120万吨每年延迟焦化装置项目可行性研究报告Word文件下载.docx
- 文档编号:13733213
- 上传时间:2022-10-13
- 格式:DOCX
- 页数:75
- 大小:62.69KB
120万吨每年延迟焦化装置项目可行性研究报告Word文件下载.docx
《120万吨每年延迟焦化装置项目可行性研究报告Word文件下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《120万吨每年延迟焦化装置项目可行性研究报告Word文件下载.docx(75页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
二、编制原则
1、延迟焦化装置以减压渣油为原料,生产规模为120万吨/年,年开工按8000小时计算。
2、为降低产品的生产成本并使装置具有国内先进水平,采用国内先进成熟可靠的炼油工艺和设备,做到技术先进、经济合理、操作可靠。
3、认真贯彻国家关于环境保护和劳动保护的法律法规;
尽量采用“绿色环保工艺”,减少环境污染,确保排放物符合环保要求;
认真贯彻安全第一预防为主的指导思想。
对生产中易燃易爆有毒有害物质采取切实可靠、行之有效的防范及处理措施。
4、装置工艺过程控制采用集散控制系统(DCS),有效提高全厂的自动控制水平及综合管理水平,提高装置的转动可靠性,降低生产工人的劳动强度。
5、装置所需循环水、新鲜水、净化风、非净化风、蒸汽等可由界区外按界区条件提供,公司变电所能满足装置用电量。
第三节项目背景及建设的必要性
山东成达新能源科技有限公司始建于2008年,是一个以石油炼制为主的大型化工企业,公司占地面积1700多亩,总资产达20亿元,现有员工100多人,其中工程技术人员21人。
延迟焦化是转化渣油的基本手段,工艺流程简单、技术成熟、投资费用低、操作简单易行,对各种渣油原料的适应性大,脱碳彻底,随着原油变重和对轻质油品需求的增大而被人们越来越重视。
采用热裂化方法将渣油转变为汽油、柴油、蜡油、液化气和石油焦,生产的汽油、柴油进入加氢精制装置将会获得合格的产品,蜡油进入催化裂化装置继续生产汽油、柴油和液化气,增加催化裂化装置原料量,也将获得较好的效益,石油焦作为燃料,一吨石油焦的热值相当于两吨左右煤炭,该产品价格高,市场前景广阔;
副产品干气为制氢装置提供原料。
延迟焦化装置不仅能改善产品质量,而且确保了渣油的销路,具有较高的经济效益和社会效益。
渣油进行深加工符合国家《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》中关于石化行业的适应原油结构、油品品种结构调整和提高油品质量的炼油改造以及重油深度加工的政策。
延迟焦化装置技术成熟,在国内外许多炼油企业有成功的操作经验,不存在技术风险。
第四节研究结果
一、工艺技术方案
本装置渣油加工技术采用延迟焦化工艺。
延迟焦化是较深的脱碳过程,将价值较低的渣油转化成价值较高的汽油、柴油、蜡油、液化石油气等轻质产品,并副产部分石油焦和干气,工艺技术成熟,产品增值较高,操作简单,生产的干气为制氢装置提供优质原料。
利用延迟焦化装置,与加氢精制,催化裂化联合生产,不仅能够获得高质量的油品,而且具有一定的经济效益,该技术适合xxx集团有限公司目前的实际情况。
二、主要技术经济指标
1、原料
延迟焦化装置原料来自200万吨/年重交沥青装置渣油及外购,每年将加工渣油120万吨。
2、产品
装置产品为汽油16.68万吨/年、柴油32.4万吨/年、焦炭30.12万吨/年、蜡油24万吨/年、液化气2.4万吨/年等。
3、能耗——19MJ/吨
4、占地面积——17300m²
5、装置定员57人。
6、主要经济指标
总投资:
38000万元
其中:
建设投资:
27412万元
年均销售收入:
324614万元
平均流转税金及附加:
8526万元
平均所得税:
2643万元
投资回收期:
7.58年
财务内部收益率:
18.93%
总投资利润率:
22.6%
其它指标详见附表—1。
三、结论
1、装置原料来自200万吨/年重交沥青装置及其外购,供应可靠。
2、装置所产汽油、柴油进加氢装置处理,可产优质汽柴油。
3、装置采用的技术先进、成熟、可靠。
4、装置的各项技术经济指标较好,具有良好的经济效益。
综上所述,本焦化装置采用的技术是先进可靠的,经济上合理可行。
第二章原料来源、生产规模及产品方案
第一节原料来源及规格
一、原料来源
本装置原料来自200万吨/年重交沥青装置渣油及部分外购。
二、渣油规格
渣油规格见表2-1-1渣油规格表
表2-1-1渣油规格表
项目
质量指标
相对密度,d
0.9797
运动粘度,mm2/S不大于
671.2
残炭,%(重)
13.3
含硫量,%(重)
1.35
第二节生产规模及产品方案
根据全厂常减压装置原油加工能力及渣油收率等实际情况确定延迟焦化装置的渣油处理能力为120×
104吨/年,年操作时数8000小时。
装置主要产品为干气、液化气、汽油、柴油、蜡油、石油焦。
焦化汽油、柴油进加氢装置精制生产优质汽柴油;
焦化蜡油可作为催化裂化装置原料,或用于调和燃料油;
焦炭除作燃料外,还可用作高炉炼铁之用;
焦化干气进制氢装置用作制氢的原料。
焦化产品规格见表2-2-1汽油、柴油、蜡油规格表及表2-2-2石油焦规格表。
表2-2-1汽油、柴油、蜡油规格表
粗汽油
柴油
蜡油
0.7084
0.8323
0.87
0.068
0.0725
0.450
辛烷值(MON)
55
十六烷值
54
凝固点,℃
-12
30
胶质,mg/100ml
0.60
120
粘度,mm2/S
3.85(20℃)
38(100℃)
表2-2-2石油焦规格表
挥发分,%(重)
8.17
灰分,%(重)
0.17
水分,%(重)
0.12
硫,%(重)
1.22
第三章工艺技术方案
第一节工艺技术路线比较及选择
一、技术状况和技术特点
渣油加工技术有重油催化裂化、溶剂脱沥青、氧化沥青、道路沥青和焦化等多种方法。
重油催化裂化技术近年发展很快,是最重要的原油二次加工手段,能够彻底解决石蜡基原油的渣油问题,中间基、环烷基原油蒸馏后所得渣油全部进入重油催化裂化,目前技术难以达到。
该厂加工原油的多样性和复杂性决定了依靠重油催化裂化是不能根本解决渣油问题。
氧化沥青生产建筑沥青技术简单成熟、投资少,但产品市场太小,经济效益不高。
道路沥青市场广阔,生产道路沥青与加工原油的性质有关系很大,通过氧化、调和等手段,可以生产出符合一定质量标准的沥青产品,但该厂大量的渣油性质差异太大,全部生产道路沥青,存在着技术经济等许多问题。
溶剂脱沥青,包括丙烷脱沥青、丁烷脱沥青、超临界抽提等多种技术方案,主要生产催化裂化原料,存在着工艺流程长,操作复杂,脱油沥青没出路等问题,虽然能够生产部分裂化原料,产生的效益不足以弥补加氢精制装置发生的费用,总体经济效益不高。
延迟焦化是较深的脱碳过程,将价值较低的渣油转化价值较高的汽油、柴油、蜡油、液化石油气等等轻质产品并副产部分石油焦和干气,工艺技术成熟,产品增值较高,操作简单,生产的干气作为制氢装置的优质原料。
利用延迟焦化装置,与加氢精制,制氢装置,催化裂化装置联合生产,不仅能够获得高质量的油品,而且具有一定的经济效益。
二、工艺方案选择
通过各种技术方案比较,延迟焦化可处理多种原料,如原油、常压重油、减压渣油、沥青等含硫量较高及残碳值高达50%的残渣原料,以至芳香烃含量很高的催化裂化澄清油等,而且过程简单、投资和操作费用较低;
