科比变频器调试说明电梯Word下载.docx
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2.动力线端子动力线
变频器动力线端子是变频器主电路端子,变频器的主电源、电机和制动电阻通过动力线缆连接在动力线端子上:
主电源端子L1/L2/L3:
连接主电源的三相沟通电。
电机线端子U/V/W:
连接电梯曳引机,留意变频器上的UVW端子必需与曳引机上的UVW端子一一对应地连接。
主电源端子与电机线端子确定不能接反,否则导致变频器内模块的烧毁!
制动电阻端子++/PB:
F5电梯变频器都内置了制动单元,可以直接连接相应规格的制动电阻。
电机过宠爱护端子T1/T2:
有的曳引机内含检测电机温度的热敏电阻,可将其接在T1/T2上。
如不使用请将T1/T2短接,否则变频器将消灭故障“E.dOH”。
地线端子PE:
连接动力线中的地线。
3.把握线端子
把握线端子是变频器把握电路的端子,是变频器把握主板的一部分。
它是变频器与上位机和外部设备传输各种把握信号的输入输出口。
X2A把握端一共有29个端子,其包括:
模拟量端子1~9:
模拟量信号I/O,电源,模拟地。
数字量端子10~23:
数字量信号I/O,电源,数字地。
继电器端子24~29:
两副继电器输出。
变频器在电梯运行时需要输入的信号主要有:
使能、方向和多段速。
需要输出的信号有:
主接触器把握,抱闸把握,预备好和提前开门。
4.编码器PG卡
PG卡是变频器上的重要部件,也是变频器上比较精密的输入输出端。
PG卡上有两个插口:
X3A插口:
为15孔插口,曳引机旋转编码器反馈电缆插头插在该端口上,该插口为输入插口。
X3B插口:
为9孔插口,电梯把握系统分频输出电缆插头插在该插口上,该插口为输出插口。
留意:
在变频器通电进行调试之前必需确认动力线、把握回路线和编码器线都已正确地连接完毕。
二.操作器的使用
变频器的操作器是用于现场调试的工具,通过操作器我们可以调整和修转变频器的参数设置。
操作器面板上包含键盘、指示灯和显示器三部分:
1.键盘:
共含4个键
方向键↑↓:
位于上、下两个键,用来调整参数号和参数值。
功能键FUNC.:
位于右边的键,用于参数名和参数值之间的切换。
确认键ENTER:
位于左边的键,修改参数值之后按该键进行确认保存。
2.指示灯
故障指示灯:
位于右侧的红色指示灯,变频器正常时该指示灯长亮,发生故障时闪烁。
通讯指示灯:
位于左侧的绿色指示灯,一般不亮,通讯时亮。
3.显示器
可显示5位字符的显示器,用于显示参数名、参数值以及各种状态。
(特殊字符的介绍)
在调试时,用方向键选择需要修改的参数,然后按FUNC.键进入显示参数值,再按方向键作参数调整,之后按ENTER键确认并保存,最终按FUNC.退出。
三.CP模式和应用模式
F5变频器主要有两种模式,两种模式下均可调试,互不影响。
两模式通过密码进行切换:
CP模式:
又称用户模式,参数较少,调试简便,密码为200。
应用模式:
又称完整模式,参数较多,调试简单,密码为440。
一般状况下,用户在CP模式下调试即可,如有需要再切换到应用模式进行调整。
切换方法见《KEBF5Lift使用手册》76页。
四.CP参数调试同步曳引机
CP参数共37个:
CP.0~CP.36,其中CP.0~CP.30既可读又可写,CP.31~CP.36为只读参数。
调试时,请按以下步骤依次进行:
1.输入电机参数及自适应CP.1~CP.7/CP.8:
CP.1:
电机额定电流;
CP.2:
电机额定转速;
CP.3:
电机额定频率;
CP.4:
电机千转反电势;
CP.5:
电机额定转矩;
CP.6:
电机定子线圈电阻;
CP.7:
电机定子线圈电感。
电机参数一般依据电机铭牌设置,必需留意:
额定频率和额定转速必需满足关系式,p须为极对数。
CP.4电机千转反电势假如电机铭牌上未给出,则按以下公式计算:
自适应:
自适应是指变频器依据电机参数进行优化设置,因此完成电机参数设置后将CP.8设为1,按ENTER键确认,操作器显示PASS。
2.编码器参数CP.22~CP.23
依据实际编码器状况精确 设置编码器参数:
CP.22:
编码器线数,默认为2048。
CP.23:
编码器反相参数,默认为0。
CP.23的最终设置要依据后续步骤的结果来打算,本步骤先将其预设为0,再进行下面一步的调试。
3.电机编码器自学习CP.24
