路基与隧道过渡段施工作业指导书Word文档格式.docx
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中铁二局拉林铁路LLZQ-8标第四项目经理部
二○一六年九月
1.适用范围
适用于路基与隧道过渡段填筑施工。
2.作业准备
2.1施工前应熟悉施工图及有关工程地质、水文地质资料,收集地下管线、构造物等资料,并结合工程情况,了解本地区地基处理经验和类似工程的施工情况。
2.2施工前应组织施工人员学习和掌握过渡段施工所用的施工工艺、技术要求、质量标准及检测方法。
3.技术要求
3.1过渡段填料采用A组填料填筑,最大粒径不超过13cm,A组填料应满足《铁路路基设计规范》(TB10001-2005)规定。
3.2过渡段采用阶梯形过渡,具体过渡段形式按设计施工图执行。
3.3施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定,使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
3.4每层松铺厚度不超过20cm。
3.5熟悉设计图纸要求和验收规范标准。
4.施工程序与工艺流程
路堤与隧道过渡段施工工艺框图
5.施工方法
5.1施工前应做好排水工作,在护坡道外侧结合与永久性排水系统开挖临时排水沟,预留沟边坡保护层,待正式施工时,挖除保护层,砌筑排水沟;
同时,在沟的外侧填筑截水土埂,防止水流流向路基。
5.2地基处理
施工前清除路基范围原地表植被,挖除树根,做好临时排水设施。
原地面松软土及腐植土应清除干净,翻挖回填压实质量符合设计要求,基底应密实、平整。
过渡段长度为20m,距仰拱边缘3m开始挖台阶,第一节台阶高度0.7m,长度7m;
第二节台阶高度0.6m,长度10m。
原地面处理后的外观应符合下列要求:
基底无草皮、树根等杂物,且无积水;
原地面基底密实、平整;
坑穴处理彻底,无质量隐患。
5.3分层填筑
(1)填层采用A组填料,分层摊铺的松铺厚度不超过20cm。
(2)填筑施工严格按“三阶段、四区段、八流程”方式作业,严格控制填筑层厚度,按填筑试验段确定的松铺厚度全宽、纵向、水平分层填筑,摊铺从路堤中线开始,对称地向两侧填土。
填筑时挂线控制虚铺厚度,先用推土机初平,再用平地机精平。
摊铺时,应做成向路基两侧4%的排水坡,以利排水。
自卸汽车卸填料时,根据车容量计算堆土间距,以使平整时控制填层厚度,填筑时路基两侧各加宽50cm,以保证边坡压实密度。
(3)洒水:
压路机碾压3遍后,适量洒水,将施工含水量控制在最优含水量-3%~+2%之间。
(4)碾压:
振动压路机按试验段确定的工艺参数进行碾压。
碾压采用先静压1遍,弱振2遍,再强振2遍,最后静压1遍收光的方式。
碾压时,振动压路机先慢后快,振动频率先弱后强,直线段由两侧向中间,曲线段由线段内侧向外侧纵向进退错行进行碾压,行与行的轮迹重叠宽度不小于0.4m,纵向搭接长度不小于2m,上下两层接头处错开3m,达到无漏压,无死角,确保碾压均匀。
台背2m范围内禁止用压路机碾压,需用小型夯机充分压实,并适当减小填层厚度。
碾压完后表面平整,无积水,无明显碾压轮迹,无显著的局部凸凹。
6.劳动组织
每个作业工地人员配备表
序号
人员名称
数量
1
负责人
1人
2
技术主管
3
技术、安全、质检、测量及试验人员
6-8人
4
机械工、普工
5-10人
7.材料要求
7.1过渡段采用A组填料,填料最大粒径不大于13cm,填料应满足《铁路路基设计规范要求》。
8.设备机具配置
主要机具设备配置有挖掘机、装载机、推土机、压路机、自卸汽车、拌合设备、平板夯等。
9.质量控制及检验
9.1.施工控制
1、材料控制
(1)施工前应对设计取土场的填料进行取样试验并确认材料组别。
(2)施工中应核对进场材料,当实际使用填料不符合规定和要求时,应及时纠正。
3、层厚控制
对压路机碾压部位每层最大松浦厚度不宜超20cm;
压路机不能碾压到的部位,应用小型机具压实并适当减小松铺厚度;
靠近堤堑接合处,应沿堑坡边缘进行横向碾压。
4、外观控制
有4%的排水横坡。
5、过渡段应采取加强压实和排水措施,严禁在雨天施工。
9.2.质量检测标准
1、过渡段A组填料填层检测
①过渡段A组填料粒径、级配及质量应符合设计要求。
检验数量:
填料种类
颗粒级配
相对密度
液、塑限
击实试验
大于5mm颗粒的单位体积重
大于20mm颗粒的单位体积重
大于40mm颗粒的单位体积重
细粒土及粉砂、黏砂
—
每5000
~10000m³
每5000m³
粗粒土(除粉砂、黏砂外)
每10000m³
每
10000m³
碎石类土
每5000~
块石类土
检验方法:
在料场抽样进行室内试验,并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。
②过渡段级A组填料压实质量应采用地基系数K30和孔隙率n二项指标控制,K30不小于120Mpa/m,孔隙率小于31%。
孔隙率每压沿纵向每100m等间距检查2个断面6点,每断面左中右各一点,左右点距路基边缘1米;
K30每层填高0.9米,纵向每100米检查2个断面4个点,距路基边缘2米处2点,中间2点,不足0.9米亦检查2个断面4个点。
地基系数K30使用K30平板载荷仪、孔隙率使用灌水法。
2、在填筑压实过程中,应保证横向结构物稳定、无损伤。
全部检验。
观察。
3、填料应分层压实。
采用大型压路机械碾压时,每层的松浦厚度不宜超过20cm。
每100米检查3处处(左、中、右各1处)。
观察,尺量。
4、过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法表
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
中线至边缘距离
±
50mm
每100米抽样检验3点
尺量
宽度
不小于设计值
每100米检测层抽样检验3点
横坡
0.5%
每100米抽样检验3个断面
平整度
土质30mm
石质100mm
每100米抽样检验6点
2.5m长直尺量测
10.安全及环保要求
10.1.安全措施
(1)施工区域应设警示标志,严禁非工作人员出入;
(2)施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修;
(3)为保证施工安全,现场应有专人统一指挥,并设一名专职安全员负责现场的安全工作,坚持班前进行安全教育制度。
(4)过渡段施工中,现场设专人指挥、调度,确定合适的机械车辆走行路线,并设立明显标志,防止相互干扰碰撞,机械作业要留有安全距离。
制订作业程序和运行路线,确保协调施工,安全生产。
10.2.环保措施
(1)填料运输施工中,容易造成对环境的污染。
为了保护自然环境,减少甚至避免扬尘,需从两个方面着手,一是思想上高度重视,管理上加强监督;
二是在技术上严格把关。
运输时,不宜将填料装得太满,进场道路需定期洒水避免扬尘。
(2)雨、雪施工防护措施
施工前,应与地方气象部门联系,掌握当地的气候变化情况,避免雨天施工,并在雨、雪天气做好防护措施。
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