太原路政大队经验交流材料Word格式文档下载.docx
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我们深知路政管理工作的责任和压力。
在这里首先感谢局领导对路政综合执法大队的关心和支持,同时借此机会也向局领导保证,在今后的路政管理工作中,我们将集中全队力量,努力创收,抓好路产路权的维护和管理,本着“尽职履责树形象,构建和谐保平安”的宗旨,定机制、抓规范、强落实,全面加强路政管理工作,为交通事业发展做出积极贡献。
一、继续深化治超管理,打好治超工作攻坚战
我县的路政管理点多、面广、线长,治超难度大。
在治超工作中,我们将重新审势新的治超形势,把牢治超工作重心,加大上路执法力度,讲究科学执法,在人员力量分布、执法地点调整上合理布局,减少执法空白点,实现执法面点全覆盖,形成对超限超载车辆的高压态势。
完善治超机制,深刻领会“卸载为主,处罚为辅,卸处结合”的治超理念,始终坚持“三权分离”治超机制,将公路执法检查、超载车辆卸载处理、证照大厅处罚进行有机结合,确保治超工作的
连续性,努力实现罚没收入最大化。
二、以人为本,依法行政,加大执法队伍建设管理一是合理布局实行执法范围网络覆盖。
以国省干线为重点,通过增加上路频率,延长上路时间等形式,对超限超载车辆进行严厉打击。
计划全年收取罚没3400万元。
二是以新城卸载站、杏山卸载站为依托,以总重超过55吨的超限超载车辆为重点治理对象,坚持联合执法不放松,严防死守,点面结合,全面对超载车辆实施卸载处理。
三是以证照处理大厅为“窗口”,继续推选首问负责制,对接受处罚的车主实行全天候服务,保证处罚处理及时、到位。
四是以保护路产路权为重点,通过加强日常巡查,及时处理路阻路障,完善公路两侧控制区内路产路权行政审批等事项,确保公路畅通。
三、狠抓行风,加强管理,树立路政新形象
以局作风建设为契机,结合自身实际狠抓队伍建设。
一是加强与局纪检监察室、法制股配合联系,认真落实《交通执法人员十不准》行为规范,定期对执法人员进行执法学习培训,提升执法人员水平。
二是强化路政服务意识。
增强执法人员服务发展环境意识,严格杜绝执法“中梗阻”现象,认真完成好局领导交办的各项工作任务。
三是转变作风,树立形象。
定责任、定奖惩,切实转变工作作风,促进依法行政,坚决抵制和杜绝“私放人情车”、罚款乱开票、“吃拿卡
要”等现象发生。
总之,在今后的路政管理工作中,离不开兄弟单位的密切配合,离不开全体路政人员的辛勤工作,更离不开局领导的重视和关心。
路政综合执法大队将继续发挥交通精神,从严建设,依法治路,当好公路卫士,为交通事业再创佳绩。
20XX年2月9日
篇二:
路政管理经验材料
先入为主,环环相扣,争取支持精心呵护黔江政治经济生命线黔江区抓住西部大开发的历史机遇,提出了构建“一枢纽,六中心”的渝东南中心城市的宏伟目标,建设渝东南立体网络交通枢纽,实施大交通战略,就摆在了突出、首要的位置。
近三年来,新改建、铺设油路150多公里,成为“2小时黔江”的标美路,样板路;
国道319黔江境内公路全线新改、扩建,现已完成85%以上的工程量,12月底将全面贯通。
黔江区路政管理大队紧跟时代步伐,审时度势,积极参与和支持大通战略,惊心呵护交通建设成果,充分发挥路政管理职能,对“8小时重庆”和“2小时黔江”的样板路管理,作了一些实实在在、行之有效的工作。
一、先入为主,提前介入,为“8小时重庆”重点工程保驾护航
(一)以宣传打基础,路政管理法规深入人心在新的《重庆市路政管理条例》尚未颁布之时,凭着敏锐的路政管理意识,我队就参与了二级路的规划和管理。
一是为积极为新线走向提供参与建议;
二是参与二级路征地拆迁工作,在工程指挥部、规划、国土、公安、乡镇政府等部门召开的乡镇、村民协调会议上,宣传路政管理规定,印发路政法规传单,向群众宣传路政管理法律法规知识,收到了良好的效果;
三是在新建公路即将成形的路段,我队印发了新建样板路的管理通告、传单,明令告知公(:
太原路政大队经验交流材料)路沿线群众许可行为、禁止行为,处罚幅度和依据;
