XX三柳高速公路第一合同段项目洞口边仰坡防护施工方案文档格式.docx

XX三柳高速公路第一合同段项目洞口边仰坡防护施工方案文档格式.docx

《XX三柳高速公路第一合同段项目洞口边仰坡防护施工方案文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《XX三柳高速公路第一合同段项目洞口边仰坡防护施工方案文档格式.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

6、《地下工程防水技术规范》GB50108-2008

7、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》公路工程部分

8、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》

9、XX壮族自治区交通运输厅“关于三江至柳州公路初步设计的批复（桂交基建函[2010]564）

二、工程概况

1）、工程简介

夏村隧道隧址区位于夏村西南侧约1.3km，县城西侧约7km。

进口位于夏村西南侧约1.2km，出口位于程村浔江大桥西桥头西南侧约500m的山坡上。

我部承建夏村左线隧道长268m。

左线二次衬砌起止里程桩号为ZK5+640～ZK5+908，衬砌总长度为268m，其中明洞衬砌长31m，暗洞衬砌长237m；

右线二次衬砌起止里程桩号为K5+636～K5+905，衬砌总长度为269m，其中明洞衬砌长16m，暗洞衬砌长253m；

砌结构形式采用C25防水混凝土，防水混凝土的抗渗等级不小S8。

支护类型段二衬均为C25钢筋混凝土。

2）、工程地质概况

1、地形地貌

隧道区属构造侵蚀低山丘陵类型（Ⅰ）类型地貌，隧道进、出口段地势较低，中部地势较高，地表植被发育，植物繁茂。

山体坡度进口段坡度较陡，左、右线隧道进口段地形坡度约为38°

～39°

，出口端地形坡度稍缓，地形坡度为26°

～33°

，地表均被厚度不大的第四系残坡积层覆盖，进、出口附近的冲沟两侧均有基岩出露。

2、地质岩性

本区域内的构造运动，主要有加里东运动，印支--燕山运动。

其中加里东运动是最强烈的造山运动，形成了本区基本的褶皱构造形态；

印支--燕山运动次于前者，断裂运动表现明显，褶皱运动较弱。

隧道区工程地质分区属于构造侵蚀坚硬与半坚硬互层岩组工程地质区（Ⅰ）低山丘陵工程地质段（Ⅰ1）。

隧道区在构造上位于老堡复式向斜的东翼，东竹向斜的北侧，构造对路线影响小。

该地区有寨准--泗里口--塘库逆断层（F1），呈北北东—南南西，连续延伸约84km。

断层产状倾向北西，倾角50～70°

，断层特征：

地层缺失、角砾岩、硅化、局部有矿化、破碎带宽10～200m。

寨准--泗里口--塘库逆断层（F1）与隧道线路展布方向近于平行，位于隧道东侧约400m，受其影响小。

项目所在的地震动参数为：

（1）地震动峰值加速度为<

0.05g；

（2）地震动反应谱特征周期为0.35s。

相应地震基本烈度＜Ⅵ度。

隧道进口地形坡度较陡，左右线隧道进口端地形约为38°

和39°

。

地表大部被第四系残坡积粉质粘土覆盖，厚约2.5m，结构松散。

局部出露基岩为砾砂质泥岩与含砾泥质砂岩，岩层产状265-287°

角度68°

在受地表水流冲刷的情况下边坡稳定性差，易滑塌垮落，成洞性能差。

隧道出口地形坡度26°

和33°

出口大部分被地表第四系残坡积粉质粘土覆盖，厚度约1.5m，结构松散。

局部出露基岩为含砾砂质泥岩与含砾泥质砂岩，地层产状276°

角度67°

在受地表水流冲刷的情况下边坡极易失稳。

隧道出口段的工程地质条件较差，边坡稳定性差，易滑塌垮落，成洞性能差。

三、施工准备

（1）测量

测量工程师根据图纸设计，测设确定出边仰坡开挖线，按照开挖线将线型调整直顺。

（2）材料

1.材料选用及技术要求

边仰坡施工采用的材料统一由项目部统一采购，对使用材料进行严格挑选验收，材料选用以质量可靠为原则。

2.砂浆锚杆与钢筋网片

砂浆锚杆和钢筋网片由指定的合格生产厂商提供，经试验检测合格后投入使用。

3.喷射砼

根据要求选用合格的砂石料及水泥，砼拌制使用饮用水，水泥用P.O42.5普通硅酸盐水泥，到指定合格场点购买，进场的水泥必须具有进场合格证、试验报告、复验报告，其安定性、凝结时间、强度等指标必须符合标准规定。

