机械设计第八版螺纹联接复习题Word下载.docx
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已知螺栓材料为Q235,[σ]=95Mpa,[τ]=96Mpa,钢板[σP]=320Mpa,铸铁
[σP1]=180Mpa,结合面摩擦系数f=,可靠性系数KS=,载荷F∑=120XXN,尺寸l40mm,a100mm.
试比较那种螺栓布置方案合理?
按照螺栓布置合理方案,分别确定采用普通螺栓联接和铰制孔用螺栓联接时的
螺拴直径。
1
习题3方形盖板用四个螺钉与箱体联接,盖板中心O点的吊环受拉力Q=10000N,被联接件的相对刚度紧力F0。
试求1.螺栓的总拉力F2;
2.如果制造误差,吊环O点移到O’点,OO52mm,求受力最大的螺栓的总拉力
F2。
习题4如图所示为一螺栓组联接的三种方案。
已知L300mm,
CmCbCm。
设工作拉力有变化。
取预
a60mm,试求每个方案中受力最大的螺栓的横向力各为多少?
并说明哪种方案较好。
习题5如图所示,刚性凸缘联轴器用四个普通螺栓将两半联轴器相联接。
已知传递扭矩
T1000Nm,两半联轴器端面摩擦系数f,可靠性系数KS。
2
D1160mm,D210mm,螺栓材料的许用应力70N/mm,制
90N/mm。
试求所需螺栓直径d1如改用铰
孔用螺栓联接,螺栓直径d0
习题6汽缸内经D250mm,气缸盖用
12个M18的普通螺栓与气缸体联接,螺栓根径d1,d2
120Mpa。
求螺栓不拉断时气缸所能承受的最大压强。
若相对刚度系数
CbCbCm,气密性要求:
残余预紧力F1。
问:
应控制预紧力F0为多少?
习题7图示为一钢制液压油缸。
油压p,油缸内径D120mm。
缸盖6个M16的螺钉联接在缸体上。
已知
螺栓的刚性系数为Cb,缸体和缸盖的刚性系数为Cm,且有Cm4Cb,若螺钉材料的许用应力为104MPa,M16螺钉的根部截面积A150mm2。
根据联接的紧密性要
求:
F1。
求预紧力F0应在何范围取值才能满足此联接的要求?
习题8如题7图所示,气缸盖直径D400mm,缸盖16个M22的螺钉联接在缸体上。
螺栓根径d1,气缸内气体压强p的变化范围为:
3
联接的相对刚性系数0~
CbCbCm,联接对残余预紧力的
要求为F1,若螺栓的许用拉应力50Mpa,许用应力幅值a20MPa。
试校核次螺栓组的静力强度和疲劳强度是否满足使用要求。
习题9如图所示,有一支座用四个受拉螺栓固定在水泥地基上。
已知:
F3500N,L20mm,D220mm,结合面间的摩擦系数
f,螺栓的许用拉力120MPa,可靠性系
数KS。
螺栓的相对刚度1.2.
CbCbCm。
按底板不滑移条件确定预紧力F0;
求螺栓危险截面的直径d1;
说明螺栓布置是否合理,若不合理,应如何改进?
习题10一铸铁支架4个M16
的普通螺栓安装于混凝土立柱上。
尺寸如图所示。
已知载荷R8000N,结合面摩擦系数fC,可靠性系数KS,螺栓材料的屈服极限S360Mpa,安全系数
S=3,去螺栓的预紧力F09000N.试求:
1.校核所取螺栓的预紧力能否满足支架不滑移的条件;
2.校核螺栓强度;
3.
若混凝土的许用挤压应力截面模量W510mm隙和不压溃。
63P,结合面面积A410mm,抗弯
42,核验联接的接合面能否预紧力保证预紧力不出现间
2002004
习题11起重卷筒与大齿轮为双头螺柱联接。
起重钢索拉力Q50KN,卷筒直径
D400mm,利用双头螺柱夹紧产生的摩擦力圆周上。
试计算双头螺柱的直径。
螺栓
的强度级别分别为级,联接接触面摩擦系数为f,可靠性系数K
S。
习题12在图示的夹紧螺栓联接中,已知螺栓数目Z=4,轴的直径d65mm,外力R240N,外力作用线到轴中心的距离L420mm,轴与榖之间的摩擦系数
f,可靠性系数KS,联接尺寸
l24mm,试选择螺栓材料,确定联接螺栓的直径和长度。
习题13试判断下列各图中,倾覆力矩的作用
方向及其大小
习题14结构改错
习题14修改下列结构错误
5
习题15图示为一螺旋拉紧装置,旋转中间零件,可使两端螺杆A和B向中央移近,从而将被拉零件拉紧。
螺杆A和B的螺纹为M16,单线;
其材料的许用拉伸应力=80MPa;
螺纹副间摩擦系数f=。
试计算允许施加于中间零件上的最大转矩Tmax,并计算旋紧时螺旋的效率η。
6
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- 机械设计 第八 螺纹 联接 复习题