毕业设计制动器设计Word格式.docx
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摘要
汽车的刹车系统作为汽车的重要局部,在汽车平安性能中作为一个关键的角色,机动车刹车系统的好坏会对其在行驶的时候的平安、稳定的性能造成一定的影响。
在开展迅速的汽车行业,提高汽车的制动性能,确保行车的平安可靠性,这些已经是设计人员在汽车开发上的首要任务,在满足了制动系统的平安性前提下,要改善其设计的思想和方法,不断的提高设计效率,从而大大的减小了设计所用的时间,这就可以从时间上去把本钱降低,在设计人员方面,要不断提高和完善自己的设计思路,不断的从成熟的平台中开发出新的产品,这是非常有意义的。
本文主要是对SY1046轻型货车的制动系统进展设计,使得制动系统满足SY1046轻型货车的需求,在计算中选出合理的参数进展制动器的设计,具体工作如下:
首先,对CAD计算机辅助软件的开展历史以及功能做了比拟详细的介绍,同时总结了这一款软件在中国各个领域的使用情况以及科学研究的现状。
对制动系统的构造组成、工作原理进展了解、学习,本文的主要是针对领从蹄式制动器计算以及管路的选择和布置。
对制动器效能因数,制动力、制动力矩、制动鼓以及制动蹄的计算。
制动系统的选择、制动踏板,制动力的影响因数和轮缸与制动主缸的选择。
本设计从首先分析制动器国外的现状,制动器的根本构成与分类,制动器的构造选择,制动器的参数计算与确定,制动器的压力分布规律,以及最后的制动主缸与制动轮缸的选择,制动踏板的行程。
都会在本设计中非常清晰的表达。
关键词:
鼓式制动器,制动鼓,制动蹄,管路布置,制动力,制动效能因数
SY1046TruckBrakeSystemDesign
ABSTRACT
Brakesystemisanimportantpartinanautomobile.Itactasakeyroleinthesafetyofacarassameastheinfluenceonitsstability.Withtherapiddevelopmentofautomobileindustry,improvingthebrakingperformanceofvehiclesandensuringthesafetyandreliabilityoftrafficisthetheprimarytaskforitsdesigners.Atthebaseofmeetingthesafetyofbrakesystem,improvingthemethodsofdesignanddesignefficiencywillgreatlyreducethedesigntime.Thecostofdesignwillalsobecut.Intermsofdesign,asdesigner,forexample,improvingtheirowndesignideasandmakeitperfectisverymeaningfultodevelopedanewproducts.
Inthispaper,thebrakingsystemofSY1046lighttruckisdesignedtomakethesystemmeetthedemandofSY1046lighttruck.Selectthereasonableparametersinthecalculationtocarryoutthedesignofthebrake.Specificworkisasfollows:
Firstly,givemoredetailedintroductionaboutCADputeraidedsoftwaredevelopmenthistory,itsfunction,Atthesametime,thispapersummarizestheapplicationofthissoftwareinvariousfieldsofChinaandthepresentsituationofscientificresearch.
Tounderstandthestructureandworkingprincipleofthebrakingsystem.Thispaperismainlyaimedatthecalculationofleadingshoeandtrailingshoebrakeandthechoiceandarrangementofthepipeline.
Choiceofbrakingsystem,brakepedal,theinfluencefactorofbrakingsystemandthechoiceofwheelcylinderandbrakemastercylinder.
Thisdesignfromthefirstanalysisofdomesticandinternationalresearchanddevelopmentofthebrake.Thebasicstructureandclassificationofthebrake,thestructureofthebrake.Calculationanddeterminationoftheparametersofthebrake,pressuredistributionofbrake,Allofthesewillbeobtainedclearlyinthisdesign.