砂采用水洗中砂，砂石的力学性能等各项指标符合标准规定，才能投入使用。

砼必须按照试验配合比采用砼搅拌机进行拌制，保证砼质量与强度满足设计要求。

（三）人员

隧道边仰坡施工配备1名技术人员，2管理人员，工人30人。

（4）机械设备

隧道边仰坡施工配备挖掘机1台，铁镐10把，铁锹15把，砼搅拌机2台套，砼喷浆机2台套，空压机2台套，风动凿岩机5台套，注浆机2台套，砼运输车2台。

四、施工工艺与方法

（1）边仰坡开挖、支护施工工艺流程边仰坡开挖、支护施工工艺流程见图1

（二）护坡清理：

隧道洞口土石方开挖前，先清除边仰坡上的浮土、危石，做好边仰坡的施工排水设施，以防地表水冲刷而造成仰坡失稳。

（3）边仰坡开挖：

根据边坡地层情况，选择机械直接开挖或采用钻孔控制爆破开挖，若为松软砂土层类和石块层，可直接选用机械开挖；

若为中强风化岩层，无法直接用推土机或挖机开挖时，首先进行洞口边仰坡外的截水沟及排水沟施工，然后进行明洞、洞口土方开挖，开挖采用挖机配合自卸汽车运输，边坡、仰坡自上而下逐段开挖，然后对需要爆破岩体，采用小型松动爆破等控制爆破方法，以尽量减少围岩的扰动并及时按设计图纸进行临时支护。

洞口土石方及排水系统防护工程完成后再进行洞门施工。

洞门混凝土采用满堂支架现浇，混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输，泵送混凝土入模，浇筑严格按对称原则进行；

洞口的浆砌工程严格按施工技术规范要求进行。

（1）按照图纸的要求，在洞口施工放样的线位上进行边坡、仰坡自上至下的开挖，不得采用大爆破，尽量减小原地层的扰动。

洞口边仰防护

（2）边坡、仰坡上以及其他可能对隧道洞口、线路形成或威胁的浮石、危石的清除，坡面凹凸不平应予以整修平顺，施工期间实施不间断监控。

（3）松软地层开挖边坡、仰坡时，随挖随支护，加强支护，加强防护，随时监测，检查山坡稳定情况。

（4）人工清理、砂浆锚杆成孔

（1）在每层坡面开挖完后，立即对边坡上的浮石、危石及时清险，坡面凹凸不平处应予整修平顺，然后按照图纸设计，边仰坡布置1.2×

1.2m梅花型砂浆锚杆孔，采用人工手持风凿机钻孔，砂浆锚杆外露10-15cm。

（2）直径Φ22砂浆锚杆施工工艺如图2所示：

（5）砂浆锚杆施工前准备

（1）按设计要求进行加工截取。

对注浆设备进行检查，检查合格后才能使用。

做浆液配合比的试验工作，并在施工过程中进行调整。

（2）测量放线，用红油漆画出钻孔的位置，偏差不得大于20㎝。

钻空直径应大于锚杆15mm，钻孔深度应大于锚杆长度10mm。

钻孔达到设计深度后用高压水冲清锚杆孔，直到无杂物粉尘为止。

（6）注浆、插锚杆

砂浆搅拌均匀，随拌随用。

拌合时按施工配合比施工，一次拌合的浆液在初凝前用完。

在注浆过程中，为防止浆液沉淀，要不停的进行搅拌。

注浆前对注浆泵进行试运行。

注浆压力不得大于0.4Mpa，直到钻孔注满流出为止。

如注浆开始后中途暂停超过30分钟，用水润滑注浆管及其管路。

注浆管应插至距孔底5~10cm时随水泥砂浆的缓慢匀速拔出，当浆液满时随即迅速将锚杆插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%，锚杆插入到设计深度后立即采用锚固剂将锚垫板周围的空隙封堵密实；

若插入时孔口无浆液流出，应将杆体拔除重新注浆。

（7）施工要点：

（1）锚杆按设计要求尺寸截取，并进行整直、除锈和除油，外端不用垫板的锚杆先弯制弯头。

（2）水泥选用普通硅酸水泥，砂子粒径不大于3mm，并过筛。

（3）砂浆标号用C20，配合比为水泥：

砂：

水，具体配合比按实验室出具施工配料单配比，施工前必须作施工配合比试验。

（4）钻孔应符合下列要求，孔径应与锚杆直径配合好。

孔径比管径大15mm，孔位允许偏差为±

15mm~50mm;

