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2施工进度安排

第二章施工进度安排

1.业主工期要求及我方工期目标

业主工期要求及我方工期目标详见表2-1-1。

表2-1-1工期目标表

序号

项目

业主工期要求

1

总工期

18个月

2

计划开工日期

2009年4月1日

3

计划竣工日期

2010年9月30日

4

架梁结束日期

2010年2月16日

5

无碴轨道结束日期

2010年4月30日

2.主要工程项目施工进度指标及工作循环时间计算分析

2.1路基工程

2.1.1地基处理

管桩：

20000m/（台·月）；旋喷桩：

4000m/（台·月）。

2.1.2路基及基床底层填筑

按3天填筑一层考虑。

2.1.3基床表层

包括养护期在内，按15天填完一个施工区段考虑。

2.1.4沥青混凝土封层

按7500m3/台.月考虑。

2.2桥梁工程

桥梁下部工程施工按照设计指定箱梁预制场位置、架梁的方向及铺板顺序组织施工。

2.2.1混凝土钻孔灌注桩（每根）

旋转钻机成桩：

平均5天/根。

冲击钻机成桩：

平均7天/根。

旋挖钻机成桩：

平均1天/根。

2.2.2桥墩承台、墩身、墩帽（每个）

（1）墩高10m及以下

施工工序循环时间为15天。

其中：

承台5天，墩身5天，墩帽4天。

（2）墩高10m～20m

施工工序循环时间为19天。

其中：

承台5天，墩身7天，墩帽4天。

（3）墩高20m～30m

施工工序循环时间为25天。

其中：

承台6天，墩身15天，墩帽4天。

（4）墩高30m以上

施工工序循环时间为30天。

其中：

承台6天，墩身20天，墩帽4天。

2.2.3桥台（每个）

施工工序循环时间为21天。

其中：

承台6天，台身（含台帽）15天。

2.2.4双线整孔简支箱梁（32m、24m）预制

见“表2-2-1双线整孔简支箱梁（32m、24m）预制施工进度指标及工作循环时间计算分析”。

表2-2-1双线整孔简支箱梁（32m、24m）预制施工进度指标

及工作循环时间计算分析

序号

名称

单项（h）

累计（h）

内容与说明

1

底模、侧模整理

8

8

含底模整理，侧模整理及闭合安装。

2

底腹板钢筋吊装

6

14

含吊装及各预埋管（件）的安装、调整。

3

端模、内模吊装

12

26

含端模、内模吊装，及连接固定。

4

顶板钢筋吊装及报检

15

41

含吊装、绑扎及各种预埋件的安装，自检与报检。

6

混凝土浇筑

6

47

含浇筑前的准备及浇筑

7

养护

48

95

含静停、升温、恒温、降温

8

脱模

10

105

含蒸养棚的移出与内外模的脱模。

9

预拉、初张与移梁

10

115

含穿线与初张，箱梁搬运机吊移梁。

10

工序交接与设备强检

5

120

含工序交接及设备强检分摊时间。

11

合计

120（h）=5（d）

终张与管道压浆时间不占循环时间。

2.2.5悬臂灌注双线连续梁

（1）连续梁（40+56+40）

进度指标为：

0＃块30天，挂篮安装调试15天，节段悬浇9天/块，合拢段10天，体系转换5天，需时间114天。

（2）双线线连续梁（40+72+40）

进度指标为：

0＃块30天，挂篮安装调试15天，节段悬浇9天/块，合拢段10天，体系转换5天，需时间132天。

（3）连续梁（60+100+60）

进度指标为：

0＃块30天，挂篮安装调试15天，节段悬浇9天/块，合拢段10天,体系转换5天，需时间168天。

（4）连续梁（75+135+135+75）

进度指标为：

0＃块35天，挂篮安装调试15天，节段悬浇9天/块，合拢段10天,体系转换5天，需时间204天。

2.2.6移动模架造桥机

以本项目设计主要采用的32m双线整孔箱梁为例，其一孔的施工周期见表2-2-2。

表2-2-2移动模架一孔箱梁施工周期表

序号

工作内容

时间

序号

工作内容

时间

1

