人工挖空桩施工组织设计Word文档格式.docx
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2009年3月11日
公司级审批
公司技术部门:
总技术负责人:
年月日
监理公司审批
总监理工程师:
备
注
目录
一、工程概况1
二、地基土工程地质层特征2
三、编制依据3
四、施工管理组织4
五、施工部署4
5.1、工程目标4
5.2、施工机械设备5
六、轴线放样定位及材料进场质量措施5
七、人工挖孔灌注桩施工措施6
7.1施工工艺6
7.2测量控制6
7.3桩孔土方的处理7
7.4钢筋工程7
7.5混凝土工程7
八、工期保障措施及安全文明施工8
8.1工期保障措施8
8.2安全文明施工11
一、工程概况
诸暨市旧城改造九号地块8#楼,位于诸暨市人民路,本工程由诸暨市越都置业有限公司开发,由凯翔建设集团有限公司承建,由绍兴市城建监理有限公司监理,由浙江有色建设工程有限公司提供勘察报告,由杭州市勘测设计研究院设计,本工程采用人工挖孔灌注桩(桩长不得小于6米),桩混凝土采用商品混凝土,标号为C30,桩端持力层为3—2层中风化砂岩,桩端土承载力特征值为6000kpa,桩径、扩底直径、配筋、桩数详见下表:
桩径
扩底直径
数量
主筋1
螺旋箍2
螺旋箍3
单桩承载力
φ800
Φ1200
30
12ф18
ф6@250
Ф14@2000
3850KN
Φ900
Φ1300
1
12ф20
4800KN
Φ1000
Φ1400
5
14ф20
Ф8@250
6000KN
Ф8@150
Ф12@2000
Φ1700
3
Φ1800
4
Φ2100
20
14ф18
Φ2500
6
22ф18
Φ2800
30ф18
Ф10@150
二、地基土工程地质层特征
经本次勘察钻探揭示,在勘察深度范围内,地基土按其成因类型和物理力学特征,可划分为三个工程地质层,其中(3)层基岩根据风化程度可分为三个亚层。
各地基土层的工程地质特征自上而下简述如下:
(1)素填土
灰黄、黄灰、灰等色,松散状或软、可塑状,不均匀,主要由粘性土、碎石、砂组成,部分含有碎砖、瓦砾,局部夹有块石,部分下部为软-可塑状粘性土,夹有淤质土团:
表层散落有建筑垃圾,局部表层已成为旱地耕土,部分孔位一带(如Z16、Z18、Z21、Z25、Z27、Z28、Z39、Z43、Z48、Z49、Z52、Z56、Z57、Z58、Z59、Z60孔)下部为淤泥质土,灰色,软塑、流塑状,为原暗塘土;
在南侧和铁路路基一带堆放有建筑垃圾及弃土;
另外在原铁路路基部位该层较厚,为粘性土回填,含砂、风化碎屑,主要为坡、残积和风化成因土,该层层厚在0.90~10.50m不等。
(2)粉质粘土
灰黄、棕黄等色,硬可塑~硬塑状,饱和外角,中等韧性,干强度中等,稍有光泽,摇振无反应,中等压缩性:
上部含风化状砂及少量风化碎屑物;
下部含砂及风化碎屑较多、局部夹小碎石,呈混合状,该层为坡残积土成因土。
层厚0.80~9.80m,层顶高程4.79~12.64m。
(3)-1强风化砂岩
浅紫红、紫红色,坚硬密实状、破碎状,岩石强烈风化成碎块状、碎屑状和土状,裂隙十分发育,原岩结构模糊不清,矿物大部分已氧化变质,裂隙间风化土充填,岩体很破碎。
层厚0.50~4.90m,层顶高程-0.52~11.44m。
(3)-2中风化砂岩
紫红色,岩质较软,岩芯呈块状、短柱状,粉细砂结构,块状构造,原岩矿物部分已氧化,裂隙发育;
属软岩,岩石较破碎,岩体完整程度分类为较破碎,岩体基本质量等级为V级。
层厚0.70~3.20m,层顶高程-3.17~10.24m。
(3)-3微风化砂岩
紫红色,岩质较硬,岩芯呈短柱状~柱状,粉细砂结构,块状构造,致密,原岩矿物基本未氧化,发育少量裂隙。
属较软岩,岩体完整程度分类为较完整,岩体基本质量等级为Ⅳ级。
该层层顶高程-4.67~9.54m,本次勘察最大控制厚度5.60m。
三、编制依据
1、根据施工桩位图说明。
2、地质勘察报告、资料。
3、主要规程、规范、标准和文件
序号
名称
编号
工程测量规范
GB50026-2007
2
建设工程施工现场供用电安全规范
GB50194-93
建筑地基基础工程施工质量验收规范
GB50202-2002
建筑桩基工程技术规范
JGJ94-2008
建筑工程施工质量验收统一标准
GB50300-2001
建设工程项目管理规范
GB/T50326-2001
7
施工现场临时用电安全技术规范
JGJ46-2005
8
建筑基坑支护技术规程
JGJ120-99
9
钢筋焊接接及验收规范
JGJ18-2003
10
钢筋焊接接头试验方法标准
JGJ/T27-2001
11
建筑施工现场环境与卫生标准
JGJ146-2004
四、施工管理组织
技术施工人员配备,根据工程情况成立现场技术管理小组,即:
项目负责1名,负责全面管理及内外协调;
施工员1名,负责生产技术及资料管理工作,
质量员1名,安全员1名,负责施工现场的质量安全监督工作,协助施工员进行现场技术质量管理;
材料员1名,负责材料的采供工作;
