下穿京珠高速公路某隧道施工方案Word文件下载.docx
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1.4地理位置:
本工程位于xx高速公路JZK180+512.3处,下穿xx高速公路。
1.5地形地貌:
隧道区域属剥蚀基岩残丘地貌。
地形复杂,在强大的地应力和深度的人为活动影响下,地表十分破碎,相对高差25~30米,陡壁数量多,且规模大,隧道分布线正好处于两处绝壁,从小里程往大里程,经过了深达40余米的灰岩采石场、两处高差在20米的绝壁、xx高速公路段,在路南端的缓坡处结束。
1.6工程地质
1.6.1地层岩性
隧道区域主要分布于以下地层:
第四系残坡积碎石土及含碎石性粘性土,第四系上更新统粘性土,二叠系碳质灰岩,灰岩及因构造挤压形成的破碎岩体。
1.6.2地质构造
隧道区碎明显的分布有一强裂的东西向构造带,整个隧道区均有分布,隧道入口处,即采石场附近,有一断裂带发育,断裂带有明显的溶蚀现象。
在ZK140附近的山沟是一个天然的断裂带,其北边绝壁本身就是一个巨大的断裂面,ZK140钻孔显示,在沟地面以下25米内除了上部的坡积碎石土外,全部均是灰红、黑灰色碎裂岩,其原岩为灰岩或碳质灰岩,受后期强烈挤压后,表现为碎石或角砾状,钻进时,不能获得完整岩芯,均成碎石或角砾状。
两处绝壁下基本上为弱风化碳质灰岩,发育有一组高角度节理,呈紧密状,或被细方解石脉充填,呈大块状。
在xx高速公路南,地质构造不明显,地层主要为第四系硬塑状含碎石粘性土及较完整的弱风化灰岩。
1.7水文地质
岩溶裂隙水贫乏,雨季有少量上层滞水和岩溶裂隙水。
2.主要工程数量
2.1开挖及初期支护工程数量
序号
内容
单位
数量
备注
1
开挖土石方
m3
33416.00
2
喷射混凝土
C25早强喷射砼
2163.76
4
Φ8钢筋网
kg
79813.60
5
D25中空注浆锚杆
L=4.0m
m
18920.00
6
钢架
I22b工字钢架
770620.00
7
砼垫块
340×
200mm(长×
宽)
T
148.68
8
橡胶垫板
300×
240×
3mm
件
9
连接板
16mm
Kg
10
A单元接头下缘钢板
I22a
584.1
11
定位锚杆
2.5mΦ22砂浆锚杆
t
79.23
12
纵向连接筋
Φ22
113.3
13
螺栓
M27×
60
个
21240
14
螺母
M27
2.2二次衬砌工程数量
序
号
项目
名称
规格
型号
衬砌
拱、墙
C30钢筋砼
3992.12
仰拱
1632.28
3
钢筋
689.24
仰拱填充
C15混凝土
2598.92
2.3辅助施工措施工程量
钢花管
108×
6mm热轧无缝钢管
16221.75
超前长管棚
钢管(车丝扣)
114×
824.57
浆液体积
水泥净浆
72.95
水泥
32.5号
43.77
钻(清)孔
Φ121mm
1075.00
管棚导向墙
C20混凝土
32.6
Φ133mm厚4mm导向管
1356.90
20b工字钢
3958.20
钢筋笼
Φ42×
3.5mm钢管
740.20
Φ22钢筋
12317.90
超前小导管
4mm热轧无缝钢管
19305.00
Φ50mm
5148.00
注浆
39.38
超前管棚
54916.16
15
2208.61
16
8.69
17
5.21
18
4472.00
19
路基注浆加固
5229.90
20
路基注浆加固
37.20
2.4临时支护工程量
施工临时支护
477.154
侧壁喷砼
C20喷射砼
518.29
封闭掌子面喷砼
957.01
拆除C20喷射砼
1475.30
锁脚锚杆
