浅谈车号自动识别系统技术实施文档格式.docx
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浅谈车号自动识别系统技术实施文档格式.docx
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6~200km/h;
识别距离:
0~6m;
发射带宽:
&
lt;
5kHz;
系统可靠性MTBF:
机械部分&
gt;
104h;
电器部分&
105h;
系统可维护性MTTP:
机械部分:
2分钟;
电器部分:
3min;
2铁路车号自动识别系统实施方案
车号自动识别系统能为铁路局内部的运输调度管理和各段、车站的管理自动提供连贯性的基础数据信息。
因此,结合铁路已有的货运管理系统和其它具体管理需求,在车号自动识别系统的基础上,可开发出各种应用功能,进行科学的数据统计、数据查询和数据分析,使该系统的应用效果得到充分的发挥,使得铁路的装运、生产至销售、运输活动逐步走向协调统一,减少各种与运输相关的辅助时间,从而提高铁路管理效率,节约生产与运输成本。
结合铁路运输现况和需求,计划初步建立AEI及CPS(车站控制与车号处理系统)。
2.1系统环境
(1)操作系统:
Window2000Server。
(2)数据库:
Oracle8i。
(3)开发工具:
Pb、VC++。
2.2系统组成
铁路车号自动识别系统由数据采集(地面读出装置AEI、传输线路、车站控制与车号处理(CPS)等组成。
2.3车号自动识别系统地面读出装置及网络结构(如图2)
2.4数据接口
为便于车号数据的共享、系统的扩充以及各系统之间的相互兼容,采取前端数据采集与后端应用系统分离的方式,即CPS(车站控制与车号处理)系统实时接收分界口AEI采集到的车号数据,以标准报文(文本文件)的方式向其他系统提供数据接口,这样所有需要车号数据的应用系统均可使用,作到信息共享。
CPS系统安装于运输部货运管理系统计算机网络的某个节点计算机上,CPS加工处理的数据接口文件可以通过网络进行数据共享。
2.5通讯方式
AEI与CPS采用专线方式,采用专用通信线路,通过专线调制解调器进行数据的传输。
也可采用光揽线路,通过光纤收发器光电转换来进行数据传输。
2.6系统功能
CPS实时接收处理AEI采集到的车号原始信息,并将数据加工处理形成数据报文和消息报文。
数据报文包括机车信息和车号信息,消息报文包括AEI设备运行状况信息。
接收、存储、处理多台(最多8台)AEI数据报文信息;
查询、统计、显示、存储、打印列车数据报文;
系统校验功能。
2.6.1CPS功能简介
车站控制与车号处理(CPS)是为配合铁道部的“车号车次自动识别系统”工程、专门针对中国铁路及铁路营运商的需要而开发的系统软件。
用来接收、存储各个自动识别设备(AEI)采集到的列车信息,并通过局域网和广域网将其传送给铁路运输管理信息系统(TMIS)有关子系统、货车管理信息系统或企业运输管理信息系统。
CPS系统在AEI和TIMS之间起到一个桥梁的作用,在整个系统中的位置如图3所示。
把车站控制与车号处理系统设置正确后,车站控制与车号处理系统一启动,系统将自动与相关的AEI设备进行通讯而不必用户进行复杂操作,可实现无人值守运行。
CPS每当检测到它所控制的AEI设备上有列车通过,就会在屏幕上显示机车信息并统计出列车的现车辆数、有标签辆数、无标签辆数并显示在屏幕上,然后自动将有关的列车信息打印出来;
在每天的18点,系统还将打印出从前一天18点到今当天18点各个AEI设备安装点的过车统计信息。
另外,CPS系统还具有强大的存储能力。
假设每日过车25列,每列60辆,那么一个10G的硬盘可存储6年以上的全部过车信息供查询、统计与分析使用。
