铁道运输车站助理值班员与信号员测试题Word文件下载.docx

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（A）下部摇动（B）上部摇动（C）中部摇动（D）上下摇动

D

4.联系用的手信号，其中道岔开通信号，夜间（）头上。

（A）白色灯光左右摇动（B）黄色灯光高举

（C）白色灯光高举（D）黄色灯光左右摇动

C

5.在地形、地物阻碍视线的地点，进站信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得少于（）米。

（A）400（B）300（C）200（D）100

6.到发线是指供列车（）使用的线路。

（A）到达或动身（B）编组或解体（C）取车或送车（D）装车或卸车

7.到发线容车数，按有效长度减去（）长度和30米附加制动距离后，除以长度11m。

（A）车辆（B）机车（C）40米（D）50米

8.调车线容车数，按有效长的（）计算。

（A）70%（B）75%（C）80%（D）85%

9.安全线向车档方向不应采纳下坡道，其有效长度一般许多于（　　　）m。

（A）100（B）30（C）50（D）10

10.道岔差不多轨垂直磨耗，50千克/米以下钢轨，在正线上超过（）mm，禁止使用。

（A）8（B）7（C）6（D）5

11.三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内（）。

（A）正线预备停车（B）侧线预备停车（C）正线通过（D）侧线通过

12.进站色灯信号机显示两个黄色灯光，准许列车经道岔侧向位置，进入站内（）

13.非自动闭塞区段出站色灯信号机，显示两个绿色灯光，准许列车由车站动身，（）。

（A）开往要紧线路（B）开往次要线路（C）开往岔线（D）开往专用线

14.三显示自动闭塞区段通过色灯信号机，显示一个黄色灯光要求列车（）。

（A）按规定速度运行（B）注意运行（C）减速运行（D）不准越过

15.道岔的转换和信号机的开放，都集中在室内操纵，以电气器材完成联锁关系，称为（）。

（A）机械联锁（B）联锁箱联锁（C）电气集中联锁（D）电锁器联锁

16.进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示（）为定位。

（A）注意信号（B）进行信号（C）停车信号（D）道岔开通信号

17.自动闭塞区段的通过信号机，以显示（）为定位。

（A）停车信号（B）注意信号（C）道岔开通信号（D）进行信号

18.自动闭塞区段或电气集中操纵的通过、进站、出站、进路信号机，当列车（）该信号机后，即自动关闭。

（A）全部越过（B）头部越过（C）中部越过（D）第一轮对越过

19.铁路车辆的货车，其中棚车、敞车、平车、罐车等修程期限规定，厂修时刻为（）。

（A）3年（B）4年（C）5年（D）6年

20.向占用区间发出列车或向占用线路接入列车，均构成（）事故。

（A）险性事故（B）一般事故（C）重大事故（D）大事故

21.自动闭塞三显示区段通过色灯信号机，显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

（A）一个（B）两个（C）三个（D）四个

22.三显示自动闭塞区段通过色灯信号机，显示一个黄色灯光，要求列车（），表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

（A）减速运行（B）注意运行（C）按规定运行（D）不准越过

23.容许信号显示一个（）准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车。

（A）白色灯光（B）黄色灯光（C）蓝色灯光（D）紫色灯光

24.连续式机车信号机，显示一个半黄半红色灯光，要求（），表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。

（A）及时采取停车措施（B）立即减速（C）注意慢行（D）正常运行

25.接近连续式机车信号机显示一个（），不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。

（A）黄色灯光（B）双半黄色灯光（C）半黄半红灯光（D）白色灯光

26.旅客列车，发车人员应在（）显示发车指示信号。

（A）出站信号机一侧（B）人员乘降的一侧（C）列车左侧（D）站台上或运转室一侧

27.在客运列车（）时，运转车长可在客车车梯上显示发车信号。

（A）站台旅客太多（B）天气不良（C）尾部末进入站台（D）夜间照明不足

28.物资列车发生冲突，造成干线双线行车中断满（）h为重大事故。

（A）6（B）5　（C）4　（D）3

29.设有分歧道岔的线路所，当列车通过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示（）灯光。

（A）一个绿色（B）两个绿色（C）一个黄色（D）两个黄色

30.在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以（）防护；

对车站方面在进产道岔外方差不多轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号牌防护。

（A）移动停车信号牌（B）设响墩防护（C）派专人防护（D）关闭的进站信号机。

31.特快旅客列车不准编挂货车，其它旅客列车原则上不准编挂货车，在专门情况下，经铁路局或铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过（）辆。

