凤凰大道东段地下综合管廊项目便道施工方案文档格式.docx
- 文档编号:13837799
- 上传时间:2022-10-13
- 格式:DOCX
- 页数:14
- 大小:1.65MB
凤凰大道东段地下综合管廊项目便道施工方案文档格式.docx
《凤凰大道东段地下综合管廊项目便道施工方案文档格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《凤凰大道东段地下综合管廊项目便道施工方案文档格式.docx(14页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
□专项施工方案
□施工方案
施工项目经理部(盖章)
项目经理(签字)
年月日
审查意见
专业监理工程师(签字)
审核意见:
项目监理机构(盖章)
总监理工程师(签字、加盖执业印章)
审批意见(仅对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案):
建设单位(盖章)
建设单位代表(签字)
注:
本表一式三份,项目监理机构、建设单位、施工单位各一份
目录
1工程概况1
2便道工程数量1
3编制依据1
4便道设计1
5机械设备配置3
6主要工程项目施工方法3
7工程质量控制措施5
8施工安全控制措施5
9附图5
凤凰大道东段地下综合管廊工程
1工程概况
凤凰大道东段地下综合管廊工程位于贵州省六盘水市钟山区。
全长2.7公里,凤凰大道东段为两箱管廊,管廊顶板覆土2m,管廊宽和高为4.85*3.65m,基坑开挖深度为5.75m,局部节点(通风口、逃生口、投料口)位置开挖深度达9.6m。
凤凰大道东段道路两侧有新建学校、居民区、村庄、沥青拌合站厂房、材料堆场,各种新建管线(包括雨水管、污水管、通讯管线、电力管线,管线已经敷设,未启用)、行道树、人行道等。
沥青拌合站厂房在道路左侧、2个材料堆场在道路的右侧,其运输道路大门口都开向凤凰大道,管廊基坑开挖后,无法保证其通行。
为保证管廊施工的连续性,确保在既定工期内安全、顺利的完成施工,受业主的委托,将管廊K1+810处沥青拌合站和K2+140~K2+250处两个材料堆场的出入口进行规划修筑便道,满足沥青拌合站和材料堆场的通行要求。
2便道工程数量
2.1沥青拌合站便道长度145米,新修段长度45m,路面宽度6m;
修筑挡墙20m,挡墙高度0.5米,宽度0.24m,抹面。
修补加宽段长度100m。
填筑石方1783m³
,拆除、重新搭设材料棚206㎡,材料棚结构为钢结构,级配碎石面层720㎡。
工程数量为暂估量。
2.2材料堆场便道长度300米,宽度4米;
土石方开挖3120m³
,土石方填筑2103m3,级配碎石面层1200㎡。
3编制依据
3.1施工现场实际情况
3.2003号工作联系单
3.3业主单位委托
4便道设计
4.1沥青拌合站便道设计
4.1.1现状
沥青拌合站拟定通道位置有一材料棚,沥青拌合站外工人生活区北侧场地有6m宽通道连接城市综合体道路,该场地与沥青拌合站地面标高差约4m,见附图1。
4.1.2便道设置
便道结构设计为:
路面为30cm级配碎石,路面宽度为6米,路基为石方填筑,便道边坡为1:
1。
将材料棚拆除后在沥青拌合站内另行找位置重新搭设,用管廊开挖的石方回填便道,分层回填分层碾压,回填厚度不超过50cm,用20T压路机层层碾压密实后,上铺30cm级配碎石面层,同样碾压密实。
由于原便道较狭窄,所以将便道下方100m段进行了拓宽,便道做法详见下图,便道位置见附图3。
4.2.材料堆场施工便道
4.2.1现状
现堆场1和堆场2各有一出入口,堆场1、堆场2直线距离为110m,见附图2。
4.2.2便道设置
沿道路右侧在堆场1和堆场2之间设一便道。
便道长度为300m,便道断面做法见下图。
施工时,首先修筑施工便道,将便道修筑完成后,再将两处堆场门前的管廊沟槽开挖,堆场2出堆场1共用便道。
便道K2+140—K2+350段为挖方,K2+350—K2+440段为填方,为了保证边坡的稳定性和行车安全,便道内侧距离管廊上开口线3m距离,便道路面和堆场大门等高。
详见附图。
5机械设备配置
拟投入的主要机械设备表
序号
机械名称
规格型号
单位
数量
备注
1
电子水准仪
台
2
GPS全站仪
3
挖掘机
沃尔沃220
4
推土机
160
5
装载机
柳工50
6
压路机
20t
7
自卸车
