6万空分压缩机技术协议汽轮机Word文档下载推荐.docx
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从驱动机侧向增压机看,增压机输入轴转向为逆时针。
驱动机转向协调会双方最终确定。
1.1.1.6流量调节方式:
入口导叶+变转速
1.1.1.7底座:
压缩机采用单独底板,汽轮机单独底座。
包括防滑盖板、地脚螺栓、调平垫块和不锈钢垫片,地脚螺栓采用基础贯穿式。
底座两端至少对置安装2个接地接线柱。
1.1.1.8联轴器与护罩:
联轴器:
膜片式(叠片式)
护罩:
全封闭无火花铸铝式
1.1.1.9公用底座范围内的全部管线交接到底座边缘,并带有配对法兰、螺栓、螺母、垫片。
公用底座内的全部仪表,包括接线盒的配线以及至机旁盘的保护管,接到底座上的开架式仪表盘。
1.1.2压缩机主要技术参数:
详见离心压缩机数据表
1.1.3压缩机概况:
1.1.3.1空压机结构特点说明:
1.1.3.2.1机型:
1.1.3.2.2型式:
水平剖分焊接机壳
1.1.3.2.3轴承型式:
径向轴承:
可倾瓦式,水平剖分,带埋入式测温元件。
推力轴承:
主推力面采用金斯伯雷式、副推力面采用米歇尔式,带埋入式测温元件,推力轴承载荷不应超过制造商允许最大载荷的50%。
1.1.3.2.4轴端密封型式:
迷宫密封
1.1.3.2.5级间密封、叶轮口圈密封和轴端前置密封为迷宫式。
1.1.3.2.6壳体水压试验按最大工作压力的1.5倍进行,压缩机壳体进出管口最大允许承受的力和力矩执行API617标准。
1.1.3.2.7转子部件:
主轴:
锻钢轴带不锈钢轴套。
叶轮:
首级叶轮为半开式,其它为闭式锻造铣制焊接叶轮。
单个叶轮超速试验转速:
1.15倍最大连续转速。
转子进行低、高速动平衡,转子动平衡带合同联轴器的安装盘进行,不允许在联轴器上去重,动平衡按API617进行。
1.1.3.2.8离心压缩机提供下列配套设备和材料:
1)轴振动、轴位移探头:
压缩机每个径向轴承部位安装2个(互成90度角)振动探头。
压缩机推力轴承侧安装2个轴位移探头。
2)测温元件:
压缩机径向轴承瓦块上埋(Pt100型)双支温度检测元件2个。
压缩机推力轴承主推力面瓦块上埋(Pt100型)双支温度检测元件2个,副推力面瓦块上埋(Pt100型)双支温度检测元件2个。
3)压缩机入口和出口配对法兰、螺栓、螺母和垫片及其它与用户相连接的配对法兰、螺栓、螺母、垫片。
1.1.3.2.9其他内容:
1)为了减小盘车力矩,机组设置顶轴油系统,包括油泵及电机、阀门、压力表及其连接管线
1.1.3.2增压机结构特点说明:
1.1.3.3.1机型:
1.1.3.3.2型式:
多轴整体齿轮增速型
1.1.3.3.3轴承型式:
可倾瓦式(小齿轮轴)
圆瓦(大齿轮轴)
推力轴承(若有):
固定瓦块(径向+推力组合推力轴承)
1.1.3.3.4轴端密封型式:
增压机为碳环密封;
1.1.3.3.5壳体水压试验按最大工作压力的1.5倍进行,压缩机壳体进出管口最大允许承受的力和力矩执行API672标准。
1.1.3.3.6转子部件:
叶轮为半开式/闭式锻造铣制焊接叶轮。
转子超速试验转速:
1.1倍最大连续转速。
1.1.3.3.7离心压缩机提供下列配套设备和材料:
高速轴:
压缩机每个高速轴安装1个相位探头。
低速轴:
压缩机低速轴安装2个位移探头。
1.2润滑与控制油系统
1.2.1油系统基本描述
1.2.1.1主要的技术要求:
润滑油站的所有设备和仪表,安装在一个底座上并带有地脚螺栓。
在底座范围内的电气仪表安装好并配管。
所有管线带配对法兰接到底座边缘,并带运输用盲板。
需买方连接的所有接口处均需编号,并注明压力等级、公称通径、介质、流量、操作压力、操作温度、材料等;
出厂前在所有接管处挂标明用途的不锈钢标识牌。
1.2.1.2润滑油牌号:
46#抗氧防锈汽轮机油
1.2.2润滑油站
润滑油站向下列设备供油:
压缩机润滑系统、汽轮机润滑系统和调节油系统,
1.2.2.1油箱滞留容量(低于正常运行最低液位之下的总容量)至少为8分钟正常油流量,工作容量(正常运行的最低液位与泵入口损失液位之间的容量)至少为5分钟正常油流量。
1.2.2.2油箱顶部带浸没式铠装自动恒温电加热器,电气要求见公用工程条件
1.2.2.3油箱带有排凝及放空口、N2接口、低点带有排放阀。
