市政道路排水工程施工组织设计方案Word格式文档下载.docx
- 文档编号:13744394
- 上传时间:2022-10-13
- 格式:DOCX
- 页数:86
- 大小:819.83KB
市政道路排水工程施工组织设计方案Word格式文档下载.docx
《市政道路排水工程施工组织设计方案Word格式文档下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《市政道路排水工程施工组织设计方案Word格式文档下载.docx(86页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
三、方案优化的原则
科学组织,合理安排,优化施工方案是工程施工管理的行动指南,在施工方案的编制中,对路基土方填筑、路床及基层碾压、沥青砼面层施工等关键工序进行多种施工方案的综合比选。
四、确保工期的原则
根据建设单位对本工程的工期要求,编制科学的、合理的、周密的施工方案,合理安排进度,实行网络控制,搞好工序衔接,实施进度监控,特别要抓住重点控制工程,确保实现工期目标,满足业主要求。
五、科学配置的原则
根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求,在施工组织上,施工要素实行科学配置,选派有施工经验的管理人员,组织专业化施工队伍,投入高效先进的施工设备,确保建设资金的周转使用,选用优质材料,确保人、财、物设备的科学合理配置。
六、合理布局的原则
从合理利用临时占地、便于施工、搞好环保、实施文明施工等多角度出发,合理安排二灰碎石、水泥稳定层拌和站及沥青拌和站布局。
工程概况
一、工程名称
本工程为某工业园I期市政道路工程(**大道)。
二、工程概况
**大道横穿苏桥新区中心,起于与永两公路相交处,与A区NP线相接,(起点坐标:
X=77814.611,Y=51637.090、里程桩号:
K0+000)沿线经老虎口水库,桂柳高速公路,苏桥小学,终于桂柳高速路出口,(终点坐标:
X=77913.851,Y=54928.337、里程桩号:
K3+292.743),全长3292.743m。
设计范围为K0+000~K3+292.743,全长3292.743m。
道路红线宽度60m,两边再各预留5m绿化带,设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。
按城市II级主干道设计,计算行车速度40Km/h。
道路全程有八处平在交叉,一处立交叉(与桂柳高速路),其中重要的交叉口采用信号灯控制或渠化交通。
施工总体部署
施工准备
与甲方协议签订之后,本公司根据现场工程实际情况,,调动一切积极因素,利用熟悉本地施工条件的优势,就近调集施工人员做好上场准备。
由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员10人进驻现场,进行前期准备,其余人员在10天内调集完毕,在最短时间内进驻现场。
并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料,按国家测绘标准和本工程精度要求,对本工程测设施工加密控制网,并及时提交监理单位,直至获得认可,在此同时,我单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场,联系各种材料厂家准备供料计划,并做好开工前的其他工作,按要求向监理提交开工申请报告。
各种临时工程及临时设施、施工措施
一、施工营地布置
项目经理部租用当地房屋,施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋,材料进场及车辆出入均可以利用现有便道,周围场地较平整。
具体位置详见“施工总平面布置图3-1”,临时工程占地面积见表3-1。
施工总平面布置图3-1
(略)
临时工程数量表3-1
序号
名称
单位
数量
附注
1
工程一队
75
2
工程二队
120
3
工程三队
60
4
砂浆搅拌机
100
5
灰土拌合站
500
合计
855
三、施工用水
施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水。
四、施工用电
工程施工用电,附近电力为工业用电,可就近利用,不考虑单独设置变压器。
五、工地排水
设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后,利用水泵、临时排水通道排入沟渠,局部水位较高处采用井点降水,重点地段雨季施工采取临时覆盖。
六、环保及三废处理
本工程拟集中建立垃圾站,并于环保部门联系统一处理,施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后,排向指定地点,处理效果达到国家规定的三废处理标准后排放,并征得三废主管部门的同意。
七、现场恢复
施工过程中保持工完料清的原则,每完工一段,在征得监理同意后,需要恢复的立即恢复至原貌;
对于临时工程占用场地,完工后按有关规定或协议恢复。
工期
按业主要求本工程将于2005年9月2日开工,工期121日历天,准备按期完成。
共分三阶段:
第一阶段---施工准备阶段。
计划安排5天(2005年9月2日~2005年9月7日),主要安排人员、机械设备、部分材料进场,连接水、电进场,完成对桩橛交接、线路定位,进行实施性施工组织设计编制、办理各种施工中所需手续,对现场进行复测。
第二阶段---主体工程施工阶段。
计划安排100天(2005年9月8日~2005年12月16日),完成全部工程的施工。
第三阶段---收尾配套阶段。
计划安排15天(2005年12月16日~2005年12月30日),主要完成缺陷修复、场地恢复、竣工资料编制及工程验交等工作。
组织机构
本工程将根据实际情况组建项目部,实行项目法管理,项目经理负责制。
为了安全、优质、按期完成本工程的施工任务,本着精干、高效的原则。
我们计划安排具有丰富施工经验的技术、管理人员按项目法组建现场项目部。
下设五部二室,即施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、财务部、中心试验室、综合办公室。
