国家示范性高等职业院校建设可行性报告文档格式.docx
- 文档编号:13662855
- 上传时间:2022-10-12
- 格式:DOCX
- 页数:30
- 大小:74.50KB
国家示范性高等职业院校建设可行性报告文档格式.docx
《国家示范性高等职业院校建设可行性报告文档格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《国家示范性高等职业院校建设可行性报告文档格式.docx(30页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
云南交通职业技术学院创办于1952年,隶属于云南省交通厅,日常办学经费由云南省财政厅全额拨款。
该院为国家汽车运用与维修类技能型紧缺人才培养培训基地、中央财政支持建设的汽车维修实训基地、云南省高职高专人才培养工作水平评估优秀学校、云南省毕业生就业工作先进单位、云南省第二职业技能鉴定所、云南省工程机械驾驶操作人员培训中心、云南省轮式自行专用机械和小四轮工程车培训站、中国扶贫开发协会云南劳务培训基地、云南省贫困地区劳动力转移培训示范基地、云南省交通教育培训中心、云南省交通远程教育视频中心。
该院占地1378亩,其中有498亩为租用期45年的山地,供学生野外实训实习使用。
建筑总面积12.48万平方米,固定资产1亿4千余万元,教学设备总值3090.70万元,图书馆面积4449平方米,藏书33.4万余册。
现有全日制高职在校生4559人。
在编教职工515人,其中专任教师364人,“双师型”及双师素质的教师196,占专任教师的75%,副高级职称以上教师130人,硕士以上学位教师51人,正在攻读硕士、博士学位教师65人。
教育部、交通部高职高专领域专家库专家各1人。
全国交通职业教育专业带头人1人。
交通部吴福--振华基金(奖教金)获得者1人。
云南省交通厅专家库专家35人。
毕业生总体就业率稳中有升,道桥、汽车、工程机械、物流管理、交通安全与智能控制等专业的毕业生就业率均超过95%,实现了持续稳定的就业。
2004年至2006年该院连续三年被云南省教育厅评为“云南省毕业生就业工作先进单位”。
2006年全院毕业生年终就业率达到95%。
近5年来,在教学建设、人才培养、公路工程技术应用研究和社会服务等方面取得了突出的成绩。
其中,道路桥梁工程技术、汽车运用技术、工程机械运用与维护、交通安全与智能控制等四个专业为省级重点专业;
有省级精品课程2门;
“公路数字化地面模型(DTM)应用研究”获云南省科技进步三等奖;
“RDS公路工程三大核心数据库的开发及应用”被评为国内先进;
课题《高职生心理健康教育教材建设的探索与实践》获中央教育科学研究所课题研究优秀成果一等奖,另有其它省级以上奖7项。
二、建设的必要性
云南省是以公路交通为主的多民族边疆省,交通基础设施建设以及相关产业的发展直接影响到地方经济的发展和稳定,以下三大方面确定了将云南交通职业技术学院建设成国家示范性高职院校是非常必要的。
(一)是云南建设中国连接东南亚、南亚国际大通道,服务东盟自由贸易区的迫切需要
在国家实施西部大开发战略、中国加入世贸组织、中国东盟自由贸易区的建立开始启动的新形势下,为加快云南经济、社会发展和对外开放的改革步伐,云南省委、省政府根据云南所处的地理位置和区位优势,提出了在21世纪初叶把云南建设成中国通向东南亚、南亚国际大通道的战略目标,迫切需要培养大批高技能专门人才。
在此背景下,通过重点投入,将云南交通职业技术学院建设成国家示范性高职院校,不仅是实现云南经济发展战略的需要,而且是国家稳定边疆,促进民族团结进步,推动东盟自由贸易区建设的需要,主要原因有:
大通道建设是云南最大的发展机遇。
云南是中国唯一能从陆路通过东南亚直接沟通印度洋沿岸国家的省份。
“国际大通道”是经云南连接中国大陆与东南亚、南亚及其以外地区,以航空为先导、公路为骨干、铁路、水运为补充、通信为辅助,集多种运输方式和信息网络于一体的综合传导体系,其交通网络的总体框架可概括为“东连黔桂通沿海,北经川渝进中原,南下越老达泰柬,西接缅甸连印巴”。