假如原先CP.24的值已知,可以直接输入无需做自学习。
前提:
曳引机空载,钢丝绳和曳引机脱开,编码器和各电缆安装和连接坚固。
提议:
为了检查编码器反馈信号是否正常,可以在自学习之前先将曳引机手动松闸,然后手动盘动曳引轮,同时观看参数CP.32实际速度反馈是否有显示。
假如显示没有反馈的速度,则无法进行自学习,必需检查缘由。
自学习:
将CP.24设为2206,按ENTER键确认,操作器显示PASS。
将参数切换到CP.3
6即变频器状态,此时显示应为nop。
按住检修按钮不放(上行或下行都可以),同时观看参数CP.36,此时应当显示为cdd,如此等待30秒钟,假如CP.36显示变为127或cddr,则表明自学习完成,可以将检修按钮释放。
此时CP.24的值就是自学习得出的电机零位值。
建议按上述方法做自学习3~5次。
自学习无法完成:
自学习过程中发生电梯系统的接触器跳闸,或者变频器消灭“E.EnC”等故障爱护。
解决方法:
检查变频器与电机的动力电缆UVW三相相序,肯定要一对一地连接。
将参数CP.23设为1,重新自学习。
假如照旧不成功,则需要检查编码器、编码器电缆和PG卡是否存在故障。
自学习成功的判定:
电机空载,钢丝绳脱开,在检修速度CP.12里设定需要的检修速度值。
按检修开关运行,并观看CP.33即运行电流,大约0.5A左右为正常,假如偏大需要重新做自学习。
挂好钢丝绳,开动检修,观看电梯运行是否正常。
假如运行方向反了,
将CP.23值增加16即可。
不行调换电机相序!
4.速度设定CP.9~CP.14
电梯各个段速的设定,之后就可以正常快车运行。
CP.9:
电梯再平层速度;
CP.10:
电梯爬行速度;
CP.11:
电梯额定速度;
CP.12:
电梯检修速度;
CP.13:
电梯第1中速;
CP.14:
电梯第2中速。
以上的速度值都是电机的转速,单位转/分。
5.斜坡调整CP.16~CP.19
以下这些参数用于调整电梯运行曲线加减速段斜坡的斜率,依据舒适感状况调整:
CP.16:
S曲线加速时间;
CP.17:
加速时间;
CP.18:
S曲线减速时间;
CP.19:
减速时间。
CP.16CP.17,CP.18CP.19。
6.抱闸时限CP.20~CP.21
以下这些参数用于调整抱闸协作时间,依据实际时序和舒适感状况调整:
CP.20:
抱闸松闸时间。
CP.21:
抱闸合闸时间。
7.运行舒适感调整CP.25~CP.27
CP.25:
速度调整器比例系数。
CP.26:
速度调整器积分系数。
以上两个参数用于调整电梯稳速段舒适感:
假如电梯稳速运行时感觉颠簸如坐轿子,则将CP.25、CP.26增大;
假如感觉速度振荡,则将CP.25、CP.26减小。
CP.27:
速度调整器积分偏置。
这个参数用于调整起动时舒适感,假如电梯起动抱闸松开时有猛拉的感觉,则可以增大CP.27直到起动平稳没有感觉为止。
8.平层精度调整
平层精度靠调整爬行速度CP.10来完成,假如欠平层则提高CP.10,假如过平层则降低CP.10。
9.监测参数CP.31~CP.36
依据监测参数可以观看变频器和电机的状态:
CP.31:
设定速度。
CP.32:
实际速度。
电梯运行时实际速度应跟随设定速度。
CP.33:
实际电流。
实际电流与电机额定电流相比较。
CP.34:
输入端子状态。
CP.35:
输出端子状态。
输入输出端子状态为把握端子的信号状态,可用来分析时序、故障等。
CP.36:
变频器状态。
变频器状态显示运行各个时段的时序状态,也显示故障时的信息。
V.CP参数调试异步曳引机
电机额定电压;
电机额定功率;
电机功率因数;
电机定子线圈电阻。
电机参数一般依据电机铭牌设置,必需留意:
额定频率和
额定转速必需满足关系式,p须为极对数。
2.编码器参数CP.22~CP.23
编码器线数,默认为1024。
编码器反相参数,默认为0。
3.开环和闭环调试CP.24
CP.24把握模式
0开环把握
4闭环把握
首先将CP.24设置为0开环调试,在检修速度CP.12里设定需要的检修速度值,按动检修开关,观看设定速度CP.31与实际速度CP.32值的方向是否全都,大小是否接近。
假如方向相反,则把CP.23设置为1。
完成以后将CP.24设为4闭环调试,按动检修开关,观看CP.32和运行电流CP.33是否正常
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