根据所设置部室制定出各项业务职责,做到分工明确、职权分明。
见附图施工组织机构框图3-2。
组建3个工程队分段施工,劳力投入及任务划分详见3-2表。
表3-2劳力投入及任务划分表
人数
任务安排
40
负责相关附属工程施工
负责路基工程及路面基层施工
50
路面工程施工
总计
150
施工组织机构框图3-2
道路工程的主要施工方法
路基工程
**大道为工业园道路改建工程,在保持原有道路通行的情况下,拓宽原有道路。
原有道路交通量大,施工安全与行车安全在施工过程中占有同等重要的地位。
大道穿过过老虎口水库,该段成为本工程的施工重点也是难点。
施工前做好取土场和弃土场的调查、选定,做到有利环保,尽量保护好周围的植被及生态环境,合理调配土石方。
一、施工准备
进场后,根据设计图纸对既有道路情况进行详细调查,掌握第一手资料。
地质调查核实:
施工前搜集详细的工程地质、水文地质及路基设计情况,结合工程实际,掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。
填料的选择及修筑试验段:
路基填筑前先对取土场的土样进行土工试验,以确定填料的种类和含水量,符合规范要求后,方可用于路基填筑。
对不符合规范要求的填料,修改取土位置,或采取达到标准的改良、加强压实等措施。
施工按规定定期对取土场的土进行抽检试验。
二、施工工序
路基填筑以机械作业为主,人工配合。
配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运;
推土机、平地机整平;
振动压路机及小型振动器具压实。
为确保施工质量,加快进度,提高施工效率,采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。
三阶段:
准备阶段—施工阶段—竣工阶段。
四区段:
填筑区—平整区—碾压区—检验区。
八流程:
施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—路基面整修。
路基施工工艺流程图见图2-1。
图2-1路基施工工艺流程图
三、测量放线工作
1、恢复定线测量
在地面上进行中线测量前,应根据设计部门交桩,对导线点及水准点进行复核,根据施工要求,道路每隔200~300m设一临时水准点。
2、填挖方施工测量
每一地段开工前应根据设计图纸放线,测设中心桩、边线桩。
施工中应经常检查各测量标志,对遗失或位置移动者随时补钉校正。
四、路基施工
(一)、一般规定
1、路基土方作业,须熟悉图纸,按规定切实做好路基排水和路基处理以及边坡防护工作,确保路基的强度和稳定性。
并注意人行道的压实工作。
2、挖方、或不填不挖段的路基,均须压实至规定压实度。
填方必须按规定厚度分层压实。
3、路基面表层的庄稼、草皮、树根应清除干净,路基面以下的墓穴、井洞、管沟应分层加以妥善处理。
(二)、填筑作业
基本要求:
施工中始终坚持“三线、四度”,三线即:
中线、两侧边线,且在三线上每隔20m插一面小红旗,明确中线、边线的控制点;
四度即:
厚度、密实度、拱度、平整度。
通过控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度;
控制住密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标;
控制拱度以确保雨水及时排出;
控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时不积水。
在路基中心线每200m处设置一座固定桩,在固定桩上标出每层的厚度及标高。
每层填土前做出路肩,在路肩两侧每隔50m(局部加密到每隔20m)设置一道临时泄水槽至路基外排水沟,与路基填筑同步进行,确保雨季路基上的水及时从泄水槽中排出,避免雨水冲刷边坡。
1、分层填筑
按设计路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。
分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制,路堤每20m设一组标高点,每层压实厚度不大于30cm,不小于20cm,最大虚铺厚度不超过35cm。
地形起伏时由低处分层填筑,由两边向中心填筑。
边坡两侧各超填30cm宽,以方便机械压实作业,保证路堤全断面的压实度一致,竣工时刷坡整平。
根据自卸车容量计算堆土间距,以便平整时控制均匀的分层厚度。
2、摊铺整平
填土区段完成一层填筑后,先用推土机初平,再用平地机终平,做到填层面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实,达到压实效果。
摊铺时层面做成向两侧倾斜2%~3%的横向排水坡,以利路基面排水。
在推土机摊铺平整的同时,对路肩进行预压,保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。
3、洒水、晾晒
根据试验段所得出的结论,选择最佳控制含水量,路堤填土的含水量控制在Wopt+2%~Wopt-3%。
当含水量超出最佳含水量的+2%时,采取在路基上摊铺、用悬耕机松土晾晒的办法,降低填土的含水量。
当含水量低于最佳含水量的-3%时,洒水润湿,加水量mw(t)可按下式估算:
式中:
ms:
拟加湿填料的湿重;
W、Wopt:
填料天然含水量,最优含水量(重型击实试验)。
洒水采用提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。
4、机械碾压
碾压前,先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查,确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。
开始碾压时,先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压,然后再用大吨位振动压路机碾压。
压实作业按照先压路基边缘,后压路基中间,纵向进退,先慢后快,先静压后振动
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 市政道路 排水工程 施工组织设计 方案