桥梁工程问答题Word格式文档下载.docx

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代表性的桥梁有丫髻沙。

拱桥一般跨径在 

500 

米以内。

目前最大跨径 

552

米的重庆朝天门大桥。

钢构桥一般跨径为 

40-50 

米之间。

目前最大跨径为

2） 

桥梁的基本组成部分有哪些？

各组成部分的作用如何？

有五大件和五小件组成。

具体有桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础、

桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。

桥跨结构是线路遇到障

碍时，跨越这类障碍的主要承载结构。

支座系统是支承上部结构并传递荷载于

桥梁墩台上，应满足上部结构在荷载、温度或其他因素所预计的位移功能。

桥

墩是支承两侧桥跨上部结构的建筑物。

桥台位于河道两岸，一端与路堤相接防

止路堤滑塌，另一端支承桥跨上部结构。

基础保证墩台安全并将荷载传至地基

的结构部分。

桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明与桥梁的服

务功能有关。

3） 

桥梁规划设计的基本原则是什么？

桥梁工程建设必须遵照“安全、经济、适用、美观”的基本原则，设计时

要充分考虑建造技术的先进性以及环境保护和可持续发展的要求。

4） 

大型桥梁的设计程序包括哪些内容？

分为前期工作及设计阶段。

前期工作包括编制预可行性研究报告和可行性研究

报告。

设计阶段按“三阶段设计”，即初步设计、技术设计、与施工图设计。

1

5）桥梁纵断面设计包括哪些内容？

包括桥梁总跨径的确定，桥梁的分孔、桥面标高与桥下净空、桥上及桥头

的引道纵坡布置等。

6） 

桥梁横断面设计包括哪些内容？

桥梁的宽度，中间带宽度及路肩宽度，板上人行道和自行车道的设置、桥

梁的线性及桥头引道设置设计等。

7）基本可变荷载包括哪些内容？

包括汽车荷载、汽车冲击力荷载、汽车荷载离心力、汽车荷载引起的土侧

压力、人群荷载、汽车荷载制动力、风荷载、温度荷载和其他可变荷载。

8） 

其他可变荷载包括哪些内容？

包括水压力、冰压力和支座摩擦阻力等。

9） 

偶然荷载主要指哪几种？

有地震作用、船舶漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。

10） 

桥规对公路－I 

级、公路－II 

级车道荷载和车辆荷载有哪些规定？

桥梁结构的整体计算采用车道荷载;

桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和

挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载。

11） 

承载能力极限状态作用效应组合分哪两种？

分为基本组合和偶然组合。

12） 

正常使用极限状态作用效应组合分哪两种？

作用短期效应组合和作用长期效应组合。

13） 

试举属于永久荷载、可变荷载的具体桥梁设计荷载各 

3 

例。

永久荷载有结构重力、水的浮力、基础变位等，可变荷载有汽车荷载、汽

车冲击力荷载、风荷载等。

14） 

作用（荷载）效应的组合有什么原则？

公路桥规的作用效应组合有哪几类？

（1）只有在结构上可能同时出现的作用，才进行其效应的组合。

（2）当

可变作用的出现对结构或结构构件产生有利影响时，该作用不应该参与组合。

（3）施工阶段作用效应的组合，应按计算需要及结构所处条件而定，结构上

2

的施工人员和施工机具设备均应作为临时荷载加以考虑。

（4）多个偶然作用

不同时参与组合。

分为按承载能力极限状态设计时的作用效应组合（基本组合和偶然组合）和按

正常使用极限状态设计（作用短期效应组合和作用长期效应组合）时的效应组

合。

15）混凝土桥面是由哪些部分组成的？

各部分的作用是什么？

1、道床：

减弱对桥的冲击；

缓和列车的震动；

防治枕木移位；

将车轮集

中荷载分布到梁顶面；

调整轨底标高。

2：

桥面铺装：

防治车道板磨耗；

保护主梁免受雨水侵蚀；

减缓冲击；

分散汽

车荷载。

3：

防水排水系统：

使桥面快速排水，防治桥面水渗透到主梁内部；

增加结构

的耐久性。

4：

伸缩缝：

使桥面自由伸缩，桥面连续，车辆驶过时平顺，防止雨水和杂物

渗入。

5：

防撞墙：

防治汽车重装桥面护栏，同时作为机动车道和人行道或非机动车

道的分隔带。

16） 

理想的桥梁伸缩装置应满足哪些要求？

现在常用的伸缩装置有哪些类型？

应满足在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩；

除本身要有足够的强度外，应与桥面铺装部分牢固连结；

车辆通过时应平顺、无突跳且噪声小；

具有良好的密水性和排水性，并便于安装、检查、养护和清除沟槽的污物。

现在常用的有对接式伸缩装置、钢制支承式伸缩装置、组合剪切式橡胶伸缩装置、

模数支承式伸缩装置、无缝式伸缩装置。

17） 

桥梁上有哪些基本的附属设施？

桥面构造由哪些组成？

包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡等。

桥面

构造包括桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明、

18） 

桥面铺装、伸缩缝的作用、要求和类型？

桥面铺装作用是保护桥梁主体结构，承受车轮的直接磨损，防止主梁遭

受雨水的侵蚀，并能对车辆集中荷载起一定的分布作用。

因此，桥面铺装应有

一定的强度，防止开裂，并耐磨损。

主要类型有普通水泥混凝土、防水混凝土、

沥青混凝土。

伸缩缝为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与

徐变等影响下按静力图示自由变形，要求 

1.能保证结构温度变化所引起的伸缩

3

变形 

2.车辆驶过时应能平顺、不打滑、无突跳、过大的噪声与振动 

3.具有安

全排水防水的构造防止雨水侵蚀、垃圾及泥土的阻塞对伸缩缝本身以及对桥面

以下支座和其他结构的损坏、对功能正常发挥作用。

类型有充填式伸缩缝、钢

板伸缩缝、橡胶伸缩缝、组合伸缩缝。

19） 

横坡设置有哪几种方法？

各自的适用性是什么？

答 

1）对于板桥（矩形板梁或空心板梁）或就地浇筑的肋板式梁桥，将墩台顶部

做成倾斜的，再在其上盖桥面板，可节省铺装材料并减轻恒载；

2）对于装配式肋板式梁桥，可采用不等厚的铺装层（包括混凝土的三角垫层

和等厚的路面铺装层），方便施工；

3）桥宽较大时，直接将行车道板做成双向倾斜，可减轻恒载，但主梁构造、制

作均较复杂。

桥面不是很宽时，第 

2 

种方式较常用。

20） 

行车道板的定义是什么？

其作用是什么？

定义：

行车道板是直接承受轮压的混凝土板，它与主梁梁肋和横隔梁联结

在一起的结构板。

作用：

承力、传力、连接。

21） 

预应力混凝土简支梁与钢筋混凝土简支梁相比有何优点？

钢筋混凝土构件的最大缺点是抗裂性能差。

当应力达到较高值时，构件裂

缝宽度将过大而无法满足使用要求，因此在普通钢筋混凝土结构中不能充分发

挥采用高强度材料的作用。

为了满足变形和裂缝控制的要求，则需增加构件的

截面尺寸和用钢量，这既不经济也不合理，因为构件的自重也增加了。

预

应力混凝土是改善构件抗裂性能的有效途径。

在混凝土构件承受外荷载之前对

其受拉区预先施加压应力，就成为预应力混凝土结构。

预压应力可以部分或全

部抵消外荷载产生的拉应力，因而可推迟甚至避免裂缝的出现。

22） 

按承重结构截面型式划分，梁桥有哪些类型？

它们的特点和适用范围如何？

1）板式截面、肋梁式截面、箱型截面，

23） 

钢筋混凝土简支梁一般适用的跨度范围如何？

现行标准设计有哪些跨度？

钢筋混凝土 

T 

形、I 

形截面简支梁桥标准跨径不宜大于 

16m，钢筋混凝土

箱形截面简支梁标准跨径不宜大于 

25m，钢筋混凝土箱形截面连续梁标准跨径

不宜大于 

30m.预应力混凝土 

形截面简支梁标准跨径不宜大于 

50m.

