声屏障工程施工组织设计方案.docx
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声屏障工程施工组织设计方案
广深港客运专线
新增声屏障工程
施工组织设计
编制:
审核:
项目经理:
中铁电气化局集团有限公司
广深港客运专线铁路系统集成项目部
年月日
一、编制依据
1、广深港客运专线有限责任公司2013年6月28日“会议纪要17号”及广深港客专竣工环保验收提出的整改意见;
2、中铁四院广深港客专工地设计组(2016)第3号工作联系单《关于广深港客运专线广深段新增声屏障的设计说明》;
3、通环(2009)8323《时速350客运专线桥梁插板式金属声屏障》及铁四院《桥梁声屏障基础预埋安装设计图》;
4、(广铁运发〔2012〕310号)《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》
5、我方的质量体系文件及相应规范及类似的相关工程经验。
二、工程概况
广深港铁路客运专线广州至深圳段,沿线跨越珠江三角洲,属热带季风海洋性气候、四季不明、雨季长,夏秋汛期多台风暴雨。
全线声屏障安装方式全线均采用金属插板式。
对原设计中靠近铁路的零星既有敏感点的噪声治理措施调整为声屏障,取消原隔声窗设置。
本次共新增声屏障3段(万安村、鱼窝头、广盛),共1000米。
具体如下表:
序号
地点
里程范围
声屏障位置
声屏障高度(m)
声屏障长度(m)
备注
1
万安村
K2310+109.20~K2310+709.00
左侧
2.15
600
2
鱼窝头中学
K2321+509.24~K2321+909.24
右侧
2.15
400
3
广盛
K2326+159.39~K2326+809.00
左侧
2.15
一期余留,待有条件实施
三、影响范围
本施工为高速铁路工程III级施工,封锁施工区段前后100米。
封锁前后不限速,不需要接触网停电配合。
本工程对通信、电务、供电系统无影响。
四、声屏障设计技术要求
1.声屏障设置位置
声屏障设置在既有桥栏杆处,拆除桥梁栏杆,植筋浇筑混凝土补齐声屏障基础,并在遮板顶部植6根M24*710化学锚栓,声屏障立柱标准间距为2m/柱。
桥梁地段声屏障两端与桥梁栏杆衔接。
2.声屏障结构形式
本次设计声屏障结构形式均采用金属插板式。
3.基础内部钢筋笼连接方式示意图
主筋的布置:
底部横向采用Φ16钢筋,间距15㎝;灌注混凝土时保证钢筋不致移动纵向联接筋采用五条Φ12钢筋,间距为10cm,钢筋与钢箍采用8号扎丝绑扎。
均按设计要求布置。
4.钢筋混凝土安装位置示意图
5、与既有遮板连接方式
钢筋与既有遮板连接方式:
根据施工图要求在遮板上进行机械开孔,钻孔内注完植筋胶后,将化学锚栓以及钢筋立即放入孔口进行固化,达到施工要求拉拔实验标准。
混凝土与既有遮板连接方式:
将既有遮板连接表面进行打毛,使新浇筑混凝土与既有遮板连接紧密。
6.声屏障材料性能及构件技术要求
(1)增设的声屏障材料必须满足350km/h客运专线脉动力及自然风荷载要求。
(2)增设的声屏障受列车运行产生的脉动力影响,必须通过耐久性验证检验材料的疲劳度。
(3)隔声量≥30dB(1/3倍频程,125Hz-4000Hz)—按GBJ75-1984《建筑隔声测量规范》及GBJ121-1988《建筑隔声评价标准》测定。
降噪系数≥0.7—按GBJ47-1983《混响室吸音系数测量规范》测定。
(4)声学构件最大弹性挠度不超过L/100。
(5)耐冻融性能—按JG149-2003《膨胀聚苯板薄抹灰外墙保温系统》中6.2.4耐冻融试验方法进行,循环20次后,试件无剥落、开裂、起层等现象。
(6)防火性能B1或以上级—按GB/T5464-1999《建筑材料不燃性试验方法》及GB8624-1997《建筑材料燃烧性能分级方法》测定;并在火灾高温下不分解有毒有害气体。
(7)耐候性能—按JG149-2003《膨胀聚苯板薄抹灰外墙保温系统》中附录C的试验方法进行,试验后试件表面无裂纹、粉化、剥落等现象。
(8)所有外露及隐蔽的钢构件、连接件、角钢等必须进行防腐处理,防腐标准不低于《铁路钢桥保护涂装》(TB/T1527-2004)标准中第六套标准;使用的涂料应满足TB/T2772.2773的规定。
(9)H钢立柱及底板:
运营荷载下,最大应力不超过140MPa。
立柱材质Q235,质量标准按GB/T11263-2005《热轧H型钢和部分T型钢》。
钢底板材质Q235,质量标准按GB/T700《碳素结构钢》。
(10)采用摩擦型8.8级高强螺栓,材料为40Cr,螺纹精度为6级,高强螺栓应满足JB/ZQ4321-1997的要求。
(11)增设部分采用防松动垫圈,材质为45#钢,高强螺母必须符合GB/T1229-1991《钢结构用高强度大六角螺母》要求。
(12)所有橡胶制品必须抗老化,使用期内保持消音特性、保证位置安全,功能完好。
五、主要工程数量
新增声屏障工程量(不含广盛段)
序号
工程名称
说明
单位
数量
备注
1
H钢柱
HW175h=2.19m
根
565
Q235
2
铝合金声屏障材料
2.15m*430mm
m2
2150
3
重力砂浆浇筑
m3
5.85
4
热镀锌扁钢
50mm*4mm
m
1000
热镀锌防腐
5
螺母
M24*20mm
个
6780
热镀锌防腐
6
螺母
M24*10mm
个
3390
热镀锌防腐
7
弹性垫圈
M24
个
3390
