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锂离子电池的能量密度较以前的电池要高得多(是镍氢电池或镍镉电池的1.5-2.5倍),因此,锂离子电池要轻便得多。
几种电池的能量密度比较
2、寿命长
锂离子电池的寿命达500-2000次以上,即使大功率、高频度地使用,其循环寿命亦大大高于镍镉、镍氢电池。
由于锂离子电池没有记忆效应,可随时补充,电池效能能充分发挥,而镍镉、镍氢电池经常会有使用了一半而不得不放电再充电的现象,其实际使用次数大打折扣。
3、单体额定电压较高(3.6V)
锂离子电池放电到末期,稳定的工作电压还相当于镍镉及镍氢电池的3倍。
如摄像机,电源由多节电池串联而成,以NP型摄像机为例,若采用镍镉或镍氢电池,则需要用11-12节串联成电池组,而采用锂离子电池,只需用4节串联就可以了,大大减少了串接电池的数量,从而减轻了整块电池的重量。
4、具备高功率承受力
锂离子电池具有大电流工作特性,能提供持续的高品质的电能,能充分满足应用设备各相关负载的功率要求,表现出很好的恒压源特性,并可快速完成充放电过程。
同时,锂离子电池组还内置了智能保护电路,对电压、电流、温度随时监测,大大提高了电池的安全性。
5、较低的自放电率
自放电率又称为电荷保持率,是指电池放置不用自动放电的多少。
镍氢电池的自放电率每月达60%,镍镉电池每月达30%,而锂离子电池的自放电率每月在6%以下。
6、绿色环保
锂离子电池不含任何汞、镉等有毒元素,是真正的绿色环保电池。
由于锂离子动力电池具有上述特性,已成为当今最有发展前景的二次电池,属于国家确定的新兴产业——新能源汽车项目中的一个核心项目,同时也是国家继石油产业之后重点发展的能源产业,所属产业生命周期长达20年以上。
XX拥有多项国际和国内专利,具有自主知识产权和研发创新能力,着眼于新型锂离子电池在国内电动车、电动汽车等领域的巨大需求,拟投资建设该新型正极材料锂离子动力电池项目。
同时该项目为适应国家发展循环经济的要求,进行废旧锂离子电池的回收利用。
废弃的锂电池中含有大量不可再生且经济价值高的金属资源,如钴、锂、镍、铜、铝等,有效地回收废弃或不合格的锂电池并进行处理,不仅能减轻废锂电池对环境的压力,还可以避免造成钴、镍等金属资源的浪费。
第二节项目建设的必要性
一、符合国家产业政策
为全面落实科学发展观,加强和改善宏观调控,引导社会投资,推进产业结构优化升级,促进一、二、三产业健康协调发展,逐步形成农业为基础、高新技术产业为先导、基础产业和制造业为支撑、服务业全面发展的产业格局,坚持节约发展、清洁发展、安全发展,实现可持续发展,2005年12月,经国务院批准,国家发展和改革委员会以40号令发布了《产业结构调整指导目录(2005年本)》。
该目录由鼓励、限制和淘汰三类产业组成。
经查找,该项目属于轻工行业鼓励发展的“高技术绿色电池产品制造(无汞碱锰电池、氢镍电池、锂离子电池、高容量密封型免维护铅酸蓄电池、燃料电池、锌空气电池、太阳能电池)”产业。
二、符合行业发展规划
国家《轻工业调整和振兴规划》指出,我国轻工行业产量居世界第一,轻工业市场化程度较高,适应能力较强,产品在国际市场上也具有一定的比较优势,内需市场的进一步扩大,为轻工业发展提供了广阔的市场空间。
只要抓住时机,充分利用市场倒逼机制,下决心积极采取综合措施,就能够实现轻工业的调整和振兴。
规划提出要丰富产品花色品种,研发生产满足多层次消费需求的产品。