“大通道”的形成,将使云南彻底打破封闭状态,由交通“死角”变为中国连接东盟国家的重要枢纽,由经济、交通层面上的“边疆”变为改革开放的最前沿,资源和区位优势得到充分发挥,最终形成与长三角、珠三角、环渤海地区相对独立的现代经济发动机。
所以,打通中国连接东南亚、南亚国际通道,实现太平洋经济与印度洋经济的连接,既是国际经济发展的内在要求,也是中国新世纪发展战略的必然选择,同时也是西南地区尤其是云南面临的最大发展机遇。
云南公路大通道建设任务十分繁重。
“十一五”期间云南高等级公路建设总投资在760亿元以上,新建高等级公路1900公里以上,其中新建高速公路1500公里,通过10~20年建设,将形成出省出境快捷、高效、安全的高速公路网络,实现云南连接国内、通向东南亚、南亚的公路大通道目标。
适应云南公路大通道建设和营运的高技能人才十分紧缺。
在公路大通道建设和营运过程中,引进一流技术,为大通道建设提供强有力的技术支持,使用现代运输设备及通信设备,提高大通道的综合运输效率等均需要大批掌握新技术、新设备使用的高技能人才。
而且,了解云南周边国家概况、懂得一点周边国家语言,并具有公路国际大通道客货运输专门知识和技能的人才同样不可或缺。
这些高技能人才的缺乏已经成为公路大通道建设、运营管理和运输管理的制约因素。
公路大通道建设为云南交通职业技术学院开展人才培养和社会服务提供了广阔舞台。
围绕公路大通道建设,该院积极探索研究公路大通道建设的技术标准,许多研究课题是针对云南地处云贵高原,水文地质和地形复杂的特点,选择设计、施工中存在的难题,进行技术应用研究,同时开展对公路运输方式、运输设备、物流管理、交通安全与智能控制的研究,其研究成果在提高高速公路建设与服务水平中发挥了积极作用。
通过参与公路大通道建设,该院积累了许多宝贵的教学资源,使课程改革与建设有了源头活水,为培养合格人才提供了保障。
(二)是增强云南交通职业技术学院服务地方经济和社会发展能力,加强国际交流与合作的迫切需要
云南省除公路大通道建设外,重点加强的基础设施和基础产业建设还包括铁路、航空、水运、水电、物流、信息技术、汽车后市场等领域。
云南处于中国参与东盟自由贸易区建设桥头堡的位置,为云南交通职业技术学院加强与东盟国家教育国际交流与合作提供了机遇。
因此,将云南交通职业技术学院建设成国家示范性高职院校是增强其服务地方经济和社会发展能力,加强国际交流与合作的迫切需要,主要反映在:
云南物流发展对相关人才和技术服务的需求。
《云南省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出要大力发展现代物流业,加快“滇中城市群物流核心圈”、“昆河经济带蒙自——河口综合物流区”、“滇西边境口岸转口与加工贸易物流区”、“滇西南澜沧江——湄公河国际物流合作区”、“滇西北物流区和滇东北长江上游水陆联运物流区”建设,推广现代物流管理技术。
面对云南物流产业快速发展的形势,物流产业对高素质、高技能人才的需求十分迫切。
云南交通职业技术学院凭借背靠行业的优势,交通跨越式发展的形势,服务行业的责任,在物流管理人才培养上,责无旁贷地应担此责任,以满足云南省经济、社会发展的需求。
云南汽车后市场发展对相关人才和技术服务的需求。
云南全省汽车保有量在日益快速增长,汽车维修、汽车售后服务等汽车后市场领域,在云南有着巨大的发展前景。
云南省拥有汽车维修企业1万多家,从业人员74800多人,但整体素质偏低,特别是掌握现代汽车电控技术的高技能人才严重匮乏。
保守估计汽车维修企业因调整和更新每年需要补充的人员占从业人员总数的5%,约为1200多人。
云南重点土建工程对相关人才和技术服务的需求。
云南省水电土建项目之大,国家重点建设工程之多,全国第一。
再加上公路大通道建设、现代新昆明建设和昆明航空港建设,这些重点土建工程,对持有工程机械驾驶证、操作证的工程机械操作人员,工程机械施工组织管理人员需求量非常大。
与此同时,工程机械销售及售后服务、工程机械维修及技术管理等高技能人才的需求量也在同步增长。
可以预见,云南交通职业技术学院在为云南重点建设工程提供高技能人才等方面必将发挥重要作用。
云南社会主义新农村建设对相关人才和技术服务的需要。
云南省把通县、通乡油路、通行政村公路建设作为加快社会主义新农村建设的先导性工作。