（A）2（B）3（C）4（D）5

32.封锁区间施工时，施工领导人应充分做好一切施工预备，按（）通过车站值班员向列车调度员申请施工。

（A）列车运行图（B）批准的运输方案（C）施工方案（D）列车调度员命令

33.在站内线路上施工，如不能加锁或钉固道岔时，在施工地点两端各（）m处线路中心，设置移动停车信号牌防护。

（A）30（B）40（C）50（D）60

34.回送机车，应挂于本务机车次位。

附挂蒸汽机车每列不得超过（）台。

（A）1（B）2（C）3（D）4

35.车站作业打算要紧有班打算、时期打算和（）。

（A）列车到发打算（B）调车作业打算（C）装车打算（D）卸车打算

36.发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时刻的车站应在便于司机了望的地点装设（）。

（A）发车表示器（B）进路表示器（C）发车线路表示器（D）信号表示器

37.车站的调车工作，……应做到:

及时编组、解体列车，保证按（）的规定时刻发车，不阻碍接车。

（A）列车运行图（B）运输方案（C）调车作业打算（D）日班打算

38.在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离。

（A）20（B）15（C）10（D）8

39.列车在自动闭塞区间内停车后，按规定不需要进行防护时，运转车长要在尾部车辆附近（）掩护列车。

（A）设置停车信号牌（B）显示停车手信号（C）显示减速手信号（D）注意了望

40.列车在区间被迫停车后，已请求救援列车，应从救援列车开来方向，距离列车许多于（）米处放置响墩防护。

（A）800（B）600（C）500（D）300

41.向施工封锁区间开行路用列车时，须公布调度命令其内容应包括（）、运行速度、停车地点、停车时刻、到达车站的时刻等有关事项。

（A）列车车次（B）列车种类（C）机车种类（D）车辆种类

42.在站内无空闲线路的专门情况下，接入事故救援列车。

救援列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以（）将列车领入站内。

（A）进站信号（B）引导信号（C）调车手信号旗（灯）（D）口头通知

43.车站值班员夜间接发车，发觉运行列车车辆的上部篷布绳索捆绑不良，但尚末危及行车安全时，应用（）灯光高举左右迅速摇动。

（A）红色（B）黄色（C）白色（D）绿色

44.装运“140”产品的车辆编组在机后第15位至20位之间均可，押运人员乘坐的车辆可编组在“140”产品的车辆之后第（）位。

（A）6（B）5（C）4（D）3

45.在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推动的轻型车辆时，须与车站值班员办理承认手续，并在其前后各（）米处显示停车手信号，随车移动，进行防护。

（A）100（B）80（C）50（D）40

46.运输方案的基础是（）工作方案。

（A）货运（B）列车（C）机车（D）施工

47.始发直达列车指在装车站编组，通过（）个以上编组站不进行改编的列车。

48.技术直达列车是在技术站编组，通过一个及其以上（）不进行改编的列车。

（A）编组站（B）区段站（C）技术站（D）分界站

49.特、一、二等站，对车站内的线路、道口、通信、信号等行车设备，应（）联合检查一次。

（A）每月（B）每季（C）半年（D）一年

50.三等及其以下车站，对行车设备应（）联合检查一次。

51.道岔尖轨顶面宽50毫米及其以上的断面处，尖轨顶面较差不多轨顶面低至（）毫米及其以上时禁止使用。

（A）5（B）4（C）3（D）2

52.在正常情况下，预告、驼峰、驼峰辅助信号机显示距离不得少于（）米。

（A）800（B）600（C）400（D）200

53.预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（）m。

（A）1000（B）800（C）600（D）400

54．施工防护信号的设置与撤除由（）决定。

（A）列车调度员（B）车站值班员（C）施工领导人（D）运转车长

55.“人”字型复轨器尾部导轮棱的有效跨度为（）毫米。

（A）200（B）220（C）240（D）260

56.编组站调车作业时，变更调车打算（指一张调车作业通知单）不超过（）钩时，可用口头方式布置。

（A）2（B）3（C）4（D）5

57.我国Ⅰ级铁路的最小曲线半径路段设计行车速度120km/h，一般地段为（）m。

（A）1200（B）1000（C）600（D）500

58.Ⅰ级铁路，一般地段限制坡度不超过（）‰。

（A）8（B）6（C）5（D）10

59.在双线区段，旅客列车因正方向线路被洪水冲断的专门情况下，经（）准许，方可反方向运行。

（A）铁路局列车调度员（B）铁路局调度科长

（C）分局列车调度员　（D）分局调度所主任（副主任）

60.凡划分车场的车站，车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的（）统一指挥。

（A）车站调度员