《XX省轻工业调整振兴规划》要求电池行业向高档锂离子动力电池、高档储能电池倾斜,同时鼓励发展用于汽车行业的各种蓄电池,有条件的地区可以发展用于数码电子设备的单体锂离子电池。
抓住电池行业发展的新机遇,通过鼓励和吸引国际和国内知名电池企业来XX建厂,带动整个行业技术水平和质量水平的大幅度提高。
项目单位利用高新技术、设备进行锂离子动力电池制造,同时开展废旧锂离子电池的回收利用工作,符合国家有关行业发展规划和发展循环经济的思路。
三、符合地区发展规划
《XX县国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》提出“新材料、新能源”产业要“围绕高效环保重点环节,实施产品创新,将汽车用蓄电池、太阳能蓄电池、风能蓄电池、锂电池等新型电池的研发和生产作为发展重点,积极拓展发展空间,扩大企业规模,加快铅-蓄电池-电动车产业链条的形成”。
该锂电池项目的建设,符合地区发展规划的要求。
四、是企业生存和发展的需要
尽管目前我国的电池市场还有很大的发展空间,但行业的竞争逐步开始进入白热化的阶段,且与国外电池行业存在很大差距,形成了大鱼吃小鱼,快鱼吃慢鱼的竞争格局。
物竞天择,适者生存,要生存,就要争取发展的先机,故此,提高工艺水平、形成规模效益是电池生产企业生存发展的需要,该项目的建设符合企业形成较大生产规模、拥有前沿高新技术以适应市场发展的需求。
五、是地方经济发展的需要
目前,XX县的工业有了长足的发展,但相对于东部沿海地区而言,还存在着生产规模小、分布零散、品种落后、设备原始等一系列产业发展瓶颈。
XX县委、县政府提出,要大力转变经济增长方式,突出招商引资和结构调整,推动全县经济高速高效发展。
根据市场发展的要求,只有新产品,才能带动行业的正常运作,才能为地方创造出应有的经济效益,增强地区经济的发展后劲。
本项目实施后,通过引进先进技术设备,将创造一个平台,打造产业集聚高地,充分挖掘当地生产潜力,形成较大的生产能力,较高的工艺水平,优质的产品质量,大大提高企业的经济效益,提高企业的竞争能力,带动XX县电池产业的转型升级,增加当地税收,产生巨大的社会效益及经济效益,积极推动项目区新能源行业的健康发展。
第三章市场与价格分析
第一节市场分析
一、锂离子电池发展状况
在高速发展的现代社会中,特别是在石油、煤、天然气等传统能源日益枯竭的今天,新一代电池作为一种对环境友好的新型能源而受到人们的重视。
专家、学者指出,锂离子电池、金属氢化物镍电池、无汞碱性锌锰电池、燃料电池、太阳电池等将是21世纪最理想的绿色环保电源,电池工业将成为最有发展前途的十大支柱产业中排名第二的能源产业。
日本是研究锂离子电池最早的国家,其锂离子电池产品一直处于世界先进水平。
现在日本研究和生产锂离子电池的公司主要有以下几家:
三洋、索尼、松下、GS(由三洋电机和日本电池等组成)、东芝、NEC、日立等,其产品应用比例如下:
移动通信占57.4%、笔记本电脑占31.5%、摄像机占7.4%、其它3.7%。
而韩国主要有LG化学、三星及Rocket(火箭)等公司;
中国主要有深圳的比亚迪、邦凯电子、厦门宝龙、TCL金能电池、XX青岛华光等公司,其中深圳比亚迪的规模最大,员工达1.5万人。
在中国市场上,因笔记本电脑和摄像机的普及率较低,锂离子电池的应用主要以移动通信为主。
从技术上看,日本的生产设备和技术最为先进,其生产设备全是自动化,中国和韩国均是从日本引进技术和设备,或是在初期引进部分设备和技术,然后消化吸收,再进行不断的改进和创新,使产品的性能不断完善和提高。
如LG化学、三星等就是从日本引进技术后,在此基础上不断发展和创新,最终在世界锂离子电池市场占据了一席之地。
