熔模铸造工艺流程图文演示教学Word文档下载推荐.docx
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修整焊补
热处理
最后清砂
喷丸或喷砂
磨内浇口
震动脱壳
模料
制熔模用模料为日本牌号:
K512模料
模料主要性能:
灰分≤0.025%
铁含量灰分的10%≤0.0025%
熔点83℃-88℃(环球法)60℃±
1℃
针入度100GM(25℃)3.5-5.0DMM
450GM(25℃)14.0-18.0DMM
收缩率0.9%-1.1%
比重0.94-0.99g/cm3
颜色新蜡——兰色、深黄色
旧蜡——绿色、棕色
蜡(模)料处理
工艺参数:
除水桶搅拌时温度110-120℃
搅拌时间8-12小时
静置时温度100-110℃
静置时间6-8小时
静置桶静置温度70-85℃
静置时间8-12小时
保温箱温度48-52℃
时间8-24小时
二、操作程序
1、从脱蜡釜泄出的旧蜡用泵或手工送到除水桶中,先在105-110℃下置6-8小时沉淀,将水分泄掉。
2、蜡料在110-120℃下搅拌8-12小时,去除水份。
3、将脱完水的蜡料送到70-85℃的静置桶中保温静置桶中保温静置8-12小时。
4、也可将少量新蜡加入静置桶中,静置后清洁的蜡料用手工灌到保温箱蜡缸中,保温温度48-52℃,保温时间8-24小时后用于制蜡模。
5、或把静置桶中的回收蜡料输入到气动蜡模压注机的蜡桶中,保温后压制浇道。
三、操用要点
1、严格按回收工艺进行蜡料处理。
2、除水桶、静置桶均应及时排水、排污。
3、往蜡缸灌蜡时,蜡应慢没缸壁流入,防止蜡液中进入空气的灰尘。
4、蜡缸灌满后应及时盖住,避免灰尘等杂物落入。
5、经常检查每一个桶温,防止温度过高现象发生。
6、作业场地要保持清洁。
7、防止蜡液飞溅。
8、严禁焰火,慎防火灾。
压制蜡(熔)模
一、工艺参数
室温20-24℃压射蜡温50-55℃
压射压力0.2-0.5Mpa保压时间10-20S
冷却水温度15±
3℃
二、操作程序
1、从保温槽中取出蜡缸,装在双工位液压蜡模压注机上,使用前应去除蜡料中空气及硬蜡。
2、将模具放在压注机工作台面上定位,检查模具所有芯子位置是否正确,模具注蜡口与压注机射蜡嘴是否对正。
3、检查模具开合是否顺利。
4、打开模具,喷薄薄一层分型剂。
5、按照技术规定调整压注机时间循环,包括压射压力、压射温度、保压时间、冷却时间等。
6、每次循环完毕,抽出芯子,打开模具,小心取出蜡模,按要求放入冷却水中或存放盘中。
注意有下列缺陷的蜡模应报废:
A因模料中卷入空气,蜡模局部有鼓起的;
B蜡模任何部位有缺角的;
C蜡模有变形不能简单修复的;
D尺寸不符合规定的。
7、清除模具上残留的模料,注意只能用竹刀,不可用金属刀片清除残留模料,防止模具型腔及分型面受损。
8、合上模具,进行下次压制蜡模。
每班下班或模具使用完毕,应用软布或棉棒清理模具,使用螺钉紧固好模具。
9、如发现模具有损伤或不正常,应立即报告领班,由领班处理。
三、操作要点
1、模具型腔不要喷过多的分型剂。
2、压制熔(蜡)模循环参数建立后,不要轻易变动。
如压出的蜡模质量有问题,必须立即告诉领班,由领班进行处理。
3、有缺陷的蜡模必须报废,不得送去修模和组焊。
4、蜡模放在存放盘中,彼此间应隔离以免碰损。
有需要时可采用夹具等,避免蜡模变形。
5、使用新模具时,务必弄清模具组装、拆卸次序,蜡模取出方法,模具在压注机上固定方法,并严格检查最初压制的蜡模,如不能获得优质蜡模,应及时与技术管理部门联系。
