隧道检测工程师考试题Word格式.docx
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砂浆土的隙直径必须大于浆液颗粒直径(3)倍以上方可注入.
锚杆的插入孔内长度不得短于设计长度(95%)
锚杆的搭接长度不得小于(1m)
超前锚杆与隧道轴线外角宜为(5~10)度
超前锚杆孔位偏差要求(±
50)mm
超前锚杆支护宜采用(早强砂浆)作为锚杆与孔隔间的胶结物,以使尽早发挥超前自护作用,
国内标准水泥粒径为0。
0085mm,只能注入到(0.255)mm的孔隙或粗砂中
水泥细度检验是采用筛析法为(80)um
超前锚杆支护应保证前后两组支护在纵向水平搭接长度不小于(100)cm
对于自稳时间很短12h的砂层,砂砾石层,断层破碎带,软弱围岩浅埋地段或处理方等地段,一般采用(超前小导管预注浆)加固处理措施
影响浆液扩散半径,注浆压力和流量的指标是(粘度)
隧道开挖要求拱脚,墙脚以上
(1)m范围内严禁欠挖.
硬岩是指岩石抗压极限强度大于(60)MPa
隧道拱部允许超挖值平均和最大分别为(100,200)mm
隧道开挖在工程上用得最广的是(钻爆法)
激光断面仪法的测不定原理是(极坐标法)
当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa,并确认不影响结构稳定和强度时,允许岩石个别凸部分在1m2内不大于(0.1)m2
对于硬岩炮眼痕迹保存率标准为(80%)
锚喷支护是对围岩(主动加固)
钢架支护是对围岩(被动支撑)
锚杆在工作时主要承受(拉力)
锚杆孔位偏差为(±
15)mm
水泥砂浆锚杆,允许钻孔深度偏差为(±
锚杆每安装(300)根至少应抽样1组(3根)进行拉拔力测试
锚杆拉拔力试验,要求同组单根锚杆的锚固力达到(≥90%)的设计值
反映喷射混凝土土物理性能及耐久性的综合指标是(抗拉强度)
喷射混凝土采用的速凝剂应保证初凝时间不大于(5)min
喷射混凝土采用的速凝剂应保证终凝时间是(10)min
喷射混凝土抗压强度试验,2车道隧道要求隔(10)m应至少在拱部和边墙各制一组试件
喷射混凝土抗压强度要求任意一组试块的抗压强度平均值,不得低于设计值的(80%)
喷射混凝土厚度要求每10米至少检查一个断面,再从拱顶中线起每隔
(2)m凿孔检查一个
每个断面拱墙分别统计,全部检查孔处喷层厚度应保证(60%)以上不小于设计厚度.
喷射混凝土与围岩黏结力要求IV类及其以上围岩不低于(0.8)MPa
喷射混凝土与围岩粘结力要求III类及其以上围岩不低于(0.5)MPa
喷射混凝土回弹模量要求拱部不超过(40%)
喷射混凝土回弹模量要求边墙不超过(30%)
目前工地用量最大的钢支撑方式是(钢格栅)
钢架支撑在平地上应垂直于隧道中线,在纵面上斜度不得大于
(2)度
隧道支护与岩之间存在空洞时,会导致岩松弛,使支护结构产生(弯曲应力)
地质雷达天线要求具有屏蔽功能,最大探测深度大于两米,垂直分辨率应高于(20)mm
地质雷达检测隧道初期支护以纵向布线为主,2车道断面必布设(5)条
初砌界面出现信号幅度较弱,甚至没有点面反射信号说明初砌混凝土(密实)
衬砌内钢筋反射信号是(连续的小双曲线形强反射信号)
喷射混凝土用水必须是无杂质的洁净水,污水,PH值小于(4)的酸性水均不得使用,
地质雷达探测初期支护纵向布线应采用连续测量法,测量点距不宜大于(20)cm
钢架支护不得侵入二次衬砌(5)cm
隧道衬砌喷射混凝土,当同批试件组数大于等于10组时,强度平均值不小于设计值,任一组的试件的抗压强不得小于设计值(85%)
隧道衬砌喷射混凝土,当同批试件组数小于10组时,强度平均值不小于设计值的105%,任一组
的试件的抗压强不得小于设计值的90%
