制订风险分级评估标准Word文档格式.doc
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人员死亡(含失踪)人数≥30或
重伤人数≥100
注:
人员伤亡是指在施工活动过程中人员所发生的伤亡,依据人员伤亡的类别和严重程度进行分级。
直接经济损失等级标准表4-1-14
经济损失(万元)
Z<
10≤Z<
50≤Z<
500
Z≥500
直接经济损失是指事故发生后造成工程项目发生的各种费用的总和,包括直接费用和事故处理所需(不含恢复重建)的各种费用。
根据评估指南的要求,结合风险矩阵法,建立如表4-1-15所示的风险接受准则。
专项风险等级分为四级:
低度(Ⅰ级)、中度(Ⅱ级)、高度(Ⅲ级)、极高(Ⅳ级)。
低度(Ⅰ级)表示有一般危险,需要注意;
中度(Ⅱ级)表示有显著风险,需加强管理不断改进;
高度(Ⅲ级)表示高度风险,需制订风险消减措施;
极高(Ⅳ级)表示极高风险,不可忍受风险,需纳入目标管理或制订管理方案。
专项风险等级标准表4-1-15
严重程度等级可能性等级
很可能
高度Ⅲ
极高Ⅳ
可能
中度Ⅱ
偶然
不太可能
低度Ⅰ
结合本项目实际,河道内施工易发生临时结构坍塌事故、起重事故;
墩柱施工易发生高处坠落、支架坍塌、临时结构坍塌事故;
支架浇筑施工易发生支架坍塌、高处坠落事故;
钢箱梁悬拼施工易发生起重事故和坍塌事故。
河道内施工、墩柱施工、支架浇筑施工、钢箱梁悬拼施工列为重大风险源进行评估。
1.5.3安全管理评估指标
根据评估指南要求,按表4-1-16建立安全管理评估指标体系,计算指标分值M。
碧沙北路道路施工总承包企业四川永志建设有限责任公司总承包壹级,总包企业资质,A为1分。
劳务分包企业有资质,B为0分。
历史发生过一般事故,C为1分。
作业人员经验较为丰富,D为0分。
安全管理人员配备符合规定,E为0分。
安全投入符合规定,F为0分。
机械设备配置及管理基本符合合同要求,G为1分。
专项施工方案可操作性强,H为0分。
安全管理评估指标体系表4-1-16
评估指标
分类
分值
说明
总包企业资质A
三级
二级
一级
特级
专业及劳务分包企业资质B
无资质
针对当前作业的主要分包企业
有资质
历史事故情况C
发生过重大事故
指项目部主要管理人员从事过的工程项目上曾经发生的事故情况
发生过较大事故
发生过一般事故
未发生过事故
作业人员经验D
无经验
从特种作业人员、一线施工人员的工程经验考虑
经验不足
经验丰富
安全管理人员配备E
不足
从“三类人”的持证、在岗情况考虑
基本符合规定
符合规定
安全投入F
机械设备配置及管理G
不符合合同要求
基本符合合同要求
符合合同要求
专项施工方案H
可操作性较差
可操作性一般
可操作性强
经过计算:
M=A+B+C+D+E+F+G+H=1。
根据表4-1-17中的安全管理评估指标分值与折减系数的对照,可得折减系数r=0.8。
安全管理评估指标分值与折减系数对照表表4-1-17
计算分值M
折减系数r
M>
12
1.2
9≤M≤12
1.1
6≤M≤8
3≤M≤5
0.9
0≤M≤2
0.8
1.5.4水泥灌注桩施工风险评估
(1)水泥灌注桩作业事故可能性评估
根据项目实际情况,结合指南中关于施工事故可能性评估体系建立要求,建立表4-1-18的事故可能性评估指标。
水泥灌注桩作业施工事故可能性评估指标体系表4-1-18
序号
分类
说明
水文条件
水文条件不良、冲刷大,水位变化大
3-6
应综合考虑水深、流速、冲刷水平等不利水文条件,其中冲刷水平应结合地质条件、河道压缩等考虑
水文条件较好,冲刷小,对施工安全基本无影响
0-2
气候环境条件
河道上游开放水闸次数多(强风、暴雨等)
4-6
应重点考虑风对施工安全影响
气候环境条件一般,对施工安全有影响,但不显著
2-3
气候环境较好,对施工安全基本无影响
0-1
河床地质
工程地质条件不良、影响工期
地质条件主要考虑不良地质条件对施工进度影响程度
施工期
汛期、高温、严寒等季节
应结合工程施工组织设计文件,综合评估
施工期适宜,基本不影响施工安全
5
临时结构
采用以往经验设计方案
应综合考虑临时结构设计及制作状况
采用专业设计验证方案,并由具有相关资质的企业制作
施工期间本段位于坪山河道内,水流最高速度2m/s,平均潮差3m,主桥钢箱梁吊装施工时受河流影响较大,水文条件赋值3分。
桥址位于河道内,极易受上游水闸开放、台风暴雨等影响,将对工程建设的组织和安全带来不利的因素,加大工程建设施工的难度,气候环境条件赋值5分。