工班长1名,负责生产工作;
风镐机手23名,挖桩技术工23名,钢筋工2名,辅助工5名。
做到施工现场层层落实,道道把关,严格掌握施工进度质量动向,及时处理施工中出现的各种技术难题,高速优质地完成本项目的施工任务。
五、施工部署
5.1、工程目标
施工工期:
60天,具体以开工报告为准。
施工现场:
强化施工现场,科学管理,创安全,文明样板工地。
5.2、施工机械设备
根据本工程质量进度具体情况,投入下列机械对本工程进行施工,具体机械设备见表:
机械设备一览表
设备名称
规格型号
备注
风镐
GPS-10
10台
水泵
3PLN
30台
电焊机
DX1-300
2台
砼搅拌机
JZ3500C
1台
翻斗车
自制
10辆
经纬仪
J6
水准仪
DS3
气体探测仪
插入式振动器
模板
50付
鼓风机
25台
12
挖孔提升架
六、轴线放样定位及材料进场质量措施
按规划设置龙门桩,用经纬仪测放轴线定设桩位,做好轴线定位标记,在挖桩前必须进行复核位置是否准确,在挖桩过程中边挖桩边复核,如果被机械碰撞至使桩移位,及时校正。
每批水泥,钢材和砂石料进场后,要有出厂合格证和批号,进场后与监理一起及时取样送试验室复检试验,试验合格后方可使用。
七、人工挖孔灌注桩施工措施
7.1施工工艺
场地平整→按设计图纸放线→定桩位→架设支架或电动葫芦→准备潜水泵、鼓风机、照明设备等→边挖边抽水→每下挖90mm进行桩孔周壁的清理、校核桩孔的直径和垂直度→支撑护壁模板→浇灌护壁砼→拆模继续下挖,达到微风化一定深度后,由勘测单位验收→绑扎钢筋笼→验收钢筋笼→排除孔底积水、放入串筒,灌注桩芯砼至设计顶标高。
7.2测量控制
(1)本工程将根据设计单位提供的坐标用全站仪放出桩位。
桩位经施工人员、监理单位测量人员、建设单位在开挖前检验合格,钉上木桩,并以桩上的铁钉作标记,用砼固定木桩,放样完毕即可进行下一道工序。
(2)开孔前,桩位应定位放样准确,在桩位外设置定位龙门桩,安装护壁模板必须用桩心点校正模板位置,并由专人负责。
(3)桩孔中心点的控制。
为防止杂物在开挖时落入孔中,便于第一节砼护壁施工,防止地表水渗入井内,开挖前应以桩中心点为中心,按相应的桩径加大40cm用砖砌一圈,宽度为120mm,高出井周围地面150~200mm,同时通过桩中心引两条垂直径线与井圈相关得四点,在这四点处设置四个钢钉,或用油漆在这四点作标记,作为控制中心点及施工中控制垂直度的依据。
要求每模都进行吊中,拆模后进行复检,及时修正,做到中心偏差在10mm以内。
(4)护壁支模中心线控制。
将桩控制轴线、高程引到第一节混凝土护壁上,每节以十字线对中、吊大线锤作中心控制用,用尺杆找圆周,以基准点测量孔深,以保证桩位,孔深和截面尺寸正确。
7.3桩孔土方的处理
施工现场设置临时土方堆放场地,挖出土方必须在两天内用汽车外运(挖掘机配合人工装车),所挖土方不堆放在孔边,确保施工现场畅通。
在第一施工阶段内,施工段内的土方经平衡后由塔吊运到土方集中施工段,再用自卸汽车外运至堆土场。
7.4钢筋工程
钢筋笼的钢筋直径、长度依设计而定。
其制作要求应符合下列规定:
(1)钢筋笼制作、运输和安装过程中,应采限措施以防止变迁。
其主要措施是螺旋箍用点焊焊牢,因点焊不伤主筋。
(2)钢筋笼的主筋净保护层不宜小于50mm,其允许偏差为±
20mm。
(3)吊放钢筋笼入孔时,不得碰撞孔壁,灌注混凝土时应采取措施固定钢筋笼的位置。
用φ8钢筋耳环布置桩周三点以保证混凝土保护层及钢筋位置,桩顶四周用φ16钢筋绑扎加以固定。
(4)钢筋笼制作允许偏差符合下下表:
钢筋笼制作允许偏差(mm)
项次
项目
允许偏差
主筋间距
±
箍筋间距或螺旋筋螺距
钢筋笼直径
钢筋笼长度
100
7.5混凝土工程
混凝土采用商品混凝土,浇灌桩蕊砼前应将孔内的积水排除,及时将砼护壁上的渗水堵塞,清除孔底沉渣,浇灌时应采用串筒,用插入式振动器将砼分层振动,前层厚度不超过50cm,插入形式为垂直式。
插点间距约40-50cm,并且做到快插慢拔。
每根桩的桩蕊必须一次连续浇灌完毕,不留设施工缝,交接班间隙不超过2小时。
八、工期保障措施及安全文明施工
8.1工期保障措施
为保证本工程能按时交付,我公司精心编制了本工程的网络控制计划,对各个节点工期进行了重点安排,公司负责监督网络总计划和各个节点实际完成的情况,项目负责按一级网络计划具体要求认真落实二、三级网络的编制和实施,利用计算机技术对网络计划的完成情况进行全过程的记录、分析、优化。
在本次施工进度计划编排时,我公司在满足业主一切要求的前提下,利用现有工作面,合理组织劳动力,调节施工速度,选择合理的资源峰值,降低工期风险。
8.1.1科学组织施工
(1)工序管理
根据施工工艺要求,充分利用空间和工期允许的时间,尽早开始合理结束,允许人员和资源的变化,调节关键线路施工产生的峰值,使施工平衡进行。
(2)劳动力安排
人力资源主要包括项目管理人员和施工作业人
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