以防为主的隧道排水结构类型是(水密型)
目前隧道防水材料使用最多的是(粘贴式)
合成高分子防水卷材验收批量为(5000)m
土工合成材料的厚度一般在(2MPa)的压力下测量
直接反映土工织物反滤和排水性能的指标是(抗压缩性)
土工织物大多中通过(抗拉强度)承受荷载以发挥工程作用
隧道混凝土的抗渗等级不得小于(S8)
当隧道衬砌处于地下水环境中,混凝土的耐侵蚀系数不应小于(0.8)
隧道防水混凝土抗渗等级试件每级(6)个
隧道防水抗渗试验最大压力要求为(5)MPa
隧道防水混凝土抗渗标号以每组试件中有(3)个末发现渗水现象时的最大水压力表示
隧道防水层铺设前要求喷射混凝土边墙基面平整度应满足(D/L≤6/1)
防水板焊接要求每(1000)m检查1处焊缝,
75高分子防水卷材试样截取前,在温度23度正负2度,相对湿度45%-55%的标准环境下进行状态调整,时间不得少于(16小时)
76高分子防水卷材热处理尺寸变化率试验时,标明每边的中点作为试样处理前后测量时的参考点,在标准环境下测量两参考点的初始长度,在80度正负二度的温度下恒温6小时,取出垫板置于标准环境中调节(24小时)再测量横向和纵向上两参考点的长度。
77高分子防水卷材试样热老化处理试验程序80度正负二度的温度下恒温(7天),标准环境调节(24小时),按外观,拉伸性能试验规定的方法进行检查和试验。
78土工织物试样调湿温度与饱合湿度分别为(20度正负二度,60%正负2%)
79土工织物垂直(水平)渗透系数指土工织物平面垂直水平方向渗流的水力梯度等于(1小时)的渗透流速。
80防水混凝土结构应该满足:
裂缝宽度应(小于等于0.2mm),并不贯通,迎水面主钢筋保护层厚度不应小于(50mm),衬砌厚度(>
=30cm)
81以排为主的隧道排水结构类型是(泄水型)
82目前我国隧道应用最多的衬砌防排水结构是(复合式衬砌防排水结构)
83隧道防水层铺设前要求喷射混凝土拱顶基面平整度应满足(D/L<
=1/8)
84隧道在开挖过程中,开挖工作面,四周(2倍)洞径范围内受开挖影响最大。
85隧道施工监控测点一般设置在距开挖工作面(2米)范围内,开挖后(24小时内),下次爆破前测取出读数。
86隧道周边位移量测,确定初读数时要求连续量测3次的误差(<
=0.18mm)
87隧道拱顶下沉量量测要求观测基点应设在距离观测点(3倍)洞径以外的稳定点处,每断面布设1~3测点。
88一类二类围岩周边c位移量量测断面间距为(5~10米)
89隧道周边位移速率>
=5mm/d时,其量测频率为(2次/每天)
90属于拱顶下沉值计算方法的是(差值计算法)
91隧道开挖地表下沉量一般要求1~2cm,在弯变处地表倾斜应小于(1/300)
92隧道围岩内部位移量测采用(收敛计)
93锚杆轴力量测应在埋设后(48小时)才可进行第一次观测。
94隧道初期支护阶段量测变形小于最大变形的(1/3)可以正常施工。
95隧道初期支护阶段当位移速率大于(1mm)/天时,应密切关注围岩动态。
96隧道二次衬砌施工时要求围岩产生的各项位移已达预计总位移量的(80%-90%)。
97隧道衬砌喷射混凝土1天龄期的抗压强度不应低于(5Mpa)
98钢纤维喷射混凝土的设计强度等级不应低于(20Mpa)
99隧道净空收敛稳定标准一般取(1~2mm/年)
100锚杆轴力量测(机械式测力锚杆)时,每个测点的测孔测量3次,当三数值之间最大差值不大于(0.05mm)时,取平均观测结果。
101钢弦压力盒密封防潮性能试验时,将压力盒放在压力罐,先浸水(7天),然后加0.4Mpa,的压力,恒压(6小时),检查其密封质量,如无渗漏,则认为防潮性良好。
102从安全考虑,隧道周边位移与拱顶下沉速度,应指不少于(7天)的平均值