浇口(模头)制作
室温20-28℃
压射蜡温度50-55℃
压射压力0.3-0.6Mpa
保压时间10-20s
1、将所需制作的浇道(模头)模具放在双工位气动蜡模压注机上,检查模具注蜡口与压注机射蜡嘴是否对正。
2、检查模具开合是否顺利。
3、打开模具,喷薄薄一层分型剂,放螺帽,合上模具。
4、按照技术规定调整压注机时间循环。
5、每次压制循环完毕,抽出芯子,打开模具,小心取出浇道(模头)蜡模,注意有缺陷的应报废。
6、清除模具上残留的模料。
7、合上模具,进行下一次压制。
8、每班下班或模具使用完毕,应将模具清理干净。
1、模具型腔不要喷过多的分型剂。
2、压制循环参数建立后,不要轻易变动。
如压出的浇道质量有部题,必须立即告诉领班由领班进行处理。
3、有缺陷的浇道必须报废,不得送去组焊。
修蜡(熔)模
室温20-24℃
修模前蜡模静置时间3-6小时
1、取已静置3-6小时的、对重要尺寸已进行检测合格的蜡模。
2、检查这些蜡模有无缺陷,有缺陷的应剔除。
3、修模
A、去除蜡模上的残留边过或分模线,用刀片的刀口沿着蜡模小心而轻柔地削掉飞边或分模线,不得损伤蜡模,对小飞边也可直接用布擦除。
B、蜡模凹处修复,蜡模上有大而狭长的凹处应用修补蜡修复,修后表面要平整。
C、气泡修补蜡模上所有气泡必须挑破,用修补蜡修复,修后形状要正确,
D、流痕修复用吸有三氯乙烯的棉花轻柔地擦流痕处,以去除流痕,注意不要伤及蜡模本身。
4、镶陶芯,对某些镶陶芯的蜡模,应小心的将陶芯滑入熔(蜡)模孔洞。
必须避免陶芯上的锐角刮伤蜡模。
5、用棉纱或吸有三氯乙烯的棉花轻柔地擦去蜡模油污及沾有的蜡悄。
6、修好的蜡模应按要求放在存放盘中送模组焊接处,待用。
1、修模时按要求进行,不能损伤蜡模。
2、修下的蜡屑应放在盘中。
3、保持工作台及场地清洁。
模组焊接
一、工艺参数
焊后蜡模间距≥5mm
1、对所有蜡模再次进行目视检查,剔除不合格品。
2、按铸件工艺卡规定先择浇口种类。
3、对浇口蜡模进行严格检查,剔除变形、空心和螺帽未上到位者。
对有气泡和裂缝尚能用的浇口蜡模应用烙铁和修补蜡补好、焊严。
4、浇口杯上挂钩盖板前,务必将盖板上的涂料浆、砂粒清除干净。
上盖板后,用焊刀将盖板与浇道间缝隙焊严。
在浇口杯外侧面打上钢号。
5、用铬铁将蜡模内浇口处加热,焊在浇道上,焊接处要牢固,整齐,不得有缝隙。
注意烙铁,不得触及蜡模表面,蜡液不得流到蜡模上。
6、蜡模之间要保持适当间距,一般≥9mm,以保证制壳后两蜡模壳间隙5mm。
7、组好的模组必须用压缩空气吹掉其上的蜡屑。
8、模组吊挂在型壳运送小车上送到洗模工序。
三、操作要点
1、蜡模与浇道焊接坚固,焊缝处不得有凹陷和缝隙。
2、严禁蜡液滴在蜡模上,如有蜡液滴上必须仔细修除。
3、模组上有少量蜡模被碰坏应及时补上,如大量蜡模被碰坏,模组应报废,可将好的蜡模小心拆下。
4、模组上的蜡模一般应向下倾斜,而不应向上倾斜。
5、同类型的模组要集中吊挂在同一辆运送小车上,不要到处乱挂。
6、模组焊好后应静置45分钟以上,才能进行下一工序。
7、经常打扫卫生,保持工作场地清洁。
模组清洗材料
一、三氯乙烷(1,1,1,)
色泽水白色
味道强烈芳香
外观无沉淀物
密度25℃1.312-1.321g/cm3
20℃ 1.318-1.328g/cm3
分子量20℃ 133.4
表面张力20℃ 0.858CPS
凝结点-3.3℃
酸值0.001