云南省政府提出在“十一五”期间,要完成2万公里以上通乡、通行政村公路的修建和改善,这项任务持续时间长,需要大批县乡道路修建和养护的初级工,加上转移到公路“大通道”建设的上万名农民工,培训任务非常大。
该院为云南交通建设培训了各类专业技术人员3万多人次,具有丰富的培训经验。
目前,该院正根据新的历史条件下通县、通乡油路、通行政村公路建设的要求,制定满足不同需要的各种培训方案,培训公路建设各类人才。
云南省少数民族人才开发工程对职业教育的需求。
云南省正在实施少数民族人才开发工程,云南省委、省政府要求在民族自治地方将少数民族人才开发列为重点。
该院结合这一需求,制订了服务少数民族人才开发工程的方案,并在云南省文山州富宁县开始了试点,现已初见成效。
通过建设国家示范性高职院校,将使该院进一步增强社会培训能力,为云南省少数民族人才的开发作出贡献。
云南省扶贫工作对职业教育的需要。
在云南,国家重点扶持的贫困县有73个,扶贫任务十分艰巨。
经云南省扶贫办推荐和中国扶贫开发协会考察,指定该院为“中国扶贫开发协会云南劳务培训基地”和“云南省贫困地区劳动力转移培训示范基地”。
通过建设国家示范性高职院校,将使该院继续发挥好自己的优势,以“两个扶贫培训基地”为载体,为云南“兴边富民”工程作出贡献。
加强国际交流与合作,发挥服务、辐射周边国家能力的需要。
《云南省教育事业“十一五”规划》提出要实施高校“走出去”战略,吸引外国学生,特别是东南亚学生来滇留学。
近年已有印度、越南等国家汽车维修方面的技术人员来该院短期学习和交流,同时,鉴于东南亚国家以日产车居多的实际,该院“东南亚国家小语种教研室”,针对云南向对象国外派汽车维修高技能人才的需要和公路国际大通道客货运输的特殊要求,在几个相关专业开设了对象国语言课程选修课,并把国际关系、周边国家概况等课程列为学生学习的选修课。
近年来澳大利亚皇家墨尔本理工大学、韩国京几工业大学、韩中新科人才交流中心等国外大学、教育培训机构先后与该院签订了联合办学或培训协议。
在已开展的国际交流与合作的基础上,通过建设国家示范性高职院校,将进一步扩大该院的国际影响及辐射能力。
(三)是云南交通职业技术学院自身发展的迫切需要
55年的办学历史,该院已形成较深厚的文化积淀,形成了“行业办学校,学校办企业,产学研紧密结合”的办学模式,具备了较强的优势和办学实力,在省内外产生了较广泛的影响。
通过实施国家示范性高职院校建设,将使该院进一步凝练办学定位、办学指导思想,办出特色;
加强重点专业及其专业群建设,创新工学结合人才培养模式,重构高职课程体系,建设产学结合的校内外实训实习基地,形成结构合理,专兼结合的优秀教学团队;
加快学习型学院建设,传承云南特有的交通文化;
使该院的办学实力、辐射能力和影响力得到进一步提升,促进该院向更高目标、更高水平持续健康的发展。
三、建设的可行性
(一)云南省对云南交通职业技术学院创建国家示范性高职院校高度重视,大力支持
云南省对发展高等职业教育,创建国家示范性高职院校高度重视。
《中共云南省委云南省人民政府关于大力推进职业教育改革与发展的意见》(云发[2005]18号)强调“加强示范性高职院校建设,大力提升其培养高素质技能型人才的能力。
”提出了“通过3年努力,形成一批办学特色鲜明,办学质量、规模、效益突出的职业院校”的发展目标。
《云南省教育事业“十一五”规划》把创建国家示范性高职院校列为云南省“十一五”教育事业发展的十大工程之一。
省教育厅在全省教学工作会议上明确提出支持申报国家示范性高职院校。
该院是云南省财政厅全额拨款的事业单位,生均3400元的办学经费标准每年均能按时足额到位。
省财政厅领导也明确表示大力支持该院创建国家示范性高职院校,保证3200万的配套建设经费按时足额到位,并在建设期逐步提高生均经费标准。
(二)云南省交通厅对云南交通职业技术学院创建国家示范性高职院校极为重视,全力支持
云南省交通厅作为该院的主管部门,对该院的建设与发展高度重视,经常深
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 国家 示范性 高等职业 院校 建设 可行性报告