移动模架脱模横移、纵移过孔

0.5天

6

浇筑箱梁混凝土

0.5天

2

调模

0.5天

7

混凝土养护

9天

3

绑扎底、腹板钢筋、安装波纹管

2.5天

8

张拉、压浆

0.5天

4

内模安装

0.5天

9

落模架梁

0.5天

5

绑扎顶板钢筋

0.5天

合计

15天

2.2.7支架现浇连续箱梁

主要采用膺架法和满堂支架法，以膺架法为例，施工一孔箱梁周期详见表2-2-3。

表2-2-3膺架法施工一孔箱梁周期表

序号

工作内容

时间

序号

工作内容

时间

1

施工准备

1天

7

绑扎顶板钢筋

2天

2

拼组膺架支架

5天

8

浇筑箱梁混凝土

1天

3

等荷载预压

12天

9

强度达张拉要求

10天

4

铺设底模及侧模

3天

10

张拉、压浆

1天

5

绑扎底、腹板钢筋、安装波纹管

3天

11

拆除膺架支架

2天

6

内模安装

2天

合计

42天

2.2.8双线整孔箱梁架设

一运一架：

5km以内3孔/天、8km以内2孔/天。

2.3轨道工程

2.3.1无碴轨道板预制进度指标

本标段预制无碴轨道长61.572km,大约9400块板需要预制，轨道板预制由2009年8月1日开始，2010年2月28日结束，时间7个月，每个月按照25个有效工作日计算，每日生产量须达到53块，计划在本标段设置生产能力60块/天板厂1个，生产能力可满足要求。

2.3.2无碴轨道道床施工进度指标

无碴轨道道床施工进度见“表2-2-4无碴轨道道床工程进度指标”。

表2-2-4无碴轨道道床工程进度指标

工程项目

每工作日进度指标（m/天）

每工作月进度指标（km/月）

工作面数量（个）

总体月进度指标

（km/月）

混凝土底座

300

7.5

4

19

轨道板

130

3.25

4

13

备注：

每个月有效工作日按25天考虑。

3．施工进度安排

3.1施工进度安排原则

以总工期为总控制点，运用系统工程原理，科学、合理计算关键线路，工期安排上优先考虑重难点工程及交叉施工的工程，以无碴轨道铺设、箱梁架设作为控制，以水中桥施工作为重点优先安排施工；路基工程先进行地基处理，然后进行路基填筑，填筑完成后进行堆载预压，兼顾路基附属工程；确保总工期目标的实现。

（1）坚持科学、合理与实用相结合的原则。

采用先进的施工技术和管理技术，应用科学的组织方法，合理安排路基、桥涵及无碴轨道的施工顺序。

（2）坚持整体推进，均衡生产，确保工期的原则。

在充分响应招标文件规定本标段总工期及各节点工期要求的前提下，确保各专业工程分部、分项工程施工作业衔接合理、切实可行。

同时充分考虑气候条件以及交叉施工对施工进度可能带来的影响，采取多段平行流水作业、均衡施工、优化资源配置，进行施工进度的安排。

（3）坚持保证重点、突破难点、质量至上的原则。

根据本项目、本标段工期紧迫，技术标准高、施工质量高、科技含量高、开通速度高的特点，优先安排控制重点工程的施工，统筹安排其它项目的施工进度。

3.1.1路基工程（含松江站）

路基沉降稳定期不少于6个月，采取堆载预压的地段其预压期满足设计要求，并通过检测满足工后沉降要求后再进行无碴道床施工。

防护工程与路基主体同步施工，路堤尽量开工一段尽快成型一段，以便为防护工程创造工作面。

路堤与桥梁过渡段、路堤与横向结构物过渡段填筑尽量与相邻路堤填筑同步进行。

接触网支座基础、电缆槽、声屏障基础、综合地线、连通管道等设施与路基工程统筹考虑。

3.1.2桥涵工程

桥面铺装及各种与桥梁同步修建的接触网支座、电缆槽、声屏障基础等设施同步完成。

为保证下一工序无碴轨道施工的技术条件要求，并通过检测保证满足工后沉降要求。

桥涵施工前，由技术管理部门组织施工和设计有关人员，结合现场情况核对设计文件，提前发现问题，及时报告和纠正，保证施工用图无“差、错、碰、漏”现象。

（1）涵洞工程：

满足路基工程连续施工的工期要求，在路基施工至各涵洞前完成，确保路基施工连续进行，不留缺口。

（2）桥梁下部工程、现浇连续梁工程:

水中桥、特殊桥跨、桥台优先施工，其它按架梁方向顺序依次进行施工。

混凝土采取拌合站集中拌合，混凝土输送泵泵送浇筑，确保灌注质量和速度。

（3）梁体预制工程:

梁体预制内模、外模均采用自动收放液压模板，侧模与底模在台座上固定，缩短立模时间，浇筑好的梁体采用自然或蒸汽养护，加快台座利用率，充分满足桥梁架设的进度要求。

（4）桥梁架设工程：

梁体架设采用先进的架桥机，保证架桥速度与精度，提高架梁效率，以满足轨枕板铺设的工期要求。

3.1.3轨道工程

轨道工程施工工期满足钢轨铺设计划工期要求，同时保证在路基、桥梁沉降稳定后再开始轨道施工。

无碴道床采用多开工作面方法。

3.2施工进度安排

3.2.1施工准备

施工准备分两阶段进行，

第一阶段：

2009年4月1日～2009年4月15日,重点工程达到开工条件。

第二阶段：

2009年4月16日～2009年4月30日。

全线工程达到开工条件。

开标后立即着手进行施工规划的细化工作，接到中标通知后立即组织先遣管理、技术人员及部分队伍进场，一方面同业主、设计及项目所在地各级地方政府接洽办理相关进场手续，一方面安排技术人员进行接桩复测，同时进行安摊建点、施工便道、便桥建设等施工准备工作。

具体安排如下：

安摊建点：

2009年4月1日～2009年4月10日；

施工便道、便桥：

2009年4月1日～2009年4月30日；

箱梁预制场建设：

2009年4月1日～2009年7月30日；

A、B组填料集料场建设：

2009年4月1日～2009年4月30日；

级配碎石拌和站建设：

2009年4月1日～2009年4月30日；

混凝土拌合站建设：

2009年4月1日～2009年4月15日；

轨道板预制厂建设：

2009年4月1日～2009年7月30日；

3.2.2拆迁工作

拆迁工作分两阶段进行，第一阶段：

2009年4月1日～2009年4月15日,保证重点工程开工。

第二阶段：

2009年4月16日～2009年4月30日。

全线工程达到开工条件。

3.2.3路基工程（含新建站场工程）

本标段路基工程不过运梁车，开工后首先安排软土、松软土地段的地基处理，并满足软土、松软土堆载预压地段其预压期的设计要求，路基地段加紧完成土方填筑并进行堆载预压,路基填筑根据无碴轨道施工计划和预压沉降期要求安排工期。

接触网支座基础、电缆槽、声屏障基础、综合接地、连通管道等设施与路基工程统筹考虑。

路基沉降观测按设计及有关规范要求的时间和频度进行。

同路基工程有关的综合接地、接触网基础、声屏障基础、各种电缆沟槽等无碴轨道相关工程随同路基本体同步施工。

绿化工程在路基本体完成后适时进行。

具体施工进度安排及各工点预压起止时间详见表2-3-1。

表2-3-1路基工程施工进度计划表

序号

区段及工作内容

工程项目

开工时间

完工时间

工期（天）

1

DK29+884.04～DK31+050段区间路基、站场土石方工程、路基附属工程及相关工程

施工准备

2009.4.1

2009.4.30

30

2

填料生产

2009.4.16

2009.7.30

107

3

基底处理

2009.4.16

2009.5.30

45

4

路基填筑

2009.5.15

2009.8.5

82

5

路基附属工程

2009.4.16

2010.2.28

319

6

堆载预压

2009.8.5

2010.1.31