桥区地质条件复杂,风化岩面起伏较大,其上覆盖层厚。
钻孔平台的稳定性、围堰施工都会造成影响,赋值1分。
工程需在汛期、高温季节开展,显著增大施工风险,施工期赋值2分。
采用专业设计验证方案,并由具有相关资质的企业制作,临时结构赋值1分。
总分R=12分,P=R×
r=12×
0.8=9.6,对照表4-1-19,确定其事故可能性为3级。
(2)严重程度等级
如果发生临时结构坍塌,有可能造成暴露在施工作业环境中的20多名作业人员发生死亡事故,后果特别严重,为3级。
(3)事故危险性评估
参照表4-1-15建立的风险矩阵,坍塌事故为高度(Ⅲ级)风险,需制订风险消减措施。
典型重大风险源事故可能性等级划分表4-1-19
计算分值P
等级描述
等级
P≥14分以上
等级Ⅳ(很可能)
6≤P<14
等级Ⅲ(可能)
3≤P<6分
等级Ⅱ(偶然)
P<3
等级Ⅰ(不太可能)
1.5.5墩柱施工风险评估
(1)墩柱施工事故可能性评估
根据项目实际情况,结合指南中关于施工事故可能性评估体系建立要求,建立表4-1-20的事故可能性指标评估指标。
墩柱施工事故可能性评估指标体系表4-1-20
极端气候事件多发区域(强风、强暴雨雪等)
应主要考虑强风、大雾等对施工作业安全的影响
气候环境条件一般,可能影响施工安全,但不显著
1-3
气候环境良好,基本不影响施工安全
施工方法
支架模板法
应综合考虑作业人员施工经验
机械滑模法(爬升模板法、提升模板法等)
临时结构设计
采用经验设计支护方案
无
采用专业设计支护方案
墩柱高达10m,赋值3分。
桥址位于河道内,极易受上游水闸开放、台风暴雨等影响;
大雾天气主要出现在冬春季,气候环境条件赋值5分。
施工采用爬模分节段施工;
下横梁采用支架模板法,赋值1分。
临时结构采用专业设计验证方案,并由具有相关资质的企业制作,赋值1分。
总分P=R×
r=10×
0.8=8,对照表4-1-19,确定其事故可能性为3级。
如果发生支架坍塌事故,会造成暴露在施工作业环境中的3~10名作业人员发生死亡事故,后果较为严重,为2级。
(3)事故危险性评估
1.5.6支架现浇施工风险评估
(1)支架浇筑施工事故可能性评估
根据项目实际情况,结合指南中关于施工事故可能性评估体系建立要求,建立表4-1-21的事故可能性指标体系。
支架现浇法施工事故可能性评估指标体系表4-1-21
支架规模
H≥8m,搭设跨度18m及以上,施工总荷载15kPa及以上;
集中线荷载20kPa及以上
按支架实际高度,比照基准分,综合判定
5m≤H<8m,搭设跨度10m及以上;
施工总荷载10kPa及以上;
集中线荷载15kPa及以上;
高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混领土模板支撑工程
2-4
H<5m,跨度10m以下,施工总荷载不超过10kPa,集中线荷载不超过15kPa
地质及基础岩土
条件
不良地质灾害多发区域(包括岩溶、滑坡、泥石流、采空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等)
主要考虑地质灾害及不良岩土条件对支架结构安全性的影响
基础岩土为特殊性岩土(冻土、膨胀性岩土、软土等)
地质条件较好,基本不存在影响施工安全因素
主要考虑风荷载、雪荷载对支架结构安全及水对支架基础承载力的影响
气候环境条件一般,可能影响施工安全,但不显著
支架设计
采用经验设计方案
采用专业设计方案
交通状况
跨域公路、铁路等开放交通及危化品管线
应结合交通水平综合判定
无开放交通、仅存在与施工相关交通
封闭环境,无交通
支架实际高度约为8m,支架规模赋值3分。
落地式钢管支架搭设在承台之上,地质条件较好,基于不存在影响施工安全因素,赋值0分。
桥址位于河道内,极易受上游水闸开放、台风暴雨等影响,将对工程建设的组织和安全带来不利的因素,增大工程建设施工的难度,气候环境赋值5分。
支架设计采用专业设计方案,赋值1分,无开放交通、仅存在与施工相关交通,赋值1分。
P=R×
如果发生支架坍塌,直接经济损失主要为重新购买钢管支架的费用。
另外,横梁支架现浇法施工人员比较多,大约为30~40人。
因此,事故严重等级按特大考虑为4级。
参照表4-1-15建立的风险矩阵,支架现浇法施工为极高(Ⅳ级)风险,需制订严格的风险管理措施,务必保证工人安全。
1.5.7钢梁悬拼施工风险评估
(1)支架浇筑施工事故可能性评估
根据项目
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