10t
8
切割机
9
吊车
16t
10
洒水车
4t
6主要工程项目施工方法
6.1测量定线
测量定线采用现场踏勘定线,使便道符合线形、纵坡要求,符合现场实际情况,工程量最少为原则。
6.2便道路基石方填筑
路基石方开始填筑前,将原地面清理,清理完成后进行原地面碾压,不少于4遍。
便道路基填筑采用管廊挖出的石方,采用10T运输车运输,装载机摊铺,每层厚度不超过50cm,摊铺平整后用压路机碾压,碾压6遍直到路基表面不再下沉。
6.3便道级配碎石路面施工。
路面级配碎石的级配由3种不同粒径的碎石(37.5~19mm,19~9.5mm,9.5~4.75mm)和4.75mm以下石屑组配而成,最大粒径不应超过37.5mm(方孔筛),碎石中针片状颗粒含量不超过20%,压碎值不大于30%,碎石中不应含有粘土块、植物等有害颗粒。
路面施工工序:
下层路基检查→测量放线→级配碎石拌制→运输→摊铺→碾压成型→质量检查及缺陷处理。
6.3.1施工放样
路基填筑完成后,检查压实度合格后,测放路面中桩和边桩,保证路面宽度。
6.3.2拌合和运输
级配碎石混合料采用商品混合料,采用10T自卸汽车运输到施工现场,同时根据运距远近,视气候条件状况,决定是否给予运输车辆以遮盖,避免混合料的水分蒸发过快,影响底混合料的铺筑质量。
6.3.3摊铺
摊铺前清理杂物,洒水碾压。
摊铺采用装载机,人工配合,摊铺要求是平、匀、快,严禁薄层摊铺或贴补。
摊铺表面要平整,混合料要均匀,摊铺后设三人消除粗细集料离析现象,特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除,并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。
6.3.4碾压
混合料摊铺完后即可进行碾压,采用20t压路机进行压实,碾压时先用压路机静压1遍,再用振动振压3遍。
直线段不设超高的平曲线段,由两侧路肩开始向路中心碾压;
在设超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时碾压轮横向错半轮,后轮压完路面全宽时,即为一遍。
纵向碾压时,第一轮与第二轮的终止点要相互错开1~2米,其轮迹应与顺延路路基的方向成阶梯状,压到最后一轮时,要延台阶的排列方向进行碾压,以保证前后碾压段的衔接部位的平整度。
终压时静压1遍,使表面无明显轮迹。
碾压时压路机的行走速度为1.5-2km/h,密实度增大后可适当增大碾压速度。
总之就遵守“先边后中,先慢后快”的原则进行碾压。
路面两侧应多压2~3遍。
凡压路机压不到的地方采用小型压路机压实。
6.3.5检查
路面压实度、宽度、平整度符合便道要求。
7工程质量控制措施
7.1严格实行“三关”制度。
一是技术关,施工之前对参与本工程施工的所有人员进行技术交底,使各级施工人员了解工程施工的技术要求和重难点控制;
二是材料关,所有施工材料都必须检验合格后才能用于工程施工;
三是施工过程关,精心施工,细化管理,达到规划要求。
7.2加强施工过程质量管理,认真执行“三检制”(自检、互检、专检)及分项工程质量评定制,保证上一道工序施工质量符合要求后方可进入下一道工序的施工。
8施工安全控制措施
8.1施工期间定专人指挥现场的交通,确保施工路段车行畅通。
8.2在施工区域内用显眼的粗线(带)标出警戒线,严禁无关人员踏入。
8.3在危险地段、拐弯处设置警示标志,并在便道进口处设置醒目规范的指示标识,并注明相应距离。
在进入施工现场的路边,设置“进入施工现场,请减速慢行”“前方施工,减速慢行”“施工场地,闲人免进”等安全警示标识标牌。
8.4所有进场运输车辆车速控制在20Km/h,车辆在运输过程中,不允许冒装、散装;
同时在运输和施工过程中不能损坏既有道路,保证既有道路的畅通。
8.5对于施工便道损坏的人行道路,施工时必须及时恢复或进行改建,以保证当地村民的正常出行。
9附图
拟定道路通行方向
材料棚
附图1:
沥青拌合站现状图
堆场1
堆场2
附图2:
材料堆场现状图
堆场2原出入口
堆场1原出入口
凤凰大道东段
附图3:
沥青拌合站通行图
城市综合体规划道路
沥青拌合站
工人生活区
附图4:
材料堆场通行图
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 凤凰 大道 东段 地下 综合 项目 便道 施工 方案