水份最多10ppm
非挥发性物最多10ppm
游离卤素无
二、酒精
味道腐臭
密度(15.5℃)0.8158g/cm3
酒精%(重量)92.42
水分%(体积)6.18
闪点15.5℃
酸值0.019
水溶性易混合
模组清洗
1、蚀刻液三氯乙烷70%+酒精30%
2、蚀刻液浸洗时间3秒
3、清洗液酒精
4、清洗液清洗时间3-4秒
5、漂洗液水
6、模组焊好静好静置45分以上,方可进行清洗。
1、将蚀刻液彻底搅拌,待用。
2、将焊好静置45分以上的模组,从运送小车上取下,先把模组完全浸入蚀刻液中,至少连续三次,共约3秒。
3、再把模组立即浸入清洗液中三次,全部时间3-4秒。
4、最后将模组浸入漂洗水中,轻轻旋转,最少6-10秒。
取出用压缩空气吹掉模组上的水。
5、把清洗完的模组吊挂到运送小车上。
6、抽查模组清洗效果。
A、将洗净的模组浸入硅溶胶(加入容积0。
5%的润湿剂)中,抽出后小心检查是否完全润湿。
B、能完全润湿说明清洗效果好,可将此模组在水漂洗去硅溶胶,用压缩空气吹掉水,挂吊到运送小车上待用。
C、如模组不能完全湿润,则必须重新洗净。
1、蚀刻液、清洗液会使皮肤干燥和损害,要带好橡胶手套和围裙进行操作。
2、如液面下降,要即时以新液补充。
若为白色片状物污染,则放置24小时,把2/3干净溶液有吸出,倒掉其余脏液,补充新液后即可再用。
蚀刻液最长使用寿命为一周。
3、蚀刻液、清洗液等不使用时,全部要盖上盖,使用前打开,除去全部外来物。
使用后,也应将掉入的蜡模等立即去除。
年12月30
日,南京市河西新城有轨电车和麒麟科技创新园现代有轨电车1号线正式开工,加上苏州高新区有轨电车1号线,目前江苏省有3条现代有轨电车项目在建。
4、溶液的温度,必须接近室温。
5、模组清洗间换气要充分,空气要流通,严禁烟火。
三、规划线路
制壳用硅溶胶
使用碱性硅溶胶,是二氧化硅的溶胶。
技术要求:
二氧化硅含量(SiO2)29-31%
面对日益拥堵的城市交通和恶化的城市环境,各城市都在寻找适合的公共交通模式。
地铁建设成本高、项目审批标准高,公共汽车污染大、运量低,使得现代有轨电车这种中等运量、低碳环保、快捷舒适、时尚廉价的公共交通模式进入了城市建设者的视线,并得到了极大的关注。
据不完全统计,目前中国包括锦州、广州、深圳、六盘水、佛山、珠海、武汉、泉州、合肥、重庆等氧化钠含量(Na2O)≥0.5%
密度1.20-1.22
PH9.0-10.0
粘度(m2其中,北京西郊线虽在2010年就已经完成初步规划,但是由于线路调整,2013年即将进入实质建设期;
此外,锦州的现代有轨电车3号线、佛山南海新型公共交通系统试验段、深圳龙华新区现代有轨电车、坪山新区有轨电车、广州海珠区环岛新型有轨电车试验段、萝岗区有轨电车1号线、珠海有轨电车110号线、六盘水有轨电车-4
号线一期工程等,均进入即将建设阶段,部分线路已经开始进行初步招标工作。
二氧化硅胶体粒径9-20nm
最好平均粒径四、市场布局
外观为乳白色或淡青无外来杂物据初步预测,未来中国将建设超过2000若按照每公里线路无味亿元计算,总投资将超过2400亿元。
这对于线路设计、土建施工、车辆及其他机电设备提供商等企业来说,将是继地铁之后又一块不可忽视的市场。
车辆是现代有轨电车系统的核心部分,在强调国产化的背景下,中国南北车一方面在加速车辆技术的国产化,另
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