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船名、船长、船宽、吃水,是否申请引水、拖轮,动态时间等。
港务局业务处汇总平衡并通知有关单位执行。
沿海运输船舶在企业码头作业,申请进港动态前,企业专用码头单位应按规定到天津港货运公司办理船舶进出港手续,手续合格后,由货运公司向局业务处递交船舶进港申报单后方可安排动态计划。
船舶代理应向局调度室报告哪些内容?
船舶代理应在所代理船舶抵港前72小时、48小时、24小时向港务局业务处报告(通过传真)船舶抵港预报和确报时间,并及时汇报变更时间。
船舶预确报的内容有:
船名、国籍、性质、抵港时间、艏艉吃水、进出口货名、数量、船舶规范、装卸设备状况及特殊货物装卸情况和要求等。
为什么船舶代理应及时准确地向局调度室报告船舶到港预报、确报时间?
船方与代理公司的代理关系一经建立,代理人句应按照委托人的要求,在授权范围内,执行代理职责。
以维护委托人的合法利益为原则,诚恳、忠实、勤勉地进行代理工作。
船舶预确报抵港时间的反馈,关系到船方的切身利益,也便于港方及时做出科学合理安排,对缩短船舶在港时间,降低运输成本具有十分重要的意义。
船舶必须具备哪些条件才能安排作业?
(1)进口,包括船图、舱单及卸货有关部门资料必须齐备;
具有港口主管部门批准的危险货物作业通知书;
货物流向及接卸方案已做出详细安排;
超高、超宽、重大件设备具体资料预先摸清,特种车做好具体安排。
(2)出口,包括信用证、商品检验、海关手续办理完毕,备齐货物,做出配载图及货物积载图,能连续作业。
天津港作业时间时怎样规定的?
目前,天津港实行昼夜连续作业(包括国家规定的法定节假日)。
将每昼夜二十四小时分为三个班次,及08班次,816班次和1624班次。
什么是大船舶和较小船舶?
(1)较大船舶是指:
①所有外国籍船舶;
②总长度载六十米(包括六十米)以上的船舶;
③拖带长度50米(包括50米)以上或拖带宽度15米(包括50米)以上的拖带船舶。
④其它有特殊使用要求的船舶。
所谓有特殊使用要求的船舶,是指载运危险货物的船舶,从事航道水深维护、测量工作以外的勘探、测量船舶以及非施工状态下的自航式挖泥船等。
(2)较小的船舶是指:
①总长度在60米以下的本国籍船舶;
②拖带长度50米以下或拖带宽度15米以下的拖带船舶。
天津港航道如何分布?
天津港航道由海河航道、闸东航道、新港主航道和灯塔北航道四部分组成,其中,海河航道自新港船闸至海门大桥间的航道为航行五千吨级船舶的航道,海门大桥至海河二道闸间的航道为航行三千吨级船舶的航道。
船舶使用天津港主航道的一般要求是什么?
天津港主航道是有条件的双向通航航道,天津港所有船舶的进出港动态,都必须经过主航道来完成。
天津新港主航道为人工疏浚航道,通航流量较达,并易受季节性气候影响,如大风、浓雾及冰冻等,因此要求在天津新港主航道航行的船舶,必须遵守有关的国际公约、国内法规以及天津港务局、天津港务监督一发颁布的各项规定,以保障船舶及海上人命财产安全,保证港口生产正常进行。
天津港航道使用有何明确规定?
首先应按照天津港“调度通讯规程”的要求申报船舶进出港的动态,并严格执行核准的船舶动态时间。
其次,应认真执行港监《天津新港主航道管理规定》。
规定中对主航道的管理、船舶使用主航道的申报,船舶单、双向通航条件,船舶通讯及信号、船舶避让与追越,航道施工等均作了明确规定。
航行天津港主航道的船舶航速限制是多少?
在天津新港主航道行驶的船舶最大航速不得超过10节。
需要与相对行驶的船舶会船时,必须以缓速通过。
天津港主航道的水深情况如何?
天津港为双向航道。
疏浚单位在进行疏浚的同时,还应每月测量航道水深一次,绘制水深图报送港务监督,由港务监督核准可用水深。
船舶在天津港主航道航行时,还必须保持龙骨下至少0.8米的富裕水深。
船舶使用天津港主航道时通讯报告制度是什么?
(1)船位报告
对于较大船舶,在进入主航道前,一贯通过甚高频无线电话九频道征得港务监督许可。
在进入主航道驶经九、十号浮标和驶出主航道时,应通过甚高频无线电话报告港监。
对于较小船舶,在主航道行驶期间,应始终保持九频道守听,及时回答港监的呼叫并如实报告船位。
对于渤海石油公司60米以下船舶进出天津新港主航道前应通过甚高频无线电话九频道向港务监督报告,并服从统一指挥。
(2)关于能见度的报告
进出天津新港主航道的船舶当发现能见度不良时应主动向港务监督报告。
当港务监督通过甚高频九频道或其它手段询问主航道能见度时,船舶驾引人员必须如实报告。
(3)其它报告
船舶在主航道行驶期间,发现如下情况,应及时报告港务监督:
①航行设施失灵,如导标、浮标灯不亮,浮标移位等;
②有碍航或有可能碍航得漂浮物;
③渔船进入主航道进行捕捞作业;
④其它船舶的违章行为。
通过新港船闸的船舶应具备哪些条件?
