高铁桥梁路基地段声屏障施工设计方案Word格式文档下载.docx
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在制作时应做好综合接地专业的预留、接口;
螺栓连接:
每孔箱梁H型钢柱间通过偏钢连接,就近接入梁端竖墙上的接地端子上。
声屏障上下单元板间通过50mm2的铜导线连接,底部单元板通过50mm2的铜导线与H型钢柱连接。
(3)声屏障底部重力砂浆:
重力砂浆的抗压强度不小于C40砼的抗压强度。
2.1.2桥梁地段声屏障设计
箱梁声屏障采用“通环(2009)8323A”时速350km客运专线铁路桥《梁插板式金属声屏障》通用参考图中(一般风速地区),只对声屏障吸声材料进行部分调整,分为金属和非金属两种。
金属声屏障材料性能满足“通环(2009)8323A”中的相关要求,非金属声屏障材料应满足吸声系数≥0.7;
隔声量≥30dB;
面密度≤160kg/m2;
表面抗压强度≥5.5KPa;
正常使用年限不小于25年。
声屏障采用H型钢插板、直立结构形式,声屏障高度采用2.15m(轨面以上2.05m),距线路中心线3.423m。
声屏障全部采用铝合金复合吸声板,单元板两侧固定三元乙丙橡胶垫后与H型钢承插连接,H型钢立柱与基础之间采用螺栓连接。
桥上新增声屏障高度(轨面以上2.05m)上口必须保持一致高度,H型钢柱高度需相应加长。
我部管段桥梁声屏障包括金属、非金属两种。
2.1.3路基地段声屏障设计
路基声屏障采用”通环(2009)8326”时速350km客运专线铁路《路基插板式非金属声屏障》通用参考图中(一般风速地区)路基插板式非金属声屏障。
声屏障采用H型钢插板、直立结构形式,声屏障高度采用2.95m(轨面以上2.05m),距线路中心线4.58m。
声屏障单元板采用钢筋混凝土、玻璃纤维增强复合材料、轻质水泥等非金属材料,吸声板采用珍珠岩等非金属材料,二者有机结合为一体,单元板两侧固定三元乙丙橡胶垫后与H型钢承插连接,声屏障基础与上部H型钢柱整体一次性浇注。
我部管段路基声屏障全部为插板式非金属声屏障。
2.2工程数量
2.3施工目标
2.3.1质量目标
坚持“百年大计,质量第一”的方针,认真贯彻执行国家和铁道部有关质量管理法规,对工程质量实施全过程管理,确保分项工程合格率100%,竣工一次交验合格率100%,合同履约率100%,顾客满意度》90%。
2.3.2安全目标
无铁路行车险性以上事故。
无人身重伤及其以上事故。
无汽车行车责任重大事故。
无等级火警事故和爆炸事故。
无压力容器爆炸事故。
2.3.3工期目标
我分部拟定防水层保护层施工工程2013年**月**日开工,2013年**月**日施工结束,总工期约75天。
2.3.4环保目标
严格按照国家《环境保护法》、《水土保持法》和地方政府有关规定做到环保设施与工程建设“三同时”,努力把施工对环境的不利影响减至最低限度,确保线路周边景观不受破坏,地表水和地下水水质不受污染,植被得到有效保护;
坚持做到“少破坏、多保护,少扰动、多防护,少污染、多防治”。
3、施工组织
3.1人员组织
根据声屏障施工特点,抽调施工经验丰富的现场技术管理人员和施工队伍进行施工。
技术管理人员负责声屏障施工的人员分工见下表。
管理人员及分工一览表
序号
类别
负责容
1
技术负责人
全面学习掌握声屏障的管理工作,并组织架子队实施,对施工队进行技术交底,及时的进行检测和业资料填写、归档、
建立台帐及影像资料的收集管理工作
2
测量负责人
负责声屏障工程的测量工作
3
试验负责人
负责声屏障工程的试验工作
4
质检工程师
负责对整套工序监督检查及抽检工作
5
安全工程师
负责运输、安装施工安全教育、培训、监管工作
作业人员组织表
工班
工作容
人数
一、桥梁地段声屏障施工班
材料运输班
声屏障材料运输、保卫防盗工作
12
声屏障安装班
现场安装施工的工作
40
二、路基地段声屏障施工班
基础施工班
基础施工工作
8
4
3.2施工设备、机具配置
施工设备配置表
设备名称
规格型号
数量
汽车吊
QY25
钢筋切断机
GQ-40
钢筋调直机
GT-40
钢筋弯曲机
GW-40
交流电焊机
BX3-300
6
插入式振动器
ZN35
7
挖掘机
PC200-6
平板运输车
15t
4、桥梁地段声屏障施工
4.1施工概况
为有效减少列车在高速运行中产生的噪声,阻止直接的传播,隔离透射声,并使反射声有足够的衰减,在桥梁两侧外缘设置2.15m高桥梁金属和非金属插板式声屏障。
声屏障由上部结构和基础组成,上部以H型钢立柱作为屏障支撑,采用摩擦性高强度螺栓与基础相连,上部采用非金属轻质高强吸声板材。
基础采用预制声屏障遮板及竖墙组成。
4.2施工准备
4.2.1技术准备
桥梁声屏障施工前应首先对已施工梁面(或遮板及竖墙)进行检查,根据现场实际情况按《常用跨度梁桥面附属设施》(通桥(2008)8388A)进行组织施工。