Keywords:
drumbrake,brakedrum,brakeshoe,pipinglayout,brakingforce,brakingefficiencyfactor
SY1046载货汽车制动系统设计
海兴061512202
1绪论
1.1制动系统概述
在当今经济与科学开展非常迅速的年代,汽车行业的开展也是很快速的,伴随着汽车技术的不断开展更新,汽车的功能不断完善的同时,还要考虑到汽车的整体平安性能也要不断的提高其标准。
汽车的出现,就伴随着制动系统的出现,这是汽车行驶平安的可靠保障,制动系统主要是由外界给的一个作用力,然后使得汽车车轮有一个制动的摩擦力。
这就能保障汽车行驶的平安性了,汽车受到作用力之后一定程度上产生减速甚至停车的效果,汽车的制动系统主要功能有:
在驾驶员的操控下可以使得汽车减速或者停车、让已经停下来的车辆能够牢牢的停在所有状况的路面上、还有下坡过程中能够以稳定的车速下坡。
由于汽车在运动的过程中会遇到各种各样的紧急情况,从而会导致汽车受到各种各样的不平衡的外力,这时就需要汽车制动系统,它能够提供一个外力,这个外力那么是与汽车的行驶方向相反的制动力。
机动车的制动系统有:
摩擦式,液力式,电磁式。
它们的工作原理都是差不多一样的,它们都是通过摩擦的方式把汽车行驶时的动能转化成能。
这就能到达汽车的速度降低和停顿的作用。
目前,所有的汽车都是利用摩擦力进展制动的。
由于摩擦副的不一样,还可以分为:
制动鼓,制动盘和带式制动三类。
1.2汽车制动系统的国外现状
1.2.1国外研究现状
目前,液压制动技术在国外已经非常成熟了,也普遍的应用各类汽车上。
现代社会,人们对制动性能的要越来越高了,所以就会相继的出现防抱死系统、防滑控制系统,稳定性电子控制系统,主动避让功能也都慢慢的添加到制动系统中,从而导致了制动系统的复杂化,还会对液压回路造成负担,有泄露风险。
在维修和装配方面难度也提升了。
制动系统在构造上也会慢慢变得简单,它的功能,也会更加的平安和可靠。
在制动系统的供能、控制、传动。
这几个方面的不断开展,都逐渐的实现电子操控,司机为操控者,启动制动系统,发起制动信号,制动时的能量来源于蓄电池等功能装置,采用全新的电子制动器和电子集中控制的电子控制单元。
机械连接也会越来月少了,制动踏板和制动器之间动力的传递动力也是逐渐的别离开来,然而取代的那么是电线,电子控制,能量和信号的传递,都是通过电线了,这又叫线控制动,这是ABS被推广之前的一个快速式的开展。
电子和液压连体的制动系统是建立在传统制动电子制动系统之上的。
通过液压制动和电子制动的连体,就产生了电液复合制动系统,它应用了比拟成熟的液压制动系统,从而可以保证制动效能和可靠性的提高。
还应用了比拟新的技术,电机回收能量,电机还可以提供制动力矩,这不但提高了燃料的燃烧效率,还降低了有害物质排放。
这两套制动系统一起出现,就会导致构造复杂,本钱急剧上升。
同时也会对系统的失效性、维护和维修的难度增加。
线控制动系统是未来的开展方向。
1.2.2国研究现状
中国的汽车零部件这一个行业当中,对刹车片的认识也是非常缺乏的,所以说国的刹车片行业一直处于不断摸索和探索的状态,这就导致了中国的汽车使用制动器衬片这一个行业与国外的先进水平还是有非常巨大的差距的。
就拿生产上的工艺、标准和设备,这些生产资料都是长期沿用非常老的技术,没有任何的创新和改进,也没方法没能力自己单独的去创新和改进产品。
这些就导致了管理粗糙,产品的开发技术规也没方法赶上现在主流国际市场的标准评价体系,这就导致了这一款产品的出口份额非常的低。
我国的制动衬片,在原材料,生产工艺,设备,测试的方法和标准,做实验用的设备,还有国际的制动衬片开展状况中获得了好的方法并且从中提高,这就造成了生产能力的快速提高和国的科学研究水平也不断的进步。
这就使得我们的现已有的产品不断的打入国际的售后市场,就比方金麒麟集团和信义汽车配件就是两个非常典型的代表,形成了2000多万的全套汽车制动摩擦片的能力,这就使得这些企业能向主机厂提供各种型号的摩擦片,摩擦片的出口数量在总产量中占有非常大的比例。
国的制动摩擦片生产企业在打进国际助剂配套市场的时候,从而提高了我们的业绩。
在技术工艺和质量管理方面,国外兴旺国家都是出于领先的地位,供给商的产品开发和主机厂的开发是同步进展的。
1.3制动系统概述
汽车制动系统具有减速、是汽车停顿的功能,还有当下坡的时候,可以使得汽车拥有一个平均速度。
可以使汽车停在各种复杂路况的路面上。
制动系统为了更加符合汽车的运行状况,所以要有两套独立的系统,一个是行车制动系统,另一个是驻车制动系统。
只有这些是不够的,有些汽车还应该设有应急,辅助和自动制动系统。
应急制动系统是的动力源是机械力源,在有这些应急制动系统的车上,如果出现储压装置的压力过低的时候,那么应急制动装置就会采取措施,
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