新港船闸闸膛总长180米,宽21米,水深4米,设有东西两闸门。
通过新港船闸的船舶其单船总长不得超过160米,总宽度白天不得超过18.5米,夜间不得超过17.5米,船舶吃水不得超过闸西水位高度与闸膛水深之和。
液化石油气罐船、散装汽油船或其它装载一经易燃液体船舶的型宽最大不得超过15米,且只准白天单船通过船闸。
存在下列情况之一的船舶不宜通过新港船闸:
(1)船员配额不足,无专职的舵工,无足够的水手从事系缆工作;
(2)外籍船长或驾驶员或舵工不懂英语口令;
(3)主机运转不正常;
无舵角指示器;
无主机转速转向表;
(4)舵效差,难以稳定航向;
(5)绞缆机故障;
(6)船舶最低速率超过6节;
(7)吃水呈现艏倾状态;
艏艉吃水差悬殊,船桥前方了望受阻,看不到船闸全形或导标的船舶;
(8)高干舷(例如滚装船)船舶,受风面积太大,难以操纵领直船身进入闸门;
(9)其它被引航站确认的不宜过闸的特殊类型船舶。
如何向局调度室申报临时船舶动态?
在正常情况下,船舶动态的申报,应于使用主航道的前一天十时向局业务处船舶计划科提出申请,经船舶计划科同意后,制订下昼夜船舶动态计划,并下达各有关单位。
遇到特殊情况,可随时向局业务处调度室申报临时船舶动态。
生产性船舶的临时动态是由各港埠公司值班调度员、货主码头调度员直接向局业务处调度室提出申报,属于临时性加油、加水或等船员、处理一些船方临时需要解决的问题的船舶动态,可由船舶代理公司直接向局调度室提出申请,经局调度室同意,并与有关单位定妥后分别通知各有关单位执行。
非生产性船舶的临时动态,应由船舶所在单位或船舶代理公司直接向局调度室申报。
天津引航站的引航区域有多大?
(1)自海河二道闸(大堤)以下至新港船闸之间,全长为39.5公里的海河水域;
(2)自新港船闸至大沽灯塔的新港航道,全长为24公里的海港水域,(3)渤海湾的渤中28-1和渤中34油田。
(4)辽东湾的绥中36油田。
船舶在天津港申请引航的程序是什么?
船舶在到达港口之前24小时(航程不足24小时,在驶离前港口时)将预计抵港时间、前后吃水、船舶长度、宽度等情况通过其代理公司向引航站报告。
引航站联系电话5706212,并可用VHF的8#或16#频道通过海岸电话与其通话。
天津港的浮吊状况如何?
天津港目前拥有浮吊2台,其中1台为200吨浮吊,长51.3米、宽19.8米、吃水4.5米,主钩满负荷(200吨)时最大跨距为14米,辅钩最大跨距为29米,此时负荷为50吨。
另一台为120吨浮吊,长45米、宽19米、吃水3.6米,主钩满负荷(120吨)时最大跨距为21.8米、辅钩最大跨距为27.6米,此时最大负荷为50吨。
另外,渤海石油公司有一台自航900吨浮吊、一台500吨自拖浮吊,跨距在14米以上,可提供物资部门租用。
天津港的拖轮、驳船情况如何?
天津港目前拥有拖轮16艘、总功率3.998万千瓦。
最大的拖轮功率为4000千瓦。
这些拖轮负责港内作业和接送引水员等。
天津港班轮运输的四个优先是什么?
天津港班轮运输的四个优先是:
优先计划、优先靠泊、优先作业、优先开航
扩展阅读:
港口码头货运业务知识库
货物有哪些基本特性?
各类货物都有其独特的特性,从装卸、积载及库场堆存等对货物处理要求的角度,按货物的物理化学共性加以归纳,通常货物具有下列基本特性:
(1)、吸湿性
(2)、冻结与热变性(3)、锈蚀性(4)、脆弱性(5)、自热性(6)、自燃性(7)、危险性(8)、污秽、散味与沽染性(9)、货物互抵性(10)、其他特性。
什么是货物包装?
用途是什么?
为方便货物的运输和保管,以及保证货物的完整,给货物加以一定的包皮称为包装。
包装的用途是:
①防止货物的内部或外部遭受水湿、污染、变质、破损等。
②避免由于货物本身性质所引起的危险。
③防止货物漏泄、脱落、偷盗、以求数量完整。
④保证货物装卸、搬运操作便利、便于运输、便于堆垛、便于计数。
我国商品包装有哪些标准?
我国商品包装的技术标准,目前一般分为三级:
即国家标准、部标准、企业标准。
国家标准:
是指全国范围内统一遵守的标准。
国家标准编号GB(国标)部标准:
是指带有全国性的专业范围内统一遵守的标准。
企业标准:
是指在尚未规定国家标准和部标准的情况下,在一个地区、一个企业内统一的标准原则上,下级标准必须服从上级标准。
各级标准实行分级管理。
标准的制定要逐级报请主管部门批准后才能生效。
国家标准一般有国家计量局批准颁发,特别重大的国家标准还要报请国务院审批。
部标准由各有关部批准颁发。
企业标准由地方有关主管部门或企业审批。
包装技术标准可按商品类别分类:
如,纺织品包装标准;
果菜类商品包装标准。
也可按标准内容分类:
如包装材料的技术标准、包装容器造型结构的技术标准、封装标准方法、包装检验要求的技术标准、印刷标志的标准等。
常见的货物包装如何分类?
货物因运输和保管的要求,采用一定形式的包装,以适应内装货物的性质。
货物的包装一般分为内包装和外包装两种。
其中内包装指的是商品销售包装,外包装指的是运输包装。
就港口装卸和库场交接、堆码等、主要讲的是外包装。
货物的运输包装,按形状和材料可分为以下几类:
①箱状:
包括各种木箱、纸箱、铁箱。
它是最常见的一种包装形式。
密实的箱形能防外界潮气及杂物的污染。
各种木箱因有足够的强度,能防止货物因碰撞、挤压、摔跌而遭受损坏。
②桶状
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