8
防松动垫圈
M24
个
3390
9
植化学锚栓
M24
个
3390
10
安装底钢底板
320*380*12mm
块
565
11
拆除既有栏杆并外运
m
1000
12
编织钢筋
吨
16.915
13
混凝土浇筑
m3
90
C50
六、施工工期安排
6.1、计划开竣工日期
全部声屏障工程施工计划于2016年9月1日开工,计划2016年10月30日完成全部工程,施工完成后进行竣工验收。
6.2、日计划进度指标
1、根据业主要求,本施工计划从2016年10月30日倒排工期。
2、其中桥梁段基础施工及安装每天净工作时间按2小时计算,钢筋及声屏障材料运输到现场安装。
3、计划每队每天完成桥梁段遮板植筋50处。
4、计划每队每天安装倒运H型钢柱50根,安装声屏障400m2。
6.3、施工计划
万安村段施工计划:
施工项目
工期
开始日期
完成日期
施工准备
10工作日
2016年8月22日
2016年8月31日
施工测量
1工作日
2016年9月1日
2016年9月1日
拆除栏杆
2工作日
2016年9月2日
2016年9月3日
植化学锚栓
5工作日
2016年9月5日
2016年9月8日
基础清理植筋水泥浇筑
7工作日
2016年9月9日
2016年9月15日
安装H型钢柱
5工作日
2016年9月16日
2016年9月20日
浇筑重力式砂浆
2工作日
2016年9月21日
2016年9月22日
安装地线
1工作日
2016年9月23日
2016年9月23日
安装声屏障
5工作日
2016年9月24日
2016年9月28日
验收
2工作日
2016年9月29日
2016年9月30日
鱼窝头段施工计划:
施工项目
工期
开始日期
完成日期
施工准备
10工作日
2015年9月21日
2015年9月30日
施工测量
1工作日
2016年10月1日
2016年10月1日
拆除栏杆
2工作日
2016年10月2日
2016年10月3日
植化学锚栓
5工作日
2016年10月5日
2016年10月8日
基础清理植筋水泥浇筑
8工作日
2016年10月9日
2016年10月16日
安装H型钢柱
5工作日
2016年10月17日
2016年10月21日
浇筑重力式砂浆
2工作日
2016年10月22日
2016年10月23日
安装地线
1工作日
2016年10月24日
2016年10月24日
安装声屏障
5工作日
2016年10月25日
2016年10月29日
验收
2工作日
2016年10月30日
2016年10月31日
广盛段待同地方政府及村民协商一致后施工。
6.4.劳动力计划安排
施工单位项目经理部设置在广州,项目经理部设项目经理1人、项目副经理1人、总工程师1人、下设工程调度部、安质环保部和计划财务部。
项目部下属1个现场料库(深圳水田村),2个作业队(基础、安装)。
根据工程实际情况,本工程施工队伍计划分为基础作业队和安装作业队。
每个作业队配队长、副队长、技术主管各一名,其中基础作业队40人、安装作业队40人,分为拆除栏杆、桥梁遮板植化学锚栓及钢筋混凝土浇筑、安装H型钢柱、安装声屏障、安装地线等几个工班流水作业,确保每个工点同时开工。
6.5、主要施工机械设备安排
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
汽车吊
台
1
材料现场卸货
2
载重汽车
台
2
运输材料到现场
3
电力工程车
辆
3
4
大型发电机
组
4
5
自制声屏障专用吊
组
4
6
水准仪
台
2
7
垂直度测量仪
台
2
或经纬仪
8
钢尺
5m
把
20
9
水平尺
400㎜
把
20
水平尺
10
混凝土震动棒
台
4
11
扳手
450㎜
把
60
12
撬棍
把
20
13
小型发电机
台
6
14
冲击电钻
台
30
15
扭拒扳手
把
20
16
标识笔
油墨型
支
100
17
裁纸刀
把
40
18
基础面清理工具
套
10
19
安全帽
顶
100
作业人员人均一顶
20
安全带
根
100
作业人员人均一根
21
铁锹
把
150
22
镐
把
100
23
空压机
台
20
七、主要施工方案
7.1、既有线施工要点程序
(1)、组织施工单位与广州南高铁工务段、深圳供电段、深圳北站、广州通信段、广州电务段等设备管理单位签订施工安全协议和监护协议并报路局相关业务处备案。
(2)、组织施工单位填报“施工计划申请表”,在设备管理单位和配合单位负责人签字并加盖公章后,提交主管业务处审批。
之后报施工协调管理办公室,经主管领导审核批准。
(3)、召开施工前协调会,核实施工前各项准备工作
(4)、施工单位分别在车站、调度所施工台进行登记,得到准许施工调度命令后组织施工。
(5)、施工结束后,所有人员、机具下道,确保行车及人身安全。
(6)、在声屏障施工过程中,需要各站段的大力配合。
根据施工流程,在拆除栏杆过程中,需要广州南高铁工务段现场配合;在打眼、植筋、接地安装过程中,主要需要广州南高铁工务段现场配合;在混凝土浇筑、H型钢柱安装、铝合金声屏障板安装过程中需要广州南高铁工务段现场配合。
7.2、基础施工方案
7.2.1、桥梁段基础施工方案
施工流程图:
1、拆除原有桥梁栏杆
由于桥梁段声屏障设置在既有桥栏杆处,因此需要先拆除原有桥梁栏杆,拆除后用大绳将栏杆顺至桥下码放。
拆除栏杆
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