四是积极为工程建设保驾护航,协调关系、解决问题、排除困难。
如在“2小时黔江”黔(江)石(家)样板路建设中,因房屋搬迁问题,在工程指挥部与当地政府多次给村民作工作没有结果的情况下,我队出面,根据当时建房协议,广泛宣传路政管理法规,晓之以利弊,动之以情,最后村民终于作出了支持和让步。
在“8小时重庆”重点工程建设中,我队出面成功协调了水厂搬迁、电缆搬迁、补偿等问题,不但为重点工程建设扫除障碍,而且节约了大笔补偿搬迁费用。
(二)依法行使路政管理职能,有力维护国家权益,树立执法队伍文明形象。
在路政管理工作中,我们的深切体会是“有所为,才有所位”,不理直气壮地去管理,路产路权就会被侵蚀,甚至路政这支队伍也会成为“配牌”的纸老虎。
比如:
在二级路建设中,征用的土地、荒山,花费了国家大量资金,但在二级路建设和即将竣工交付验收路段,当地群众甚至个别部门擅自在征用土地内构建永久性建筑。
对此,我队与工程指挥部、国土等相关部门一起,勘划出征用土地边界,明确临时和永久性用地范围,即及时清理和制止侵权行为,使国家路产得以及时、有效维护;
二是在新建二级路即将交付使用时,乱开口子乱接道现象十分严重,工程指挥部统一规划的防护栏,在个别群众的强烈抵制下无法进行安装,在此情况下,我队组织人员,在公安部门的配合下,强制性按规划安装上防护栏,为今后文明样板路的路政管理打下良好的基础,为行车、行人提供了安全保障,同时也有力维护了路政队伍形象;
三是拔钉子、树典型。
在我区册山段二级路改建的同时,公路边违法建房也悄然兴起,其中有三家违法建房户在下建房基础时,我队路政人员就予以严厉制止,但建房户仍然我行我素。
甚至通过关系,在路政部门未签署任何的意见情况下,越级办理了全套审批手续。
我队为维护法律尊严,严格按审批程序办事,在程序合法、适用法律适当、违法事实清楚的情况下,申请法院予以强制拆除。
后来在区政府相关领导的协调下,违法建房被强制拆除,越级审批部门受到追究,并承担了相应的行政赔偿。
路政管理法规的严肃性、权威性得到相关部门的进一不重视,路政队伍的威信得到进一步提高,钉子户的嚣张气焰也受到了有效打击。
二、争取支持,网络化管理,初步形成齐抓共管的链式管理模式随着我区工程建设进度加快,“8小时重庆”三改二工程已有50%合同段交付使用,20%的合同段即将交付使用,60%的重要乡镇“2小时黔江”样板路已交付使用,而我区八百多公路的路政管理战线,大队仅20个管理人员编制,在战线长、人员少、经费紧张的情况下,如何充分挖掘潜力,管好公路,巩固交通建设的心血和成果,是摆在我们面前的困难和难题。
为此,大队及时制定措施,调整工作思路。
(一)工作分片,责任到人我队在年初制定了目标管理制度,一是将大队路政管理人员分为两个中队,一中队分管北面片区,二中片分管南面片区,各中队再具体分工、落实责任,包干到人。
一是制定切实可行的周计划表,日巡查路线,对重点路段特别是样板路,确保每日必须巡查,较为偏
远路段,确保每周一次巡查;
二是严格执行督查制、讲评制。
大队领导、分管领导坚持不定点、不定时地全线检查,尤其是新建公路、样板路坚持每周一次重点检查。
对发现问题,以口头通知、督办通报的形式,及时处理,确保小案件不过夜,大案件不拖拉;
三是周五实行讲评制,在每周五的职工会上讲评周内工作,首先由中队长作工作总结,分管队长、大队长根据督查情况,定成绩,指出问题,提出改进要求。
(二)建立社会举报监督网络群众的眼睛是最亮的,要及时发现公路上存在的问题,必须依靠群众的力量。
我队广泛建立社会举报监督网络,受到较好效果。
一是在公路沿线觉悟较高的群众家里设立举报电话,以获得最快的举报信息;
二是与公路沿线村委、村干部签订友好合作协议,充分发挥村干部的作用,带头制止、监督、举报违法违章行为;
三是与养路段、道班签订协议和文明公约,道班班长为第一责任人,及时制止公路上的违法行为,反馈存在的问题,同时我队也按照其立功大小,给予举报者和责任人一定的物质奖励,加强他们的责任新,提高他们的积极性,取得了立竿见影的良好效果。