(1)施工工序确定:
我部管段桥梁声屏障大面积施工前,应安排进行试验段施工,工程部负责制定并下发施工技术交底,并结合现场实际施工情况,最终形成成熟的施工工艺并全线推广实施。
(2)试验室对施工使用的材料检验合格,其品种、规格、质量,符合设计要求和现行国家有关技术标准规定。
(3)桥面附属结构施工时,按照设计要求进行声屏障预埋件的埋设准备,外露钢筋进行防腐处理。
声屏障施工前应检查桥面是否清理干净,基层是否做到平整,无污染。
(4)工序检查形成制度,每道工序在施工前由技术员认真检查上道工序是否合格,合格后并请现场监理进行检查。
经现场监理检查合格后方可进行施工,切实保证施工质量。
4.2.2材料进场及检测
(1)金属单元板,非金属单元板。
在存放、运输过程中应采取措施保护,防止污损。
(2)通透隔声板,四面均必须加铝合金框,铝合金框与H型钢立柱间采用插入式柔性连接;
(3)H型钢立柱及钢底板,材质为Q235;
(4)螺栓、螺母及垫圈。
螺栓采用U型高强螺栓,材质45#钢并进行调制热处理加工,螺纹加工精度为6级;
螺母及垫片材质为45#钢;
(5)单管橡胶垫、橡胶条、解耦装置等所有橡胶制品均采用三元乙丙有筋橡胶;
上旬单元板间采用三元乙丙橡胶垫。
封堵桥面及遮板间缝隙的材料采用三元乙丙空心橡胶棒。
(6)综合接地连接螺栓、扁钢、50mm2的铜导线等;
声屏障相关材料进场后,及时做好专项登记、验收台帐。
并要求厂家一并提供质保书、合格证等资料。
并对比质量证明材料与设计要求的文件是否一致。
进场材料及时与现场监理做好检查验收。
如需委外试验,及时在现场监理的见证下取样试验。
声屏障部分材料检测应符合以下规定要求:
表4.2.2-1铝合金复合吸声板性能指标
序号
名称
性能指标
降噪系数
≥0.7
隔音量
≥25dB
面密度
≤40kg/m2
抗冲击
符合《铁路声屏障声学构件技术要求及检测方法》(TB/T3122-2005)
防火性能
防火等级应满足《建筑材料及制品燃烧性能分级》(GB8624-2006)规定的B2级以上
6
防腐蚀
声屏障声学构件的金属部件的防腐蚀年限应不小于25年
抗变形性能
符合《铁路声屏障声学构件技术要求及检测方法》(TB/T3122-2005)最大弹性挠度≤L/100
耐候性能
表4.2.2-2透明板的性能指标
性能指标
隔声量
≤25kg/m2
透光率
透光率不应小于90%,10年透光率下降不大于10%
拉伸强度
≥70MPa
弯曲强度
≥98MPa
弹性模量
≥3100MPa
断裂伸长率
≥4%
耐候性能
≤0.07mm/m℃
9
允许最高长期使用温度
≤70℃
10
软化温度
≥110℃
11
抗冲击
使用年限
≥25年
表4.2.2-3三元乙丙橡胶的性能指标
名称
硬度
55+5度
拉伸强度
≥14KPa
拉断伸长率
≥300%
脆性温度
≤-60%
恒定压缩永久变形20℃×
24h
≤20%
耐臭氧老化2mg/L,20%伸长,40℃×
96h
无龟裂
热空气老化
70℃×
拉伸强度降低率
<15%
拉断伸长率降低率
<30%
硬度变化(IRHD)
0-10度
耐水性增重率20℃×
13h
<4%
耐油污性膨胀率(一号机油)
<45%
撕裂强度
≥30KN/m
隔音量
≥15年
原材料进场进行检查、验收合格后,方可进行安装。
4.3施工工艺流程及注意事项
4.3.1施工工艺流程。
如下图:
桥梁声屏障安装施工工艺流程图
(1)预埋螺栓的检查
声屏障安装前,认真检查预埋螺栓间距是否符合要求,螺栓是否完全等问题,在安装前整改完成。
螺栓间距检查可根据设计图纸螺栓间距,采用5mm钢板制作一个卡具,卡具位置严格按照图纸制作,孔径尺寸略大于预埋螺栓2mm。
如卡具能正常放入预埋件中,说明预埋螺栓位置正确。
如无法放入,需要将影响的螺栓标记,进行调整。
螺栓尺寸偏差在3mm以,采用略大于螺栓直径2-4mm的长钢管插入螺栓后施力进行调整。
超出围过大或者被破坏的螺栓需要凿除螺栓重新预埋U型螺栓。
螺栓原施工中涂刷的黄油在安装前采用钢丝刷进行清理干净。
(2)薄螺母安装调平
经检查螺栓的外露长度,垂直度等均满足要求后,进行薄螺母的安装调平工作。
薄螺母安装采用水平仪测量后在螺栓处划上标识,调整至标识位置后螺栓之间在用水平尺进行检查复核,保证薄螺母水平然后在薄螺母上部安装三元乙丙橡胶垫圈。
(3)H型钢立柱安装
H型钢立柱在工厂定做,立柱与底板、立柱与加强钢板的焊接必须按照设计要求在工厂完成,垂直度应符合设计要求。
板车运往现场吊装,采用汽车吊统一放于防护墙外侧。
立柱安装采用汽车吊吊装安装。
也可采用制作简易吊装架安装,在立柱的上端吊装孔上,采用滑轮将立柱缓慢吊起,人工扶正立柱的下端将空位与预埋螺栓位置对正后放下。
立柱放下后,将四个
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