103(衬砌)是隧道最重要支护措施,是隧道防水工程的最后一道防线。
104一般情况下,隧道二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施工,拱顶相对下沉速度一般小于(0.15mm/d)
105隧道衬砌混凝土浇筑模板最大长度不应超过(150cm)
106隧道仰拱宜超前拱墙二次衬砌,其超前距离宜保持在(3倍)以上衬砌循环作业长度。
107隧道衬砌模板拆除时间,对于非承重模板要求混凝土强度达到(5Mpa)时进行。
108隧道仰拱宜超前拱墙二次衬砌,对于承受围岩压力较大的拱墙,封顶和封口混凝土要求达到设计强度的(100%)时拆除。
109隧道衬砌混凝土浇筑后要求内部温度与环境温度差不超过(20度)
110隧道明洞拱背回填必须对称分层夯实,每层厚度不宜大于(30cm)
111回弹法测定混凝土强度适用龄期为(14-1000天)
112中型回弹仪适用于混凝土强度等级(小于等于50Mpa)
113回弹仪钢砧率定平均值为(80+-2)
114回弹仪测区大小为(0.2m*0.2m)
115回弹法测定混凝土强度要求每个测区读(16个值)
116超声波检测混凝土构件强度,抽查频率为(30%)
117超声回弹测强曲线应优选(专用测强曲线)
118钻芯法测定混凝土强度,取芯数量同批构件不少于(3个)
119某隧道混凝土衬砌,用超声平测法测得超声波速为4200m/s,用冲击-回波法测定其平均峰值为68Hz,则衬砌厚度为(31cm)
120隧道厚度最直接,最准确的检测方法是(直接测量法)
121隧道明洞拱背回填施工时,拱圈混凝土达到设计强度的(70%)且拱顶回填高度达到0.7m以上时,方可拆除拱架。
122回弹仪在每次使用前应该进行(率定)
123混凝土碳化使混凝土回弹值(增大)
124一般情况下,隧道二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施工,拱脚水平相对净空变化速度一般小(0.2mm/d)。
125隧道仰拱宜超前拱墙二次衬砌,对于承受围岩压力较小的拱墙,封顶和封口混凝土要求达到设计强度的(70%)时拆除。
126隧道明洞拱圈混凝土达到设计强度(70%)且拱顶填土厚度大于(70cm)以上时,方可拆拱架。
127我国公路隧道施工技术规范JTJ042-94规定,施工施工中含10%以上游离二氧化碳的粉尘,每立方米空气中不得大于(2mg),10%以下游离二氧化硅的粉波动,每立方米空气中不得大于(4mg)
128我国规范规定,甲烷按体积计不得大于(0.5%)
19规范规定,对施工隧道,一氧化碳一般情况不大于(30mg/m3),特殊情况下,施工人员必须进入工作面时,浓度可为(100mg/m3),但工作时间不得超过30分种。
130规范规定,单向交通隧道通风速度不宜大于(10m/s),双向交通隧道风速不应大于(8m/s),人车混用隧道风速不宜大于(7m/s)
131隧道粉尘浓度大于200mg/m3时,滤腊直径为(75mm),粉尘浓工小于200mg/m3时,滤腊直径为(40mm)
132规范规定,当烟雾浓度达到0.012m-1时,应采取交通管制。
133在隧道粉尘浓度测定时,我国常采用(质量法),目前普遍采用(滤膜测尘)
134隧道粉尘浓度检测应在风筒出口后面距工作面(4-6米)处采样。
135在隧道照明中,(路面亮度)是最重要的技术指标。
136在隧道内行车时,驾驶员暗适应需要的时间是(10s)
137在隧道内行车时,驾驶员明适应需要的时间是(1-3S)、
138人车混合通行的隧道中,中间段亮度不得低于(2.
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