1.2.2.4二台120%负荷的卧式螺杆泵,两台泵互为备用。
主/辅用油泵采用电机驱动,电机选用高效节能电机,户外式,电气要求见公用工程条件。
铠装电缆进线,配电缆密封接头。
1.2.2.5主、备油泵采用机械密封,挠性联轴器(带中间隔套)及无火花联轴器护罩。
电机应能设计为能自动或手动开、停机,用于油泵的开、停车。
1.2.2.6一台100%负荷双联的管壳式冷却器。
1.2.2.7一台120%负荷双联的润滑油过滤器,过滤精度为10μm。
1.2.2.8恒流转换阀:
六通阀用于油过滤器的连续流量切换,三通阀用于油冷却器的连续流量切换。
1.2.2.9油站回油系统设计为能适应两个油泵全流量输出时的工况。
底座内的回油管应保证回油液面不超过管径的一半。
1.2.2.10油箱应提供油净化器接口(包括阀门),允许用油净化器将部分油抽出。
接口位置应允许油自流至油净化器。
连接件应包括虹吸破坏器以防止由于净化器作用使油箱油位降至最低。
1.2.2.11油站仪表盘为开架式,放在油站底座上。
仪表架位置应便于操作人员观看。
1.2.2.12润滑油泵出口设置自力式调节阀,应满足两台泵同时开启时的通流量。
当两台泵同时开启时,如果停下一台,这时调节阀应迅速关小,维持油压在报警以上保证机组连续运行。
1.2.2.13一台事故停车高位油箱。
带三阀组(单向阀、孔板、截止阀)和回油视镜。
要求容积不少于3分钟正常润滑油量,以确保机组安全停车。
1.2.2.14油系统连接管线和管件,出厂前管路酸洗、钝化、清理完毕。
1.2.2.15润滑油系统仪表详见P&
ID图及仪表部分。
1.2.2.16油站设置润滑油蓄能器。
1.2.2.17油站设置排烟风机。
1.2.2.18排烟风机设置油雾分离器,并符合室内排放要求。
1.2.2.19事故油泵一台含电机。
1.3压力容器
1.3.1低压段气体冷却器采用翅片管形式,冷却器主要由壳体、管束、管箱等部件组成,换热管由基管和外翅片组成,管束可以抽出,管内可清洗。
1.3.2高压段气体冷却器气走管程,主要由壳体、管束、管箱、支座等部件组成。
特点是管束可以自由伸缩,避免造成温差应力,管束可以抽出清洗。
第2章供货范围
2.1离心压缩机
序号
名称
数量
备注
2.1.1
压缩机本体
1
套
2.1.1.1
定子
转子
不包括联轴器
支撑轴承
2
推力轴承
2.1.1.5
1
多轴齿轮箱
含支撑轴承、推力轴承、油封
2.1.2
底座
空压机单独底板
含地脚螺栓、调整螺钉、螺母、垫片、接地座组。
汽轮机厂自带底座。
增压机单独底座
汽轮机单独底座
2.1.3
联轴器
膜片
2.1.4
联轴器护罩
无火花铸铝式
2.1.5
润滑油管路
详见P&
ID
底座范围内油管路
即机旁油管路
2.1.6
设备间(工程)气管路
散件供货、现场组装
2.1.7
所有与用户连接的法兰、螺栓、螺母、垫片
2.1.8
轴端密封
迷宫密封
空压机
碳环密封
增压机
2.1.9
驱动机(汽轮机)
详见技术协议
2.1.10
一次仪表
详见一次仪表部分
2.1.11
备品备件
详见“第3章”
2.1.12
专用工具
详见“第4章”
2.1.13
放空消声器
3
2.1.14
入口临时过滤器
增压机入口
2.1.15
顶轴油系统
2.2润滑与控制油系统
2.2.1
润滑和控制联合油站
包括地脚螺栓、螺母、垫片
2.2.1.1
润滑和控制油油箱
■电加热器
2.2.1.2
主油泵
■螺杆泵
2.2.1.3
主油泵用驱动机
■电机
2.2.1.4
辅助油泵
■螺杆泵
2.2.1.5
辅助油泵用驱动机
■电机
2.2.1.6
事故油泵
2.2.1.7
事故油泵用驱动机
2.2.1.8
泵前粗滤器
■主辅油泵■事故油泵
2.2.1.9
双联油冷却器(含恒流转换阀)
■管壳式
2.2.1.10
双联油过滤器(含恒流转换阀)
■合成纤维滤芯
2.2.2
油站内部的管路、管件、阀门
2.2.3
高位油箱
2.2.4
三阀组
2.2.5
回油视镜
2.2.6
润滑油蓄能器
带充气工具
2.2.7
排烟风机(带电机)
2.2.8
2.3压力容器
2.3.1
段间冷却器
5
2.3.2
末级冷却器
第3章备品备件清单
3.1开车备品备件
3.1.1离心压缩机
3.1.1.1
“O”型圈
100%
3.1.1.2
油迷宫密封
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