(三)争取部门的帮助和协作是管好样板路的必要条件路政管理涉及面广,牵涉的职能部门多,相关部门的支持和配合是管好样板路必不可少的基本条件。
比如国土部门对公路及公路用地共同审批与管理;
规划部门对城市集镇规划与公路建筑区控制的规划与控制;
公安、法院对路政强制执行案件的支持与配合等,我队路政管理工作得以有效进行和推进,与相关部门的支持与配合是休戚相关,密不可分的。
(四)争取领导的支持与重视,是做好路政工作的坚强后盾。
样板路是政府的形象和门面,党委、政府的支持和重视是路政工作得以顺利开展和长足发展的关键,当地乡、镇领导的支持与配合是顺利解决路政案件的根本。
今年在治理公路“三乱”工作中,我队强制拆除了一个设置不合理的林业检查站,由于职能部门所处的立场和角度不同,造成了较大的矛盾和误解,为此,交通部门积极汇报工作,争取领导支持,在区委、区政府的协调下,林业检查站从抵触、对抗转变为主动拆除和整改,治理公路“三乱”工作得以有效、积极地推进。
我队在取缔国道319公路边一家长期违法占道作业的沙石场时,其子女所在部队以正式函件的形式发送到区政府,要求取消路政大队的行政处理决定,我队一方面将其占道作业影响行车安全,大量的灰尘和噪音既污染旅游环境,又扰乱当地居民正常生活等危害性回复来函部队,另一方面积极主动争取当地镇党委、政府的支持,在当地政府的努力和帮助下,该沙场实现了顺利转产和安置,终于获得了顺利取缔违法作业沙石场的满意结果。
三、加强内业管理,严肃行政审批,维权和为民办事并驾齐驱随着乡镇样板路和“8小时重庆”二级路的逐段贯通,路政审批已逐渐成为社会焦点和热点,也是宽松投资环境,方便、高效、为民办实事的热门话题。
为此,在加强外业管理的同时,从强化内部管理上下功夫,树立路政队伍形象。
一是积极响应号召,把路政审批纳入政府行政审批服务中心,公示路政审批的项目、程序、标准,增加路政审批的透明度;
二是加强审批人员的教育和监督检查,严格审核把关,对不符合审批条件的项目及时予以解释、清退,拒绝受理关系案、人情案,维护路产路权;
三是对符合审批条件的审批项目,承诺审批时限的同时,按照首问负责制的审批办理原则,从接件到办理完毕,由审批人员全面负责完成,减少当事多头办理的中间环节,提高审批效率,使为民、便民办实事得以真正实现。
总之,我区对样板路的建设和管理,在摸索中得到启示,那就是,必须要坚持不懈地做好宣传工作,是路政管理的基础,必须要发动和依靠人民群众,是路政管理的强大力量,必要寻求部门和领导的支持,是路政管理的坚强后盾和保障,必须坚持原则和依法办事,是路政管理工作进步的标志和根本。
篇三:
路政大队先进事迹材料
依法行政彰显路政队伍新华章
**路政执法大队共有执法人员**名,其中党员**人,在上级主管部门的正确领导下,坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导,认真贯彻落实十七大精神,以依法行政为中心,认真履行职责,在维护路产路权、保障公路安全畅通、遏制超限超载运输车辆、服务人民群众等各项工作中任务完成较好,成绩突出,主要事迹如下:
一、狠抓队伍建设,
该队有一个团结合作、积极向上、作风顽强的领导班子。
领导班子坚持以身作则,实行民主管理,强化团队意识,成为该队的灵魂。
同时狠抓队伍建设,并视为该队的立队之本。
该队从政治思想教育和制度建设两方面入手,一方面加强邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观和十七大精神等的学习和教育,树立正确的人生观、价值观、荣辱观,队员的政治素质和思想觉悟始终保持较高的水平;
另一方面有较完善的规章制度并认真贯彻落实,使队伍管理在每个环节上都有章可循、有法可依,利用多种机制来充分调动队员们的积极性和创造性,不断增强队伍的凝聚力和战斗力,从而造就了一支政治过硬、作风顽强、纪律严明、业务精
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