孔深允许偏差为±

50mm，锚入长度不小于设计长度的96%。

孔钻好后用高压水将孔眼冲洗干净。

（5）砂浆应拌合均匀，并调整其和易性，随拌随用，缓慢均匀将注浆管往外抽出，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆液出现空洞。

注浆体积应约大于需求体积。

将注浆管全部抽出后立即将杆体强行插入，杆体插入孔内的长度不得短于设计长度95%，实际长度亦不短于设计长度的95%,并根据孔口实否有浆液挤出来判定注浆是否饱满。

（6）杆体到位后用木契在孔口卡住，防止杆滑出，浆液未达到设计强度的70%不随意碰撞，三天内不得悬挂重物。

（7）开挖后及时喷射砼，并尽快封闭初期支护，开挖过程中应密切注意观察锚杆的变形、及喷射砼层的开裂、起鼓等情况，以掌握围岩动态，及时调整开挖及支护参数。

锚杆施作完成后，应及时清洗，整理注浆用具，除掉砂浆凝聚物，为下次使用创造好条件。

（8）预制钢筋网，铺挂钢筋网：

1.钢筋网的制作

钢筋网片采用HPB235Φ8钢筋、间距20×

20cm，在钢筋加工场内集中加工，先用钢筋调直机把钢筋调直，在截成钢筋条。

钢筋网片尺寸根据网片之间搭接长度等综合考虑确定。

钢筋焊接前要先将钢筋表面得油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落得浮皮，铁锈等均清除干净，加工完毕后的钢筋网片应平整。

钢筋表面无剥弱钢筋截面的伤痕。

2.成品的存放

制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形。

钢筋网片成品应远离加工场地，堆放在指定的成品堆放场地上。

存放和运输过程中要避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。

3.挂网

按图纸标定的位置挂设加工好的钢筋网片，钢筋片随坡面距离3cm起伏铺设，绑扎或焊接于先期施工的系统锚杆之上，再把钢筋片焊接成网，钢筋网的搭接长度不小于20cm.

（9）施工要点

（1）钢筋网格尺寸应符合设计要求；

（2）铺设钢筋网按照以下要求执行；

①、钢筋网在出喷一层混凝土后铺挂，且保护层厚度不小于2cm；

②、砂层地段应先加铺钢筋网，沿环向压紧后再喷射混凝土；

③、钢筋网应随出喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm，与锚杆（锚杆安装3d后）连接牢固；

④、喷射时，减小喷头至受喷面的距离，并调整受喷角度；

⑤、喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除后再喷射混凝土。

（10）质量要求

（1）钢筋网的网格间距应符合设计要求，网格尺寸允许偏差为±

10mm。

（2）钢筋网搭接长度不小于25cm。

（3）钢筋应冷拉调制后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。

（十一）湿喷法喷混凝土施工工艺流程及措施

1.配合比

喷混凝土配合比，应通过室内试验和现场大板取样试验确定，并应符合施工图纸要求，在保证喷层性能指标的前提下，尽量减少水泥和水的用量。

速凝剂的掺量应通过现场试验确定，喷射混凝土的初凝和终凝时间，应满足施工图纸和现场喷射工艺的要求，配合比试验成果应报送监理工程师，现场喷护砼配合比应按监理工程师批复的配合比施工。

2.准备工作

埋设好喷厚控制标志，作业区有足够的通风照明，喷前要检查所有机械设备和管线，确保施工正常。

对渗水面做好处理措施，备好处理材料，联系好仓面取样准备。

3.拌和及运输

拌和配料严格按试验确定的配合比精确配制搅拌，搅拌时间要足够，拌合料运输、存放要防雨、防污染，入机前严格过筛，其运输、存放时间应符合有关技术指标。

运输采用混凝土搅拌运输车运输。

拌和用水泥选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥，其标号不低于P.O42.5。

骨料：

拌和用细骨料应采用坚硬耐久的粗、中砂，细度模数宜大于2.5，含水率控制在5～7％；

粗骨料采用坚硬耐久的卵石或碎石，粒径不超过15mm；

不得使用含有活性二氧化硅的骨料。

水：

拌和用水应符合招标文件规定。

外加剂：

速凝剂的质量应符合有关规定及施工图纸要求并有生产厂家的质量证明书，初凝时间不得大于5min，终凝时间不得大于10min，选用外