双梁桥式起重机基本知识文档格式.docx
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这样可以避免车上有人工作或人还没进入司机室时就开车,造成人身事故。
四、起重机的主要零部件:
1、吊钩组:
是取物装置。
注意:
吊钩表面不得有裂纹;
钩口部位的磨损和滑轮轮缘的破碎。
2、滑轮组:
分为动滑轮组和定滑轮组。
表面是否有裂纹;
工作滑轮是否转动灵活,滑轮轮缘是否破碎。
滑轮破损后,用户常采用硬钎焊(黄铜水焊)或电焊修补,以继续使用。
由于不均匀加热,使滑轮变形,且硬度不均匀,会造成钢丝绳不正常磨损,焊接质量也不易保证,故不允许焊补。
3、钢丝绳:
断丝、断股、打结、生锈、点蚀。
在卷筒上涂抹锂基润滑脂润滑。
4、卷筒组:
是起升机构中用以缠绕钢丝绳的部件。
齿轮联接盘式卷筒组为封闭式传动,分组性好。
5、减速器:
是把电动机的高转速,降低到各机构所需要的工作转速。
常用卧式减速器ZQ、立式减速器ZSC。
注意:
检查油位;
减速器运转平稳,不应有跳动、撞击和剧烈或断续的噪声,声音均匀;
在紧固处和联接处不得松动。
6、联轴器:
用来联接两根同轴线布置或基本平行的转轴,传递扭矩同时补偿少许角度和径向偏移。
常用有CL型齿轮联轴器、CLZ型齿轮联轴器、制动轮齿轮联轴器。
润滑、齿的磨损。
7、制动器:
一般装在机构的高速轴上,以减少制动力矩。
电力液压块式制动器型号是YWZ。
润滑转动的轴销部位;
观察制动衬垫有无烧焦现象或有无焦糊味;
制动轮摩擦面是否有油污。
8、车轮组:
车轮与角轴承箱装配在一起,组成车轮组。
车轮按轮缘分:
双轮缘车轮、单轮缘车轮;
轮缘的磨损。
轮缘少于10毫米时要及时汇报,并密切观察。
9、缓冲器:
用来吸收起重机(或小车)与挡架(或碰头)或同一跨度上相邻起重机相碰撞时所产生的能量。
分为:
橡胶缓冲器和弹簧式缓冲器。
注意:
检查其是否完好。
10、电阻器:
用来限制电动机电流的电器。
机构起动平稳,减少冲击。
11、导电装置:
电源导电装置和小车导电装置。
安全滑触线集电器电缆滑车
12、行程开关:
按用途可分为终点开关(限位开关)和安全开关(保护开关)。
终点开关用来限制工作机构的运行范围,安装在行程的终点,常用型号:
LX10-11、LX7-1;
安全开关用来保护人身安全,常用型号:
LX19A-111。
五、桥式起重机的传动原理:
桥式通用起重机的运动,是由大车的纵向、小车的横向及吊钩的上下三种运动组成的。
1.起升系统的传动:
起升机构的动力来源,是由电动机发出,经齿轮联轴器、补偿轴、制动轮联轴器,将动力传递给减速器的高速轴端,并经减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后,由减速器低速轴输出,经卷筒上的内齿圈,把动力传递给卷筒组,再通过钢丝绳和滑轮组是吊钩进行升降,从而完成升降重物的目的。
2.起重小车运行系统的传动:
动力由电动机发出,经制动轮联轴器、补偿轴、半齿联轴器,将动力传递给立式三级减速器的高速轴端,并经立式三级减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后,由减速器低速轴输出,又通过半齿联轴器、补偿轴、半齿联轴器与小车主动车轮轴联接,从而带动了小车主动车轮的旋转,完成小车的横向运送重物的目的。
3.大车运行系统的传动:
动力由电动机发出,经制动轮联轴器、补偿轴和半齿联轴器将动力传递给减速器的高速轴端,并经减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后,由减速器低速轴输出,又经全齿联轴器与大车主动车轮轴联接,从而带动了大车主动车轮的旋转,完成桥架纵向吊运重物的目的。
大车的两端驱动机构是一样的。
第二部分:
