岗位作业流程Word文档格式.doc

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（1）、检查架空乘人装置机械、电气系统及信号装置是否齐全、可靠。

（2）、检查减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油等现象。

（3）、检查制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，钢丝绳是否有脱槽现象。

（4）、检查制动器、电动机及减速机等设备运转的响声是否正常，信号报警系统是否灵敏可靠。

班中

启动顺序

启动：

发出开车信号---缆车司机接到机尾信号工或沿线各偏口信号工开车信号-----启动开车预警----按下“启动”按钮----制动电机启动---架空乘人装置电机自动启动----进入正常运行。

停车：

机尾信号工或各偏口信号工发出停车信号---司机接到停车信号后----按下“停止”按钮---停车。

1、运行中检查

（1）、检查各开关、仪表等指示情况。

（2）、检查低压电源及控制、保护系统的工作情况。

（3）、检查钢丝绳及座椅（吊箱）运转是否正常。

（4）、检查减速器、联轴器等运转是否正常。

（5）、检查制动系统是否正常，制动闸间隙是否合适。

（6）、检查人员是否按规定安全乘坐架空乘人装置。

2、注意事项

（1）、启动过程中如果出现启动困难、缓慢、电机或减速箱等设备出现异常声音、气味以及其它异常现象时，必须立即停车，进行检查处理。

（2）、严禁甩保护或保护不完好、设备带病等情况下强行运行。

（3）、架空乘人装置运行期间严禁司机离开岗位；

离开岗位时，必须切断电机电源，并将电源开关打在闭锁位置。

（4）、运行中，司机和机尾信号工要密切注意设备运行情况，绳轮等转动装置必须灵活；

发现脱绳、座椅旋转等异常情况时，必须及时停车，处理好后方可重新启动，并做好记录。

（5）、正常情况下，严禁使用断续或检修运行方式。

（6）、每次开车前，责任区队必须在上下车场设专人维护乘人秩序，提醒准备乘坐的人员，要等设备运行平稳后方可乘坐。

3、保护动作停车

若架空乘人装置越位保护、重锤落地保护、急停保护、掉绳保护等保护动作时，会造成自动停止运行;

司机可根据控制箱显示窗口提示确认停车原因并排除故障，按下故障“复位”按钮，然后与各偏口及下平台信号工联系，确认人员安全后，按正常程序开车。

其他规定：

1、每个吊箱限乘两人，坐下后及时挂好门口小链，自觉服从管理人员指挥、自觉排队，按序依次上车，不得拥挤。

2、乘车人员随身携带的物品长度不得超过0.5米，重量不得超过3kg，且不得露出吊箱外。

3、人员在乘坐时不得随意左右摆动吊箱，两人在吊箱内不得互相打闹，以免发生危险。

4、严禁在吊箱内睡觉，必须集中精力注意前方，到达下车点前，先取下门口小链，再及时下车，以免发生意外。

5、不得在中途上下车，对不按规定上下车人员进行罚款，并按严重“三违”处理。

6、乘坐中发现脱绳或其它紧急情况，要及时拉动沿途急停开关并下车处理或通过沿线扩音电话向井口汇报，派人处理。

7、缆车如无紧急情况时，不得随意触碰沿线开关，以免造成误停影响他人乘坐。

8、外来人员必须有人带领，经允许后在管理人员的指导下方可乘坐。

9、缆车司机必须持证上岗，一人操作，一人监护。

10、开车前先发出预警信号,确认运行线路无人施工后方可开车。

11、缆车启动运行后,先空转一圈后方可乘人,应尽量避免带人启动。

12、严禁在机械设施润滑不好、电机减速机运转不正常、松绳等情况下运行。

13、必须按正常规定顺序启动缆车;