山东成达新能源科技有限公司有重交沥青装置和重油催化裂化装置与之配套,因此根据山东成达新能源科技有限公司的实际情况,选择渣油延迟焦化技术比较适合公司目前的实际情况。
公司延迟焦化装置以减压渣油为原料。
三、工艺流程特点
1、工艺上采取了焦炭塔安装料位计,选择合适炉出口温度,在炉管中注入适量的蒸汽,选择合适的炉管强度,降低加热进料中的钠含量,稳定焦化炉管出口温度等延长了焦化装置操作周期。
2、优化装置设计,合理选择工艺参数,降低原料和燃料消耗。
3、优化换热流程,合理利用余热能位,提高有效能效率。
4、采用DCS控制系统,具有运转平稳,操作可靠的特点,并因而大大地提高了装置的可靠性。
第二节工艺流程简述
一、工艺流程简述
减压渣油自重交沥青装置进本装置原料油缓冲罐,经与装置柴油、蜡油换热之后进焦化分馏塔下部,在此与焦炭塔顶来的高温油气直接接触,进行传热和传质。
原料油中轻馏分被加热进入蒸发层高温油气中;
重馏分被冷凝后进入塔底,然后加热达500℃左右进入焦炭塔,在焦炭塔内经过裂解和缩合,最后生成油气(包括富气、汽油、柴油和蜡油)和焦炭。
油气由焦炭塔顶进入分馏塔。
而焦炭结聚塔内。
塔内焦炭经蒸汽、水冷却后开钻除焦。
焦炭进入贮焦池脱水,然后经抓斗吊车装汽车出厂。
从焦炭塔顶逸出的油气和水蒸汽的气体混合物进入分馏塔,分馏出富气、汽油、柴油和蜡油。
塔顶油气(富气、汽油和水蒸汽)与软化水换热冷却后进入塔顶油水分离罐,汽油从罐底抽出,送至吸收塔上段作为吸收剂。
顶循环回流抽出后与软化水换热返回。
柴油自流入柴油汽提塔,经汽提轻组分返回主塔,汽提后的柴油经柴油泵和软化水换热,一部分冷却后送出装置,另一部分再进一步冷却作为再吸收塔的吸收剂。
中段回流油抽出后与软化水换热出装置。
重蜡油从集油箱中抽出作为稳定塔底重沸器热源,冷后一部分作为回流返回,另一部分和软化水换热出装置。
焦化富气自油水分离罐顶部抽出,进入富气分液罐,冷凝下来的液体经泵加压后送到气压机出口分离罐,罐顶气体进入压缩机,压缩富气经空冷、水冷后进入气压机出口分离罐。
罐顶的压缩富气进入吸收塔下部与粗汽油和稳定汽油逆流吸收富气中的轻烃。
吸收塔顶分出的贫气进入再吸收塔与再吸收塔底的富吸收油返回分馏塔上部。
气压机出口分离罐分出的凝缩油和吸收塔底油均进入解吸塔上部,塔底加热,塔顶分出的少量的轻烃进入分离罐再次平衡。
解吸塔底油作为稳定塔进料稳定塔底加热,塔顶分出的液化气与软化水换热后经稳定塔顶回流罐分出少量干气,一部份并入干气管网,另一部分至加热炉作燃料。
罐底的液化气经液化气泵一部分作为回流返回稳定塔顶,一部分送出装置。
稳定塔底汽油与凝缩油换热后经空冷器冷却到40℃,一部分出装置,一部分稳定汽油经泵升压后到吸收塔上部作吸收剂。
二、主要操作条件
主要操作条件见表3-2-1主要操作条件表
表3-2-1主要操作条件表
名称
操作条件
炉出口温度℃,辐射
500
炉出口压力,MPa
0.4
炉子热效率,%
86
分馏塔顶温度,℃
110
分馏塔底温度,℃
385
焦炭塔挥发线,℃
425
焦炭塔线速,m/s
0.15
循环比
第三节装置物料平衡
该装置物料平衡见表3-3-1延迟焦化装置物料平衡表
表3-3-1延迟焦化装置物料平衡表
产量
(万吨)
%
备注
原料
减压渣油
120.00
100.00
产品
干气
12.468
10.390
2.468万吨/年用作装置燃料
液化气
2.40
2.00
液化气+汽油+柴油+蜡油=62.9%
干气+甩油+损失+焦炭=37.1%
汽油
16.68
13.9
32.40
27.00
24.00
20.00
焦炭
30.12
25.10
甩油
1.
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 120 每年 延迟 焦化 装置 项目 可行性研究 报告