2.6.2车站控制与车号处理系统界面
下面详细解释CPS主界面的每个界面元素。
(1)标题栏。
标题条显示软件名和版本号。
(2)关闭按钮。
用来关闭程序,点击关闭按钮可以退出车站控制与车号处理系统。
(3)菜单栏。
菜单栏包括CPS所有的菜单。
每个菜单项完成特定的功能。
车站控制与车号处理系统运行后,将进入车站控制与车号处理系统的主画面(如图4)。
列车通过地点框指示机车信息表格中所显示列车的通过地点。
该框所显示的内容从第一个到第八个都与AEI设备1到8的别名一一对应,可以通过设置菜单来改变每个AEI设备的别名(一台CPS计算机可以同时管理8台AEI设备。
必要时可以扩展到32台)。
可以任意选择一个地点,并选择正确的日期(年、月、日框),然后单击车次框,若该天在你选择的地点有列车通过的话,单击车次框将自动显示所有该天通过列车的车次。
若显示为空的话,则表示该天在该地点还没有列车通过。
(4)列车通过日期框。
列车通过日期框由年、月、日下拉框组成。
如果CPS所管理的AEI设备有列车通过,则日期框中所显示的日期是当前列车的通过日期。
要查看某天某地通过列车的情况,请参阅列车通过地点框。
(5)车次框。
车次下拉框指示机车信息表格中所显示列车的车次。
同时可以查看满足通过地点框和日期框所确定的地点和日期条件的所有的列车车次。
(6)牵引机车信息表格。
(7)牵引机车信息表格显示一列车所有牵引机车信息。
(8)现车辆数按钮。
现车辆数按钮上显示通过列车的现车辆数,如果在某一AEI设备有安装点有列车通过或你已在车次下拉框里选择了一列车,则在现车辆数按钮上将显示该列车的现车数。
查看该列车所有现车的详细信息,单击现车辆数按钮即可有标准对话框弹出,显示有关详细信息。
(9)有标签辆数按钮(如图5)。
有标签辆数按钮上显示通过列车的有标签辆数,如果在某一AEI设备有安装点有列车通过或你已在车次下拉框里选择了一列车,则在有标签辆数按钮上将显示通过列车的标签数(如图6)。
单击有标签辆数按钮将打开有标签车辆信息对话框。
(10)无标签辆数按钮。
无标签辆数按钮上显示通过列车的无标签辆数(如图7)。
如果在某一AEI设备有安装点有列车通过或客户已在车次下拉框里选择了一列车,则在无标签辆数按钮上将显示通过列车的没有安装标签的辆数,单击无标签辆数按纽将打开无标签车辆信息,显示所有无标签车辆所在的辆序及有关信息。
(11)CPS计算机标签。
CPS计算机标签指示运行车站控制与车号处理系统的计算机在整个系统中所处的位置。
(12)数据传输通道图。
数据传输通道图表示了ATIS系统数据的流向,从图中可以看到,CPS计算机从前端AEI设备接收信息,然后处理并以一定的格式存成文件。
(13)AEI安装地点标签。
AEI安装地点标签指示了AEI设备所安装的地点,该标签所显示的地点从第一个到第八个都与AEI设备1到8的别名相对应,可以通过设置菜单来改变AEI设备的别名。
同时将改变AEI安装地点标签所显示的内容。
如果发现某一个AEI设备出现故障,相关标签的背景颜色将变为红色,单击该标签将弹出一个对话框显示该AEI设备的详细状态信息。
(14)状态栏。
状态栏指示AEI设备信息和用户信息。
(15)信息栏。
信息栏左边显示软件名,靠右边显示有关的公司信息。
(16)通讯状态指示图。
用动态图的形式表示车站控制与车号处理系统计算机与AEI设备间的通讯状态。
2.6.3设置菜单
设置菜单用来更改系统设置,以供维护员对系统进行维护(如图8)。
(1)配置CPS计算机(如图9)。
单击CPS主机属性页,将显示上图所示的画面。
在CPS主机属性页里,包括CPS所在站站名复选框、电报略号编辑框、维护员口令和确认新口令编辑框、退出口令和确认新口令编辑框、报文目录编辑框、(局)段维护按钮、车型维护按钮和打印设置按钮。