运行时，必须时刻观察运行情况,发现异常必须立即停车处理。

14、缆车的运行速度不得超过1.2m/s。

15、缆车运行期间必须做好巡回检查，发现问题必须立即停车处理。

16、每次检修后，必须进行空载试运转，正常后方可乘人。

交班

1、本班工作结束后，严格按照队规定的交接班制度要求进行交接班。

并做好交接前的准备工作，待下一班司机到达后，对缆车运行及遗留问题进行交接。

2、搞好设备卫生，配件、工具及室内物品必须认真保管。

认真执行保卫制度，认真填写运行记录。

3、交班人发现有下列情况之一，不得交接班，并向值班领导汇报：

（1）接班人喝酒、有病态或精神状态失常；

（2）不是本岗位专职人员。

4、交班后，按制度要求离开工作地点。

5、接班人员认为有一些重大安全问题未交待清楚，可以拒绝接班，但必须报告上级有关领导裁决。

接班人员不得借故拒绝接班。

6、双方认为交接清楚后，应在交接班记录本上填好记录，双方必须面对面签字后才能有效。

12、无极绳绞车司机岗位作业流程

2、班前会结束后，按要求-更换作衣-佩戴劳动防护用品-进入工作地点。

1、无极绳绞车司机必须经技术培训，考试合格后，方可持证上岗。

2、接班时，当班司机应向接班司机交代清楚当班绞车运转情况及存在问题，接班司机应认真检查绞车各部件的完好状况，发现问题及时处理，处理不了及时汇报值班领导，严禁绞车代病运转。

