相应的附属和配套设施。

　　二、原则同意码头所采用的结构型式。

码头结构采用低桩承台重力式结构，现浇钢筋混凝土底板，基础采用PHC桩。

码头面高程为2.96米（85国家高程）。

龙门起重机前轨设置在码头胸墙顶部，后轨设有PHC管桩基础，建议前后轨道桩基底标高设置于同一土层处，以减少不均匀沉降，确保工程安全。

　　请设计单位进一步复核施工图设计中码头结构型式的基底抗滑稳定和码头前沿的设计水深。

　　三、原则同意堆场、道路的结构设计。

进一步重视道路的地基处理方案，建议增加水泥搅拌桩地基处理。

　　四、同意设计提出的装卸工艺方案，即岸边作业采用多用途轨道式龙门起重机，堆场采用轨道式龙门起重机。

装卸设备根据实际吞吐量增加逐步添置，设备数量与阶段吞吐量和货种匹配。

　　五、原则同意本工程的给排水设计，同时请设计考虑排水口放水时对船舶的影响，建议采用分散出水的方式或增加必要的消能设施。

　　六、请设计单位对房建工程的节能设计与浙江省节能标准作进一步衔接。

　　七、设计单位已基本根据该施工图设计文件咨询单位初审意见和嘉兴内河港多用途港区工程施工图审查专家组意见（见附件）修改完善施工图设计，原则同意修改后的施工图交付使用。

请项目业主在工程实施过程中，根据实际情况，加强对工程的动态管理，做好与水利、公路、城建、消防等相关部门的衔接工作。

　　八、工程总造价应控制在初步设计批复概算之内，涉及建设规模调整等情况据实上报我厅。

　　九、请各参建单位严格按批准的施工图设计文件执行，未经批准不得擅自作修改或变动。

　　十、根据《关于报送浙江省公路水运项目勘察设计文件电子版的通知》（浙交办〔2005〕122号）要求，建设单位应向我厅提供修改完善后的施工图电子版文件（光盘）2套，用于归档。

　　附件：

嘉兴内河港多用途港区工程施工图设计审查专家组意见

　　二○○八年十月二十九日

　　嘉兴内河港多用途港区工程施工图设计审查专家组意见

　　2008年9月16日，嘉兴内河国际集装箱码头有限公司在杭州组织召开了嘉兴内河港多用途港区工程施工图设计审查会议。

省发改委、省港航局、厅质监局，嘉兴市交通局、港航局、质监站等单位的代表和特邀专家参加了会议，并成立了专家组（名单附后）。

与会代表和专家听取了设计单位长江航运规划设计院、嘉兴市世纪交通设计有限公司、浙江宏正建筑设计有限公司的设计汇报和咨询单位浙江公路水运工程咨询公司的初审情况介绍及设计单位对初审意见的反馈，也听取了施工预算编制单位长江航运规划设计院、杭州天元土木工程造价咨询有限公司以及施工图预算审查单位浙江天平投资咨询有限公司的施工图预算编制及审查情况的介绍，并认真审阅了施工图设计文件，重点对涉及公共安全、公众利益和强制性标准的内容进行了审查，经充分讨论后形成了如下专家组评审意见：

　　一、对施工图设计文件和初审报告的评价意见

（一）设计单位编制的嘉兴内河港多用途港区工程施工图设计文件基本符合原交通部颁发的《内河航运工程施工图设计文件编制办法》和建设部《建筑工程设计文件编制深度规定》的要求，设计文件和基础资料基本齐全、内容清晰、图表规范，设计深度基本达到了规定的要求。

（二）咨询单位根据国家和相应的行业法规、规范、标准等，按照安全、适用、可靠、经济的原则，对本项目的建设规模和主要技术标准、设计方案、码头工程、陆域工程、供电、照明工程、房建工程及施工图预算进行了初审，所提交的初审意见内容全面、基本达到了深度要求，原则赞同所提出的意见和建议。

　　二、对初步设计批复意见的执行情况

　　施工图设计文件基本根据省发改委《关于嘉兴内河港多用途港区工程初步设计的批复》（浙发改设计〔2008〕82号）要求进行设计，但需按初步设计批复要求进一步修改或补充，并补充工程技术指标数量的对照表。

　　三、对施工图设计文件的审查意见

（一）总平面布置

　　1.建议对码头上、下游回旋水域半径、待泊锚地等进行复核，说明达到规范要求。

　　2.请设计单位进一步落实港区与杨庙公路相临侧建筑红线的后退距离，增加对杨庙大桥的防撞设施。

　　3.加强对通过港区内油管上面层结构的处理。

（二）水工结构

　　1.与咨询公司沟通，复核水工建筑物的计算结果，根据复核结果对码头底板下桩基布置进行优化，并对码头抗滑断面结构进一步优化处理以增加抗滑稳定性。

　　2.码头前沿河底设计高程为-2.74米（85高程），近期先按-2.14米实施，建议明确实施方案。

　　3.注意码头基坑开挖的稳定性。

　　4.补充有关施工说明。

　　（三）陆域堆场

　　1.建议补充说明地基处理方案比选情况，并适当调整软基处理的范围。

　　2.建议对码头面层和道路结构层进一步优化，尽量减少断面型式的数量。

　　3.建议明确进港道路与杨庙公路平交口转弯半径。

　　（四）工艺

　　明确一阶段码头前沿和后方堆场工艺设备配置情况。

　　（五）供电、照明工程

　　岸边起重机的供电电缆应根据该机械上的起升、旋转、变幅、行走电机的功率来进行计算，并进一步校核岸边起重机供电电缆的规格。

　　（六）给、排水，消防工程

　　落实港区用水从市政管网接入和污水排出接口，建议排水管分散设置，以减少管径尺寸。

　　（七）房建工程

　　1.建议补充主楼建筑节能设计计算表，并检验建筑的各个面窗墙比、体形系数及各围护结构部位的传导系数是否符合省公共节能标准的要求。

　　2.建议补充主要经济技术指标如围墙、道路、场地、路缘石及排水沟等构筑物工程数量。

　　3.对主楼桩基布置作进一步核查，楼板砼强度选用偏高、楼板厚度应满足结构处理要求，建议地下室防水层外增加保护层，以保证在施工过程中防水层不被破坏。

　　4.建议补充基础持力层地基的承载能力特征值。

对于超挖回填的宕渣层，补充说明宕渣回填原材料的技术指标及施工措施和工艺要求。

　　（八）请设计单位采用统一的高程基准面。

　　（九）建议增加标志、标牌的设置。

　　（十）请设计单位对工程图纸中存在的差错、遗漏现象作进一步核查、更正，并根据施工图设计审查意见抓紧完善施工图及工程预算。

（略）

　　发布部门：

浙江省其他机构　发布日期：

2008年10月29日　实施日期：

2008年10月29日