(2)配置AEI设备。
用鼠标左键单击系统设置对话框的AEI1属性页,将显示AEI设置对话框,(见下图)其中包括AEI1别名编辑框、端口名下拉框、AEI编号编辑框和AEI设备是否可用复选框。
2.6.4校时菜单
校时菜单用来校准AEI设备的系统时钟。
2.6.5查询菜单
标准的CPS软件有“时间段”、“车号”及“上下行”三个查询条件供客户使用;
输入所要查询的时间段,系统将显示在该时间段某一AEI安装点的全部过车信息;
输入某一车号,系统将显示在系统所有资料中,该车号出现的总数及具体时间;
同时输入时间段与车号,系统则显示在该时间内在某一AEI安装点该车出现的次数与时间;
输入上(下),系统将显示在某一时间段内上或下行的全部过车信息。
用户也可通过列车序号来查看并打印某一列车的详细车号信息。
查询菜单打开查询对话框,您可以查询符合一定条件的列车(如图10)。
如果您想查看某列车的详细信息,请双击其序号,将显示列车车号信息对话框,列车车号信息对话框显示列车的详细车号信息,在此对话框中,您可以单击打印按扭打印该列车的详细车号信息。
2.6.6打印菜单
单击打印菜单,将显示打印选项对话框(如图11)。
要进行打印,请先选择适当的打印条件。
如果您选择打印报表系统将打印满足条件的所有列车的统计信息。
2.6.7清除警报菜单
清除警报菜单只是简单地清除通过地点标签上闪烁的警报信息。
2.6.8退出
退出菜单用来退出车站控制与车号处理系统。
为了系统运行的稳定与安全,在退出系统时会弹出输入口令对话框要求你输入口令,如果你输入的口令不正确,系统将拒绝执行退出命令。
2.7选点说明
读出装置需室内工作环境,可利用铁路边闲置小房经改造后做为主机房或新建机房;
如果条件不允许修建机房,可以在铁路边安全限界范围内安装铁柜作为简易机柜,但是要保证做到防雨、防潮、防盗。
选择的设备安装点,通过列车速度为6~200km/h。
2.8与其他应用系统的关系
车号自动识别系统是整个运输管理的一个基础,它为整个货运管理系统提供实时的、准确的、动态的车辆运行情况数据源(原始的或加工过的)。
车号自动识别系统可为运输管理系统提供各种数据接口,以使系统能够融合到整个管理体系当中,实现系统兼容、信息共享,最大限度发挥其功能。
3实施办法及措施
(1)首先安装AEI设备的室外部分:
同轴电缆、信号电缆、电缆接线盒、天线及天线防护箱、车轮传感器。
(2)安装AEI设备的室内部分:
机柜、电缆配线、AEI主机、MODEM、通讯线路、电源。
(3)调试AEI主机:
观察主机工作状态及接车工作状态、测量接收数据范围、核对过车后接收数据的正确性、调整相关参数、设置及调试MODEM,检查MODEM的工作状态,检查数据向上发送情况。
(4)CPS主机软件安装及调试:
设置CPS主机,安装、设置接口卡及驱动程序,设置、连接和调试MODEM,运行相应的软件,观察CPS接收数据情况。
(5)设置查询终端主机,安装运输系统各站现车管理系统、运输系统站际间列车到发实时监控管理系统软件,调试系统软件的查询、统计、打印等各种功能的实现情况。
4结语
铁路车号自动识别系统可实时、准确无误地采集车辆运行状态数据,如车次、车号、状态、位置、去向和到发时间等信息,实时追踪机车车辆,已成为现代化铁路运输管理的重要组成部分。
随着信息技术的应用,车号自动识别系统为TMIS实现列车、车辆、集装箱的实时追踪管理提供准确、实时的基础信息,为红外轴温探测系统提供车次、车号的准确信息,为顺利实施铁路资产经营责任制提供技术手段,为有效协调生产与运输间的矛盾,减少
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- 浅谈 车号 自动识别 系统 技术 实施