24） 

在装配式 

形梁桥中，横隔梁（板）的作用是什么？

起着保证各根主梁相互连成整体的作用；

它的刚度愈大，桥梁的整体性愈

好，在荷载作用下各主梁就能更好地协同工作。

4

25） 

钢垫板下的间接钢筋有哪几种形式？

它们的作用是什么？

钢垫板下的间接钢筋有：

具有套箍作用的螺旋筋，钢筋网，交叉型钢筋网。

防止局部承压破坏。

26） 

后张法预应力简支梁中，预应力筋大部分在梁端附近弯起，这是为什么？

在后张法预应力简支梁中，跨中截面为了获得最大的承载能力和较大的预

压应力，预应力筋尽可能地靠近梁的下缘布置，在支点附近由于梁体自重弯矩

减小，在张拉锚固阶段梁体上缘可能会出现过高的拉应力，可能导致开裂，因

此为减小预应力产生的弯矩，所以大部分预应力钢筋在梁端附近都要弯起以减

小偏心。

再者，由于预应力钢筋靠锚具锚固在梁端，锚具和张拉千斤顶需要一

定的工作面积，锚具垫板下混凝土具有较高的局部压应力，可能造成锚下混凝

土开裂，因此也需要将锚具在梁端分散布置，使得大部分预应力钢筋在梁端附

近都要弯起。

27） 

整体式板桥与装配式板桥在受力上有何不同？

装配式板桥横向如何联结？

装配式梁桥：

可在工厂或工地预制，节省模板，无需支架，可与桥梁墩台

平行施工，质量有保证；

需要吊装机械；

整体性较差。

整体式梁桥：

整体性好；

需要支架，施工质量控制难度大，施工时间长（只能在桥梁墩台完成后施工，

养护还需一段时间）。

装配式板桥横向连接的作用是:

⑴把各预制板连接为整

体。

⑵使各板共同受载。

⑶保证桥跨的横向刚度。

横向连接的方式有:

企口混

凝土铰连接和钢板焊接连接。

28） 

梁式桥按承重结构的静力体系的分类和特点？

分为简支梁桥、悬臂梁桥、、连续梁桥、T 

形钢构桥及连续-钢构桥。

简支梁桥

受力简支梁中只有正弯矩，体系温变、张拉预应力等均不会在梁中产生附加内

力，设计计算方便，最易设计成各种标准跨径的装配式结构。

将简支梁桥梁体

加长，并越过支点就成为悬臂梁桥。

将简支梁梁体在支点上连接形成连续梁，

连续梁受温度变化及混凝土收缩等影响产生的纵向位移也就较大，使伸缩缝及

活动支座的构造复杂化。

形刚构是一种墩梁固结、具有悬臂受力特点的梁式

桥。

连续钢构桥是预应力混凝土大跨梁式桥的主要桥型之一，它综合了连续梁

和 

形钢构桥的受力特点，将主梁做成连续梁体，与薄壁桥墩固结而成。

29） 

装配式 

形梁的截面尺寸如何确定？

⑴主梁梁肋尺寸

主梁的高度与主梁间距、主梁跨径以及活载的大小等有关。

主梁梁肋的宽度，

在满足抗剪需要的前提下，一般都做得较薄，以减轻构件的重量。

但从保证

梁肋的屈曲稳定以及施工方面考虑，梁肋也不能做得太薄，目前常用的梁肋

宽度为 

150～180mm，具体视梁内钢筋骨架的尺寸而定。

5

⑵主梁翼缘板尺寸

考虑构件制造上的误差和安装就位，主梁翼缘板的宽度应比主梁中距小

20mm。

根据受力特点，翼缘板通常都做成变厚度的，即端部较薄，向根部逐

渐加厚，以利施工脱模。

其悬臂端的厚度不应小于 

100mm，当主梁之间采用横

向整体现浇连接时，其悬臂端厚度不应小于 

140mm。

为保证翼板与梁肋连接的

整体性，翼板与梁肋衔接处的厚度应不小于主梁高度的 

1/10。

为使翼板和梁

肋连接平顺，常在转角处设置钝角或圆角式承托，以减小局部应力和便于脱

模。