基本操作规定
一、对行车工操作的基本要求
基本要求是:
稳、准、快、安全、和合理。
1、稳,是指行车在起动、制动时无冲击现象,吊钩或物件不产生摆动。
2、准,是指行车在操作过程中,能将吊钩或物件准确地停放在指定位置。
3、快,是指行车在操作过程中,能熟练地实现各种操作,协调各机构的动作,在较短的时间内完成吊运任务。
4、安全,是指行车在操作过程中,不发生任何人身或设备事故。
要求按章操作,认真交接班检查,精心保养行车,努力提高操作技能。
5、合理,是指合理使用和合理操作行车。
二、在操作中应注意的安全事项
1、操纵起重机前应做到:
⑴了解电源供电和是否有临时断电检修的情况;
⑵断电检查起重机各机构情况,各制动器是否正常,各部位的固定螺栓是否松动,车上有无散放的物品;
⑶按规定向各润滑点加注润滑油脂;
⑷检查运行轨道上及轨道附近有无妨碍运行的物品;
⑸通电之前,司机必须将所有控制器手柄转至零位,并将各通路的门关好。
2、鸣铃起车,起车要平稳,逐档加速。
起升机构每档之间的转换时间为1—2S;
运行机构每档之间的转换时间为3S以上;
3、每班第一次起吊物件时,应首先将物件吊离地面0.5m,然后放下,在下放物件的过程中,应首先试验制动器是否可靠,然后再进行正常作业。
4、禁止超负荷运行。
对于接近额定载荷的物件应用二档试吊,如不能起吊,说明物件的重量超过行车的额定载荷,不能迅速扳至高速档直接起吊。
5、起吊物件时,禁止突然起吊。
6、禁止起吊埋在地下或凝结在地面,以及与车辆、设备相钩连的物件,以防拉断钢丝绳。
7、禁止斜拉、斜吊。
因为斜拉会使物件摆动,钢丝绳脱槽。
8、行车吊运的物件禁止从人头上越过,禁止在吊运的物件上站人。
吊运的物件应走指定的通道,吊具或吊物的底面必须离地面2m以上,越过障碍物时应比障碍物高0.5m以上。
9、行车工在作业中应按下列规定发出信号:
起升、落下物件,开动大小车时,行车接近跨内另一行车时;
吊运物件接近地面人员时,都要鸣铃。
行车吊物从视线不清处通过时,在吊运通道上有人停留时,要连续鸣铃发出信号。
10、行车正常运行时,禁止使用紧急开关、限位开关、打反车等手段来停车,为防止发生事故而需紧急停车时例外。
11、禁止行车吊物在空中长时间停留。
行车吊物时,行车工不准随意离开工作岗位。
12、在电压显著降低和电力中断的情况下,必须切断电源主开关,把所有控制器手柄扳回零位,停止工作。
13、禁止利用吊钩或吊钩上的物件运送或起升人员。
14、两台起重机吊运同一重物时,重物不超过两台起重机起重量总和的85%,并确保每台起重机均不超载。
15、吊运较重的物件、液态金属、易燃、易爆和危险品时,必须先缓慢地起吊离地面100-200mm,验证制动器工作可靠后再正式起升。
16、操作中必须精神集中、不许做无关的事情,如接听手机。
17、司机室中不允许堆放杂物(棉纱、衣服、鞋子等易燃物品),地面不允许有水(包括不准用水拖司机室内地板和茶杯、空调接水桶必须定置放好),夏天空调无接水桶,不准使用空调。
18、交接班记录本不允许放在司机室中,统一放于走台上与司机室对角处。
在走台上按要求填写记录,填好后放于原处。
严禁弄虚作假,填写不真实记录,违者重罚。
三、起升机构制动器失灵时的操作方法:
首先要进行一次点车或反向操作,并立即发出紧急信号,同时寻找吊物可以降落的地点。
如当时吊物所处位置即可以下落,就要把控制器手柄按正常的操作方法转到下降最后一级,使吊物下落,决不允许让吊物自由坠落。
如果当时情况不允许直接下落吊物,就要迅速地把控制器手柄逐级地转到上升的最后一级,千万不要一下子把控制器手柄转到上升的最后一级,因为转矩变化大,会使过流继电器触点断开把电源切断,使重物立即自由坠落,造成更大的事故。
在这样反向操作的同时,还要迅速地寻找物件合适的降落地点。
反复反向操作,直至寻找到物件合适的降落地点。
四、正确的运行方法:
运行机构在短距离的范围内运行,应该按具体情况进行选择控制器手柄所应处于的位置。
如果运行机构在长距离的范围内运行时,一定要把控制器手柄逐级地转到最后一级,使电动机处于高速状态下运行,这样既对电动机有好处,同时工作效率也高,又节省电力。
起升机构吊钩上吊有物件时,控制手柄由上升最后一级转回到零位,必须在中间每一档位上稍有停留(1秒)。
如为重载时,手柄在第二级上应再多停留一会较好,这样可以减少停钩时的振动。
起重机起动要平稳,并逐档加速。
起升机构每档的转换时间为1-2秒,运行机构每档的转换时间不小于3秒。
第三部分:
双梁行车交接班检查要求
(1)首先检查保护箱的总电源开关是否已切断,不允许带电检查。
(2)钢丝绳是否完好,有无断丝现象,在卷筒上和滑轮中缠绕是否正常,有无脱槽、窜槽、打结、扭曲等现象,钢丝绳端部压板螺栓是否坚固牢靠。
(3)吊钩是否有裂纹,是否有永久变形,吊钩转动是否灵活,吊具是否完整可靠,吊钩滑轮磨损状况如何。
(4)各机构制动器制动瓦是否靠紧制动轮,制动闸瓦及制动轮磨损状况如何,
(5)各机构传动件的联接螺栓和各部件固定螺栓是否牢靠。
(6)控制器各对触头是否良好,开闭顺序是否符合正常需要,控制器传动齿轮是否异常。
(7)查明起重机走台上确无闲人,没有遗留工具,电器设备都置于正常位置,再合上电源开关,并起动起重机。
(8)检查各制动器工作状况,制动闸瓦与制动轮间隙是否均匀。
(9)试验各机构终点限位开关动作是否灵活、正常。
(10)试验各安全保护开关动作是否灵活、正常。
(11)起重机各机构传动是否正常,有无异常响声。
第四部分:
起重机操作规程
1、严格遵守起重机安全技术规程。
必须由持有司机操作证的专责司机操作。
新行车工上岗前,必须经过设备办组织的培训考核。
2、应了解所用起重机的构造和性能,熟悉其工作原理和操纵系统,掌握其安全装置的功用和正确的操作方法,做到精心保养和及时维修。
3、操作中有权拒绝吊运违反起重机安全技术规程的物品,严格执行"
十不吊"
:
①超过额定负苛不吊。
②指挥信号不明;
重量不明;
光线暗淡不吊。
③吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊。
④吊挂重物直接加工时不吊。
⑤歪拉斜挂不吊。
⑥工件上站人或浮放活动物不吊。
⑦易燃易爆物品不吊。
⑧带有棱角快口物件未垫好不吊。
⑨埋地物品不吊。
⑩违章指挥不吊。
4、司机应熟记指挥人员的指挥信号,并应与指挥人员密切合作。
5、司机在操纵起重机中要做到:
⑴起重机各机构开动时,接近同跨起重机或吊物运行路线上有人时,必须发出警告信号;
⑵必须精神集中,禁止开车过程中看书、吃东西、打电话、聊天等。
⑶先空车开动各机构,判断各机构运转是否正常;
⑷操纵时要“稳、准、快、安全、合理”始终做到稳起、稳行、稳落:
稳——起动、制动平稳、无冲击现象,吊钩不摆动;
准——吊物能准确的停放到指定地点;
快——能使机构同时进行工作,缩短工作循环时间;
安全——能合理地操纵设备,不发生任何人身和设备事故。
合理——是指合理使用和合理操作行车。
⑸必须遵从指挥信号,信号不明或指挥人员没有离开危险区域(指挥人员站在被吊物上或在地面设备与被吊物之间的狭窄地区)之前不准开车;
⑹司机只听从事前指定的指挥人员发出的开车信号。
任何人发出的停车信号,都必须立即停车。
⑺指挥人员虽发出指挥信号,但他不注视被吊物时,不应该开车;
⑻起重机的控制器应逐档加(减)速,禁止将控制手柄从正向位置直接转到反向位置作为停车之用(只有在防止事故发生的情况下才允许)。
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- 桥式起重机 基本知识
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