最新北沿江高速公路马鞍山至巢湖段姥桥枢纽互通立交二期工程施工施组 精品Word下载.docx
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2、气象
本项目区域属亚热带湿润季风性,气候特征:
气候温暖湿润,四季分明,雨量充沛集中,光照充足。
区内多年平均气温在15.7-15.9℃。
多年平均降水量1000-1158mm,降雨年季、年内分配不均,全年最大降水量1618.7mm,年最小降水量440.8mm。
年无霜期230天,年平均相对湿度为80%。
每年6月下旬至7月下旬为梅雨季节。
3、水系
软土区域地表水系属于长江水系,主要为长江及其支流姥下河、丰山河,姥下河与高速路起点附近相交,长约22km,丰山河于K6+250处同路线相交。
软土区域河流水位、流量变化较大,主要受降雨的影响。
4、地震
根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),项目区地震动峰值加速度分区为0.05g。
㈡主要工程量
1、路基填筑(5%石改灰善土)2.23万m3。
2、软土地基PHC管桩A300(70)2.87万米。
3、本合同段有匝道桥3357.23m/3座。
4、水泥稳定碎石基层3539m2;
AC-25C沥青混凝土1751m2;
AC-20C沥青混凝土18423m2;
AC-13C沥青混凝土18925m2。
5、钢护栏398米;
隔离栅302米;
交通标志56个;
标线2248m2;
突起路标814个;
轮廓标156个。
三、总体施工组织布置、规划及工地标准化建设
㈠质量目标、工期目标、安全目标、合同管理目标、环保目标
深刻理解本工程施工的特点、重点、难点,按照“技术领先、方案可靠、施工科学、组织合理、措施得力、成本节约”的指导思想组织施工,优质、安全、高效地完成本合同段工程。
1、质量目标
本工程质量目标为标段工程交工验收的质量评定合格;
竣工验收的质量评定优良。
工程外观:
构造物表面光洁,桥面平整,线型顺适,环境美观,工程管理优良。
2、工期目标
本合同段计划合同工期16个月,拟从2018年5月进场,2018年6月开工,2018年10完成全部工程。
3、安全目标
坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则,创造安全、高效的施工环境,确保“三无、一控、三消灭”安全目标的实现。
三无:
无因工伤伤亡、无交通伤亡、无火灾及水灾事故;
一控制:
控制年负伤率在2‰以下;
三消灭:
消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故。
创建“安全生产标准化工地”。
4、合同管理目标
严格合同管理,全面履行合同中承包人的权利和义务,精心组织,科学安排;
加强成本管理及控制,配合业主做好投资的有效控制。
5、环保目标
重视环境保护,避免施工造成的环境污染,不破坏可视范围景观,保持沿线自然状态,建设生态典型示范性工程。
㈡施工组织机构
项目经理部设项目经理1人,总工程师1人,经理部下设工程技术部、合同部、质检部、财务部、设备物资部、安全环保部、综合办公室、测量部、试验室。
根据工程特点,拟设五个施工队:
桥涵施工一队、桥涵施工二队、道路施工队、路面施工队、交安施工队。
道路施工队负责A、B、C、D匝道段路基填挖、排水及防护的施工。
桥涵施工一队负责A、B匝道桥施工。
桥涵施工二队负责D匝道桥施工。
路面施工队负责A、B、C、D匝道桥路面基层、面层等施工。
交安施工队负责A、B、C、D匝道段交通标志、标线、隔离栅等。
拟为承包本合同工程设立的组织机构图
㈢施工现场规划
1、施工场地布置
经过现场考察,拟将项目经理部设在K5+100右侧200米处;
道路施工队设在K5+100右侧200米处;
桥涵施工一队设在K5+100右侧200处;
桥涵施工二队设在K5+100右侧200米处;
路面施工队设在K5+100右侧200米处;
交安施工队设在K5+100右侧200米处。
2、临时房屋
项目经理部、各工区、各施工队临时住房均采用标准活动板房。
如图:
3、施工便道、便桥
为便于工程施工组织和管理,加快工程进度,降低运输和管理成本,减少施工与地方的干扰,加强标段间的沟通与协作,进场后在公路征地红线一侧内立即修筑高质量临时纵向便道(桥),保证场内临时纵向施工便道全线贯通。
统一标准和要求为:
(1)范围:
公路征地红线一侧内;
(2)标准:
跨越50米及以上河流修筑5米宽贝雷钢架钢便桥,限载50t;
50米以下河流采用埋涵修路方案50米以下河流采用埋涵修路方案,道路结构不低于以下要求:
便道路面宽6米,结构层为2×
20cm5%灰土,面层为1×
20cm泥结碎石。
拌合站、预制场等作业区,进出场200米范围内的便道铺筑20cm厚C20混凝土路面。
所有跨沟(渠)处设足够数量和规格的过道涵。
便道路面应进行硬化处理,及时维护,经常洒水防尘,排水设施完善,保证晴雨畅通。
施工便道应尽快贯通以开展大规模施工。
4、水电供应
生活用水采用自来水,施工用水采用江河取水或地下水。
全线施工用电拟接入当地电网,以外电为主、自发电为辅。
始终保持自发电的能力,避免停电对施工的影响。
5、场地建设
场地处理及硬化
(1)厂区道路、仓库及储料场
a.原地面清表后翻松20cm,掺8%石灰拌合碾压处理。
b.路面结构为15cm级配碎石+25cmC30水泥砼。
(2)拌合站、钢筋加工及存放区、预制场、车辆及设备停放区、办公及生活区(不含绿化区域)
