提高大型养路机械作业质量Word文档下载推荐.docx
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据多方调查,采用铁路架桥机架设T梁时,在最后落梁工序最易出现梁体侧翻安全事故,这方面已有多起事故教训。
铁路架桥机架设T梁须采用人工进行落梁,墩顶落梁安全风险大,作业效率较低,直接关系着架梁的安全与效率。
选定课题梁落梁工序安全安全与提高T梁落梁工序安全与效率图1选题理由形象图中铁十七局集团有限公司铺架分公司汉宜项目经理部-3-
提高大型养路机械作业质量四.现状调查落梁施工工艺详见图2,T梁落梁工序施工工艺流程图。
2010年4月18日~4月25日对正在施工的太湖港特大桥10跨桥梁架设情况进行观察记录,发现影响落梁安全与效率主要有五个方面因素,一是横向移梁钢轨抽出速度慢,影响安全与效率;
二是顶梁采用2个100t千斤顶分别顶T梁纵向两端重心线,找准梁体重心较困难,尤其是边梁易顶偏,安全系数低;
三是横向移梁过程中重复更换导链,影响效率;
四是采用石棉板找平钢轨,石棉板受力产生形变,稳定性较差,仅有30%左右重复利用,材料浪费严重;
五是前端或后端用100t千斤顶落梁时,另外一端仅一个支点,梁体易失稳。
分别对这五个方面发生的频次进行了统计,详见表2,影响落梁安全与效率问题统计表。
2号车向1号车喂梁1号车捆梁出梁支座横向对位1号车落梁至墩台托盘前墩、后墩挂导链保护墩台摆放移梁钢轨,钢轨上放置托盘至落梁位千斤顶横向顶梁使梁体移至落梁位,支座纵向对位垫干性砂浆,前墩原木支撑T梁两侧翼板下缘,后墩用千斤顶顶起梁片,抽出移梁用钢轨,落梁就位。
垫干性砂浆,后墩原木支撑T梁两侧翼板下缘,前墩用千斤顶顶起梁片,抽出移梁用钢轨,落梁就位。
图2T梁落梁施工工艺流程图落梁施工施工工艺流程图中铁十七局集团有限公司铺架分公司汉宜项目经理部-4-
提高大型养路机械作业质量影响落梁安全与效率问题落梁安全问题统影响落梁安全与效率问题统计表序号123456项目影响内容效率低、安全风险大效率低,安全系数低效率低效率低安全系数低影响原因检查点数202015151585影响点数191021133表2不高效不安全频率(%57.530.36.133100顶梁千斤顶石棉板找平导链长度钢轨其他合计找准重心困难,顶落梁难度大。
稳定性较差,且重复利用率低。
导链短,更换速度慢。
单节钢轨过长过重,工人抽钢轨时较慢圆木支撑、小铁盒需进一步加强根据抽样统计表进行排列分析,得出影响T梁落梁工序安全与效率的两个主要因素:
(1)顶梁千斤顶不安全;
(2)石棉板稳定性差,不能保证钢轨水平,影响安全与效率,且重复利用率低;
详见图3,影响T梁落梁工序安全与效率因素排列图。
图3影响T梁落梁工序安全与效率因素排列图梁落梁工序安全效率因素排列图安全与五.课题目标制定目标中铁十七局集团有限公司铺架分公司汉宜项目经理部-5-
1、解决100t千斤顶顶梁落梁难题。
2、解决石棉板稳定性差,提高落梁安全与效率。
3、将不安全不高效频率降至10%以下,实现日架梁12片。
1、小组成员人员文化素质较高,理论知识扎实,技术过硬,敢闯敢干,头脑灵活且具有很强的团队精神。
2、综合分析各种影响因素,主要因素可以总结为两类。
第一,工艺因素,采用千斤顶安全有效的完成落梁工序需进行工艺改进;
第二,选材因素,采用石棉板这种材料不恰当,需另选合理材料替代。
这些问题通过小组研究,制定可行性方案并实施,最后跟踪总结是完全可以实现的。
根据排列图中的主要问题进行因果分析,详见图4,因果分析图:
可行性研究
六.原因分析
图4因果分析图
要因确认:
我QC小组对影响T梁落梁工序安全与效率的因素进行汇总后,对要因确认如下,详见表3,要因确认表。
要因确认表表3
序号
末端原因确认内容
验证
方法验证人验证时间是否主因1
工人责任心不强现场存在工人不认真量取T梁重心线,随意丢弃石棉板的现象。
现场询问韩鹏李彦军2010.4.18
~2010.4.20否
奖惩制度不健全
已经建立奖惩制度并且已经落实。
现场调查戴志勇韩鹏2010.4.18
~2010.4.23否
工作不熟练
工人系经过培训上岗的熟练工,不
存在不熟练问题。
现场调查戴志勇韩鹏2010.4.19
~2010.4.22否
2
千斤顶质量问题千斤顶系名牌产品,不存在质量问题。
现场调查分析戴志勇林胜男2010.4.19
~2010.4.21否
3材料使用不合理石棉板找平稳定性较差,浪费严重。
现场调查闫超李彦军陈宝磊2010.4.19
~2010.4.23是
4施工方法不合理。
落梁支点少,梁体在顶落过程中容易失稳。
现场调查研究分析
戴志勇林胜男韩鹏张军
2010.4.18
~2010.4.22
是
七.要因确认
落梁时,难以找准重心。
现场调
查研究
分析
戴志勇
林胜男
韩鹏
张军
~
2010.4.22
石棉板在受力时容易发生变形,钢轨底面难以垫平,存在不安全隐患。
5空间狭窄虽墩上空间较小,但墩周围有角钢
支架与步行板,可以满足作业空
间。
调查研
究分析
李鹏
夏文武
李君
2010.4.20
否
进行确认要因后,为确保制定出的对策更有针对性,我们需要对主因做更近一步的调查,全体成员通过深入现场调查,多次开会研究分析,各抒己见,最后对要因做了进一步分解。
见表4-1与表4-2,要因分析表。
要因分析表表4
序号要因确认内容
发现
方法
提出人提出时间
1落梁支点少
使用2个千斤顶分别顶落梁体纵
桥向的前后两端,这种方法很不稳
定,加之重心线很难确定,且千斤
顶几乎是满负荷运作,人员起顶费
力效率低,落顶也不安全。
现场
调查
2010.4.25难以找准重
心
2选材不合理
石棉板受力
易发生变形
石棉板变形较大,肉眼可以清晰看
到,可以采用不易变形的钢板代替
原石棉板。
闫超
2010.4.21
2010.4.27
综上所述,我QC小组群策群力,共同商讨如何最大程度上改善T梁落梁工序安全
与效率,具体对策计划详见表5,对策计划表。
对策计划表表5
序
号
要因对策目标措施负责人实施时间
1落梁支点少,
难以找准重心
增加落梁支点,简化或
避免找重心工序,避免
千斤顶满负荷操作。
确保落
梁安全
与效优
率
将现场使用100t千斤顶
数量更改为4台,备用2
台,共购进100t千斤顶6
台以满足现场需求。
对梁
体每端各采用2台千斤顶
进行顶落梁。
2010.4.25
2010.5.25
八.制定对策
石棉板受力易变形另行选择合理材料代替
石棉板确保架设过程的稳定性,增加材料使用
率。
保证横移钢轨稳定性,减少材料浪费
采用30cm×
30cm,厚度1mm,2mm,3mm,5mm,10mm,20mm各40块钢板代替原石棉板。
韩鹏陈宝磊夏文武
2010.4.28
~2010.5.13
原始施工方法是在梁体滑到位置后,
前墩、后墩分别采用一个千斤顶支于梁体重心处,经计算2201-Ⅰ型(32mT梁桥梁边梁重心线在梁体偏外侧22mm处,中梁重心线即中心线;
2201-Ⅱ型(24mT梁桥梁边梁重心线在梁体偏外侧18mm处,中梁重心线即中心线,在该线起顶落顶难度很大,梁体本身有误差,不可能达到理论值,一个千斤顶起落梁,几乎达到千斤顶的极限承载力,安全系数低,稳定性无保障。
在总工程师戴志勇的
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