2mΦ22药卷锚杆
29736.00
113.39
4248.00
2.5明洞工程量
371.00
163.8
57476.44
隧底填充
C15砼
320.18
回填
M5水泥沙浆砌片石
409.50
夯填土石
868.00
防排水
EVA多功能防水乳胶
m2
494.20
EVA复合防水板
粘土隔水层
140.00
2.6洞内防排水工程量
EVA复合防水板(暗洞)
5469.60
φ50软式透水管环向盲沟
666.00
φ80软式透水管纵向盲沟
744.00
φ50PVC管
232.50
φ80钢花管
198.00
φ50软式透水管横向盲沟
遇水膨胀橡胶止水带
1147.00
水沟及电缆槽
沟槽身
C25混凝土
448.20
盖板
C25钢筋砼
59.40
5890.50
角钢护边
L50×
5角钢
1357.20
φ6圆钢
319.70
电缆支架
角钢
378.00
圆钢
331.20
扁钢
273.60
2.7洞门工程量
端墙、端墙顶水沟、端墙钉帽
C20砼
1383.15
挡墙
C20片石砼
938.74
φ150PVC管
50.00
端抢衬砌连接
φ16钢筋
937.00
水泥砂浆抹面
319.99
边仰坡防护
植草
475.00
浆砌片石
41.00
进出口注浆家固
4mm钢花管
79752.00
75.00
进出口喷锚支护
Φ8钢筋网
2970.00
Φ25沙浆锚杆
92496.00
62.50
3.工程总体布置及工期安排
3.1总体目标
各项目验收合格率100%,优良率达到90%以上,杜绝重大质量事故,做到施工一次成优。
计划在8个月时间内,安全优质完成本合同段内全部工程。
确保安全生产,杜绝因工伤、亡人事故,杜绝重大设备、交通及火灾等安全事故。
隧道洞内不发生因坍塌、掉顶而出现伤人的恶性事件,大幅度减少惯性事故的发生,事故频率控制在1.5‰以内,现场施工人员重伤和轻伤频率分别控制在0.6‰和3‰以内。
工程弃碴、污水排放、生态环境、噪音控制及生活垃圾处理等均严格按照环境保护管理办法执行,创建文明工地,创一流施工环境。
3.2总体指导思想
(1)以“快速、优质、安全、高效、有序”为施工指导思想,本着“机构精干、设备精良、管理科学、组织优化”的施工组织原则,严格施工管理,优化资源配置,发挥科技优势。
挑选精兵强将组建项目经理部机构,选择施工技术水平高、综合能力强的技术人才,从事本工程技术工作,让施工经验丰富,业绩突出的施工作业队伍承担工程施工。
(2)采用先进施工机械设备,合理配套,确保总工期。
(3)坚持安全第一、质量为本的原则,制定恰当措施,作到安全生产。
(4)规划、布置合理,保护森林植被,作好环境保护和水土保持工作。
3.3总体施工原则
根据本工程特点,结合我部的实际情况,我们的总体施工原则是:
安全可靠、以人为本、依靠科技、注重环保、保障先行、安排合理、施工快速。
(1)安全可靠原则:
施工时必须坚持安全可靠原则。
由于该段为紧靠和下穿xx高速公路修建,xx高速公路沿线行车安全尤为重要,在明洞施工时选用合理的爆破方案,采取可靠的爆破安全措施;
由于地质条件较差,施工中遵循“短进尺、弱爆破、强支护、勤监测、早封闭”的原则,确保不塌方、不停工、日日有进尺;
(2)以人为本原则:
以人为本,就是要强化物资、文化生活保障和劳动保护、医疗保障、卫生防疫等系统,确保参建人员的身心健康,充分调动全体施工人员积极性和创造性,做好人的工作,提高整体战斗力。
(3)机械化作业为主原则:
要依靠机械化施工,充分利用机械化施工的快速、高效。
减
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