a.原地面清表后翻松20cm,掺4%石灰拌合碾压处理。
b.在处理后的原地面上浇筑15cm厚的C30水泥砼路面。
(3)场地施工时应根据排水系统要求,充分考虑各区域平面排水坡的设置。
排水设施
(1)驻地建设区域应建立完善系统的排水设施,包括排水沟、沉淀池。
做到场区内无积水,排水通畅,施工废水及生活污水采取过滤、沉淀池处理后达标排放。
(2)排水沟采用30cm×
40cm(宽×
高)现浇砼,顶盖采用钢筋网盖或铸铁盖。
(3)沉淀池可根据需要分级设置,但不得少于3级,体积不小于100m3。
沉淀池采用砖砌或砼浇筑,并进行必要的防渗处理。
仓库及储料场
(1)所有材料(钢筋、集料)、燃料、电线电缆及其他小五金物件均应入棚入库,不得露天存放。
(2)集料储料场
a.料仓净隔墙高2米,采用C25砼,宽40cm。
b.集料分类分仓存放,料仓面积不小于宽20m*长50m,每个料仓须搭建集料大棚。
集料大棚搭设采用钢结构彩钢瓦,棚高10m。
大棚要具有足够的强度和刚度,保证使用安全。
料场内设置1%的单向坡。
c.配料平台采用地埋式,平台上设置彩钢棚。
d.变压器、备用发电机放置在专用房间内。
e.场站采用砖墙与外界隔离(高2m),场内实行封闭式管理。
施工总平面布置见附表四。
四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法及进场时间
各主要设备、项目部主要人员、大部分材料在2018年7月份进场,部分材料进场时间根据具体施工安排进场。
1、设备和人员动员周期
①人员动员周期
如果我公司中标,我们将以最快的速度分三批调遣施工人员进场。
首批为项目经理部的主要人员,将在接到中标通知书3天内进驻施工现场,再次进行现场详细踏勘,并投入施工前的筹备工作。
合同签订后7天内,第二批人员包括经理部各业务部室所有成员和各工程队长、所有工程技术人员以及部分机械操作人员进场,项目经理部正式挂牌办公,为工程正式开工做好各项工作。
合同签订30天内,第三批人员进场,完善施工准备工作,全面展开施工。
②设备动员周期
前期施工准备用的推土机、压路机、挖掘机、装载机、自卸汽车以及测量仪器、试验设备和行政办公用品随第二批人员到达现场,并立即投入临时道路、用水、电力、场地平整、原材料标准试验等施工前的准备工作。
其它施工设备将在合同签订30天内根据工作安排陆续到达施工现场,形成生产能力。
2、设备、人员和材料运到施工现场的方法及进场时间
⑴人员到达施工现场的方法
首批项目经理部的主要人员自带车辆从总公司到达施工现场。
第二批和第三批部分人员押运设备和仪器到达现场,剩余人员从调遣地乘火车或汽车到达施工现场。
⑵设备运到施工现场的方法
运输设备由公路自行行驶到施工现场,测量、试验、检测等精密仪器由专车、专人护送到施工现场。
推土机、平地机、压路机、挖掘机、装载机、架桥机以及其它非自行设备用平板拖车运到施工现场。
⑶水电供应、材料的采购及运到施工现场的方法
水泥、钢筋、钢铰线、支座等材料由业主提供,汽车运至工地料场。
砂料来源于马鞍山市附近砂场,片石、碎石采用马鞍山市附近碎石场厂;
石灰采用马鞍山市附近石灰厂石灰,上述材料均采用汽车运输到施工现场。
本合同段施工场地水源、电源丰富,施工用水、用电方便。
施工用水采用当地水源,生活用水采用自来水。
为确保施工正常进行,施工用电拟按接电网90%,自发电10%考虑。
五、拌和站的布置、混凝土拌和及运送设备等
1、拌和站的布置
本合同段拟设1处拌合场,负责全线水泥混凝土的供应,拌合场地设在K5+100右侧200米。
2、混凝土拌和及运送设备
混凝土拌合设备采用HZS90山东建友拌和楼,生产能力为90m3/h。
砼运送设备采用海诺砼运输罐车。
上述设备均为我公司自有,生产能力良好,目前均在公司总部待岗。
3、模板数量配置
根据各桥梁实际工程数量,拟配置桥墩定型钢模板15套;
桥台、承台模板采用定制模板,委托有资质的模板厂加工。
第二章主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施
一、路基土石方施工
1、总体施工方案
路基土方全部采用机械化施工,表土用推土机推除、集堆,装载机配合自卸汽车运到指定地点。
路基挖土方采用“横向分层、纵向分段,两端同步、阶梯掘进”的施工工艺组织施工,逐级开挖逐级防护。
土方直接采用挖掘机开挖施工。
为保证填筑质量,提高施工效率,加快施工进度,采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工并严格按照规范要求施工。
路基填筑采用自卸式汽车运输填料,平地机摊铺、整平,压路机碾压密实。
桥台台背等狭窄地点,用小型打夯机配合手扶式振动压路机夯实。
2、施工准备
⑴复测和加密控制网点:
复测核对设计单位提供的控制网点,并将复测成果报监理工程师核准。
⑵恢复定线、复核工程数量,报监理工程师审批。
⑶修建临时便道、便涵:
修建若干临时便道、便涵,为大型施工机械和材料进场、大规模施工提供了较好的进场条件和运输组织。
⑷开挖临时排水设施:
填方路段在设计排水沟位置开挖临时排水沟疏干地表,在路基范围内开挖的临时排水设施,在路基填筑前,应回填渗水性良好的砂砾料,起到盲沟的作用。
3、场地清理
取土场和路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植。
一般路段及取、弃土场3
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