2、接班司机对设备及附件、工具、各种材料、卫生情况等认真检查完毕后，并对绞车完好情况、安全设施及信号系统进行现场试验；

必须及时、完整、准确填写交接班记录，双方签字后，交班司机方可下班，离开现场。

3、接班后接班司机发现有不清楚的事情，由接班人负责。

4、交班人隐瞒事故（隐患）的，要从严处理。

5、交班时，如正在处理事故，一般要把事故处理完再交班，如果处理时间长，经领导同意后，可以接班。

6、必须按照交接班制度以及内容进行认真交接，并做到你不来，我不走。

1、检查绞车周围环境支护是否可靠。

2、查看各种牌板是否完好，发现问题及时处理。

3、检查电器设备是否完好，发现问题及时处理4、绞车的固定是否稳固，地脚螺栓是否有松动，各种部件是否短缺损坏。

5、检查绞车安全保护装置，安全制动闸部件不得短缺6、检查减速器是否漏油、油量是否适中。

7、检查坠砣的钢丝绳是否有断丝、断股、绳卡是否安全牢固。

钢丝绳在张紧车上的固定是否牢固。

8、检查绞车周围环境，顶板支护情况等。

1、配备足够的消防器材。

2、灭火器安全插销和铅封应完好，

3、灭火器筒体应无锈蚀、变形现象，灭火器压把、阀体等金属件无严重损伤、变形、锈蚀，灭火器压力表的外表面应无变形、损伤，指针应在绿区。

4、喷筒等橡胶、塑料件无变形、变色、老化或破损，喷嘴无变形、开裂、损伤，喷射软管应通畅。

开车前

准备

1、检查绞车地点，顶帮支护必须安全可靠，便于操作和了望，无杂乱异物。

2、检查无极绳绞车机械、电气、液压、信号系统是否完好安全可靠，张紧器是否固定应平稳牢固，基础螺栓是否无松动，张紧器坠陀张紧适当。

3、检查无极绳绞车钢丝绳与梭车是否连接牢固可靠，钢丝绳无弯曲变形，无严重锈蚀，断丝不超限，保险绳与主绳直径相同，机尾轮固定要安全可靠。

4、检查电动机、绞车、张紧装置、制动系统、尾轮、控制开关等是否完好并试运转一次后，方可正式运转。

5、检查信号系统，控制系统（包括紧急停车按钮）是否齐全，灵敏可靠。

6、检查绞车制动闸，闸带必须完整，无断裂，各螺栓销轴等必须齐全完整，闸把操作灵活，施闸后闸把行程适当。

7、检查绞车固定的是否平稳、牢靠。

8、检查钢丝绳磨损是否超过规定。

制动系统、润滑系统、冷却系统发现问题必须及时通知维护工进行处理并向区队领导汇报。

1、将控制开关的停送电手柄打到送电位置。

2、绞车司机与把钩工互打两次预备信号，验证信号系统畅通，通知井巷人员准备试车。

1、制动手柄应在紧闸位置，主令手柄应在零位。

2、旁路旋钮、模式选择旋钮等应在正常位置。

3、急停按钮、复位按钮等应在分离状态。

4、旋钮、按钮应灵敏、可靠。

1、检查连续牵引车安装地点（硐室）巷道支护和环境是否安全可靠。

2、检查主机及张紧器安装固定情况,基础螺栓有无松动等。

3、检查制动闸,闸带必须完整无断裂,磨损余厚不小于4mm,铆钉不磨闸轮,闸轮表面光洁平滑,无明显沟槽痕迹,无油污。

各部位螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽等完整齐全,无变形、弯曲。

施闸后,闸把位置应在小于全部行程4/5以内处于闸死状态。

手动制动闸闭锁可靠。

电液制动闸应在全行程2/3---4/5处将闸轮闸死。

4、检查滚筒绳衬。

滚筒绳衬固定牢固,固定螺帽无松动。

绳衬磨损后其外层高出固定螺钉不少于2mm。

5、检查张紧器。

张紧器各连接件及两侧防护罩齐全、固定牢固。

动滑轮、定滑轮及配重用滑轮转动灵活、无异常响动。

两侧导绳轮固定牢固,绳槽磨损深度不超过10mm,轮缘无明显磨损。

配重块导杆无弯曲,配重块放置水平,无倾斜、无卡滞。

配重用固定钢丝绳断丝不超限,端头绳卡固定牢固。

6、检查机械和电气部分,必须达完好标准要求。

信号必须声光兼备、手机必须声音清晰、准确可靠。

双速绞车减速箱快慢速挡位变换手把一般情况下应处于慢速挡,手把闭锁销应进入闭锁销孔。

钢丝绳断丝不超限。

头、尾过卷电气保护是否正常,两端钢丝绳软挡是否正常使用。

尾轮防护罩防护是否可靠检查连续牵引车安装地点（硐室）巷道支护和环境是否安全可靠。

现场检查：

1、绞车钢丝绳、老钩等设备完好。

2、老钩、保险绳卡紧固可靠。

1、梭车必须作为牵引车,在运行方向的前端。

2、听清信号,辨明开车方向,主司机必须和机尾副司机联系三次信号后再依信号指令方向启动绞车。

3、启动运转后,主司机要集中精力,注意观察绞车、张紧器及钢丝绳在滚筒上的排绳情况,若发现绞车声音或钢丝绳张紧异常时应立即停车查明原因。

若是通过手机停车,主司机必须问明情况且排除故障后方可继续操作。

严禁强行启动。

4、运行中,如发现下列情况时,必须立即停车,采取措施,待处理好后再运行:

1、电机出现异常。

2、钢丝绳有异常大幅跳动、松弛。

3、钢丝绳打滑或出现爬绳、咬绳现象,钢丝绳有破股或断丝超限现象。

4、张紧器有异现象。

5、有其它异常响声、异味。

6、突然停车或有其他险情时。

检查维护：

1、绞车各部件紧固可靠、转动灵活。

2、转动部位加装防护栏。

6.1每班运输前,必须对运输线路线进行一次全面检查;

运输绞车的制装置,信号的灵敏性,钢丝绳的磨损程度,轨道是否平直,轨木间距是否均匀,旁道是否顺畅等。

保证运输路线畅通无阻,安全可靠,全部符合要求后,方可运输。

6.2运输人员在挂车运输前,必须检查所挂车的整体固定情况,发现装车固定不牢或重心偏离等情况时,不得挂车运输,待处理安全牢固后,方可挂车运输。

6.3开车前,信号把钩工必须详细检查梭车的挂钩情况,完好后,及时汇报,方可发出信号开车运输。

检查试验：

防过卷、防过速、限速、深指失效、闸间隙、松绳、减速功能等保护系统动作灵敏、可靠，失效的应及时维修处理。

无极绳绞车司机是班中设备检查维护的直接责任人。

2、班中必须对设备的机械系统、液压系统、电气系统、离合及制动系统等进行全面检查，发现问题及时处理，处理不了的要及时汇报。

3、机械系统：

3.1各零部件应完整无缺，各部连接螺栓应齐全牢固，同一部位的螺栓规格必须一致，紧固后露出1～3扣，弹簧垫圈应有足够的弹性（自由状态开口重叠部分不得大于垫圈