从我国现阶段来看,锂离子电池的生产仍以手工、半机械化为主,并未达到自动化生产的局面,且集中在深圳、天津等地。
综上分析,我们国家在锂离子电池的发展方面与日韩还有很大的差距,有待更多的人才致力于锂离子电池的研究,振兴国内锂离子电池市场,让国产锂电池走向国际。
二、锂离子电池市场前景
锂离子电池的应用市场有手机、笔记本电脑、电动自行车市场、电动工具市场、矿灯市场和太阳能路灯等领域。
目前,这几个市场的发展速度都非常迅速,但是目前新型材料锂离子动力电池,销售方向主要集中在三大类市场:
①电动大巴及轿车;
②电动自行车、电动三轮、电动摩托车、电动工具、电动玩具;
③电动低速车及储能电池。
电动大巴及轿车是锂离子动力电池潜在市场的最大目标群体。
电动大巴在国家政策指导下推进速度较快,现全国各定点大中城市建立部分试验线路运行的结果显示,电动大巴还不能完全替代传统大巴而广泛应用。
从目前运营的电动大巴来看,电动大巴核心部件锂离子动力电池从结构到电性能仍需进一步改进,广大锂离子动力电池生产厂家的产品还不能马上大量销售给大巴使用。
这种情况的改善,需要一定的时间。
因为锂离子动力电池特别是大容量锂离子动力电池,在材料技术和管理系统方面还急需进一步的改进。
因此,电动大巴及轿车市场目前还不能马上成为锂离子动力电池的主要市场。
相对而言,中小型容量的锂离子动力电池的技术较为成熟,主要应用于电动自行车、电动摩托车、电动低速四轮车及UPS储能电池等市场。
从中国电动自行车协会公布的数据来看,2009年全国电动自行车总产量为2800万辆,其中锂离子动力电池电动自行车仅有48万辆,比重低达1.7%,而这48万辆中,只有8万辆用于国内销售,到2010年,全国锂电车的销量已上升至90万辆。
这说明,锂离子动力电池在电动车上的应用正渐趋完善,消费者接受程度也正随之成熟,加之国家对铅酸电池淘汰治理的加快,电动车所使用的锂离子动力电池的产销量必将大幅度增加。
用锂离子电池替代铅酸电池作为电动自行车电源是电动自行车的发展方向,锂离子电池替代铅酸电池有以下好处:
(1)锂离子电池体积比容量和重量比容量高。
一个铅酸电池的重量为20公斤,而一个锂离子电池的重量只有3.2公斤。
电池比较轻,便于居住在楼房上的人们的搬运,又可以减轻自行车自身的重量,增加车子的格式距离。
(2)锂离子电池没有污染,一但失效后,处理起来比较方便。
(3)锂离子电池的使用费用低,每个循环为1.0元,而铅酸电池为3.0元,如果电动自行车有10%采用锂离子电池,每辆车采用100Ah(36V/10Ah),电动车对锂离子电池的年需求量将是50亿安时;
采用20%锂离子电池,需求量将为100亿安时。
随着锂离子电池在电动自行车行业的推广,电池市场规模将无可限量,关键在于电动自行车锂离子电池材料成本的降低、循环寿命的提高和安全性能的改善。
另外,传统的对铅酸电池依赖程度较高的UPS电源和四轮低速车由于锂离子电池性价比的不断调整,也开始逐步使用锂离子动力电池。
第二节价格分析
参照目前国际、国内市场同类产品的销售价格,并结合今后一个时期锂离子电池消费量将迅速扩大的市场情况,确定以不含增值税方式表示的产品平均价格为5元/安时,该类型产品供不应求的局面难以在短时间内解决,产品销售价格将会比较理想。
根据市场调整产品种类,最终能得到电积钴、电积铜和电积镍等高附加值产品,又能得到硫酸钴、硫酸镍等生产锂电池的原料,实现了资源的循环利用。
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